Новости ВВС

[chistyk]

Первый с 1998г. Ту-160 М2 -

http://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=kiYizOcCz90#

[Ad]

Новости ВВС

Экипажи дальних бомбардировщиков Ту-22М3 впервые выполнили посадку на аэродром Анадырь в рамках летно-тактического учения дальней авиации.

 Об этом сообщает департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны России.

"Летный состав отработал перебазирование с аэродрома дислокации, совершив при этом две промежуточные посадки на оперативных аэродромах", - говорится в сообщении оборонного ведомства.

Всего в учении задействовано более 20 самолетов, включая Ту-95МС, Ту-22М3 и Ил-78, а также пять аэродромов и два полигона в различных субъектах РФ. Планируется, что в ходе мероприятия летный состав отработает полеты на боевое применение авиационных средств поражения по наземным целям и полеты с дозаправкой в воздухе.

ТАСС

[Ad]

В селе Генеральское Саратовской области состоялась торжественная церемония открытия памятника военным летчикам – «Героям неба».

Почетными гостями мероприятия стали благочинный Покровского округа, священник Виктор Тихонов, руководитель епархиального отдела по взаимодействию с вооруженными силами и правоохранительными учреждениями, протоиерей Виктор Лузган, представители правительства Саратовской области, летчики и ветераны дальней авиации.

Секретарь Покровского епархиального управления священник Виктор Тихонов совершил чин освящения памятника и зачитал приветственное слово Епископа Покровского и Николаевского Пахомия.

«Сегодня мы открываем памятник «Героям неба», отдавая дань уважения тем людям, которые стали нашими защитниками. Именно благодаря их трудам, самоотверженности, способности рисковать и здоровьем своим, и благополучием, а зачастую и самой жизнью мы с вами живем в мирное время, можем нести свое послушание, трудиться на благо Отечества. Созидая памятники нашим героям, нужно понимать, что в них нуждаемся в первую очередь мы сами. Это нам нужно помнить их добрые поступки и ратный труд, чтобы воспитывать в своих сердцах и в сердцах наших детей благодарность и признательность. Герои Отечества нуждаются в первую очередь в наших молитвах, а ныне живущие – еще и в нашей помощи и поддержке», – говорилось в нем.

Подарком для гостей и местных жителей стал показательный пролет военных самолетов над селом Генеральское.

mil.ru

[Zamzam]

На картинке памятник установленный в Москве к 100-летию Дальней авиации?

[Ad]

Новости ВВС

Вооруженные силы РФ планируют закупить военно-транспортные самолеты Ил-276. По мнению экспертов, данный самолет будет очень востребован российскими военными.

Машина будет создана на базе нереализованного совместного проекта России и Индии многофункционального транспортного самолета MTA. Контракт между двумя странами был заключен в 2007 году, а в 2015-м Индия сообщила о выходе из проекта.

В 2016 году было решено продолжить проект. В настоящий момент АО «Ильюшин» ведет переговоры с военными, сообщили «Известиям» в пресс-службе компании.

По мнению независимого военного эксперта Антона Лаврова, Ил-276 будет востребован ВС России.

«В перспективе он заменит все те транспортные машины, которые не выпускаются еще со времен СССР, — Ан-12, Ан-72, Ан-32», — сказал он.

Подробнее https://iz.ru/660576/aleksei-ramm-nikolai-surkov/il-276-idet-v-voiska

[Ad]

Новости ВВС

Холдинг "Вертолеты России" (входит в Ростех) проведет модернизацию вертолета Ми-26 для Минобороны РФ, сейчас создается опытный образец нового Ми-26Т2В.

Об этом в пятницу сообщили журналистам в пресс-службе холдинга.

"В настоящее время на основе конструкторской документации, разработанной Московским вертолетным заводом имени М. Л. Миля, на заводе "Роствертол" ведутся работы по созданию опытного образца нового вертолета Ми-26Т2В с последующим выполнением комплекса летных испытаний", - сказали в холдинге.

Там отметили, что согласно пожеланиям заказчика, вертолет Ми-26Т2В должен летать в условиях любого региона и при любых погодных условиях. Количество членов экипажа модернизированного вертолета осталось прежним - пять человек.

"Новый вертолет воплотит в себе последние технические решения с учетом применения в боевых действиях. Хочу отметить, что речь идет о модернизации именно военной версии Ми-26, а не вертолета Ми-26Т2, который поставляется на экспорт", - сказал генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский, слова которого привели в пресс-службе.

Грузоподъемность модернизированного вертолета Ми-26Т2В составит 20 т. Машина будет оборудована современным интегрированным комплексом бортового радиоэлектронного оборудования НПК90-2, а также бортовым комплексом обороны, который обеспечит защиту вертолета от ракет с разными типами наведения.

ТАСС

[Ad]

Видео: Экипажи Ил-76 отработали уникальный "афганский заход"



В Ульяновской области проходит основной эпизод самых масштабных армейских учений Военно-транспортной авиации ВКС и Воздушно-десантных войск. Экипажи Ил-76 продемонстрировали уникальный "афганский заход" на посадку.

В Ульяновскую область из Твери и Таганрога прибыли подразделения ВДВ. На площадке приземления прошла зачистка местности бомбардировщиками Су-34 и массовое десантирование. Авиационное прикрытие осуществляли перехватчики МиГ-31. А экипажи Ил-76 продемонстрировали уникальный "афганский заход" на посадку. Это когда самолеты по спирали быстро снижаются и отстреливаются тепловыми ловушками.

Десантники разыграли тактические эпизоды с захватом объекта. Всего в учениях участвуют около 2,5 тысячи бойцов Военно-десантных войск. Военнослужащие используют новейшие парашютные системы, состоящие на вооружении.

Кстати
До конца 2017 года в Ульяновской области сформируют смешанный авиационный полк Военно-транспортной авиации. Об этом заявил командующий ВТА генерал-лейтенант Владимир Бенедиктов. Авиаполк укомплектуют самолетами Ан-2 и Ил-76, в том числе и новой версией Ил-76МД-90А, построенными на заводе "Авиастар" в Ульяновске. Планируется, что полк пополнят и Ан-124.

РГ

[Chingishan]

А где простите видео "афганского" захода?

[Ad]

На странице https://rg.ru/2017/10/25/reg-pfo/video-ekipazhi-il-76-otrabotali-unikalnyj-afganskij-zahod.html РГ показало только такое что выше.

В качестве компенсации



В интернете появилось видео массового десантирования в ходе самых масштабных армейских учений Военно-транспортной авиации (ВТА) ВКС и Воздушно-десантных войск. В операции приняли участие свыше 2,5 тысячи "голубых беретов".



Основной этап учений проходит в Ульяновской и Костромской областях. По словам врио замкомандующего ВДВ по воздушно-десантной подготовке полковника Михаила Осипенко, более тысячи десантников из Новороссийска впервые высадились под Ульяновском на площадке приземления "Восход". Также бойцы отрабатывали высадку в Костромской области.

РГ

[Ad]

В интернете появился видеоролик, посвященный российскому многоцелевому истребителю Су-30СМ, который относится к поколению 4+.

Как сообщается в пояснении к видео, снятому телеканалом "Звезда", этот двухместный самолет может выполнять боевую задачу днем и ночью, в любых метеоусловиях. Су-30СМ уже использовался во время операции российских ВКС в Сирии.

Этот истребитель, созданный для завоевания господства в воздухе, способен вести бой даже с самолетами пятого поколения. Его максимальная скорость составляет 2350 километров в час, а боевая нагрузка – более 10 тонн.

Самолет выполняет такие сложные фигуры высшего пилотажа, как "Колокол" и "Кобра Пугачева". Радиус боевого применения истребителя равен 1500 километров. При этом его модули РЭБ способны подавить радары вражеских самолетов и ПВО. Су-30СМ можно использовать для воздушных атак на наземные цели.

РГ

[Ad]

Новости ВВС

Многофункциональный авиационный комплекс радиолокационного дозора и наведения А-100 поднимется в воздух до конца нынешнего года.

Об этом во вторник на совещании в Минобороны объявил глава ведомства Сергей Шойгу.

В общем-то понятно, почему испытания перспективной машины, созданной на базе транспортного Ил-76МД-90А, стали предметом обсуждения на столь представительном уровне. Новый самолет-разведчик, способный не просто обнаруживать на большом расстоянии воздушные, наземные и морские объекты противника, но и наводить на них истребительную и ударную авиацию, быстро наращивать радиолокационное поле на целом операционном направлении, давно ждут в войсках.

Предшественник "сотки" - модернизированный А-50 - в целом неплохо справляется с такими задачами. К примеру, установленная там аппаратура засекает факелы баллистических ракет на дальности 800 километров, а колонны танков - за двести пятьдесят. Но с идентификацией более современных целей, в частности самолетов оперативно-тактической авиации нового поколения, у него могут возникать проблемы. Именно на это обстоятельство ранее обратил внимание министр обороны, когда зашла речь о необходимости разработки нового А-100.
По словам Шойгу, самолет радиолокационного дозора и наведения А-100 превосходит зарубежные аналоги

По заказу военных машину начали собирать в Таганроге, на предприятии им. Бериева. За создание многофункционального бортового комплекса взялся концерн "Вега". Делали А-100 сразу в двух вариантах - как летающую лабораторию (для апробирования новой аппаратуры) и многофункциональный самолет-разведчик (для использования в войсках). В итоге получилась машина, которая, по словам Шойгу, превосходит зарубежные аналоги. На совещании министр заявил, что летающая лаборатория проходит серию испытаний и уже несколько раз взлетала в небо. Работы идут по графику. "Сам комплекс поднимется в воздух до конца этого года. Согласно планам, серийные поставки самолетов А-100 в войска начнутся в 2020 году", - уточнил Шойгу.

РГ

[Ad]

Новости ВВС

Испытания новейшего воздушного командного пункта А-100 «Премьер» пройдут в несколько этапов. До конца года будет проверена аэродинамика самолета-носителя, а в марте 2018 года стартуют испытания уникального радара и комплекса радиоэлектронной борьбы (РЭБ).

Ранее министр обороны России Сергей Шойгу распорядился ускорить работы над А-100, который должен прийти на смену предыдущему поколению самолетов дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО).

По мнению экспертов, принятие на вооружение А-100 существенно повысит возможности отечественной системы противовоздушной и противоракетной обороны.

Как рассказали «Известиям» в главкомате ВКС, до конца 2017 года в рамках программы разработки А-100 начнутся полеты самолета-носителя, созданного на базе модернизированного тяжелого военного транспортника Ил-76МД-90А. На днях состоялась выкатка машины из сборочного цеха. В ходе первых полетов будут проверены ее аэродинамические характеристики, на которые могло повлиять большое количество антенн. Также специалисты протестируют работу авионики и части целевой аппаратуры. Всю уникальную радиоэлектронную начинку воздушного командного пункта в комплексе начнут испытывать в воздухе позднее — в марте 2018 года.

Воздушный командный пункт нового поколения А-100 разработан концерном «Вега». В холдинге «Росэлектроника» («Вега» входит в его состав) «Известиям» сообщили, что работы над радиоэлектронным комплексом идут по плану.

— Разработка спецоборудования для самолета А-100 продолжается в одной из компаний объединенного холдинга «Росэлектроника, — отметили в пресс-службе организации.

А-100 «Премьер» сможет контролировать воздушное и морское пространство в радиусе нескольких сотен километров. Он оснащается многопозиционной радиолокационной станцией с двумя фазированными антенными решетками, а также комплексами радиотехнической разведки и радиоэлектронной борьбы.

Новый самолет ДРЛО предназначен для наведения на цель истребителей и бомбардировщиков. При его помощи также можно будет управлять крупными воздушными, наземными и морскими группировками. Кроме того, А-100 сможет в автоматическом режиме передавать информацию о целях на командные пункты противоракетной и противовоздушной обороны, обеспечивая наведение зенитных ракет.

Оборудование А-100 также позволяет решать задачи радиоэлектронной борьбы — выявлять штабы, узлы связи и радиолокационные станции противника и ставить им помехи.

Как рассказал «Известиям» военный эксперт Алексей Леонков, наиболее важное отличие А-100 от самолетов предыдущего поколения — комплекс радиотехнического оборудования.

Комплекс сможет оперативно наращивать радиолокационное поле на заданном операционном направлении

— С учетом опыта эксплуатации самолетов А-50, на новую машину добавлена антенна с активной фазированной решеткой, которая позволяет одновременно отслеживать как воздушные, так и наземные цели, — отметил эксперт. — К тому же увеличена дальность обнаружения. Предположительно, для воздушных целей она составляет около 600 км, а по надводным целям комплекс сможет работать на удалении до 400 км. Самолет сможет давать информацию как наземным войскам, так и авиации.

Алексей Леонков особо подчеркнул, что «Премьер» сможет решать задачи не только целеуказания, но и РЭБ.

— На А-100 установлен комплекс радиотехнической разведки и элементы комплекса радиоэлектронной борьбы. Самолет может дополнительно вести разведку и защищать себя от средств воздушного нападения, — сказал специалист. — Еще одно отличие — новые бортовые вычислительные комплексы. Они мощнее, чем на А-50, и позволяют одновременно отслеживать свыше 700 целей.

По словам Алексея Леонкова, зарубежных аналогов А-100 не существует: в США для решения задач дальней ДРЛО используется Boeing E-3 AWACS, а для радиотехнической разведки — самолет RC-135W.

Ожидается, что серийное производство и поставки «Премьера» в войска начнутся с 2020 года. В 2016-м стартовали летные испытания отдельных элементов радиолокационного комплекса нового самолета в составе летающей лаборатории А-100ЛЛ (она создана на базе А-50, у которого была демонтирована «антенна-гриб»).

iz.ru

[Ad]

Новости ВВС

Самолет радиолокационного дозора и наведения А-100 осуществил свой первый полет.

Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу концерна "Вега", входящего в госкорпорацию "Ростех" и занимающегося разработкой этого новейшего российского многофункционального "летающего радара".


Стало известно, что во время воздушных испытаний проверялись аэродинамические характеристики самого самолета, а также работа его авионики и уникального радиотехнического комплекса.

А-100 разрабатывался на базе Ил-76МД-90А. При этом на нем появился обтекатель с особой антенной системой и новейшая аппаратура, благодаря которой возможно быстро увеличивать радиолокационное поле в нужном направлении. Также "летающий радар" способен отслеживать воздушные, наземные и морские цели и наводить на них истребители и ударную авиацию.

Предполагается, что А-100, серийное появление которого в войсках ожидается в 2020 годах, заменит самолеты А-50 и А-50У.

Ранее сообщалось о впечатляющих возможностях нового самолета. Благодаря многопозиционному радару с двумя фазированными решетками, он сможет обнаруживать вражеские истребители на расстоянии 600 километров, а корабли – на расстоянии 400 километров. Причем цели будут определяться в трехмерном пространстве.

РГ

[Ad]

Самолет радиолокационного дозора и наведения приступил к испытательным полетам

Новости ВВС

Самолет имеет так называемую "стеклянную кабину" и авионику, созданную по принципу открытой платформы. Это позволяет проводить быструю модернизацию и адаптацию А-100 к любым новым задачам.

В создании нового летающего радара принимала участие даже Российская академия наук, и в машине, которая встала на крыло, удалось воплотить результаты самых передовых фундаментальных исследований в области радиолокации и информационных технологий.

Предполагается, 
что А-100 будет обнаруживать и сопровождать сотни 
воздушных целей 
на удалении до 1000 км

- По своим характеристикам авиационный комплекс А-100 превосходит зарубежные аналоги, - заявил министр обороны генерал армии Сергей Шойгу.

А-100 будет использоваться для обнаружения и последующего сопровождения самых различных воздушных, морских и наземных целей.

Он сможет управлять ударной и истребительной авиацией, наводя ее на заданные цели и оповещая об изменениях воздушной обстановки, в том числе появлении новых угроз.

Впервые в самолетах такого типа реализована возможность управления беспилотными летательными аппаратами. В качестве воздушного командного пункта А-100 обеспечит устойчивую связь с различными группировками войск и оперативную передачу команд по защищенным каналам.

А-100 сможет получать информацию не только со своего радара, но и из космоса - с разведывательных и телекоммуникационных спутников.

В свою очередь, он сможет следить не только за воздушно-наземной обстановкой, но и за ближним космосом. Эксперты утверждают, что А-100 значительно усилит воздушно-космическую оборону страны.



Технические характеристики А-100, естественно, строго секретны. Однако эксперты, беря за основу уже не секретные характеристики А50 и учитывая полное обновление борта, делают свои предположения.

В частности, утверждается, что А-100 будет в состоянии обнаруживать и сопровождать наземные и морские цели на удалении до 500 км, а воздушные - до 1000 километров. При этом самолет в состоянии обеспечивать одновременное и непрерывное сопровождение нескольких сотен целей в воздухе и на земле (на воде). Также предполагается, что аппаратура А-100 позволит самостоятельно, без участия оператора, оценивать и проводить селекцию целей, выбирая наиболее приоритетные для атаки (или отражения атаки). И команды боевым самолетам и наземным силам будут передаваться также в автоматическом режиме.

Интересная особенность в том, что из воздушного наблюдателя А-100 может быстро превращаться в эффективную летающую систему радиоэлектронной борьбы.

Все эти возможности и специфические особенности А-100 будут проверяться и подтверждаться в ходе начавшихся госиспытаний, в том числе летных. Если все пройдет успешно, то, согласно планам, серийные поставки самолетов А-100 в войска начнутся в 2020 году.

РГ

[mprkur]

Организаторы авиасалона «Фарнборо» запретили России выставлять свою военную технику на выставке в следующем году. Об этом «Интерфаксу» замдиректора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России Анатолий Пунчук.  https://tvrain.ru/news/velikobritanija-450776/?utm_source=chromeweb&utm_medium=push&utm_campaign=news&utm_term=450776