Четверг 28 июня 2012: авария СУ-27, аэр.Бесовец

[faiter737]

Гармин, хочу сказать Вы злобный и обиженный жизнью человек, тем более вас не понимаю зачем оставлять такие злобные комментарии не зная человека, (услышав про него после аварии), либо который побоку тем более всех аспектов происшествия мы пока не знаем, а можем предполагать.
Насчет 200 часов, это нормальная норма налета. Согласно указаний ГК ВВС налет пилота Су-27 в год должен быть не менее 100 часов, у инструктора он всегда на порядок выше. А такие как вы это типа  >:(21/45.
И пилот в таком полку смотрит и гордится своим командиром и знает что со временем и его научат этому, надо только летать и учиться от простого к сложному, так там воспитывают
ЗЫ Что за фамилии вы называете Носков и другие?

[Garmin]

faiter737,мои человеческие качества к данному АП не имеют никакого отношения. Если у Вас теплые воспоминания о полковнике Олейникове- пожалуйста, это даже хорошо. Я его не знал и не знаю,поэтому о нём ничего не думаю.
Тем более я истребительный курс не знаю и что такое 21/45 понятия не имею. По ША я прошёл почти всю 400ю программу(как и 700ю) и не считаю это подвигом. Обычная работа.
Для профилактики подобного ухарства очень хорошо сходить на "яму", пособирать "биоматериал",съездить на опознание , а потом прийти в семью и сказать: Ваш папа сегодня не придёт. Он летал с хорошим дядей и отличным лётчиком и этот дядя его убил. Но лётчик он хороший. Был.
Судя по вашим вопросам Вы давно не летаете и от действующей авиации далеки. Поищите в Интернете по тем самым фамилиям и может,что прояснится. Не поможет,добавьте - Украинка.
Но если Вы действующий- тогда позор и Вам и Вашим командирам.
Ещё раз повторю-Олейникова не знал и не знаю. По делам его будем судить. И по результату)

[faiter737]

Гармин, во первых не Олейникове а полковнике Олейник Евгении Григорьевиче. Это раз, тоже не в зачет Вам. По Носкову принял Украинка катастрофа Су-24 на перегоне на завод, своё мнение по ней я оставлю при себе. Помнить по фамилиям катастрофы могу только тех кого знал и с кем сталкивался. 21/45 это стандартные полет на пилотаж в облаках на малой высоте и перехват в облаках на малой высоте, после которых летчик может нести БД.
А насчет убил не убил, лично меня в своё время так учили "Ты пилот и никогда никому не позволяй убивать тебя, потому что все хотят убить лётчика.
А насчет действующего, ну 2 недели уже не летаю, и наверное на своём типе не буду больше летать, а тем более  в организации именуемой МО, именно из-за того что нормальных людей становится всё меньше и меньше.
На сём предлагаю закончить прения, так как хотел только сказать что не надо осуждать людей которых мало знаешь, а тем более кидать в них камни, даже если они ошиблись 

[faiter737]

Есть информация, что офицеры вышли из кабинета после попадания в перевёрнутый штопор после выполнения фигуры пилотажа "Колокол". Кто пилотировал самолет в момент выполнения фигуры история пока умалчивает, но подозреваю это смертный приговор Командиру 7000 АвБ и командиру 2 авиагруппы 7000 АиБ