Лётная НОУС, с небес - на землю (ПМО №1535 от 3.09.11 - новые нормы налета)

[lipfly]

    07 ноября 2011 года Президентом РФ Дмитрием Медведевым был подписан один из наиболее значимых Федеральных Законов (ФЗ №306) - "О денежном довольствии военнослужащих и предоставлении им отдельных выплат". В обществе, естественно, это было принято противоречиво. С одной стороны - военнослужащие наконец обрели достойную зарплату, с другой - многие остались недовольны "оказанием чрезмерной чести" защитникам Отечества. Однако, как оказалось, обе многие пропустили самое главное...

   В 2011 году Главное командование ВВС во главе с генерал-полковником Зелиным ни раз удивляло российское общество коррупционными скандалами, провокационными телеграммами и глупыми интервью небесных генералов. Пожалуй, ни одному роду Вооруженных Сил не удавалось так "пропиариться" столь короткий срок. Однако, как оказывается, на этом было решено не останавливаться.

Буквально неделю назад ко мне начали обращаться бывшие сослуживцы и представители некоторых воинских частей ВВС. Причина тому - издание Приказа ГК ВВС (приложение к Приказу МО РФ №1535 от 03 сентября 2011 года), устанавливающего новые нормы налета летного состава.

(кликните для показа/скрытия)

Согласно ему, с 2012 года для летчиков строевых частей определяется норма в 100-110 часов, для летчиков ЦБП - 50 часов. Что это меняет в жизни защитников воздушных рубежей нашей Родины? Это означает то, что Главком ВВС своим приказом свел на "нет" многолетние усилия депутатов Государственной Думы и Президента РФ. Объясню почему.
    Согласно Приказу Министра Обороны №200 от 30 июня 2006 года "Военнослужащим, проходящим военную службу в особых условиях, ежемесячно выплачивается надбавка за особые условия службы в размере 70 процентов оклада по воинской должности - на воинских должностях летного состава и выполняющим полеты по планам боевой (учебно-летной) подготовки в составе экипажей самолетов, вертолетов. При этом офицерам, занимающим воинские должности летного состава в военных образовательных учреждениях профессионального образования (учебных центрах, курсах), организациях, а также в штабах и управлениях соединений и выше, надбавка выплачивается при условии выполнения в истекшем квартале установленных для них норм налета часов."
    "При невыполнении в истекшем квартале года установленных норм налета часов по независящим от указанных военнослужащих причинам (болезнь, отпуск, командировка и в других случаях) выплата надбавки в текущем квартале не прекращается".
    В редакции Приказа Министра Обороны №2700 от 30 декабря 2011 года данное положение имеет следующую формулировку: "Ежемесячная надбавка за особые условия военной службы выплачивается военнослужащим, проходящим военную службу по контракту в следующих размерах: 70% -  летному составу, выполняющему полеты по планам боевой (специальной) подготовки в составе экипажей самолетов, вертолетов (воздушных пунктов управления, летающих лабораторий, сверхлегких воздушных судов), при условии выполнения нормы налета часов".
    Таким образом, при невыполнении нормы налета - 100-110 часов, не зависимо от причин, повлекших это, летный состав дополнительные выплаты "за особые условия службы" не получит. Лично я, честно говоря, сомневаюсь, что даже половина летчиков ВВС (не говоря о штурманах) сможет налетать установленные часы, но страшно другое.
Согласно требованиям приказа МО РФ №2700, уже сейчас большинство офицеров летного состава лишается дополнительных выплат "за особые условия службы" по результатам летной деятельности в 2011 году. В связи с реформированием, проведением учений и другими мероприятиями, многие военнослужащие по независящим от них причинам не выполнили установленные ранее нормы налета размером в 50 часов. Несмотря на то, что закон обратной силы не имеет, финансовые органы ВС РФ приступили к формированию списков лиц, которым дополнительные выплаты не положены. В совокупности с лишением летного состава надбавки за классную квалификацию, это привело к росту недовольства и напряженности в воинских частях ВВС. Финансовые органы формируют списки "лишенцев", офицеры готовят иски в суд.
    Удивляет, правда, совсем другое. Все то, что выше было мной упомянуто, очевидно и лежит на поверхности. Командиры воинских частей находятся в курсе событий, в их курсе находится и лично Главнокомандующий ВВС. Однако, история повторяется. Главное командование ВВС в течение года игнорировало неоднократные доклады о поборах с летного состава в воинских частях, что в итоге вызвало социальный взрыв. Сейчас оно игнорирует очевидные факты, которые вновь ведут к губительным последствиям. Офицеры, с которыми я имел честь общаться, считают, что нововведения Главкомата ВВС вновь приведут к:
1. Дальнейшему социальному расслоению военнослужащих;
2. Активизации коррупционной деятельности среди командного состава;
3. Фальсификациям при заполнении полетной документации;
4. Ущемлению прав военнослужащих, которые по не зависящим от них причинам не могут в отдельно взятый период выполнять полеты (командировки, обучение в академии, лечение после катапультирования и т. д.)
     Лично Президент РФ не готовит законопроекты и приказы. Он формирует идею, концепцию, направленную на улучшение финансового положения военнослужащих, повышение престижа военной службы. Можно обо многом говорить и спорить, но в целом увеличение денежного довольствия в армии было принято с радостью. Однако, лично у меня складывается впечатление, что на протяжении года действия отдельных должностных лиц ВВС направлены на дестабилизацию ситуации и разрушение идей, декларируемых первыми лицами государства. Вероятно, что первопричина тому - непрофессионализм и невежество.

Текст Приказа МО РФ №1535 от 03 сентября 2011 >>>

Приказ МО от 3.09.11 №1535 также доступен в Файловом Архиве Форума. Текст приказа взят на информационно-правовом портале "Гарант".

[Shturman174]

Мои поздравления! Тот кто бьется тот добьется

[военный пилот]

Братья по несчастью, подождите немного,ждем адвоката,если все будет хорошо,то отвоюем ОУС,а я уже учу английский,т.к. командир части двояко намякнул на увольнение,если я буду подавать в верховный суд,для отмены 1535.

[shureman1]

спасибо на добром слове
В.П. я как верующий в светлое будущее думаю в ближайшей перспективе  (с таким подходом) скорее уволят Вашего командира и ему подобных. Искренне желаю удачи на просторах юриспруденции!
...сегодня себя поймал на мурлыкании известной песни: "...в Красной Армии бойцы чай найдутся, без меня "большевики" обойдутся..." - понимаю что это какая та реакция на сугубо своем эмоциональном фоне, посмотрим что будет эдак ...через месяц, но пока так...

[Nav51]

т.к. командир части двояко намякнул на увольнение,если я буду подавать в верховный суд,для отмены 1535.

Нифига себе у Вас там козлики служат. У нас ни каких репрессий, даже "фи" ни кто не высказывал. Понимают что сами облажались а выйти из этой ситуации не могут.

[Shturman174]

Братья по несчастью, подождите немного,ждем адвоката,если все будет хорошо,то отвоюем ОУС,а я уже учу английский,т.к. командир части двояко намякнул на увольнение,если я буду подавать в верховный суд,для отмены 1535.

такого и командиром-то трудно назвать, сочувствую Вам. Что касается подавать ли в Верховный суд так это Ваше полное право, гарантированное Конституцией. Удачи

[военный пилот]

Это даже пол беды.Он тут недавно отказался переводиться на восток,и теперь каждую неделю к нам приезжают комиссии,то с армии то с ВВС,веселуха пипец.взялись за него конкретно

[Nav51]

Так ведь за него. Танки клопов не давят.

[Shturman174]

Как говорится, каждому своё

[военный пилот]

еще как давят,только шорох стоит.а на неписаные законы авиации положили,и это очень пугает

[аникей]

до поры

[htllicopterpilot]

 а если в суд, что не налетал не по своей вине, небыло техники да и летных смен всего по две в неделю?или в прокуратуру, чтоб разбирались, командование же не обеспечило, не сами же мы отказывались, не болели и т.д. ? нужно что-то делать...

[shureman1]

коллеге со сложным ником - формально шевелите рапортами по команде, если есть реальное ущемление - в суд. ТОЛЬКО НЕ ОБРАЩАЙТЕСЬ В ПРОКУРАТУРУ-  к великому сожалениюм, тупиковый путь... в этой теме не помогут...в современной ... орган вызывающий массу вопросов... скорее статью нароют за то что не налетали - ...

[Shturman174]

Нам прокуратура весь мозг съела, да и к тому же не близкий свет ездить за сто км туда и обратно, чтобы подтвердить свои данные и не один раз... А там сидят ребята, которым пофене на тебя и на твой ОУС. Они себе плюсик поставили и рады. К сожалению, правда жизни. В итоге ответ был такой: так как вы не выполнили норму налета 110 часов по Приказу 1535 И это тогда, когда эпопея с 1535 только начиналась.

[lancepok]

а если в суд, что не налетал не по своей вине, небыло техники да и летных смен всего по две в неделю?или в прокуратуру, чтоб разбирались, командование же не обеспечило, не сами же мы отказывались, не болели и т.д. ? нужно что-то делать...

Не поленитесь почитать эту тему с начала - Вы увидите, что Вы не первый такое предлагаете.
А потом внимательно прочитайте ПМО №2700: там нет никакой зависимости от того, по чьей вине не налетал. Там простой триггер: есть факт выполнения нормы налёта - капнуло, нет факта - краник закрыт.
До тех пор, пока не внесены изменения в формулировку "при условии выполнения ими установленной Министром обороны Российской Федерации нормы налета часов за истекший год", прописанную в ППРФ от 21.12.11 г. №1073 и в ПМО №2700, бить себя в суде пяткой в грудь на тему "Невиноватая я! Мне налетать не дали!" абсолютно бесполезно. Невыплата летного ОУС при отсутствии налёта - это не взыскание, при котором нужно было доказывать степень виновности.
 

[Killoff]

Военный пилот, ты случаем не из Шайковки?