Минобороны берет на вооружение багги - сверхлегкие вездеходы

[Ad]

Минобороны берет на вооружение багги - сверхлегкие вездеходы

Российские десантники, морские пехотинцы и разведчики переходят на сверхлегкие вездеходы.

В армии и на флоте прорабатывается вопрос создания подразделений, оснащенных легкими автомобилями — багги. Они появятся в Воздушно-десантных, Сухопутных войсках и в морской пехоте ВМФ РФ. Новое семейство маневренных и проходимых машин будет разработано на базе автомобиля «Сармат». В рамках проекта должны изготовить противотанковую, зенитную и багги огневой поддержки. Также в линейку войдет несколько вариантов «Сарматов» для перевозки припасов и ремонтная машина. Эксперты отмечают, что новый вездеход усилит штурмовые и разведывательные подразделения российских вооруженных сил.

Доставят вертолетами
Как рассказали «Известиям» источники в военном ведомстве, в настоящее время прорабатывается организационно-штатная структура новых подразделений, которые будут полностью оснащаться сверхлегкими багги. Эту технику должны получить десантно-штурмовые подразделения ВДВ, разведывательные соединения Сухопутных войск и морские пехотинцы из бригад Береговых войск российского ВМФ.

Для десантно-штурмовых подразделений будет изготовлено несколько моделей специализированных багги, рассказали источники. Десантники получат машины огневой поддержки, которые вооружат пулеметами, гранатометами и огнеметами. Противотанковые расчеты пополнятся багги, оснащенными противотанковыми управляемыми ракетами (ПТУР). Зенитные расчеты — машинами с переносными зенитными ракетными комплексами (ПЗРК). Подразделения материально-технического обеспечения (МТО) вооружат багги для перевозки припасов и даже ремонта.

Как сообщало Минобороны России, боевые багги «Сармат» были применены на стратегических учениях «Запад-2021». На маневрах они использовались в составе десантно-штурмовых подразделений ВДВ как легкие транспортные средства огневой поддержки. Известно, что багги перевозилиcь транспортно-штурмовыми вертолетами Ми-8АМТШ на внешней подвеске.

Новые машины в условиях, близких к боевым, тестировали солдаты и офицеры 31-ой отдельной гвардейской десантно-штурмовой ордена Кутузова второй степени бригады. На маневрах багги подтвердила заданные при ОКР характеристики и показала себя как надежная машина.

Багги «Сармат» — это базовая платформа для десантно-штурмовых соединений нового типа, рассказал «Известиям» военный эксперт Виктор Мураховский.

Минобороны берет на вооружение багги - сверхлегкие вездеходы

— Личный состав и техника таких соединений должны доставляться к месту боестолкновений на вертолетах, — объяснил он. — Багги полностью отвечают концепции ведения высокоманевренных боевых действий. Противоборствующие стороны действуют в рассредоточенных порядках и быстро меняют направления атак, совершают фланговые обходы. Багги, вооруженные крупнокалиберными пулеметами и ПЗРК, позволяют поддерживать интенсивность таких боевых действий и полностью отвечают требованиям этой концепции.

Эксперт отметил, что действия по переброске войск вертолетами отрабатывают в одной из бригад ВДВ. Эксперимент проходит удачно — новая тактика подтвердила свою эффективность, добавил Виктор Мураховский.


— Багги будут нужны в степных, полупустынных и пустынных районах, — рассказал «Известиям» военный эксперт Алексей Хлопотов. — Они необходимы при проведении разведки или диверсионных рейдов. При отсутствии четкой линии фронта такие машины с помощью вертолетов можно забрасывать даже в тыл противника. Установленные на них ПТУРЫ и пулеметы будут особенно полезны при действиях в отрыве от основных сил.

Ранее в интервью «Известиям» командующий Воздушно-десантными войсками генерал-полковник Андрей Сердюков рассказал, что на учениях уже отрабатывались действия усиленных десантно-штурмовых батальонов на вертолетах — они перебрасывались на угрожаемые направления и в тыл условного противника, что позволяло поддерживать высокий темп наступления.

На земле и в небесах
Новый багги — это унифицированный плавающий автомобиль многоцелевого назначения, разработанный в рамках ОКР «Стрела». В войсках в зависимости от модификации его знают как «Сармат» или «Сармат-2».

Он предназначен для перевозки бойцов и может оснащаться 12,7 мм пулеметом «Корд», автоматическим гранатометом АГС-17 «Пламя», автоматическим гранатометом «Пламя», различными комплексами ПТУР и ПЗРК. Экипаж, в зависимости от модификации, составит от двух до пяти человек.

Основное достоинство багги — максимальная адаптация для эксплуатации и ремонта в полевых условиях. Машина получила колесную формулу 4Х4 и обладает высокой проходимостью, довольно быстроходна и, что немаловажно, — сверхманевренна. Также багги получил капотную компоновку — это облегчит техобслуживание машины.

Для того чтобы багги перевозить на вертолетах и в военно-транспортных самолетах, его кузов максимально облегчили. Для этого был разработан специальный трубчатый корпус, который полностью лишен не только дверей, но и крыши. В итоге вес транспортного средства составил около 2,1 т. Сама же машина способна перевозить грузы массой до 600 кг.

У автомобиля отечественный бензиновый мотор и пятиступенчатая коробка передач. Максимальная скорость, которую способен развить багги, — 130 км/ч.

Он рассчитан на эксплуатацию условиях температурного режима от -20 °С до +50 °С. При этом способен работать в горных районах на высотах, не превышающих 3 тыс. 100 метров над уровнем моря. С управлением машиной справится солдат, имеющий минимальные навыки вождения — у нее нет ключа зажигания и блокировки руля.

«Сармат» можно транспортировать на внешней подвеске вертолёта при скорости полёта 220–240 км/ч. В перспективе для доставки десантников и багги к месту боестолкновения планируется разработать новый вертолет. На эту роль рассматривается версия Ми-8АМТШ-ВН, глубокая модернизация Ми-8АМТШ для нужд спецподразделений. Помимо решения транспортных задач, ему предстоит оказывать и огневую поддержку — в том числе с помощью высокоточных управляемых ракет. Он должен одновременно десантировать до четырех человек с помощью лебедки, нести крупнокалиберные пулеметы, пушечные контейнеры и до восьми ПТУР.

https://iz.ru/1260978/

[Джон Сноу]

Здравстуй, камикадзе! 

[KanoPic]

c&c gla rocket buggy 

[Abay]

Что за эмблема изображена на багги?

[Ad]

Минобороны берет на вооружение багги - сверхлегкие вездеходы

Специалисты общевойсковой академии Вооруженных сил России ордена Жукова разработали проект багги-амфибии — шестиколесного мотовездехода, предназначенного для передвижения по труднопроходимой местности, в том числе по воде, и ведения боев в составе тактических групп, следует из документа, опубликованного на сайте Роспатента.

Согласно реферату изобретения, масса мотовездехода с колесной формулой "шесть на шесть" составляет 1,2 тонны, скорость — 120 километров в час по суше и 12 километров в час по воде. В задней части корпуса машины предусмотрен погружной водоходный винт, причем колеса выполнены с возможностью установки на них гусениц для передвижения по весенней распутице и грязи или лыж — по снегу.

Военные ученые обосновывают целесообразность создания такого багги ссылаясь на трудности применения существующих моделей такой техники в бою: из-за больших габаритов она заметна для противника, ее невозможно доставить на вертолете. Недостаточная мобильность вкупе со низким скоростным маневрированием чреваты риском уничтожения, подчеркивают разработчики.

"При единственном входе личный состав при обнаружении этого транспортного средства не успеет спешиться или покинуть транспортное средство и будет уничтожен", — говорится в документе.
Кроме того, при средней скорости, стоящих сегодня на вооружении российской армии мотовездеходов в 90 километров в час во время боя этому транспортному средству придется постоянно ехать на "пике возможностей", а это скажется как на ресурсе его узлов и агрегатов, так и на низкой экономии топлива, что приведет к снижению запаса хода платформы.

РИА

[Ad]

Минобороны берет на вооружение багги - сверхлегкие вездеходы

Инженеры в Хабаровске собрали первую партию вездеходов высокой проходимости (багги) для нужд военной спецоперации, скоро они направятся для испытания на полигоны Восточного военного округа (ВВО), сообщил губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев.

"Сегодня проинспектировал первую и единственную на Дальнем Востоке площадку по производству легкого тактического вездехода высокой проходимости (багги)... Всего за полтора месяца инженеры собрали первую партию опытных образцов. В ближайшее время багги пройдут испытания на полигонах ВВО. Потом примем решение об усовершенствовании конструкции и организации серийного производства", - написал Дегтярев в своем телеграм-канале.

По его данным, скорость по бездорожью у вездехода составляет 150 километров в час, грузоподъемность – 350 килограммов, мощность – 150 лошадиных сил, экипаж – два человека.
"Планируется производить до 20 единиц в месяц. Модели будем делать под заказчиков. Наша цель – снабдить армию, которая выполняет задачи специальной военной операции, поставленные верховным главнокомандующим Владимиром Владимировичем Путиным. Поэтому именно здесь, на Дальнем Востоке, создается новый продукт для наших военных", - отметил глава региона.

Губернатор уверен, что багги станут настоящим брендом края. На площадке "Голос27" будет запущено голосование для определения названия вездеходу. "Номинируем три варианта – Ерофей, Амур и Тигренок", - заключил Дегтярев.
По информации правительства региона, обновление парка грузовых автомобилей и спецтехники в различных секторах экономики Хабаровского края – глобальная задача, с решением которой помогает справиться в том числе одно из местных предприятий. Более 10 лет компания успешно осуществляет выпуск и сервисное обслуживание грузовой техники, а сейчас осваивает производство высокопроходимых вездеходов.

https://ria.ru/20230112/baggi-1844305478.html

[Ad]

Минобороны берет на вооружение багги - сверхлегкие вездеходы

В Хабаровске началась серийная сборка багги для нужд СВО

Серийный выпуск тактических вездеходов "Ерофей" налажен в столице Хабаровского края, сообщил в своем Telegram-канале глава региона Михаил Дегтярев.

"Багги "Ерофей" созданы в Хабаровске нашими инженерами, их опытное производство идет уже полтора года. На передовой вездеходы хорошо себя проявляют. Машины мы покупаем за счет краевых средств, передаем их нашим бойцам", - подчеркнул губернатор.

В прошлом году компания-резидент ТОР получила льготный кредит на расширение мощностей. Средства пошли на строительство нового цеха, установку оборудования. Благодаря этому предприятие сможет выпускать до 20 единиц техники ежемесячно.

Последние экземпляры багги разработчики дооснастили прибором ночного видения и видеокамерами. Локализация производства и использование российских двигателей позволили повысить эффективность работы, создавая легкие, маневренные и надежные машины.

Следующий шаг в развитии предприятия - освоение моделей техники гражданского назначения и выпуск БПЛА.

https://rg.ru/2024/03/14/reg-dfo/v-habarovske-nachalas-serijnaia-sborka-baggi-dlia-nuzhd-svo.html

[Ad]

Минобороны берет на вооружение багги - сверхлегкие вездеходы

«Улана» - в войска начали поступать багги на базе «Нивы»

В войска началась поставка багги «Улан», изготовленных на базе «Нивы». Это первый российский крупносерийный транспортер переднего края. Он специально оборудован для эксплуатации в зоне боевых действий. Корреспондент «Известий» побывал на передовой и узнал о первых впечатлениях от машины у бойцов 110-й бригады 51-й гвардейской армии Южного военного округа.

Сделан для пехоты
Машина была сделана на базе агрегатов всем известной вазовской «Нивы» с учетом фронтовых реалий. При осмотре сразу бросается в глаза, что разрабатывалась она специально для военного применения. В отличие от моделей багги для охоты, отдыха или занятий спортом, на панели приборов «Улана» установлен крупный блок для электропитания приборов и средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ).

Интересна световая техника машин: спереди и сзади крышки светомаскировки на всех фарах — без них не обойтись в прифронтовой полосе. Но их можно быстро снять при движении по дорогам общего пользования. Добавлены и небольшие светодиодные противотуманные фары. Ночное передвижение сейчас не редкость — оно помогает избежать атак БПЛА-камикадзе.

— Это наша первая серийная военная техника подобного типа. Багги, который модифицирован именно для нас, для войны, для пехоты! — показывает машину командир взвода 110-й бригады с позывным Музай.

Он рассказывает, как «Улан» прошел боевое крещение.

— Мы на этой машине по приказу поехали из Донецка в Очеретино, а оттуда — в Малиновку, — рассказывает Музай. Там идут сейчас жесткие бои, и я на «Улане» уже уезжал от дронов-камикадзе. Два по мне отработали, но машина целая.

Унифицирован с «Нивой»
До начала СВО и военной службы Музай ремонтировал автомобили, а на фронте эксплуатировал практически все распространенные виды техники.

Музай хлопает «Улан» по усиленному бамперу и капоту. Они надежные и металлические, а не предельно облегченные пластиковые, как у спортивных моделей.

По его словам, выдержат и неизбежные удары камней и веток, и даже мелкие осколки. На местах водителя и пассажира установлены крепления для личного оружия — элемент, которого нет на гражданских багги. С учетом большого количества разных видов автоматов и пулеметов и их тюнинга, крепление с резиновым хомутом и подходит для всех распространенных моделей.

— Всё сделано для человека, для удобства, — говорит Музай. — И самое классное, что это российское. Не какой-то Китай, который кто-то придумал и тебе с «Али-экспресса» прислали. Это наше, если у тебя что-то сломалось, ты пошел за деталями от «Нивы» и в любой момент починил.

Музай показывает удобные ящики и комплекты инструментов, защиту бензобака и удобство управления. Например, запуск двигателя реализован кнопкой без использования ключей. Мелочь, но в момент, когда необходимо быстро сменить водителя, может оказаться важной.

Ремонтопригодность, по словам бойцов, одна из основных проблем спортивных багги. Машины часто работают на пределе своих возможностей и требуют ремонта. Детали для них часто необходимо заказывать и ждать долгое время: они не взаимозаменяемы с распространенными моделями автомобилей из-за особенностей конструкции. «Улан» же максимально унифицирован с «Нивой» — самым распространенным отечественным внедорожником.

— Машина в меру тихая, слышен и FPV-дрон, и «Мавик», который следит за тобой, чтобы подловить, — объясняет Музай. — Здесь у тебя машина идет тихо, но быстро, можно даже посоревноваться по скорости с камикадзе.

Он сравнивает «Улан» со спортивными багги, у которых высокооборотные двигатели и трансмиссии издают характерный и достаточно громкий звук — это плата за высокие скоростные характеристики и низкий вес машин.

«Улан» же имеет двигатель и коробку передач от «Нивы». По этой причине, говорит Музай, машина получает не только запас мощности, но и полный привод, а также колеса большего радиуса.

Боевой стандарт
Кузов машины оптимизирован для боевых задач. Борта откидываются, а для быстрой погрузки личного состава есть небольшие подножки. На полу есть скобы для крепления тентов или груза.

— Здесь имеется место для «механического РЭБа», то есть для человека с ружьем, который наблюдает за обстановкой, — шутит командир взвода Тэс, показывая откидное сиденье для стрелка сопровождения в кузове.

Оно сделано против хода движения так, чтобы стрелок видел заднюю полусферу, которая недоступна для водителя и командира, сидящих впереди.

Важный момент, который отмечает Тэс, — машина обеспечивает высокую скорость погрузки и выгрузки, стоять на одном месте опасно. По его словам, единственным плюсом импортных моделей была большая мощность двигателей. По эксплуатационным качествам он оценивает «Улан» как машину, которая значительно улучшит маневренные действия.

— Эти машины на линии боевого соприкосновения сделают гораздо эффективнее и подвоз, и эвакуацию, — считает Тэс. — Также «Уланы» пригодятся при работе мобильных групп численностью до пяти-шести человек.

Он вспоминает, что во время боев за Галициновку и Желанное основные задачи техники возлагались на багги: только эти машины справлялись с движением по бездорожью вместе с малыми пешими группами.

Сегодня на «Улан» не устанавливаются турели для стрелкового оружия, и некоторые бойцы отмечают, что на раме автомобиля их можно было бы относительно легко смонтировать, значительно увеличив точность стрельбы с машины.

Бойцы отмечают, что по мере массовой боевой эксплуатации возможны небольшие доработки кузова, такие как крепление для медицинских носилок. Но в целом появление такого специализированного военного автомобиля на массовых агрегатах всеми нашими собеседниками расценивается как большой шаг вперед.

Нужен фронту
За время, что идет СВО, полностью изменились логистика и транспорт переднего края. Давно отмечено, что плечо подвоза многократно увеличилось вместе с ростом применения малых БПЛА-камикадзе. Грузовики превратились в легкую мишень на тех дистанциях, где ранее имели угрозу только от беспокоящего огня дальнобойных орудий.

В таких условиях на фронте распространились джипы и пикапы, переделанные легковые автомобили, мототехника и багги.

Массовым штатным транспортером переднего края в 2023 году стал китайский багги «Дезерт Кросс», который закупался как Минобороны, так и крупными волонтерскими фондами.

https://iz.ru/1946663/dmitrii-astrahan/forma-ulana-v-voiska-nacali-postupat-baggi-na-baze-nivy