БПЛА ( беспилотники ) для ВС РФ, новости о БЛА в Росссийской армии

[Ad]

Испытания разведывательно-ударного беспилотника "Чирок" начнутся уже в следующем году, сообщил журналистам генеральный директор Московского научно-исследовательского радиотехнического института (МНИРТИ), входящего в концерн "Вега", Юрий Невзоров.

Не имеющий аналогов в мире разведывательно-ударный беспилотник "Чирок" на воздушной подушке может взлетать с любой поверхности, подниматься на высоту до 6 тысяч метров, а также транспортировать бомбы, ракеты и высокоточные снаряды.

"После нового года будем поднимать в воздух образец. Всего у нас три летных экземпляра", — сказал Невзоров в рамках юбилейной десятой международной выставки "Гидроавиасалон" в Геленджике. Также он отметил, что "Чирок" выполнит демонстрационные полеты в рамках программы Международного авиакосмического салона (МАКС) в подмосковном Жуковском в 2015 году.

Невзоров отметил, что беспилотник предполагается использовать в качестве носителя для систем радиоэлектронной борьбы.

Данный летательный аппарат был представлен "Объединенной приборостроительной корпорацией" (ОПК), входящей в Ростех, на международной выставке технологий "Иннопром", которая проходит в Екатеринбурге с 9 по 12 июля.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20140907/1023131272.html

[Ad]

БПЛА ( беспилотники ) для ВС РФ, новости о БЛА в Росссийской армии

Российские беспилотные летательные аппараты (БЛА) будут вынуждены использовать GPS еще как минимум 5 лет. Такое мнение в ходе конференции по искусственному интеллекту (КИИ) в Казани выразил эксперт РАН Дмитрий Степанов.

По словам эксперта, GPS или система ГЛОНАСС не всегда эффективны, так как они могут оказаться недоступными из-за городских зданий или рельефа горной местности. "Поэтому в данный момент исследовательский центр мультипроцессорных систем РАН занят разработкой систем позиционирования беспилотных летательных аппаратов, независимых от данных спутниковых систем навигации при помощи фото и видео файлов", - сказал он.

Суть разработки в простой установке на фюзеляж БЛА фото-и видеокамер, фиксирующих точки полета над местностью.Таким образом, полет беспилотника моделируется с помощью множества снимков, которые выполняются этими камерами.

Как отметил Степанов, у разработки есть несколько сдерживающих факторов. "Законодательство пока нам не позволяет совершать такие тренировочные полеты беспилотников, еще один фактор - финансирование", - отметил эксперт.

http://itar-tass.com/nauka/1464411

[Седой]

Фото странное  он благодарит всевышнего, что бпла полетел?

[lancepok]

Это он просто его запустил с помощью резиновой катапульты, которую видно впереди БПЛА.

[Ad]

С возможностями боевого применения современной беспилотной авиации ознакомились командиры соединений Западного военного округа (ЗВО) в ходе показного бригадного тактического учения, проходящего в Ленинградской области.

Особенностью учения является показ возможностей беспилотных летательных аппаратов (БЛА) при ведении стрельбы и управлении огнем подразделений реактивной и ствольной артиллерии в режиме реального времени.

Офицерам продемонстрировали весь цикл корректирования огня по мишеням на полигоне, начиная от действий расчетов БЛА, до передачи командиру видеоинформации о целях и видеофиксации результатов огневого поражения.

БЛА «Гранат», «Орлан», «Застава» сегодня активно применяются командирами батальонов и общевойсковых соединений ЗВО для выполнения широкого спектра учебно-боевых задач.

Так, расчет малого БЛА «Гранат» повышает эффективность стрельбы артиллерийского дивизиона в 1,5—2 раза за счет сокращения времени обнаружения целей и повышения точности целеуказания.

А всепогодные мобильные комплексы разведки, управления и связи с БЛА позволяют не только в режиме реального времени получать на командном пункте информацию о передвижении условного противника и своих подразделений, но и работать в качестве ретранслятора связи с вышестоящим штабом, передавая по защищенному каналу аудиовизуальную информацию на расстоянии до 100 км.

Носимый комплекс «Застава» предназначен для ведения воздушной разведки и выдачи целеуказания ударным (огневым) средствам на расстоянии до 10 км. Время развертывания комплекса из походного положения в боевое составляет всего 20 минут, что позволяет командиру батальона использовать его в боевых порядках наступающих подразделений.

Большинству из офицеров уже в ближайшее время предстоит применять беспилотники в ходе тактических и оперативных учений войск ЗВО.





Налет беспилотных летательных аппаратов (БЛА) в Вооруженных Силах России за прошедший период 2014 г. в 4 раза превысил показатели прошлого года.

С начала текущего года БЛА подразделений, сформированных в военных округах, провели в небе в общей сложности около 13,5 тыс. часов, что составляет более 560 суток.

Многократное увеличение налета связано, прежде всего, с активным применением БЛА практически на всех мероприятиях оперативной и боевой подготовки для эффективного решения широкого круга задач в различных условиях обстановки.

При этом основное внимание уделяется обеспечению выдачи разведывательной информации в реальном масштабе времени на пункты управления войсками и оружием.

Оснащение войск комплексами с БЛА повышает их возможности по решению задач, в первую очередь за счет добывания и доведения до органов управления необходимых данных для планирования операций (боевых действий) и применения оружия в масштабе времени, близком к реальному.



http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=11990411@egNews

[Ad]

О перспективах создания беспилотных комплексов в России, об их боевых и разведывательных возможностях, о новых разработках в области воздухоплавания, о влиянии западных санкций на производство БЛА в РФ, а также других проблемах, с которыми сталкивается промышленность при выполнении возложенных на нее задач рассказал директор программ по комплексам с БЛА концерна "Вега", входящего в Объединенную приборостроительную корпорацию, Аркадий Сыроежко.

— Расскажите вкратце о концепции создания беспилотных комплексов. Что она предполагает?

— В конце прошлого года были утверждены два основополагающих документа. Первый — концепция создания комплексов с БЛА на период до 2025 года. В его разработке приняли участие все заинтересованные организации при головной роли Концерна "Вега". Концепция прошла утверждение в пяти министерствах.

Вторую концепцию — применения беспилотной техники до 2030 года — разработали специалисты Минобороны РФ. Эти документы друг друга взаимодополняют. В настоящее время идет очередной этап формирования межведомственной комплексной целевой программы на 10 лет — с 2016 по 2025 год, где будут увязаны по срокам, задачам и средствам мероприятия военных и промышленности. Особое внимание в данной программе уделяется вопросам создания научно-технического задела и заблаговременной подготовки базы серийного производства БЛА, которые должны быть решены до начала полномасштабной разработки Иными словами, сейчас мы хотим заложить опережающий научно-технический задел.

— Есть ли какие-то проблемы с созданием и производством беспилотных комплексов в России?

— Конечно, если брать маленькие комплексы, то особых проблем с их серийным производством нет, по крайней мере, по заявлениям предприятий, которые ими занимаются.

Надо полагать, что производство больших комплексов, которые, например, разрабатывает ОАК, будет ориентироваться на мощности существующих авиастроительных заводов, а вот сегмент серийного изготовления БЛА малой и средней дальности — совершенно новая отрасль производства, которая лежит на стыке радиоэлектронной и авиационной промышленности, и достаточной базы такой индустрии в РФ просто-напросто не существует.

Минобороны неоднократно заявляло, что на закупку беспилотников всех типов будет выделено несколько сотен миллиардов рублей. А если такие огромные средства закладываются на серийное производство, то надо понимать, где, кто и как эти средства сможет эффективно реализовать.

У одного из предприятий "Веги", например, сейчас есть разработка комплекса с БЛА малой дальности. Мы уже заранее готовим мощности к его серийному производству.

По нашим оценкам, потребности Минобороны до 2020 года составят несколько сотен самолетов. Надо уже сегодня думать о том, как и где произвести заявленные объемы техники, в которой нуждается заказчик. Мы пошли на инвестиционный проект, и в следующем году запускаем цех по производству комплексов малой дальности в Рыбинске.

— Какие требования предъявляет заказчик к беспилотным комплексам средней и малой дальности?

— Конкретные тактико-технические характеристики формируются к каждому комплексу отдельно. К основным требованиям можно отнести эффективность решения поставленных задач, надежность и экономичность беспилотной техники.

— А какой тип беспилотников наиболее востребован среди ваших заказчиков?

— Сегодня есть большая потребность в беспилотных комплексах всех типов. Наиболее массовое применение получат разведывательные системы тактического звена, это комплексы ближнего действия и малой дальности (так называемые комплексы поля боя), так как у нас довольно много средств поражения в тактическом звене, не обеспеченных в достаточной степени целеуказанием. А современные комплексы с БЛА могут эффективно решать эти задачи. По мере создания БЛА средней и большой дальности они займут свою нишу в системе вооружения.

— А есть ли сейчас вооружение, предназначенное специально для беспилотников?

— Здесь тоже не без проблем. Современное авиационное вооружение создавалось для пилотируемой авиации по соответствующим массо-габаритным требованиям, а сейчас размеры беспилотников гораздо меньше самолетов. По имеющейся информации, за рубежом сейчас идет массовая разработка небольших средств вооружения специально для малогабаритной беспилотной техники.

Ни одного сертифицированного боеприпаса применительно для наших беспилотников в настоящее время нет. Диалоги идут о том, чтобы в больших беспилотниках использовать существующие боеприпасы. Я считаю, что это вещь перспективная, ее нужно развивать. Может быть, в рамках планирования развития что-то удастся сделать, но я еще раз повторюсь, что сначала нужно обеспечить необходимой информацией существующие средства поражения.

— Как вы оцениваете перспективы БПЛА "Чирок"?

— То, что было заявлено, это пока еще не полноценный беспилотный комплекс, а модель, которая прошла достаточно большой путь развития: это и продувка в аэродинамических трубах, и соответствующие расчеты, а сейчас идет полномасштабное изготовление опытных образцов. В экстремальных условиях применения он имеет ряд преимуществ по условиям взлета и посадки с необорудованных аэродромов и не требует специальной инженерной и навигационной подготовки аэродромов, как, например, БЛА "Сёрчера" и другие зарубежные его аналоги. К примеру, чтобы на новом месте начать использовать израильский "Searcher", нужна взлетно-посадочная полоса соответствующего качества и ее навигационная привязка с точностью до нескольких сантиметров.

— Сказались ли западные санкции на закупке комплектующих для беспилотников и готовых продуктов иностранного производства?

— По имеющейся информации, Минобороны в настоящее время иностранную беспилотную технику не закупает, и это не связано с санкциями. Безусловно, продолжается и, скорее всего, будет продолжаться закупка отдельных комплектующих.

Сегодняшние реалии таковы, что ни одна страна в мире не имеет полностью замкнутого внутреннего цикла производства систем вооружений, и в этом нет смысла. Нужна грамотная кооперация. Также нет смысла делать ставку только на импорт. Программа импортозамещения поможет обратить взор промышленности на свои недостатки и раскрыть имеющиеся внутренние резервы. Да, будет трудно, но мы решим эту проблему. Санкции заставили работать эффективнее, что неизбежно должно дать соответствующий результат.

— Недавно узнал, что сейчас рассматривается вопрос о создании беспилотников из пластика с целью уменьшения заметности для радаров. Это действительно так?

— Начнем с того, что не из "пластика", а из конструкционных композиционных материалов. "Вопрос о создании из пластика" не рассматривается, а речь идет о расширении доли композитных материалов в конструкции БЛА. Но я бы лучше материалы для изготовления планеров разделил на металл и не металл. Использование композитных материалов для снижения заметности это великий плюс, но оно имеет и свои минусы.

Требования к эксплуатации, например,углепластика, очень жесткие, а цена вопроса очень высокая. Есть еще и другие композиты, менее дорогие и простые в эксплуатации, но там тоже есть определенные нюансы. Сочетание металлических конструкций и композитов дает оптимальные решения для конкретных задач.

— Какими еще перспективными направлениями вы сейчас занимаетесь?

— Мы занимаемся не только беспилотной тематикой, но также еще работаем над созданием воздухоплавательной техники. Она включает три вещи: привязные аэростаты, дирижабли и свободные аэростаты. Сейчас мы вышли на госиспытания перспективного привязного аэростатного комплекса. Он способен в рабочем состоянии длительно находиться на больших высотах без подполнения запасов инертного газа, других расходных материалов и источников энергии. Вообще-то, он разработан для обеспечения связи, но может использовать и другие виды полезных нагрузок.

— А в чем преимущество этих средств?

— Преимущество воздухоплавания в продолжительности непрерывного решения задач и цене вопроса. Если самолет летает несколько часов, беспилотник — один —два дня, то здесь, при освоенных предприятиями Концерна "Вега" новом поколении тканей оболочек и технологий их сварки, речь может идти о месяцах активного функционирования на высоте. По сравнению с космическими средствами, пилотируемой и беспилотной авиацией стоимость использования 1 кг полезной нагрузки на воздухоплавательной технике существенно ниже.

Мы также разработали маленький беспилотный дирижабль. Он еще, конечно, пока готов не полностью, но уже летает, управляется по радиоканалу и передает информацию на землю. После завершения его испытаний дирижабль будет предложен вниманию потенциальных заказчиков из силовых ведомств и гражданских компаний.

http://ria.ru/interview/20141013/1027751766.html

[ВААЛ]

.. операторов на БПЛ где набирать будут, в вартундре или варплэйнсе?

[Dexter Smith]

Из памятки по пользованию:
 Действия в особых случаях
    При потере связи с БПЛА производится немедленный доклад в РЦ ЕС ОрВД. В докладе сообщается время и место потери связи, высота полета БПЛА, предполагаемые оставшееся время полета и курс следования, район приземления (падения) БПЛА.
    В случае посадки (падения) БПЛА вне намеченной площадки приземления организовывается его поиск.
    При зависании БПЛА в кроне деревьев необходимо подняться в крону, используя приспособление из комплекта СПП-3, зафиксировать БПЛА страховочным фалом, при необходимости спилить удерживающие его ветви и, соблюдая аккуратность, опустить на землю.

Думаю, эту хрень будут заучивать наизусть, как самую применяемую при эксплуатации.

[Ad]

В первом квартале 2015 года начнется серийный выпуск комплексов воздушной разведки и наблюдения с беспилотниками "Эра-50" и "Эра-100", построенных по новой аэродинамической конвертопланной схеме.

 Об этом сообщил директор компании-производителя Эльдар Разроев.

По его словам, контракты на выпуск такой техники могут быть заключены не только с минобороны и другими силовыми ведомствами.  Новые комплексы наверняка заинтересуют представителей мирных отраслей. Тем более, что в отличие от зарубежных аналогов, цена которых порядка 60 тысяч долларов, российские беспилотники окажутся значительно дешевле.

Разроев рассказал о некоторых особенностях конвертопланной схемы.  Главная из них заключается в том, что на беспилотник устанавливают сразу две группы электродвигателей: заднюю - с толкающими воздушными винтами и переднюю - с тянущими. За счет этого можно отказаться от механизации крыла и рулевых элементов. Ведь управление аппаратом ведется только двигателями.

Прототип конвертоплана "Эра-100" длиной 1,3 метра осенью прошлого года был представлен на выставке "Комплексная безопасность". Он имеет четыре электромотора мощностью по 2700 Вт каждый. Они размещены на концах четырех консолей крыльев и приводят в движение четыре двухлопастных воздушных винта. Так как беспилотник построен по схеме конвертоплана, все четыре винтомоторные группы выполнены вращающимися на крыле. Взлетная масса нового аппарата - 18 килограммов, но ее можно нарастить до 24 килограммов. Масса полезной нагрузки - 2,5 килограмма, при этом беспилотник способен набирать  скорость до 230 км/ч и преодолевать расстояние в 120 километров.

http://www.rg.ru/2014/10/19/bespilotniki-site-anons.html

[Ad]

БПЛА ( беспилотники ) для ВС РФ, новости о БЛА в Росссийской армии

Модель 20-тонного ударного беспилотника, разрабатываемого компанией "Сухой", уже готова - она даже самостоятельно перемещается по взлетно-посадочной полосе

Об этом сообщил ТАСС источник в Военно-промышленной комиссии.

"Макет беспилотника уже создан. Он пока не летает, но уже может сам передвигаться по аэродрому", - сказал собеседник агентства.

Он добавил, что эта разработка создается не на базе истребителя пятого поколения (ПАК ФА), но будет с ним унифицирована.

"Сухой" получил контракт на разработку тяжелого ударного беспилотника массой до 20 тонн в 2011 году. Как сообщалось ранее, опытный образец этой машины должен подняться в воздух в 2018 году. Кроме того, разрабатывается 20-тонный разведывательный беспилотник - как заявляли в Объединенной авиастроительной корпорации, первый этап работ в этом направлении планируется завершить в 2015 году.

Помимо "Сухого" разработкой беспилотников для военных, как сообщают открытые источники, занимаются компании "Транзас" и "Сокол". Сообщалось также, что концерн "Вега" (входит в "Ростех") разрабатывает для Минобороны аппарат массой до 200 кг, работы над которым будут закончены в 2016 году.

http://itar-tass.com/armiya-i-opk/1514282

[Ad]

Новые беспилотные летательные аппараты (БПЛА) "Леер-3" поступят на вооружение мотострелковых соединений Восточного военного округа (ВВО) до конца 2014 года, сообщил в понедельник начальник пресс-службы ВВО полковник Александр Гордеев.

"До конца текущего года мотострелковые соединения ВВО, дислоцированные в Приморском крае и Сахалинской области, получат на вооружение беспилотные летательные аппараты "Леер-3". В эти воинские части будет поставлено по несколько комплектов современных БПЛА", — сказал он.

По словам Гордеева, беспилотники "Леер-3" будут наблюдать за прохождением учений, проверять состояние военных объектов и исследовать рельеф местности. Кроме того, одна из модификаций данного БПЛА может производить радиопомехи, для подавления радиоэлектронных средств противника.

В период 2013-2014 на вооружение ВВО уже поступило свыше 30 комплектов отечественных беспилотников различного назначения.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20141020/1029134705.html

[Ad]

БПЛА ( беспилотники ) для ВС РФ, новости о БЛА в Росссийской армии

Войска радиационной, химической и биологической защиты (РХБЗ) в ближайшем будущем получат беспилотники.

 Об этом журналистам в День войск радиационной, химической и биологической защиты заявил начальник войск РХБ защиты Вооруженных сил РФ генерал-майор Эдуард Черкасов.

"Разработка перспективных образцов вооружения и средств РХБ защиты идет в направлении внедрения автоматизированных систем управления, создания робототехнических комплексов специального назначения, в том числе беспилотных летательных аппаратов", - сказал он.

Совершенствуются системы дистанционной РХБ разведки, минимизируется участие человека в работе технических средств, что позволит не только свести вероятность ошибок к минимуму, но и максимально обезопасить жизнь и здоровье военного специалиста, подчеркнул генерал.

"Например, использование беспилотных летательных аппаратов с соответствующей целевой нагрузкой позволит значительно увеличить возможности по выполнению задач РХБ разведки", - добавил Черкасов.

Он напомнил, что к 2020 году необходимо довести обеспеченность современными образцами войск РХБЗ до 70%. "Ход перевооружения показывает, что с этой задачей мы справимся в установленные сроки", - отметил начальник войск.

В этом году в войска уже поставлены современные модернизированные машины радиационной, химической и биологической разведки РХМ-6.

http://itar-tass.com/armiya-i-opk/1568896

[Ad]

Около 100 офицеров, сержантов и солдат — специалистов по обслуживанию и эксплуатации беспилотных летательных аппаратов начали отработку теоретических и практических задач в рамках специального сбора, стартовавшего в среду в Восточном военном округе (ВВО)

Об этом сообщил журналистам начальник пресс-службы округа полковник Александр Гордеев.

"В ходе сбора, проходящего в Хабаровском крае, военнослужащие изучат принципы использования беспилотной авиации в различных условиях, а также ее комплексное применение для достижения наибольшего эффекта", — рассказал полковник.

Он добавил, что в ходе сбора специалисты также поделятся опытом практического использования беспилотников при решении различных задач, в том числе связанных с работой комплексов в островной и арктической зонах ответственности округа.

"Также подведут итоги работы комплексов беспилотной авиации в ходе проведения внезапной проверки боеготовности войск округа и стратегического командно-штабного учения "Восток-2014", — сказал Гордеев.

Сбор продлится 10 дней. К нему привлечены военнослужащие подразделений беспилотников, дислоцированных в Хабаровском, Камчатском, Приморском краях, а также в Сахалинской области.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20141119/1034085928.html

[Ad]

В ВС РФ поступили переносные "убийцы беспилотников"

[Ad]

Подразделение беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) Восточного военного округа (ВВО) сформировано на Чукотке, сообщил начальник пресс-службы округа полковник Александр Гордеев.

"Оперативная группа управления ВВО, контролирующая развитие военной инфраструктуры Арктической зоны ответственности округа, закончила формирование подразделения БПЛА. Оно дислоцируется на аэродроме совместного базирования Анадырь — Угольный. В настоящее время в пункт постоянной дислокации прибыл личный состав, не требующий специального обучения", — сказал Гордеев.

По его словам, операторы дистанционного управления БПЛА и командный состав подразделения проходят доподготовку в межвидовом центре подготовки специалистов в Московской области. До конца текущего года подразделение будет укомплектовано необходимыми специалистами и несколькими комплексами БПЛА "Орлан-10".

"В начале будущего года планируется провести первые пробные полеты "Орланов" в условиях низких температур. Первое время эксплуатация и обслуживание беспилотников будет осуществляться совместно с представителями предприятия-изготовителя, в дальнейшем силами инженерно-технического состава подразделения", — рассказал Гордеев.

Он отметил, что в 2015 году будет организовано боевое дежурство подразделения БПЛА ВВО на комплексах "Орлан-10" для ведения объективного контроля за местностью и деятельностью войск округа, дислоцированных в этом районе. В дальнейшем планируется развернуть эскадрилью беспилотных летательных аппаратов ВВО в районе аэродрома Анадырь.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20141202/1036096503.html