Новости ВВС

[Ad]

Новости ВВС

Вертолет Ми-8МТ Тихоокеанского флота впервые в новейшей истории военно-морского флота России пролетел более 9 тысяч километров из города Оленегорска в Мурманской области до поселка Монгохто в Хабаровском крае, сообщает начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ВВО по Тихоокеанскому флоту Владимир Матвеев.

"Впервые в новейшей истории военно-морского флота России вертолетчики авиабазы морской авиации ТОФ совершили уникальный перелет на расстояние более девяти тысяч километров. Маршрут полета проходил от города Оленегорск (Мурманская область) до поселка Монгохто (Хабаровский край)", — сообщил Матвеев.

Новый вертолет Ми-8МТ принят техническими специалистами на авиабазе в Мурманской области. Командир вертолета капитан Сергей Чесноков, летчик-штурман майор Сергей Щеткин и бортовой техник капитан Сергей Кузьминков перегнали вертолет в пункт постоянной дислокации на аэродром "Каменный Ручей" морской авиации Тихоокеанского флота.

За время перелета вертолетчики Тихоокеанского флота 16 раз осуществляли дозаправку на военных аэродромах страны.

Ми-8МТ (модернизированный транспортный) — многоцелевой вертолет среднего класса, модернизированный вариант вертолета Ми-8. По сравнению с Ми-8 изменена форма капотов двигателя, на воздухозаборниках установлены пылезащитные устройства. Выхлопные сопла двигателей овальной формы. На военных вариантах может устанавливаться 7,62-мм или 12,7-мм пулемет в носовой подвижной установке. На строенных боковых держателях могут устанавливаться блоки неуправляемых авиационных ракет (НАР) и пулеметные контейнеры, подвешиваться бомбы калибром 50-250 килограмм. Сверху держателей на направляющих рельсах могут размещаться до шести противотанковых управляемых ракет (ПТУР). В боковых проемах десантного отделения могут устанавливаться пулеметы и гранатометы.

РИА

[Ad]

Новости ВВС

Министерство обороны России увеличит армейскую авиацию — Восточный и Центральный военные округа пополнятся двумя новыми бригадами. Об этом «Известиям» сообщили близкие к ситуации источники.

По информации издания, основная задача новых частей — это поддержка наземных войск. Их основная техника — вертолеты.

Новая часть Восточного военного округа будет базироваться в Хабаровске, Центрального — в Новосибирске.

В составе каждой бригады четыре эскадрильи и одно звено. Две боевые эскадрильи оснащены ударными вертолетами Ми-28 «Ночной охотник», Ка-52 «Аллигатор» и Ми-35М. Транспортно-боевая и транспортная эскадрильи выполняют свои задачи на винтокрылых Ми-8АМТШ «Терминатор» и Ми-8МТВ-5. Кроме того, для перевозки сверхтяжелых негабаритных грузов и техники есть одно звено «летающих коров» — тяжелых транспортных вертолетов Ми-26.

Подробнее здесь http://iz.ru/612200/aleksei-ramm-evgenii-dmitriev-evgenii-andreev/armeiskaia-aviatciia-nabiraet-vysotu

[Ad]

Ударно-разведывательный вертолет Ка-52 "Аллигатор" получит складывающиеся лопасти, сообщили ТАСС в пресс-службе холдинга "Вертолеты России".

- Сухопутную версию вертолета в процессе модернизации планируется оснастить механизмом складывания лопастей несущих винтов, поскольку эта технология уже освоена на палубном варианте машины, - рассказали в холдинге.

Складывающимися винтами оснащен морской Ка-52К "Катран". Для компактного размещения в корабельных ангарах складные у "Катрана" не только лопасти винтов, но и крылья - они также усилены для подвески тяжелого вооружения.

О грядущей модернизации "Аллигаторов" стало известно в конце июня.

- После практической работы в Сирии у нас есть определенные пожелания. Ка-52 отлично зарекомендовал себя там, но совершенству нет предела, поэтому мы обговорили с разработчиками основных боевых узлов вопросы модернизации с целью повышения эффективности этой машины, - рассказал замминистра обороны по вооружению Юрий Борисов во время посещения авиазавода "Прогресс", где собирают Ка-52.

Речь идет в первую очередь о совершенствовании оптоэлектронного комплекса - для работы с новой управляемой ракетой "Вихрь" и увеличения прицельной дальности, - а также унификации вооружения вертолетных семейств Камова и Миля.

РГ

Новости ВВС

Перспективный российский морской вертолет "Минога" планируется сделать универсальным и быстро трансформируемым для выполнения различных задач. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе холдинга "Вертолеты России" (входит в Ростех).

"Рано или поздно замена Ка-27 необходима, и этой заменой как раз станет вертолет "Минога". Его задача - объединить в себе все функции, которые были реализованы на Ка-27. В свое время Ка-27 задавался в трех вариантах применения (противолодочный, поисково-спасательный и транспортно-боевой), но сейчас появилось достаточное количество других вариантов. Замысел такой, чтобы "Минога" стала универсальной машиной, быстро трансформируемой в различные варианты применения", - сказали в пресс-службе.

В холдинге отметили, что его массогабаритные параметры останутся примерно такими же, как у Ка-27. "Предварительные проработки сделаны, мы начали проектирование", - добавили в компании.

В прошлом году в интервью ТАСС заместитель гендиректора холдинга "Вертолеты России" по маркетингу и развитию бизнеса Александр Щербинин рассказал, что технический облик "Миноги" уже определен. Тогда же генеральный конструктор АО "Камов" Сергей Михеев предположил, что серийное производство нового палубного вертолета начнется примерно через десять лет.

ТАСС

[Ad]

Новости ВВС

Холдинг "Вертолеты России" (входит в Ростех) на авиасалоне МАКС-2017 впервые представит модернизированный военно-транспортный вертолет Ми-171Ш-ВН, предназначенный для обеспечения действий сил специального назначения при выполнении задач по борьбе с терроризмом.

"Ми-171Ш-ВН представляет собой новейшую модификацию военно-транспортного вертолета типа Ми-8/17. Обновленная машина готова к поставке потенциальным заказчикам, ее производство развернуто на Улан-Удэнском авиационном заводе", - сказали в компании.

По словам генерального директора холдинга Андрея Богинского, технический облик вертолета Ми-171Ш-ВН был сформирован с учетом опыта боевого применения вертолетов, в том числе в Сирии.

"В вертолете воплощен целый комплекс конструктивных особенностей, повышающих боевую эффективность и боевую живучесть машины", - цитирует его пресс-служба.

Новый вертолет

Вертолет Ми-171Ш-ВН оснащается мощными двигателями с улучшенными высотно-климатическими характеристиками и новой несущей системой. На машине установлены композитные лопасти несущего винта с новым профилем и Х-образный рулевой винт. Благодаря этим нововведениям крейсерская и максимальная скорость вертолета увеличены до 260 и 280 км/ч соответственно, а его максимальный взлетный вес - до 13 500 кг.

Вертолет оснащен новым составом пилотажно-навигационного оборудования. При этом для повышения боевой живучести применен принцип комбинации "стеклянной кабины" и надежных аналоговых приборов. Кроме того, машина оснащается комплексом обороны "Президент-С", который в автоматическом режиме распознает пуск ракет по вертолету и осуществляет постановку помех головкам их наведения и выброс ложных тепловых целей.

Для защиты личного состава пол кабины экипажа и грузовой кабины полностью закрыт съемной облегченной кевларовой броней. Также кевларовая броня установлена вдоль левого и правого борта до уровня иллюминаторов. Для повышения выживаемости личного состава в случае "жесткой посадки" вертолета предусмотрена установка энергопоглощающих десантных сидений.

На вертолете Ми-171Ш-ВН установлен новый состав вооружения. Главной особенностью стало то, что наряду со стрелково-пушечным вооружением, неуправляемыми ракетами и бомбами различного калибра он оснащается комплексом управляемого ракетного вооружения с обзорно-прицельной системой. В проемах левой и правой двери установлено два пулемета калибра 12,7 мм. На фермах спецподвески устанавливается два курсовых пулемета аналогичного калибра.

ТАСС

[Ad]

Новости ВВС

Холдинг "Вертолеты России" (входит в Ростех) подписал контракт с Министерством обороны РФ на поставку двух средних многоцелевых вертолетов Ми-38.

 Об этом во вторник сообщили в пресс-службе холдинга.

"Холдинг "Вертолеты России" приступил к исполнению контракта с Министерством обороны РФ на поставку двух средних многоцелевых вертолетов Ми-38, первая и вторая машины будут поставлены заказчику в 2018 и 2019 годах соответственно", - говорится в сообщении.

В пресс-службе уточнили, что вертолет Ми-38 уже прошел испытания по подъему груза массой пять тонн внутри кабины и на внешней подвеске. На ближайшее время запланирована сертификация его производства на Казанском вертолетном заводе.

"В лице Министерства обороны Ми-38 получит опытного эксплуатанта, который сможет полностью раскрыть потенциал этого вертолета, обладающего повышенной тяговооруженностью и дальностью полета. Уже сегодня мы отмечаем интерес к этой машине как у российских, так и зарубежных эксплуатантов. В настоящее время планируется проведение переговоров по вопросам поставок Ми-38, холдинг рассчитывает на их положительный результат", - сказал генеральный директор "Вертолетов России" Андрей Богинский, слова которого привели в пресс-службе.

ТАСС

[chistyk]

Военные вернулись к идее самолета укороченного взлета и посадки



Российское военное ведомство обсуждает с авиастроителями создание перспективного палубного истребителя укороченного или вертикального взлета и посадки. Об этом во вторник, 18 июля, заявил корреспонденту Военное.РФ замминистра обороны Юрий Борисов в ходе Международного авиакосмического салона-2017.

"Мы обсуждаем с авиастроителями создание перспективного самолета укороченного взлета и посадки, возможно - вертикального взлета и посадки, это в планах Министерства обороны", - сказал он.
Отвечая на вопрос корреспондента Военное.РФ, какое КБ будет заниматься перспективным самолетом, Борисов добавил, что это развитие "яковлевской линии".

"Это может быть в том числе и развитие Як-141, такой самолет, возможно, реализуют в качестве перспективного (палубного - ред.) истребителя для новых авианесущих крейсеров", - сказал замминистра обороны.

По его словам, примерно к завершению госпрограммы вооружений 2018-2025 "подойдет новое поколение авиационной техники". Борисов добавил, что в планах Министерства обороны до 2025 года, "есть закладка нового авианесущего крейсера".

http://военное.рф/2017/%D0%9C%D0%B0%D0%BA%D1%8141/

[Ad]

Новости ВВС

Минобороны РФ запланировало к 2020 году закупить порядка 15 средних многоцелевых вертолетов Ми-38, сообщил
 замглавы ведомства Юрий Борисов.

"Эта машина, безусловно, нам интересна. Нами предусмотрена до 2020 года закупка около 15 вертолетов Ми-38", — сказал он.

Ми-38 — многоцелевой вертолет средней грузоподъемности, оснащенный новыми высокоэкономичными двигателями ТВ7-117В российского производства и интегрированным цифровым пилотажно-навигационным комплексом. В конструкции машины широко используются композитные материалы, в том числе в несущем и хвостовом винтах.

Благодаря использованным техническим решениям Ми-38 превосходит другие вертолеты своего класса по грузоподъемности, пассажировместимости и основным летно-техническим характеристикам. Кроме того, вертолет может эксплуатироваться в широком диапазоне климатических условий, включая морской, тропический и холодный климаты. Первый фюзеляж серийного Ми-38 недавно был собран на Казанском вертолетном заводе.


РИА Новости

[Ad]

Новости ВВС

К 2025 году Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) начнет поставки Минобороны РФ среднего транспортного самолета Ил-214, он создается на замену парка Ан-12

Об этом заявил президент ОАК Юрий Слюсарь на авиасалоне МАКС-2017 в Жуковском.

По его словам, задача ОАК в настоящий момент состоит в том, чтобы предоставить заказчику машину, до этого выпустив документацию и изготовив опытные образцы, а также осуществив испытания новой машины.

«В первую очередь эта машина создается для Министерства обороны для замены парка Ан-12. Если не ошибаюсь, там порядка 60 самолетов находятся в эксплуатации, и на горизонте 2024–2025 годов начнется массовый отход этих машин», — сказал Слюсарь.

http://iz.ru

[Ad]

Су-35 с необычного ракурса

Пилотажная группа "Соколы России" Липецкого авиацентра подготовки летного состава провела тренировку на сверхманевренных истребителях Су-35С. Видео полетов опубликовал телеканал "Звезда".



Необычность кадров в том, что сняты они не с земли, а мобильными камерами, закрепленными под крыльями и в кабине истребителей. Можно понаблюдать за работой летчика или с одного самолета увидеть маневры другого. "Соколы России" репетировали программу, которую они покажут посетителям аэрокосмического салона МАКС в Жуковском: маневренный воздушный бой на малой высоте, групповой и одиночный пилотаж.

- До сих пор возможности многоцелевого истребителя Су-35 демонстрировались только летчиками-испытателями и только во время одиночного пилотажа, - отметили в авиацентре. "Соколы России" покажут как традиционные элементы своей программы: колокол, петлю Нестерова, ухо, накидку, кадушку, - так и новые фигуры.

Авиагруппа высшего пилотажа "Соколы России" образована в 2006 году. В отличие от других пилотажных групп, использующих определенные самолеты, липецкие летчики выступают на истребителях Су-27, Су-30, Су-35, фронтовых бомбардировщиках Су-34, поскольку Липецкий центр готовит летчиков фронтовой авиации к работе на разных типах авиатехники. Группа ежегодно принимает участие в воздушном Параде Победы над Красной площадью.

РГ

[Ad]

Новости ВВС

Воздушно-космические силы (ВКС) России планируют получить в 2018 году более сотни новых самолетов и вертолетов.

Об этом сообщил главнокомандующий ВКС РФ Виктор Бондарев.


"Получим не меньше, чем в этом году. Более сотни новых машин, плюс модернизация и капитальный ремонт строевых. Мы очень хорошо обновляемся", - сказал он, отвечая на соответствующий вопрос.

Говоря о новой госпрограмме вооружений 2018-2025 годов, формируемой сейчас в стране, Бондарев подчеркнул, что "авиацию не обидели".

"Все прекрасно понимают, что мир сегодня идет по пути развития авиационно-космической составляющей. Там новые технологии, разработки, движение вперед. В конечном итоге, это влияет и на развитие народного хозяйства, промышленности", - резюмировал главнокомандующий.

Новый "Ночной охотник"

По словам Бондарева, модернизированный вертолет Ми-28НМ "Ночной охотник" с двойным управлением начнет серийно поступать в войска с 2018 года.

"По Ми-28НМ ни одного отставания. Это прекрасный вертолет, он нам очень нужен. В 2018 году запланировано окончание опытно-конструкторских работ, и он пойдет в войска", - сказал генерал.

По словам Бондарева, Ми-28НМ будет поступать во все строевые части армейской авиации. "Мы его будем брать во все авиационные части, потому что это вертолет с двойным управлением, и он позволяет готовить молодых пилотов", - подчеркнул главком ВКС России.

Ми-28НМ - модернизированная версия вертолета Ми-28Н "Ночной охотник". Работы над новой модификацией начались в 2009 году. Как ожидается, Ми-28НМ получит принципиально новый локатор, обеспечивающий круговой обзор, новую систему управления и другое оборудование, а также сможет применять высокоточное оружие.

Международный авиакосмический салон МАКС-2017 в подмосковном Жуковском начался 18 июля и в воскресенье завершает свою работу.
Поделиться

ТАСС

[Ad]

Военные вернулись к идее самолета укороченного взлета и посадки

В госпрограмму вооружений (ГПВ) на 2018–2025 годы заложили создание истребителя вертикального взлета для будущих авианосцев ВМФ России. Об этом сообщил командующий морской авиации генерал-майор Игорь Кожин.

«Опытно-конструкторские работы заложены в госпрограмму вооружений 2018–2025. Нам нужен такой самолет», — заявил Кожин.

Ранее в Минобороны сообщили, что ведется обсуждение создания самолета вертикального взлета.

В СССР уже выпускались истребители вертикального взлета — Як-38. Они базировались на авианесущих крейсерах. Было выпущено более 230 самолетов. На смену Як-38 планировалось начать выпуск Як-141, однако в 2004 году программу свернули.

http://iz.ru

[Ad]

У авиации МЧС России случилось долгожданное пополнение авиапарка. Заступил на боевое дежурство самолет-амфибия Бе-200ЧС

Южного авиационно-спасательного центра МЧС России. Его сейчас передали на юг России для усиления группировки во время пожароопасного периода. Базироваться машина будет в аэропорту Геленджика.

...

Несмотря на то, что самолет-амфибия Бе-200ЧС давно признан одним из самых эффективных в мире в борьбе с природными пожарами, его производство пришлось на переломные годы, когда распадался СССР. Поэтому было построено всего 7 машин. Они все в строю, но из них только пять продолжают принадлежать и летать в России. Этого количества было явно недостаточно. Тем более что с годами машины стареют.

А вот с производством новых возникли проблемы. Иркутское авиапредприятие, которое выпускало Бе-200 изначально, не стало возобновлять производства, когда лихие девяностые прошли. С возрождением страны возникли большие потребности в новой военной авиации. Стапели Бе-200 перебросили в Таганрог, где решено было наладить строительство обновленных амфибий. Но и там процесс наладки оборудования шел крайне тяжело. Но МЧС верило в наших конструкторов, хотя спасателям не раз доставалось за это от проверяющих аудиторов. Оплата двух машин была произведена, а поставка откладывалась не раз и не два и даже не один год.

Подробнее на https://rg.ru/2017/07/30/reg-ufo/aviaciia-mchs-popolnilas-novym-samoletom-amfibiej-be-200.html

[Ad]

В Хабаровске в штабе армии ВВС и ПВО Восточного военного округа (ВВО) состоялась церемония вручения штандарта новому командующему армией ВВС и ПВО.

Генерал-майору Виктору Афзалову, назначенному на должность командующего армией ВВС и ПВО, штандарт вручил исполняющий обязанности командующего войсками ВВО генерал-лейтенант Александр Чайко.

Генерал-майор Виктор Афзалов окончил Пушкинское высшее военное училище радиоэлектроники ПВО (1989), Военный университет ПВО (2000), Военную академию Генерального штаба Вооруженных сил Российской Федерации (2010).

Прошел  должности от начальника расчета  отделения  боевого управления группы зенитных ракетных дивизионов корпуса ПВО до начальника штаба – первого заместителя командующего армией ВВС и ПВО.

В июле 2017 г. указом Президента Российской Федерации   назначен командующим армией ВВС и ПВО Восточного военного округа.

mil.ru

[Ad]

О развитии парка стратегических ракетоносцев Ту-160 "Белый лебедь" и Ту-95МС "Медведь" шла речь на совещании в Минобороны, которое в пятницу провел глава ведомства Сергей Шойгу.

К данной теме армейское руководство обращается практически ежемесячно. Министр объяснил, почему так происходит. "Эти самолеты являются важным компонентом ядерного потенциала государства, - сказал Шойгу. - Они осуществляют регулярные полеты по плану стратегического сдерживания в акваториях Северного Ледовитого океана и Чёрного моря, а также в восточных регионах. Поэтому продление сроков службы ракетоносцев и повышение их боевой эффективности - одна из наших приоритетных задач".

Министр напомнил, что сейчас фирма "Туполева" совместно с другими промышленными предприятиями модернизирует Ту-160 и Ту-95МС, а также ремонтирует авиадвигатели, бортовое оборудование, занимается воспроизводством новых блоков и агрегатов. На Казанском авиазаводе им. Горбунова, где воздушные стратеги получают вторую жизнь, Шойгу бывал не раз. В числе прочего министру показали новое оборудование цехов, с помощью которого ведется механическая обработка и сварка крупногабаритных изделий для ракетоносцев из титановых сплавов.

Стратегический "Белый лебедь" Шойгу как-то назвал "уникальной машиной, опередившей время на несколько десятилетий и до сих пор не использовавшей в полной мере заложенные в нее конструктивные возможности".  По мнению министра, в сверхзвуковом классе лучшего самолета никто еще не придумал. Начало поставок в армию модернизированного Ту-160М2 запланировано на 2021 год, а потребности в нем ВКС России оцениваются не менее полусотней машин. 

Впереди новая дата - 12 августа исполнится 105 лет со дня образования Военно-воздушных сил. Праздничные мероприятия пройдут в парке "Патриот", а также в городах, где дислоцированы штабы военных округов. Министр сказал, что в этот день планируется провести воздушные и наземные показы современных летательных аппаратов и восстановленных самолётов времен Первой и Второй мировых войн. Также предусмотрена большая развлекательная программа для детей и молодежи с участием юнармейцев.

РГ

[Ad]

Новости ВВС

Новый российский вертолет Ми-28УБ (с двойным управлением) планируется отправить на испытания в Сирию. Об этом сообщил генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.

"Сегодня в вертолете Ми-28Н есть пилот и оператор, и основная цель и задача модернизации - сделать его учебно-боевым, чтобы управление вертолетом могло осуществляться из каждой из кабин. Мы бы хотели, чтобы эти вертолеты (Ми-28УБ - прим. ТАСС) прошли здесь (в Сирии - прим. ТАСС) своего рода тестирование", - сказал он в интервью программе "Военная приемка" телеканала "Звезда", записанном на авиабазе Хмеймим.

Как сообщил ранее генеральный конструктор "Вертолетов России" Николай Павленко, восемь новых вертолетов Ми-28УБ поступят в Воздушно-космические силы РФ в этом году.

В свою очередь, начальник боевой подготовки армейской авиации ВКС России Олег Чесноков сообщал, что Ми-28УБ первыми поступят в 344-й Центр боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации в Торжке. По его словам, летчики и преподаватели Торжокского центра уже прошли переучивание на эту модификацию вертолета.

Ми-28УБ - учебно-боевая модификация ударного вертолета Ми-28Н "Ночной охотник", ее создание началось в 2010 году. Он оснащен двойной системой управления. Хотя новая машина предназначена для обучения летчиков, она сохраняет все ударные возможности и может применяться для нанесения ударов по объектам и технике противника.

ТАСС