Новости ВВС

[Ad]

Новости ВВС

Новые самолеты и вертолеты поступят в авиачасти Крыма в 2015 году. Об этом журналистам сообщил главнокомандующий ВВС России генерал-полковник Виктор Бондарев.

"Мы насыщаем Крым суперсовременной авиационной техникой, здесь все будет новое - это в зенитных ракетных войсках, радиотехнических войсках и, естественно, в авиации. Вы сегодня увидите - большинство техники, которая здесь будет сегодня летать, она будет вся здесь, в Крыму", - сказал главком в ходе акции "Военная служба по контракту - твой выбор!"

Командующий войсками 4-го командования ВВС и ПВО генерал-лейтенант Андрей Юдин сообщил, что в настоящее время командование представлено на Крымском полуострове двумя соединениями: противовоздушной обороны и авиационным соединением.

"У них на вооружении стоит самая современная техинка: авиационная - это самые современные истребители Су-27СМ, ударная, штурмовая, бомбардировочная авиация. Все типажи сегодня можно будет увидеть на воздушном показе", - сказал Юдин.

Техника ПВО - это самые современные противовоздушные комплексы, включая зенитный ракетно-пушечный комплекс "Панцирь", а также радиолокационные комплексы.

http://itar-tass.com/armiya-i-opk/1662296

[Ad]

Разработка перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА) идет без задержек и пояснил, что новый стратегический бомбардировщик будет дозвуковым

[Ad]

Выполнение полетов по плану стратегического сдерживания станет основной задачей дальней авиации Военно-воздушных сил (ВВС) России в 2015 году

Об этом сообщил журналистам во вторник представитель пресс-службы Минобороны по ВВС полковник Игорь Климов.

"Основная задача в 2015 году — выполнение полетов по плану стратегического сдерживания в удаленные географические районы на полный радиус действия стратегических бомбардировщиков, в том числе с дозаправкой топливом в воздухе", — сообщил Климов.

Он добавил, что в этом году план по налету дальней авиации ВВС выполнен на 100%, а средний налет на все экипажи составляет 130 часов.

Среди приоритетных направлений гособоронзаказа на 2015 год Климов выделил получение с предприятий промышленности модернизированных самолетов Ту-160, Ту-95МС, Ту-22М3, отметив, что все они будут оборудованы новыми комплексами и системами, которые значительно увеличат боевой потенциал дальней авиации.

В последнее время были возобновлены полеты самолетов дальней авиации по плану стратегического сдерживания. Стратегические бомбардировщики Ту-160 выполнили посадку на аэродромах стран Карибского бассейна (Венесуэла, Никарагуа). Благодаря использованию самолетов-заправщиков с аэродромов Северной Африки (Египет) и Юго-Восточной Азии (Вьетнам) самолеты дальней авиации РФ достигли акваторий Средиземного и Южно-Китайского морей.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20141223/1039699735.html

[chistyk]

Главком ВВС: дальняя авиация России в 2015 году получит еще шесть модернизированных Ту-160

Дальняя авиация России в 2015 году получит еще шесть модернизированных стратегических бомбардировщиков Ту-160 и доведет количество Ту-95МС до 43, сообщил главком ВВС генерал- полковник Виктор Бондарев.

На вооружении дальней авиации находятся бомбардировщики Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3. Как сообщалось ранее, Объединенная авиастроительная корпорация запустила программу модернизации этих самолетов.

В этом году военные летчики получили после ремонта девять стратегических Ту-95МС и девять дальних Ту-22М3, а также один модернизированный Ту-160, получивший название "Андрей Туполев", сообщает ТАСС.

http://www.arms-expo.ru/news/air_force/glavkom_vvs_dalnyaya_aviatsiya_rossii_v_2015_godu_poluchit_eshche_shest_modernizirovannykh_tu_160/
     

[Ad]

Два первых опытных легких военно-транспортных самолета Ил-112В будут построены в 2016 году, они будут предназначаться для проведения испытаний в рамках опытно-конструкторских работ (ОКР), сообщается на сайте ОАО "Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина".

Министерство обороны РФ и КБ ранее заключили госконтракт на проведение ОКР по созданию Ил-112В.

"В рамках контракта предусматривается строительство на ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное Общество" двух опытных самолетов — одного для проведения статических и ресурсных испытаний, второго — для проведения летных испытаний. Завершение постройки самолетов по условиям контракта запланировано в 2016 году, в этом же году планируется первый полет первого летного образца", — сообщает бюро.

В кооперации по выполнению ОКР будет задействовано около 30 российских предприятий и более 50 поставщиков покупных комплектующих изделий.

"Государственный контракт на поставку серийных самолетов Ил-112В для Министерства обороны Российской Федерации намечен к подписанию в 2015 году, при этом планируется, что первый серийный самолет сойдет со стапелей ОАО "ВАСО" в 2018 году", — сообщает КБ Ильюшина.

Ил-112В — полностью российский самолет, при его постройке будут использоваться детали и комплектующие изделия только российского производства. Он предназначен для транспортировки и воздушного десантирования легких образцов вооружения и военной техники, грузов и личного состава, а также для транспортировки широкой номенклатуры разнообразных грузов при коммерческой эксплуатации самолета. Ил-112В способен решать возлагаемые на него задачи в разных географических и климатических условиях, днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях. Самолет оборудуется современным цифровым комплексом бортового радиоэлектронного оборудования, "стеклянной кабиной".

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20141224/1039961628.html#ixzz3MphFhshu

[Ad]

На военную базу в Приморском крае поступил компьютеризированный тренажер Ми - 8АМТШ новейшего поколения, сообщил начальник отдела информационного обеспечения во Владивостоке пресс-службы ВВО капитан 1 ранга Роман Мартов.

- Это первый тренажер нового поколения, поступивший в Приморье. Но в распоряжении наших летчиков имеется тренажер Ка-52 предыдущего поколения. Тренажер Ми-8 - интерактивный, он действует как симулятор, полностью имитирующий реальную обстановку, вплоть до вибраций, которые ощущает экипаж во время полета, - рассказал Мартов.

Тренажер позволяет переучивать летчиков на новый вид техники, отрабатывать полеты, экономя при этом моторесурс - ведь настоящие вертолеты не поднимаются в воздух.

Кроме того, программное обеспечение и устройство тренажера позволяют летчикам отрабатывать более сотни различных нештатных ситуаций, в том числе и такие, которые невозможно смоделировать в реальных условиях. Например, аварии или поломки - срыв тяги несущего винта при превышении максимальной скорости, отказ рулевого винта, полный отказ двигателей в полете и многие другие. Или тренировки полетов под обстрелом противника, взаимодействие с другими экипажами при ведении воздушного боя.

На тренажере можно изучить устройство двигателя машины, работу основных систем управления, узлов и агрегатов.

http://www.rg.ru/printable/2014/12/29/reg-dfo/trenazher-anons.html

[Ad]

Самолеты дальней авиации и заправщики ВВС РФ стали регулярно совершать посадки на аэродромы иностранных государств.

Как сообщается, стратегические бомбардировщики Ту-160 выполняли посадку на аэродромах стран Карибского бассейна. А самолетами-заправщиками в прошлом году впервые был использован аэродром Камрань во Вьетнаме.

"Демонстрация российского военного присутствия в удаленных районах возобновлена с 2007 года, - рассказывают в управлении пресс-службы и информации министерства обороны России. - К выполнению этих задач привлекались экипажи самолетов Ту-160, Ту-95МС авиационных дивизий Энгельс и Украинка командования дальней авиацией. По сути,  были возобновлены полеты на воздушное патрулирование".

По словам представителей военного ведомства, с момента возобновления патрулирования была проделана огромная работа по подготовке летного состава, получен серьезный опыт дальних полетов в полярных и южных (субтропических) широтах, в районах Тихого и Атлантического океанов.

"Благодаря использованию самолетов-заправщиков с аэродромов Северной Африки  и Юго-восточной Азии, самолеты дальней авиации достигли акваторий Средиземного и Южно-Китайского морей, - сообщают в военном ведомстве. - Также в 2014 г. впервые был использован аэродром Камрань (Вьетнам) для посадки самолетов Ил-78, которые обеспечили дозаправкой топливом в воздухе самолеты Ту-95МС.

В ходе выполнения полета экипажи стратегических самолетов Ту-95МС пересекли различные климатические пояса с выходом в южно-тропическую зону (акватория Филиппинского моря и район Марианских островов)". Лётчики и авиационные техники получили большой опыт организации полетов самолетов-заправщиков с аэродромов иностранных государств, а также обслуживания авиационной техники в условиях тропического климата.

http://www.rg.ru/printable/2015/01/04/aviacia-site.html

[Ad]

Специалисты Государственного летно-испытательного центра Минобороны РФ в Ахтубинске Астраханской области в 2015 году проведут испытания самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-100 "Премьер"

Об этом сообщил представитель пресс-службы Минобороны РФ по Военно-воздушным силам полковник Игорь Климов.

"В 2015 году планируется проведение испытаний, наиболее важными объектами являются самолеты ПАК ФА, МиГ-29 К/КУБ для ВМФ РФ, МиГ-35, Ил-112, Ту-142МРМ, Ил-22М, Ил-114Р, А-100, Ту-214Р, вертолеты Ка-60 и Ми-28НМ и образцы вооружения", — сказал Климов.

А-100 "Премьер" — самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления на базе Ил-76МД-90А с двигателем ПС-90А-76. Антенный комплекс будет построен на базе антенны с активной фазированной решеткой. Поставки ВВС России планируется начать в 2016 году. 21 ноября 2014 года ТАНТК имени Бериева получил первый самолет Ил-76МД-90А для переоборудования в самолет ДРЛО типа А-100.

"В уходящем году в соответствии с Планом научно-испытательных работ в ГЛИЦ Минобороны РФ имени Чкалова проводилось 132 самостоятельных испытания, из них — 85 летных. Испытатели принимали участие в проведении испытаний новой модернизированной и перспективной авиационной техники и в проведении предварительных испытаний перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации ПАК ФА, часть которых выполнялась на ахтубинской базе центра", — добавил Климов.

Он отметил, что наиболее важными в уходящем году стали испытания реактивных сверхманевренных многоцелевых истребителей поколения 4++ Су-35/35С, двухместных сверхзвуковых всепогодных истребителей-перехватчиков дальнего радиуса действия МиГ-31БМ, легких фронтовых истребителей МиГ-29 СМТ, учебно-боевых Як-130, транспортных Ил-78МД-90А; вертолетов Ка-52 "Аллигатор", Ми-28Н "Ночной охотник", транспортно-боевых вертолетов Ми-35М и кораблельных Ка-27М,а также различных образцов вооружения.

В ГЛИЦ проходят испытания все самолеты и вертолеты, включая авиационное оборудование, системы связи и управления, находящиеся на вооружении Вооруженных сил РФ. С 2007 года в ГЛИЦ Министерства обороны РФ наметилась устойчивая тенденция ежегодного увеличения в среднем на 10% количества проводимых испытаний.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150106/1041577572.html

[nikozavr]

Самолет МиГ-35 не существует и его испытаний не планируется.

[LIОN]

Никозавр, это вы так думаете... А человек знает. )))
Хотя надо отдать должное ему: самолёта нет, но испытания действительно планируются... И это правда.

[nikozavr]

Кем планируются?

[LIОN]

Странный вопрос... Главным командованием ВВС.

[nikozavr]

Нужно срочно доложить, что нельзя планировать испытать то, чего нет.

[lancepok]

Ну, если то, чего нет, можно внести в план гособоронзаказа, то почему бы не запланировать и его испытания? 

[nikozavr]

Эх, Коротков!
Почему не написали чем "самолет" МиГ-35 отличается от МиГ-29К.

Мерзопакостные микояне, лишь бы срубать бабло не делая ничегошеньки.