Главноком ВВС России А.Зелин о развитии отечественной военной авиации

[AleksMi-8]

Военные сектора на гражданских аэродромах и в Районных Центрах Управления Воздушным Движением уничтожены еще до перехода на новый облик .

[AleksMi-8]

Поглядим. Пока не вырастет нормальное поколение исполнителей у них там. Все будет через одно место.

Розовые очки разбились?!

[nikozavr]

Нет, не изменились.

[nikozavr]

В розовых очках сроду не ходил.

[su-25]

Никозавр чей- то интонации изменились

     Встряну... А он никогда и не говорил, что абсолютно всем доволен...
Если бы он всегда и всем восхищался, можно было засомневаться...  (Ники, не в обиду... )

[nikozavr]

Да ты же знаешь, я не из обидчивых! На обиженных воду возят.
Конечно я не всем доволен, просто не люблю когда люди размышляют однобоко и категорично-негативно. Я, так сказать, пытаюсь осуществить равновесие сил и моментов! Найти балансировочную точку!

[gosha11]

7 авиабаз, 28 модернизированных аэродромов и новейшие самолеты.

Говнокомандующий ВВС России генерал-полковник Александр Зелин рассказал "НВО" о развитии отечественной военной авиации
.... Мы сейчас не закупаем и не планируем закупать, пусть это не покажется вам неожиданным, учебно-боевые самолеты. Покупаем боевые самолеты со способностью машины проводить обучение летного состава. Требования к учебно-боевому самолету предусматривают ряд задач, которые летчик отрабатывает в воздухе. К примеру, систему отказов, другие проблемы…
Но сейчас кабина самолета так изменилась, что все эти действия мы можем отработать на земле. На тренажерах. Поскольку несколько многофункциональных индикаторов могут заменять друг друга. И говорить об отказе каких-то приборов и заниматься обучением летчика обходиться без них в воздухе – эта задача сама по себе уходит. Мы ее будем отрабатывать на комплексных процедурных тренажерах на земле.
Понимая, что летчика нужно учить летать с отказавшими приборами, но для этой цели создавать самолет и заниматься этим в воздухе мы не будем. Это экономически нецелесообразно, так как у нас много взаимозаменяемых многофункциональных индикаторов. Один отказал, можно перейти на другой и получать всю необходимую информацию....

Этот "знаток" на полном серьёзе думает, что "телевизоры"(МФИ) сами по себе отображают полётную информацию? Интересно, что он там увидит если накроются "инерциалка",СВС, магнитометр и т.д.....

[nikozavr]

А почему они должны накрыться все разом?

[lancepok]

Пока не вырастет нормальное поколение исполнителей у них там. Все будет через одно место.

Судя по опыту сынов Израилевых, которых Моисей в круиз по пустыне водил, на это лет 40 уйдёт, как минимум. 
Кто мне сможет пояснить извивы Главкомовских мыслей? А то я не всё понял:

В принципе, если говорить о Су-34, президентское лицо этого самолета мы получили, но вместе с тем мы продолжаем наращивать боевые возможности этого бомбардировщика.

 

Потому что кабина Як-130 идентифицирована с боевым самолетом.

 

Потому, что у нас коэффициент укомплектованности летного состава – полтора. А для того, чтобы дать возможность летать всем при нынешней штатной численности, двухкабинная машина позволяет выполнять боевые полеты всему летному составу. Тренироваться и тем, и другим. Тем самым все будут постоянно в тренинге, и мы выполним указание начальника Генерального штаба, чтобы налет у нас был больше 130 часов. Это вполне реальная задача. При смене самолетного парка в тактической авиации мы эту задачу будем решать легко, имея двухкабинные машины в боевом варианте.

Поддержание летного состава "в струе", дело, конечно, нужное. Но специально создавать спарочный вариант самолета вместо одноместного только для того, чтобы летчики могли подгонять свой налёт под требования НГШ за счёт полётов в режиме "мешка"...    Это не есть гуд.
Не хватает техники - добивайся увеличения её количества до достижения коэффициента укомплектованности 1:1, а ещё лучше с запасом, учитывающим возможные неисправности и регламенты, а не изобретай учебно-боевой аэробус на 30 посадочных мест. 

[gosha11]

Я это к тому, что МФИ это просто средство отображения информации выдаваемой основными и дублирующими ( если установлены) системами, а не не то как представлено в "интервью"...

[gosha11]

Потому что кабина Як-130 идентифицирована с боевым самолетом. 

Похожа только на МИГ-35, но его на вооружении нет и судя по всему не будет и вроде МИГ-29КУБ...
на остальные как то не очень.... Хотя у нас всё через одно место, вроде кабины СУ-35 и Т-50 практически один в один (кроме ИЛС и некоторых мелочей) но почему то индикационные кадры на МФИ и ИСРП абсолютно разные, вот тебе и "унификация"...

[nikozavr]

Лансепок, про президентское лицо пояснить сложно Может ГОСТ новый или Положение? Хотя или прогнал или опечатка.
По Як-130. Имелось ввиду то, что информационное поле кабины, вся ее эргономика, напоминает современный МФИ (многофункциональный истребитель). Ну еще имелось ввиду, то что на Яке планировалось осуществить реконфигурируемую систему управления. То есть реализовать возможность изменения основных характеристик поста управления (кинематические, силовые)таким образом, что бы он напоминал летчику по показателям управляемости истребитель, ИБ и все, что душа пожелает.

На самом деле спарки очень Важны и нужны. Есть даже где то обоснования потребного количество спарок на полк. Тем более, что современные и перспективные АК настолько сложны, что выполнить весь ряд боевых, учебных и любых задач при пилотировании одним человеком крайне затруднительно.

[faiter737]

Ну коэффициент 1:1 это перебор, при 1:1,5 очень даже неплохо выполняются нормы налета, всё зависит от количества исправной техники и количеством лётных смен. Су-30 задумывался как летающий пункт управления, типа Ка-52. Причем командир группы не пилотирует а занимается управлением группой и целераспределением, поэтому слышать такие заявления про налет просто смешно, как у нас говорят это не налёт а "навоз". Смешно слышать заявления про центры подготовки, в авиации ПВО в своё время было 2 таких центра, Домбаровка и Учарал, в конце концов от этой методы отказались ввиду её малой эффективности, в полках действительно обучают нужному, причем когда в части 2-3 лейтенанта, их гораздо проще ввести в строй, когда в центр прибудет 50 выпускников и всем надо дать, плюс инструкторов поддерживать.
МФИ конечно красиво, но насчет удобства пока помолчу, мы пока по стрелкамлетаем

[faiter737]

Спарки были в советские времена 2 на АЭ, 6 на полк и этого вполне хватает

[nikozavr]

А ведь когда то на МиГ-31 не было указателя угла атаки...