Из ВВС - в Аэрофлот. Скрытая телеграмма.

[lipfly]

Удачное предложение было сделано недавно министру обороны директором авиакомпании «Аэрофлот» Виталием Савельевым ... предложено использовать подготовленных лётчиков ВВС РФ по ряду причин не имеющих дальнейшей возможности проходить службу, в качестве пилотов ГА после соответствующей переподготовки.
   Условия, как и требования, предлагаются льготные, позволяющие при небольшом усердии изучить английский язык и вновь открыть себе дорогу в небо.

(кликните для показа/скрытия)

В небо люди стремились с давних пор. Оно всегда манило своей красотой и неизвестностью, даже тогда, когда путь к нему стоил очень большой цены, порой даже жизни. Многие поколения с тоской и непреодолимым влечением смотрели вверх, мечтая подняться к облакам и, подобно дуновению ветра, парить между ними. Романтика — это слово неотступно следовало нога в ногу с историей авиации, из полёта люди возвращались лишь для того, чтобы вскоре вместе с крылатой машиной взмыть вверх.

Однако дорога в небо всегда была доступна лишь для немногих. Здоровье, профессиональные качества, жизненные обстоятельства — всё это нередко становилось преградой для тех, кто желал стать представителем одной из самых романтичных профессий современности. Те же, кто после многолетней дружбы расставался с голубым бездонным океаном, очень часто не находили себя в жизни, навсегда прощаясь с любимым делом.

Подготовка лётчика — дорогостоящий процесс. Здесь и ресурс техники, и стоимость работы обслуживающего персонала, и траты на горюче-смазочные материалы. К примеру, для достижения уровня первого класса, лётчик «сжигает» порядка 230 миллионов рублей только за расходованный керосин. Можете себе представить, какова суммарная стоимость лётной подготовки одного квалифицированного пилота.

Тот кризис, в котором оказалась вся страна в начале 90-х годов, привёл к тому, что лётчиков в стране изрядно поубавилось. Большинство военных лётных училищ закрылись, а гражданские перестали получать должное для реализации программы обучения финансирование. Однако рынок диктовал свои условия, активы авиакомпаний росли, количество самолётов увеличивалось. С каждым годом кризис лётного состава становился всё острее и очевиднее. В то же время в армии начали происходить реформы по созданию нового облика Вооружённых Сил, что привело к очередному массовому увольнению офицеров, в том числе и из Военно-Воздушных Сил.

На мой взгляд, это важный шаг вперед. То, что предполагается сделать, позволит максимально эффективно решить комплексную проблему одного из социальных слоёв общества и крупного бизнеса, одним предоставляя готовых летчиков, другим — высокооплачиваемую работу в альтернативу перспективе сторожить гаражи. Однако, проблема вновь создаётся самими людьми. Так, в целях того, чтобы не потерять действующих пилотов, ничем более не мотивируя, многие командиры скрывают подобные предложения, лишая людей права на трудоустройство. По опыту своего общения с офицерами, могу сказать, что в большинстве полков о возможности следующего после увольнения трудоустройства не знают, ошибочно считая требования, предъявляемые к лётчикам гражданской авиации, чрезмерно высокими. Именно поэтому телеграмма, имеющаяся в нашем распоряжении, публикуется в сети «Интернет», становясь доступной как действующим офицерам, так и тем, кто уже уволен в запас.

Оригинал на ТОП ОПРФ. http://top.oprf.ru/blogs/253/5576.html

Из ВВС - в Аэрофлот. Скрытая телеграмма.

[Ad]

Обновлю тему - "Аэрофлот" объявил набор военных пилотов >>>