В Подмосковье разбился опытный образец самолета Ил-112В вылетевший из Кубинки

[Ad]

В Подмосковье разбился опытный образец самолета Ил-112В вылетевший из Кубинки

Эксперты установили причины катастрофы экспериментального Ил-112В случившейся в подмосковной Кубинке за пять дней до начала форума "Армия-2021".

13 августа военно-транспортный самолет Ил-112В (единственный опытный образец данной модели самолета) прилетел в Подмосковье с воронежского завода. 17 августа он потерпел крушение по пути в Кубинку. В полете один из двигателей машины загорелся. В авиакатастрофе погибли все три члена экипажа – два летчика-испытателя первого класса и бортинженер первого класса. Пилоты пытались увести неисправный самолет подальше от жилых домов.

Возбуждено уголовное дело. Расследованием занимается центральный аппарат Следственного комитета России.

По информации газеты "Коммерсант", критическую ситуацию на борту спровоцировал пожар двигателя, но в неконтролируемый боковой крен, перешедший в опрокидывание, машина ушла из-за обрыва разрушенной огнем тяги правого элерона.

Пилоты в этой ситуации сделали все, что могли; они действовали слаженно и быстро. Однако борьба за выживание, по словам специалистов, оказалась тщетной, поскольку "сдалась" сама машина (из-за разрушения тяги элерон, помогавший обеспечивать прямолинейный полет, встал в нейтральное положение, а машина начала крениться вправо и опускать нос). Разбиравшиеся с этой трагедией эксперты говорят, что вывести из крена самолет в таких условиях не смог бы ни один пилот в мире.

Причиной происшедшей трагедии большинство специалистов считает неподготовленность к полетам первого экспериментального образца военного транспортника и возможную спешку с его вводом в строй, заключает издание.

ВЕСТИ

[Ad]

В Подмосковье разбился опытный образец самолета Ил-112В вылетевший из Кубинки

«Сдалась сама машина»: что погубило летчиков Ил-112В

Крушение самолета Ил-112В в Подмосковье произошло в результате потери газодинамической устойчивости правого двигателя и несовершенства огнетушительной системы самолета, считают в ведомственной комиссии. По словам источников, главной причиной катастрофы стала спешка – желание показать машину на форумах и авиасалонах.

Предварительные причины авиакатастрофы самолета Ил-112В возле аэродрома Кубинка в Московской области установили эксперты Минпромторга и Межгосударственного авиакомитета (МАК). Об этом сообщает газета «Коммерсантъ».

Крушение началось с потери газодинамической устойчивости правого двигателя самолета. После этого помпаж вкупе с выбросами пламени и хлопками мог частично разрушить турбину. Обломки ее уже могли перебить топливопроводы, размещенные поблизости. Огонь от керосинового пожара заметили первыми не пилоты Ил-112В, а диспетчеры на аэродроме, откуда взлетел самолет. Экипажу тут же сообщили о проблеме, но пилоты уже были осведомлены о нештатной ситуации – в кабине загорелось предупреждающее табло.

Автоматически сработала первая очередь системы пожаротушения. В гондолу была выпущена огнегасящая пена. Однако она не смогла остановить пожар. Вторая очередь тушения, запущенная летчиками вручную, также сработала без эффекта. Связано это было с тем, заявили газете источники, близкие к расследованию, что обе пожарные системы ориентировались на двигатели. В результате пена заполняла то место, с которого огонь уже перекинулся во внутреннюю полость крыла.

Других огнетушителей в самолет встроено не было, поэтому пилотам пришлось пытаться вернуться на аэродром.

Элерон самолета встал в нейтральное положение из-за начавшихся разрушений, поэтому летчики не смогли управлять машиной. Последние секунды перед гибелью они провели в молчании. Вывести из крена самолет в таких условиях не сумел бы ни один летчик в мире.

Эксперты отмечают, что летчики действовали без паники, точно и аккуратно. «Однако отчаянная борьба людей за выживание, по словам специалистов, оказалась тщетной, поскольку «сдалась» сама машина», — говорится в статье. Часть специалистов считают, что причиной трагедии стала неподготовленность экспериментального самолета и спешка с вводом его в строй.

Трагический полет стал 23-м в карьере Ил-112В. Почти все его рейсы длились не более пяти минут. Больше всего нареканий со стороны конструкторов вызывали именно двигатели.

Бесплатный мaстep-клaсc по Web paзработке в Aкадемии Шaг

Узнaйтe как cтaть Web-paзpаботчикoм, научитeсь cоздавать сайты и приложения.

Технические проблемы, тем не менее, не повлияли на желание начальства поскорее показать самолет на авиасалоне МАКС и позднее – на форуме «Армия-2021». Источники считают, что спешка стала главной причиной катастрофы, но в официальном отчете комиссии это может и не отразиться.

Один из собеседников издания добавил, что перед комиссией была поставлена задача «предметно выяснить, не допустил ли экипаж ошибок при выполнении захода на посадку».

Для установления точной причины возгорания борта эксперты ждут результатов исследований.

Самолет Ил-112В потерпел крушение под Кубинкой 17 августа через несколько минут после взлета. Пилоты пытались до последнего мгновения увести самолет от жилых домов.

Заслуженный военный летчик России Владимир Попов объяснил, что пилоты Ил-112В, разбившегося в Подмосковье, не могли катапультироваться из-за технических особенностей самолета. По словам Попова, на боевых самолетах есть катапультные кресла, которые полуавтоматически «выкидывают» членов экипажа и они спускаются на парашютах. Для бортов транспортной авиации предназначены только парашюты. Однако Ил-112В летел слишком низко над землей, поэтому воспользоваться ими экипаж не смог.

31 августа президент России Владимир Путин посмертно наградил орденами Мужества погибших летчиков.

Как сказано в тексте указа президента, за мужество, отвагу и самоотверженность, проявленные при испытании и освоении новой авиационной техники, «наградить орденом Мужества сотрудников ПАО «Авиационный комплекс им. С.В.Ильюшина», а именно летчика-испытателя 1 класса Дмитрия Комарова, начальника управления летной службы – летчика-испытателя 1 класса Николая Куимова и бортинженера-испытателя 1 класса Николая Худеева».

gazeta.ru

[Ad]

В Подмосковье разбился опытный образец самолета Ил-112В вылетевший из Кубинки

Минпромторг прокомментировал сообщения СМИ о причинах крушения Ил-112В

Комиссия по расследованию крушения военного-транспортного самолета Ил-112В продолжает работу, делать окончательные выводы о причинах случившегося пока рано, сообщил председатель комиссии, замглавы Минпромторга Олег Бочаров.

В среду "Коммерсант" сообщил со ссылкой на источники, что критическую ситуацию на борту Ил-112В спровоцировал пожар двигателя, но в неконтролируемый боковой крен машина ушла "из-за обрыва разрушенной огнем тяги правого элерона".

"Приведенные в статье сведения являются только предположениями источников, но никак не официальными выводами. Говорить о причинах трагедии еще преждевременно", - заявил Бочаров, слова которого цитирует пресс-служба Минпромторга.

РГ

[Ad]

В Подмосковье разбился опытный образец самолета Ил-112В вылетевший из Кубинки

Авиационный двигатель, которым комплектуются новые российские самолеты Ил-112В и Ил-114-300, не будет заменяться на импортный.

 Слухи об этом пошли после авиакатастрофы первого опытного экземпляра Ил-112 в Подмосковье. Тогда у машины загорелся левый двигатель, после чего она рухнула в лес. Трое летчиков погибли. Позднее президент РФ Владимир Путин наградил их орденами Мужества посмертно. Поскольку летчики увели горящий самолет в сторону от жилых построек.

"По поводу замены [двигателя на импортный] - этого не будет, - развеял слух в кулуарах Тюменского нефтегазового форума вице-премьер Юрий Борисов. - Считаю, что двигатель ТВ7-117СТ нужно доводить до рабочего состояния, которое будет соответствовать требованиям нового легкого транспортного самолета".

Сам по себе Ил-112, по словам вице-премьера, востребован, поскольку авиапарк военно-транспортной авиации вооруженных сил России состоит из устаревших моделей Ан-26 и Ан-24. Потенциальный рынок только для армии, по данным Юрия Борисова, превышает 100 единиц.

Первоначально постановка на крыло нового военного транспортника Ил-112В планировалась на 2023-й год. "Но эта трагедия, конечно, внесет свои коррективы. Будет сдвижка вправо. На сколько, не знаю, но будем минимизировать", - пояснил замглавы российского правительства, добавив, что авиакатастрофа "притормозит вывод на рынок этого самолета".

Для продолжения испытаний, отметил Борисов, понадобится быстро выстроить дополнительную модель самолета. "Кстати, первые разработки этого самолета не соответствовали требованиям техзадания по грузоподъемности. Он должен был возить не менее 5 тонн, но не мог, поскольку был перетяжелен. Тогда в ОАК (Объединенной авиастроительной корпорации - прим. "РГ") развернули дополнительные работы, благодаря чему добились требований заказчика", - напомнил он.

Что касается причин возгорания двигателя Ил-112В, то они, по словам вице-премьера, пока еще выясняются. "Комиссия работает", - заключил он.

Напомним, в начале сентября некоторые СМИ опубликовали информацию о том, что причины этой авиакатастрофы якобы уже установлены. Но эти данные оперативно опровергли в Минпромторге.

РГ

[rnd]

Т.е. двигатель всё-таки не соответствовал требованиям?

[Джон Сноу]

Как и самолёт в целом...