Новости ВМФ

[Ad]

Фото со встречи БДК "Калининград"



Экипаж БДК "Калининград" находился в дальнем морском походе почти год, рассказали в отделе информационного обеспечения пресс-службы ЗВО по Балтийскому флоту. За это время экипаж корабля побывал в Средиземном, Черном и Северном морях, а также в Атлантическом океане.

[Ad]

Спасательное судно "Игорь Белоусов" вышло в море для прохождения первого этапа государственных испытаний, сообщил журналистам в четверг официальный представитель ВМФ России капитан 1 ранга Игорь Дыгало.

В ходе первого этапа государственных испытаний экипаж проверит работу систем жизнеобеспечения судна, двигательные установки и механизмы, радионавигационное оборудование.

"Новейшее спасательное судно "Игорь Белоусов" покинуло причальную стенку судостроительного предприятия "Адмиралтейские верфи" и приступило к первому этапу государственных испытаний", — сообщил Дыгало.
ВМФ испытал уникальный глубоководный спасательный аппарат
В ходе второго этапа государственных испытаний, который начнется в третьей декаде декабря, ряд задач отработает экипаж уникального глубоководного спасательного аппарата "Бестер-1". Эти задачи будут отрабатываться в комплексе с испытанием аварийно-спасательных средств, входящих в состав штатного бортового оборудования "Игоря Белоусова".

"Игорь Белоусов" — головное спасательное судно проекта 21300С, построенное для Военно-морского флота России. Заложено 24 декабря 2005 года на Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге.

Предназначено для оказания помощи экипажам аварийных подводных лодок, лежащих на грунте или находящихся в надводном положении, подачи воздуха, электроэнергии и спасательных средств на подводные лодки и надводные корабли. Кроме того, судно может осуществлять поиск и обследовать аварийные объекты, в том числе и в составе международных морских спасательных формирований.

На борту судна будет находиться комплекс новейших спасательных средств, включая подводные аппараты и барокамеры, а также медицинское оборудование для оказания экстренной помощи экипажам надводных кораблей и подлодок, попавшим в аварийную ситуацию.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20141204/1036622765.html

[Ad]

О том, какие планы у "Рубина" (Центральное конструкторское бюро морской техники (ЦКБ МТ) "Рубин" является главным архитектором строительства подводных лодок в России) на 2015 год и какие задачи конструкторы подводного кораблестроения решают сегодня, рассказал  заместитель гендиректора по внешнеэкономической деятельности и военно-техническому сотрудничеству ЦКБ МТ "Рубин" Андрей Баранов.

— Андрей Игоревич, расскажите о развитии проекта "Лада". Возобновлено ли их строительство?

— По поводу "Лады" ответ очевидный — их строительство возобновлено. "Кронштадт" строится, по "Севастополю" должен быть подписан госконтракт на строительство. Насчет грехов, в которых нас обвинял Владимир Высоцкий (бывший главком ВМФ критиковал проект 677 за большую шумность — ред.), то от них мы избавились во время отработки задач на головной лодке "Санкт-Петербург".

Грехов мы сейчас за собой не числим, поэтому следующие лодки строятся как серийные.

— Будут ли "Кронштадт" и "Севастополь" оснащены анаэробными (воздухонезависимыми) энергетическими установками?

— Анаэробные установки развиваются параллельным курсом. Сделан опытный образец. Закончены НИОКР, поэтому сейчас следующий этап работы — создание прототипа. Прототип, по сути, это уже отсек подводной лодки.

— Когда можно будет его увидеть в металле?

— У нас планы пока не изменились, 2016-й — год создания прототипа.

— Они могут быть установлены на "Кронштадт" и "Севастополь"?

— Нет, хотя эти лодки строятся по улучшенному проекту, на них ВНЭУ не устанавливаются. Такое решение было принято министерством обороны РФ с целью строительства этих двух кораблей в максимально сжатые сроки, чтобы лодки вошли в состав ВМФ РФ в рамках программы скорейшего обновления неатомного флота. ВНЭУ можно будет устанавливать начиная с четвертого корпуса, что мы должны сейчас подтвердить испытаниями, которые будут выполнены с прототипом.

— Технологически их же можно врезать в корпус, например, "Кронштадта"?

— Этим вряд ли кто-то будет заниматься, но условно да. Врезать можно всегда что-нибудь, но этим занимаются только в крайнем случае. Речь идет о развитии этой серии, поэтому гораздо логичнее построить четвертый, пятый, шестой и так далее корпуса. Это будет и технически оправданно, и по деньгам гораздо эффективнее. Тем более что свежепостроенную лодку опять ставить на завод и разрезать пополам… Зачем мы тогда ее строили? Не для экспериментов, они нужны флоту — каждый штык на счету.

— Каковы перспективы проекта лодок 636? Серия этих лодок для Черноморского флота будет последней?

— За последние 15 лет, не покладая рук, мы продаем на экспорт лодки этого проекта в разные страны. Все они вооружены очень эффективным ракетным комплексом "Клаб", который работает как по берегу, так и по кораблям. На лодках этого проекта полностью обновлены радиоэлектроника, механическое оборудование, гидродинамика. Эта лодка почти совершенна. Другое дело, что она крупнее, чем "Лада". И это можно рассматривать как определенный минус. Ведь "Лада" имеет те же возможности. Но, с другой стороны, это отработанный корабль, который "Адмиралтейские верфи" строят из года в год практически непрерывно. Второе десятилетие они этим занимаются, поэтому тут полностью отлажена кооперация, серийность позволяет совершенно четко прогнозировать алгоритм строительства. Не хочу сглазить "Верфи", но они не нарушили ни одного срока обязательств по поставке лодок 636 ни для инозаказчика, ни для нашего флота. Это дорогого стоит.

Если вы посмотрите, что происходит в мире, то увидите, какой провал произошел у испанцев по S-80, поставку которой они отсрочили на несколько лет. А какие были трудности у тех же немцев при сдаче лодки грекам. Поэтому я считаю, что флот принял совершенно правильное решение по закрытию текущей бреши по неатомным лодкам, приняв решение строить лодки проекта 636 для ЧФ.

Конечно, у них есть ресурс для модернизации, но для ВМФ России, наверное, это последний заказ по неатомным лодкам этого проекта. Потом конечно перейдут на строительство лодок следующего поколения — проекта 677 "Лада".

— То есть проект будет ликвидирован?

— Тут нельзя говорить о ликвидации, у этого проекта, во-первых, есть большой экспортный потенциал. Во-вторых, этот проект имеет очень хорошие модернизационные возможности. Если лодка в этом году поступила на Черноморский флот, то у нее назначенный срок службы 25 лет, плюс возможность продления срока еще до десяти лет. Вот и прибавьте. Мало не покажется. Эти лодки будут активными участниками военно-промышленной деятельности в ближайшие лет 30, а то и 40, учитывая, что эта серия еще не вся освоена. Плюс то, что строится на экспорт… Поэтому это очень серьезный вопрос, серьезный бизнес во всех отношениях. Много стран нуждаются в ее обслуживании, в запасных частях к ней.

— Ракетный комплекс "Клаб" тоже будет совершенствоваться?

— Ракетное оружие в виде комплекса" Клаб" представляет собой экспортное исполнение отечественного комплекса "Калибр"(которым, в частности, вооружаются новейшие российские АПЛ типа "Севердвинск" (проект 885) "Ясень" — ред.). Потенциал у него огромный, в том числе на экспорт. У "Клаба" ограничена дальность до 300 километров, а у "Калибра" — за тысячу.

— В октябре в Париже прошла выставка "Евронаваль-2014". Какова перспектива военно-технического сотрудничества "Рубина" с другими странами?

— Есть предпосылки к расширению нашей традиционной географии, за что мы интенсивно боремся. Наиболее перспективный регион — это Юго-Восточная Азия. В Латинской Америке политическая ситуация проще, а в Юго-Восточной Азии все со всеми и дружат, и ножи точат. Там градус напряжения очень быстро растет. Показательно, как оперативно Вьетнам решил укрепить свой подводный флот. Это не то чтобы рекорд, но это один из наиболее оперативно подготовленных, оформленных и выполняющихся контрактов. Он уже на стадии завершения — контракт на строительство шести подлодок проекта 636 (модернизированный проект 877 "Варшавянка" был подписан в 2009 году — ред.).

— Когда он завершится?

— Думаю, что в 2015 году, потому что уже сдаются финальные лодки… Это очень длинный товар — подводная лодка. Он предполагает достаточно долгое притирание сторон, знакомство, как правило, очень важно, какая база существует в отношениях стран. А с Вьетнамом ситуация разрешилась в совершенно фантастическом темпе. В 2008 году был первый выезд с техническими презентациями, а сейчас, прошло шесть лет, мы уже, по сути, завершаем контракт. Сейчас в этом году закладываются последние лодки этого контракта, две в составе флота уже активно служат, две будут направлены, то есть процесс с колоссальной скоростью развивается.

— А создание инфраструктуры для базирования лодок в Камрани тоже прописано в контракте?

— Обязательно, но тут разные головные исполнители. По строительству лодок — это завод "Адмиралтейские верфи", по созданию инфраструктуры — Центр технологии и судостроения, который специализируется на этих вопросах, и опять же "Адмиралтейские верфи", которые несут гарантийные обязательства. Гарантия год с того момента, как последняя лодка будет сдана, плюс один год. Это период плотного присутствия "Адмиралтейских верфей" во Вьетнаме в составе гарантийной группы для решения всех проблем, которые могут возникнуть.

Инфраструктура для базирования строится сейчас активно, но нужно различать инфраструктуру для базирования и для ремонта.

Для базирования находится в состоянии более высокой готовности, а для ремонта, поскольку ремонт еще где-то впереди, будет завершена чуть позже. У меня нет сомнений, что все это будет выполнено в срок, с качеством, потому что у нас очень хорошие партнерские отношения с этой страной.

— С какими странами еще ведутся переговоры о возможной закупке лодок?

— Велись переговоры с Индонезией, которая, к сожалению, отказалась от наших лодок проекта 877 из наличия флота. Был такой сюжет в этом году. Две лодки из состава ВМФ России предлагалось отремонтировать и им передать.
Но тем не менее интерес к нашим лодкам у Индонезии сохраняется. На эту страну мы достаточно давно смотрим с большим интересом, с большим желанием поработать с ними.

Что касается других стран региона, там есть уже достаточно четкое разделение по поставщикам. Как вы знаете, Малайзия и Сингапур — условно проевропейские, Таиланд не определился, но у него, как и у всех стран того региона, достаточно напряженный бюджет. Им надо сначала найти, кто бы дал денег в долг. Дальше, понятно, кто дал, тот и продал. Тем не менее с Таиландом мы тоже стараемся в формате выставок в том регионе поддерживать теплые отношения. Есть еще совершенно выпавшие Филиппины, они проамериканские, но в то же время сейчас идет такой тренд, что к американцам относятся с определенным подозрением как к поставщикам. Либо надо им полностью отдаться и следовать в русле их политики, и тогда все будет хорошо. Но если ты хочешь иметь хоть какое-то свое мнение, то надо быть достаточно осторожным. Тут очень важна репутация страны как надежного поставщика. В военно-морской сфере мы пока держим марку, все обязательства стараемся соблюдать.

К примеру, французы сейчас для нас очень опасный конкурент, один из наиболее сильных игроков, и ситуация с "Мистралями" важна с точки зрения надежного поставщика. Если контракт перед Россией по "Мистралям" не будет выполнен, то это сразу напряжет целый ряд стран, которые могут оказаться в такой же ситуации, как Россия.

Нужно иметь в виду, что вовлечение хотя бы одной страны в орбиту нашего лодочного сотрудничества — это почти эпохальное событие.

— В каком состоянии находится контракт с Италией на разработку малой дизель-электрической подлодки S-1000 водоизмещением тысяча тонн?

— Проект сейчас заморожен по политическим причинам. Но в частном порядке с Fincantieri мы продолжаем контактировать, канцелярский процесс продолжается, ждем нормализации ситуации.

— До замораживания контракта что стороны успели сделать?

— Был разработан концептуальный проект, составлен бизнес-план, то есть, по сути, подготовлено коммерческое предложение для потенциального заказчика. У нас была совместно составленная маркетинговая программа по продвижению этой лодки в регионах. В прошлом году мы уже приступили к реализации этой программы. Итальянцы предлагали этот проект в Южной Африке. Эта лодка предлагается тем странам, которые потенциально заинтересованы в закупке недорогой, компактной, достаточно простой в эксплуатации подводной лодки. Но в этом году процесс застопорился.

— Где предполагалось строить S-1000?

— Вопрос о том, где будет строиться эта лодка, пока открытый. Мы будем опираться на возможности российских заводов и на возможности Fincantieri. Вопрос цены и вопрос предпочтений заказчика. В общем-то, все развивалось нормально. Подводные лодки — не быстрая тема, но фактически год, к сожалению, мы уже потеряли. У нас была запланирована рабочая группа в марте месяце, но, к сожалению, она сейчас отложена на неопределенный срок. Сейчас по плану должна была бы состояться российско-итальянская комиссия по ВТС, но пока нет подтверждения и планов по ее проведению.

— Проект сейчас заморожен, он не может быть ликвидирован вообще?

— Проект никуда не денется, стороны готовы при политическом решении возобновить диалог. И я думаю, это касается широкого круга сотрудничества России с европейскими странами.

http://ria.ru/interview/20141208/1037115811.html

[Ad]

Атомная подводная лодка "Владимир Мономах" проекта 955 "Борей" передана Военно-морскому флоту, сообщил  в среду представитель военно-промышленного комплекса.

В ноябре "Владимир Мономах" успешно завершил программу государственных испытаний, выполнив пуск баллистической ракеты "Булава" по полигону Кура на Камчатке.

"Сегодня состоялась передача АПЛ "Владимир Мономах" Военно-морскому флоту, был подписан акт приема-передачи", — сообщил собеседник агентства.

Торжественная церемония поднятия Андреевского флага на подлодке состоится на заводе "Севмаш" 19 декабря.

В настоящее время в боевой состав ВМФ приняты две АПЛ класса "Борей" — "Юрий Долгорукий" (Северный флот) и "Александр Невский" (Тихоокеанский флот). Еще два подводных крейсера — "Князь Олег" и "Князь Владимир" строятся на "Севмаше".

В общей сложности до 2020 года планируется принять на вооружение восемь подлодок проекта "Борей". Их длина составляет 170 метров, ширина — 13,5 метра, а подводное водоизмещение — 24 тысячи тонн. Корабли проекта "Борей" несут 16 межконтинентальных баллистических ракет морского базирования Р-30 "Булава-30".

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20141210/1037476062.html

[Ad]

В Новороссийске смогут базироваться новейшие подводные лодки

В Новороссийске появился современный причальный комплекс, который уже готов к приему судов различного класса. В Цемесской бухте смогут швартоваться и базироваться военные корабли российских ВМС. Кроме того, в июне 2015 года здесь будет возможно базирование поступающих на вооружение подводных лодок нового поколения.

Однако стройка еще не завершена, работы продолжаются, несмотря на непогоду. Бетон и металл покрывают слоями современного защитного напыления. На восточном моле-причале - самом протяженном и глубоководном - монтируются конструкции под системы коммуникаций и оборудование. По новой инфраструктуре будет осуществляться передача электроэнергии, воды, пара, воздуха высокого давления, что позволит существенно уменьшить расходование моторесурса и повысить боеготовность сил флота.

А на открытых площадках специалисты собирают сотни метров металлопроката в единые мощные конструкции - так называемое верхнее строение этого уникального сооружения. Как сообщили в Спецстрое России, инженеры используют уникальные конструктивные и технологические решения при строительстве. В цехах на берегу огромные трубы обрастают современной защитной оболочкой, чтобы стать опорой для нового - западного - мола.

Новый причал уже отметился несколькими рекордными для России показателями - общая длина оградительных сооружений составляет почти 2,5 километра, строительство ведется на глубине до 27 метров.

Кстати
При реализации проекта задействованы 14 плавкранов, 23 единицы технического флота, 5 уникальных специализированных буровых установок и 95 единиц другой спецтехники. Строительство ведется с опережением графика.

http://www.rg.ru/printable/2014/12/11/reg-ufo/prichal.html

[Ad]

Судостроительный завод "Северная верфь" спустит на воду в пятницу второй фрегат проекта 22350 "Адмирал Касатонов", сообщает предприятие.

Корабли этого проекта обладают водоизмещением в 4500 тонн, длиной в 135 метров и шириной в 15 метров. На вооружении фрегатов будут состоять корабельная артиллерийская установка А-192 "Армат" калибра 130-мм, пусковые установки для 16 противокорабельных ракет "Оникс" или "Калибр-НКЭ" и ЗРК "Полимент-Редут". Всего планируется к постройке восемь фрегатов проекта 22350.

"На судостроительном заводе "Северная верфь" состоится спуск на воду первого серийного фрегата проекта 22350", — уточняется в сообщении.

Головной фрегат этого проекта "Адмирал Горшков" проходит ходовые испытания, после окончания которых в этом году будет передан ВМФ России.

Фрегаты проекта 22350 являются типичными кораблями длиннопалубочной конструкции, со сплошной надстройкой. Благодаря оригинальной архитектуре надстройки и использованию композитных конструкционных материалов, снижена эффективная поверхность рассеивания корабля, что понижает его радиолокационную и оптическую заметность.

ОАО Судостроительный завод "Северная верфь" входит в состав Объединенной судостроительной корпорации с мая 2012 года. В настоящее время на верфи продолжается строительство: фрегатов проекта 22350 "Адмирал Флота Касатонов", "Адмирал Головко" и "Адмирал Флота Советского Союза Исаков"; корветов проекта 20385 "Гремящий" и "Проворный"; разведывательных кораблей проекта 18280 "Юрий Иванов", "Иван Хурс"; судов тылового обеспечения проекта 23120. Завод продолжает работу по военно-техническому сотрудничеству в области ремонта и модернизации кораблей для иностранных заказчиков.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20141212/1037820610.html

[Ad]

Военно-морской флот в ближайшее время рассчитывает получить 15 фрегатов проекта 22350 и модифицированных 22350М. Данные корабли составят основу Арктической группировки ВМФ, сообщил журналистам в пятницу главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Виктор Чирков.

В тот же день в Санкт-Петербурге на заводе "Северная верфь" состоялась официальная церемония спуска на воду второго фрегата проекта 22350 под названием "Адмирал Касатонов".

"В ближнесрочной перспективе Военно-морской флот рассчитывает получить свыше 15 фрегатов проекта 22350 и их модификации — проекта 22350М. Эти корабли составят основу корабельных группировок ВМФ в Арктической зоне, Атлантике и Средиземном море", — заявил Чирков.

Он также отметил, что в настоящее время на "Северной верфи" продолжается строительство серии фрегатов проекта 22350 "Адмирал Головко" и "Адмирал Флота Советского Союза Исаков". Согласно требованиям Главного командования ВМФ, каждый последующий корабль этого проекта будет отличаться от своего предшественника внедрением новых систем вооружения и жизнеобеспечения.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20141212/1037945172.html

[Ad]

О том, какие планы у конструкторов подводных ракетоносцев в ближайшей и отдаленной перспективе, рассказал в интервью заместитель генерального директора "Малахита" Николай Новоселов.

— Николай Алексеевич, не успели корабелы сдать флоту первую лодку проекта 885 "Ясень" под названием "Северодвинск", как уже появился модернизированный проект "Ясень-М". В чем причина столь раннего появления усовершенствованного проекта?

— Действительно, головная лодка "Северодвинск" под заводским номером 160 строилась под шифром "Ясень", а уже следующая — "Казань" — под номером 161 строится под шифром "Ясень-М".

Почему "Ясень-М"? Да потому что лодка очень долго строилась и за это время неоднократно менялись технические решения. Все эти решения в головной лодке реализовать не удалось. Поэтому было принято решение, что некоторая модернизация должна произойти со следующего корабля. Поэтому 161-й заказ построен уже по несколько другому проекту.

— В чем основные отличия проекта "Ясень-М" от классического "Ясеня"?

— В основном они коснулись радиоэлектронного вооружения. Оно развивается наиболее быстрыми темпами. Скорость обновления — пять лет. Появляется новая элементная база. Появилась интегрированная система боевого управления, которая включает в себя несколько подсистем. И если раньше эти подсистемы, как например, гидроакустическая, были самостоятельными единицами и общались с другими подсистемами путем обмена данными, то теперь та же гидроакустика входит в саму систему. Это единая система мониторов, пультов, что позволяет унифицировать ЗИП и экранные формы предоставления информации, унифицировать программное обеспечение. Интеграция пошла вглубь и, соответственно, повышается скорость и улучшается качество обработки информации, распределение между пультами операторов поменялось, то есть повышена оперативность.

— Сколько всего будет построено лодок этого проекта? Раньше называлась цифра восемь, а теперь семь?

— На сегодня семь.

— Сокращение связано с переходом на строительство лодок следующего поколения?

— Новое поколение — вещь философская, потому что это связано с применением принципиально новых технических решений. Когда переходили от первого ко второму, к третьему, четвертому, то тогда существенно менялись параметры — глубина, скорость. Сейчас эти параметры сильно не "гуляют". Сейчас это в основном касается акустических параметров, то есть шумности корабля.

Она меняется существенно. Изменения касаются и главной энергетической установки. Например, на первом поколении основная корабельная сеть была постоянного тока, со второго мы перешли на 380 переменного тока. Менялась и схема построения корпуса. Пока же к эволюционным изменениям мы не подошли.

— Рассматривается ли возможность создания единого корпуса для многоцелевой и стратегической атомных подлодок, некий унифицированный корпус?

— Вопрос такой рассматривается. Но речь идет о том, что характеристики ядерного оружия РФ задают характеристики самого корабля, например вес этого оружия, длина, ширина. Поэтому говорить, что просто можно унифицировать, не получается.

Задача такая стоит, но мы ее понимаем на уровне унификации оборудования, то есть начинка внутри корабля. Это общекорабельные системы, радиоэлектронное оружие, энергетическая система. На уровне элементов это возможно, и мы, в принципе, на четвертом поколении внедрили много систем, которые мы одинаково применяем с "Рубином" (ЦКБ "Рубин" — разработчик стратегических атомных подводных лодок в России — ред).

— А какое будет водоизмещение АПЛ будущего поколения?

— Примерно такое же, как у "Ясеня", — до 12 тысяч тонн, может, немного меньше. Оно определяется теми техническими требованиями, которые определяет ВМФ.

Пока пятое поколение мы разрабатываем в инициативном порядке, Минобороны пока техническое задание нам не спустило. Но, независимо от этого, есть технические требования, от которых, как нам представляется, ВМФ отступать не будет. Это, например, процент непотопляемости, это требования к обитаемости. Сколько кубометров площади на одного человека, сколько запасов продовольствия, питьевой воды.

— Лодка будет двухкорпусная, какие строятся в России сейчас?

— Концепция двойного (прочный внутренний и легкий внешний) или полуторного корпуса также остается традицией нашего подводного кораблестроения. Мы считаем, что это более выгодная конструкция, чем однокорпусная.

— Но ведь американцы строят лодки однокорпусные.

— Однокорпусные лодки делают только американцы, причем начали они их делать, только начиная с проекта "Лос-Анжелес". И они сейчас обсуждают вопрос, не вернуться ли к строительству двухкорпусных лодок.

— Оружие на проектах "Ясень" и "Ясень-М" полностью отработано? Есть информация, что новые комплексы крылатых ракет типа "Калибр" и "Оникс" имеют дальность до 1,5 тысяч километров. Это правда?

— Да, на "Ясене" было проведено огромное количество испытательных стрельб из надводного и подводного положения. Практически все пуски были признаны успешными, практически 100 процентов.

— Торпеды остаются оружием подлодок или уже только ракеты?

— Подлодка без торпед — это какая-то неправильная подлодка. Оно сохранится в любом случае, потому что это оружие нападения и отражения атаки подлодки противника.

— Какое-то принципиально новое оружие можно ожидать на лодках нового поколения?

— На новом поколении будет оружие, как современное, так и то, что сейчас разрабатывается. Можно говорить о боевых робототехнических средствах, которые могут выпускаться из подводной лодки. Типа подводных беспилотников. Они могут действительно выпускаться из подлодки и находиться в режиме "офлай", а затем по команде активироваться. Лодка за это время может из этого района уйти, а беспилотник останется и будет, например, создавать видимость присутствия лодки.

Робото-технические средства могут быть как боевые, так и связи, и разведки. Они могут быть одноразовыми или возвращаемыми.

Весь мир идет по этому направлению.

Это даже скорее не оружие, а некая полезная нагрузка, многофункциональные модули. И мы на прошедшей в Париже выставке "Евронаваль-2014" видели, что на многих зарубежных проектах лодок резервируются места между прочным и легким корпусами для таких модулей.

— Что из себя представляет новый проект малой подлодки типа "Пиранья"?

— Опять же в инициативном порядке мы разрабатываем группу подводных лодок под условным названием "Пиранья-Т" (торпедная). Они отличаются водоизмещением, скоростью хода, автономностью. Разработаны эскизные проекты трех лодок водоизмещением 320 тонн, 550 тонн и 950 тонн. Последние две будут иметь скорость 12 узлов и 15-18 узлов. Все будет зависеть от заказчика, от его целей. Если, например, лодка для спецназа, то скорость большая не нужна. Если торпедная, то наоборот. Но если нужна большая скорость, значит двигатель должен быть мощнее, аккумуляторные батареи более емкие.

— А родное Минобороны это интересует?

— Нет, Минобороны считает, что для России такие лодки сегодня не актуальны. Предложения, которые мы посылали, живого отклика у наших моряков не нашли.

— Значит, для инозаказчика?

— Да, такие переговоры мы ведем, но пока на первичной стадии. Были встречи с представителями стран Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока. Сейчас мы ждем приглашения на выставку в Бразилию.

— Какие страны являются лидерами в подводном кораблестроении кроме России?

— По классу атомных многоцелевых это, безусловно, американцы. Они тратят бешеные деньги на разработку кораблей и вооружения. Здесь сомнений нет никаких.

— Их лодки намного дороже наших аналогов?

— Сложно сказать, но, думаю, раза в три. Но сравнивая боевые возможности наших и американских лодок, приходишь к выводу, что в зависимости от ситуации где-то впереди они, а где-то впереди мы. Это абсолютно честно и серьезно. Нельзя говорить, что они ушли куда-то там далеко вперед. Другое дело, что у них количественные показатели другие — просто они строят больше, соответственно, и возможности их применения более разнообразные.

— Какие еще страны являются вашими заочными конкурентами?

— Наверное, на втором месте китайцы. Они еще пока отстают, но быстро догоняют. На третьем месте Великобритания, далее Франция, Германия, в дизельных лодках шведы большие молодцы с анаэробными установками Стерлинга.

http://ria.ru/interview/20141215/1037925421.html

[Седой]

Новоселов очень похож на товарища Новосельцева 

[Ad]

ВМС Индии рассматривают возможность взятия в лизинг у России второй атомной подлодки проекта 971 (шифр "Щука-Б"), пишет в среду местная газета Times of India.

По данным издания, такую возможность озвучил глава оборонного ведомства страны Манохар Паррика, отвечая на вопросы журналистов после состоявшегося на минувшей неделе визита в Индию российского президента Владимира Путина.

Ранее Индия взяла у России в лизинг на десять лет атомную субмарину проекта 971 "Нерпа" стоимостью 980 миллионов долларов. Она была принята в состав ВМС Индии в 2012 году и получила название "Чакра". После этого российские СМИ писали о намерении Индии приобрести у РФ в лизинг вторую подлодку этого проекта.

Соответствующие сообщения появлялись, в частности, в 2013 году, но тогда же были опровергнуты российской стороной. Так, в ноябре 2013 года глава "Ростеха" Сергей Чемезов заявлял, что этот вопрос "пока официально нигде не обсуждался, никаких заявок мы не получали".

Решение о разработке многоцелевых атомных подводных лодок третьего поколения для ВМФ СССР было принято в 1976 году, когда стало известно о вводе в состав ВМС США новейшей многоцелевой АПЛ "Лос-Анджелес". По одному техническому заданию разрабатывались одновременно два проекта — "титановый" 945 и более дешевый стальной 971.

В силу большей простоты и меньшей стоимости строительства лодки проекта 971 стали основными многоцелевыми АПЛ третьего поколения, получив более совершенное оборудование и мощное вооружение.

При строительстве лодок использовались последние достижения технологий подводного кораблестроения, что сделало их одними из самых малошумных АПЛ в мире. Мощное вооружение позволяет им бороться как с подводными, так и с надводными целями. Кроме торпед и мин, АПЛ проекта 971 могут нести также крылатые ракеты большой дальности, способные поражать цели на дистанции более 2 тысяч километров.

РИА Новости http://ria.ru/east_military/20141217/1038650897.html

[Ad]

В состав ВМФ поступает ракетоносец "Владимир Мономах"

В пятницу, 19 декабря, атомный подводный крейсер "Владимир Мономах", прошедший все положенные для нового корабля испытания, включая контрольный пуск МБР "Булава", будет официально передан в состав ВМФ России и станет третьим в линейке стратегических "Бореев", которые пополнили морскую группировку сил ядерного сдерживания. В канун этого события на вопросы "РГ" ответил генеральный директор ЦКБ МТ "Рубин" - генеральный конструктор ракетных подводных крейсеров стратегического назначения Игорь Вильнит.

(кликните для показа/скрытия)

Новый корабль заложили в марте 2006 года, когда широко отмечалось 100-летие российского подводного флота. И - в сравнении с "Юрием Долгоруким" - построили сравнительно быстро и также быстро провели испытания. Это признак выздоровления нашей кораблестроительной отрасли?

Игорь Вильнит: Это признак нормальной производственной деятельности высокотехнологичной кооперации предприятий. Факт передачи Военно-морскому Флоту уже третьего "Борея" свидетельствует о том, что проект состоялся и зарекомендовал себя перед флотом. С учетом внимания, которое уделяют руководство страны, Военно-промышленная комиссия, Министерство обороны и Главное командование ВМФ России обновлению морских ядерных стратегических сил, с учетом ритмичного финансирования гособоронзаказа закономерно, что процесс строительства идет заданными темпами.

Чем были вызваны и что показали расширенные акустические испытания, которые экипаж и сдаточная команда "Владимира Мономаха" провели уже после того, как были завершены государственные испытания нового корабля?

Игорь Вильнит: Расширенные акустические испытания корабля нового проекта - это каноническая, если хотите, даже рутинная форма испытаний новой подводной техники. Испытания были проведены в полном объеме, их результаты подтвердили правильность конструкторских решений, положенных в основу проекта "Борей".

"Севмаш" дает кораблю год заводской гарантии. А КБ-проектант?

Игорь Вильнит: Гарантийные обязательства перед Министерством обороны несет, как вы сами сказали, завод-строитель корабля. В данном случае - "Севмаш". Но как генеральный конструктор РПКСН отмечу, что "Рубин" обеспечил готовность корабля к успешному многолетнему несению боевой службы.

Запасные части и все, что необходимо для такой службы кораблям проекта "Борей", может быть обеспечено поставками исключительно российских предприятий?

Игорь Вильнит: Да, именно так ЗИП сейчас и комплектуется. Поскольку атомные подводные ракетоносцы - это стратегическое оружие, с самого начала строительства серии корабли проекта 955 комплектовались российскими предприятиями. Много лет назад поставки из ближнего зарубежья в небольшом объеме были. Но задолго до событий в Украине ЦКБ "Рубин" начало искать альтернативных поставщиков этих систем, чтобы сделать производство комплектующего оборудования атомных подводных ракетоносцев полностью российским. Это было выполнено.

А с какого по счету "Борея" можно будет утверждать, что построен он и оснащен исключительно российскими предприятиями - без какой бы то ни было зависимости от внешних поставок? Что для этого предпринимается, и какие критические точки на этом пути?

Игорь Вильнит: Проект "Борей" и сейчас полностью российский. Корабли оснащаются радиоэлектронным вооружением и техническим оборудованием разработки исключительно российских предприятий.

Как чувствуют себя два первых "Борея" в месте своего нынешнего пребывания? Во всем ли соответствуют условия базирования корабля ожиданиям его экипажа и требованиям (рекомендациям) со стороны проектанта?

Игорь Вильнит: По информации, которой мы располагаем, подводные силы Северного флота штатно эксплуатируют ракетоносцы проекта "Борей", принятые в состав ВМФ. Корабли реализуют плановые мероприятия своего жизненного цикла, в том числе мероприятия боевой подготовки. Ракетоносцы обеспечены необходимым базовым оборудованием. Сотрудники нашей фирмы проводят авторский надзор и мониторинг технического состояния кораблей в пунктах базирования, никаких проблемных вопросов мы не фиксируем.Вопрос ребром


Этим летом, когда на "Севмаше" закладывали пятый "Борей" - "Князь Олег", генеральный директор верфи Михаил Будниченко сообщил, что шестой корабль будет заложен в декабре 2014-го, а два завершающих серию - в 2015-м. Однако министр финансов Антон Силуанов дает понять, что в бюджете страны на ближайшие годы не будет средств для реализации государственной программы развития вооружений в запрошенных объемах…

Помимо финансистов есть еще эксперты-аналитики. Вот выдержка из доклада, который был распространен на Всероссийском форуме "Судостроение и судоходство России: новые решения и экономическая эффективность", который проходил в Москве. "Учитывая текущее состояние Стратегических ядерных сил, успешное развертывание производства новых МБР наземного базирования, а также ремонт и модернизацию РПКСН проекта 667БДРМ советской постройки, получивших новые ракеты Р-29РМУ2 "Синева", срок завершения восьми ракетоносцев проекта 955 можно было бы перенести на три-пять лет "вправо", высвободив несколько десятков миллиардов рублей на ускорение строительства более насущных для сил общего назначения ВМФ кораблей класса корвет/фрегат…".

Что в "Рубине" могут ответить на подобные умозаключения?, - напрямую спросили мы руководителя КБ и генерального конструктора РПКСН.

Игорь Вильнит: Корабли предыдущего, третьего, поколения (проекты 667БДР, 667БДРМ) подходят к завершению полного назначенного срока службы даже с учетом его возможного продления, так как возраст самых "молодых" из них близок к тридцати годам. Развитие средств обнаружения подводных лодок тоже не стоит на месте, и нам нужны более скрытные, более эффективные корабли, к которым и относятся "Бореи". Корабль должен обладать такими качествами, как скрытность, живучесть, автономность, должен быть способен поддерживать защищенную связь с центрами управления и действовать подо льдами Арктики. Только такие атомные подводные ракетоносцы могут на протяжении десятилетий эффективно осуществлять ядерное сдерживание.

Когда на всю серию уже законтрактованы комплектующие, и оставшиеся пять кораблей проекта "Борей" находятся в той или иной степени готовности, кооперация четко выполняет график строительства, затягивание строительства серии означало бы ее неизбежное удорожание. Именно поэтому Министерство обороны РФ, определив размер серии, внимательно следит за тем, чтобы график ввода новых кораблей в строй строго соблюдался промышленностью.

Обновлением своего атомного стратегического подводного флота точно также заняты сейчас США, Англия и Франция, и точно также эти страны идут по пути разумной достаточности - как в критерии "боевая эффективность - цена" корабля, так и в размере серии.

http://www.rg.ru/2014/12/19/monomakh-site.html

[Ad]

Крымская военно-морская база (КВМБ), входившая в состав Черноморского флота (ЧФ) РФ до 1996 года, воссоздана и начала действовать. Об этом журналистам сообщил представитель штаба ЧФ.

[Ad]

Новости ВМФ

Путин потребовал обеспечить готовность инфраструктуры, чтобы подводные лодки "не стояли у стенки" и ракетные комплексы хранились надлежащим образом.

Об этом президент РФ заявил, завершая расширенное заседание коллегии Минобороны.

"Нам нужно наладить совместную работу промышленности и вооруженных сил и по освоению новой техники, и по ее своевременному вводу в эксплуатацию, постановке ее на боевое дежурство, - сказал Путин. - Для этого, конечно, нужно своевременно тоже, грамотно, с наименьшими затратами готовить инфраструктуру, не только кадры, но и инфраструктуру. Невозможно, когда лодки у нас стоят у стенки и вырабатывают ресурс для самообеспечения".

Путин подчеркнул, что это касается не только лодок, но и авиации, и всех других систем. "Неправильно, не по-государственному, когда новейшие ракетные комплексы, которыми мы, безусловно, гордимся, которые поступают на вооружение в сухопутные войска, хранятся ненадлежащим образом", - подчеркнул глава государства. По его словам, предстоит сделать еще очень много.

Президент призвал "работать спокойно и ритмично", несмотря на неадекватную реакцию на усилия РФ по обеспечению нацбезопасности. "Часто мы сталкиваемся с неадекватной реакцией на защиту наших национальных интересов, но мы с вами должны работать спокойно, ритмично, по-деловому относиться и к тем недоработкам, которые выявляются в ходе практической работы, в ходе учений или внезапных проверок", - заявил президент.

"Сейчас некоторые наши партнеры, конкуренты уже называют наши вооруженные силы высокотехнологичными, и эффективными, и современными, это хорошо, конечно, что даются такие оценки, - сказал глава государства. - Но мы должны исходить из реалий". Их, по его мнению, нужно проверять на практике, в ходе учебы, в ходе освоения современной техники, которая поступает и будет поступать в войска, в ходе подготовки кадров и повышения дисциплины, что совершенно необходимо для вооруженных сил".

http://itar-tass.com/politika/1661100

[Ad]

Более 40 боевых кораблей и судов обеспечения Военно-морского флота (ВМФ) РФ выполняют сейчас задачи в различных районах Мирового океана, сообщил журналистам главком ВМФ адмирал Виктор Чирков.

В Санкт-Петербурге на расширенном заседании военного совета Военно-морского флота, прошедшем под руководством главнокомандующего ВМФ адмирала Виктора Чиркова, были подведены основные итоги деятельности ВМФ в 2013-2014 учебном году.

"В настоящее время более 40 боевых кораблей и судов обеспечения выполняют задачи в различных акваториях Мирового океана, как в составе группировок и отрядов, так и одиночно", — заявил Чирков.

На расширенном заседании главком вручил кубки победителям и призерам флотских состязаний на первенство ВМФ в различных номинациях.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20141222/1039594481.html

[Ad]

Сегодня, как и планировалось, число строящихся в России АПЛ нового поколения прирастет еще одним важным заказом в интересах ВМФ: в самом большом стапельном цехе "Севмаша" состоится официальная закладка подводного крейсера "Князь Суворов".

Он станет шестым в семействе стратегических "Бореев", что вооружены ракетным комплексом "Булава". Три первых в этой серии ("Юрий Долгорукий", "Александр Невский" и "Владимир Мономах") уже построены, испытаны и переданы ВМФ. Еще два корабля - "Князь Владимир" и "Князь Олег" - строятся по модернизированному проекту 955А "Борей-А" того же Санкт-Петербургского ЦКБ "Рубин". Генеральный директор "Рубина" и генеральный конструктор этого типа подводных ракетоносцев Игорь Вильнит в недавнем интервью "РГ" выразил надежду, что будет построена вся серия из восьми "Бореев", как это предусматривалось госпрограммой вооружений на 2011-2020 годы.
131 атомную и 36 дизель-электрических подводных лодок построили и передали ВМФ корабелы "Севмаша"

Генеральный директор верфи Михаил Будниченко еще летом объявил, что закладку шестого "Борея" приурочат к 75-летию завода. Так и вышло. Юбилей отмечают сегодня, а неделей раньше заводчане сделали самый главный подарок себе и друзьям-подводникам - передали, как было обещано, в боевой состав ракетоносец "Владимир Мономах". Не сегодня-завтра экипаж под командованием капитана II ранга Александра Надеждина должен увести свой корабль к месту службы.

Туда же, в гарнизон Гаджиево на Кольском полуострове, уйдет и ракетный крейсер "Екатеринбург", в заданные сроки восстановленный корабелами северодвинской "Звездочки" после нелепого пожара, случившегося два года назад в ремонтном доке поселка Росляково. "Екатеринбург" относится к кораблям предыдущего поколения, таких, как он, в составе ВМФ шесть. Сегодня они образуют костяк морской группировки стратегических ядерных сил России, но к рубежу 2019-2020 годов их должны заменить "Бореи".

Новости ВМФ

http://www.rg.ru/2014/12/26/suvorov.html