Учет ГСМ в 1с: Воинская часть 8

[Frosty32]

Помогите с учетом ГСМ длительного и текущего хранения в 1с. Как правильно все оформить??? Можно ли складывать суммы топлива НЗ и ТД?

[Tyron]

Ну вообще уже обсуждалось на форуме как вести учет ТД от ДХ. Суть та же.
Учет должен быть раздельным. Можете в номенклатуре создать отдельную папку "ГСМ ДХ" или создать в центре материальной ответственности двух МОЛ с одинаковой фамилией но с разными складами, например "Иванов А.А. - Склад ГСМ" и "Иванов А.А. - Склад ГСМ ДХ". Учет будет вестись раздельно. В общем фантазируйте как вам удобнее

[AlexFin]

Можем еще предложить создать 2 места хранения ("Склад ГСМ ДХ" и "Склад ГСМ ТД") у одного и того же Иванова А.А.

[Tyron]

Так я про то же самое написал...

[Frosty32]

С этим-то понятно, но вот как потом оформлять освежение или закладку на хранение, в самой программе не предусмотрена данная операция?

[Tyron]

Зачем что то специальное в программе выдумывать, это же обычная операция передачи МЗ из одного места в другой на хранение. Обычной накладной со склада ГСМ на склад ГСМ ДХ, а старые ГСМ обратной проводкой на текучку и расходуйте потом. Или мы не поняли вашей проблемы?

[Frosty32]

Дело в том, что у ДХ и у ТД разная цена изначально, если просто создать склад, то 1С выведет среднюю цену для ДХ и ТД, правильно ли это?А если создать наименование ДХ, то потом придется вручную делать оборотки, складывая наименования

[Tyron]

Но ведь нет требований о том, чтобы учет ДХ не вести по средним ценам. Тут главное понять вот что: ТД и ДХ это одно и то же материальное средство, только порядок хранения, учета и расходования отличается. Так что смело можете учитывать по средней цене, в этом не будет никакого нарушения

[Frosty32]

 

[Olya]

Подскажите, пожалуйста, может ли бухгалтер со спокойной совестью списать с учёта бензин согласно расчётам в путевых листах, которые подписаны водителем и начальником автомобильной службы, если ему (бухгалтеру) кажется, что путёвки неправильно оформлены? Есть подчистки, исправления, в одном путевой листе  от пункта А до пункта Б - 10 км, в другом - 15 км, хотя дорога одна. На что обращают внимание ревизоры при проверке путевых листов и правильности списания ГСМ? Могу ли я потребовать от командира какой-то документ, где будет прописано сколько км от А до Б в действительности? Спасибо.

[Еленка конфетка]

По поводу ДХ и ТД вести учет можно раздельно, если у вас движение топлива раз в 2-3 недели. А не когда получателей толпы, каждый день. А часть и служба захотела заложили на ДХ, захотела изъяла. Мы вот так поигрались пару месяцев и объединили. УФО разрешило!!!

[Avantage]

Подскажите, пожалуйста, может ли бухгалтер со спокойной совестью списать с учёта бензин согласно расчётам в путевых листах, которые подписаны водителем и начальником автомобильной службы, если ему (бухгалтеру) кажется, что путёвки неправильно оформлены? Есть подчистки, исправления, в одном путевой листе  от пункта А до пункта Б - 10 км, в другом - 15 км, хотя дорога одна. На что обращают внимание ревизоры при проверке путевых листов и правильности списания ГСМ? Могу ли я потребовать от командира какой-то документ, где будет прописано сколько км от А до Б в действительности? Спасибо.

В части должно быть определено приказом маршруты движения и расстояние до пунктов А и Б. Так что смело требуйте. 

[flot]

Представители службы ГСМ - кто какие программы учета топлива использует? Знаю, что в некоторых частях это "Респект" на базе 1С