Новости ВВС

[Ad]

У Челябинского авиационного училища штурманов начинается новая эпоха

Челябинское авиационное училище штурманов открывает в своей истории новую страницу. В выходные 257 курсантов этого учебного заведения приняли присягу и поклялись служить России. Впервые за несколько лет плац ЧВВАУШ заполнили близкие тех, кто хочет посвятить свою жизнь военной авиации. В Челябинск прилетел главный штурман Военно-воздушных сил России генерал-майор Михаил Звягин.

Андрей принимает присягу перед своим отцом – полковником Сергеем Хмельниковым. Из-за ограждения за ним наблюдает дедушка – Сергей Владимирович. Он тоже давно влюблен в небо, отлично помнит, как сам принимал присягу в тамбовском училище летчиков, и очень гордится внуком. "Конечно, гордость, потому что все-таки армия воспитывает настоящих мужчин", – делится Сергей Максименко, дедушка Андрея Хмельникова.

Династий на плацу сегодня много. Для всех это вдвойне приятный и волнительный момент. Челябинское высшее военное авиационное училище штурманов не просто принимает новое поколение курсантов, а переживает второе рождение. Два года назад приказом Минобороны учебное заведение было расформировано, но теперь снова набирает высоту. Михаил Звягин, главный штурман ВВС РФ, генерал-майор, говорит: "Я сердечно поздравляю военнослужащих, принявших сегодня военную присягу".

В училище с большой и славной историей начинается новая эпоха. У ЧВВАУШ появились и новые шефы. Александр Кретов и Денис Девяткин осматривают классы. За то время, пока легендарное учебное заведение стояло на приколе, у него накопилось много проблем.

"Сейчас занимаемся подбором кадров, нет даже самого элементарного пока – оргтехники", – отмечает Денис Девяткин, руководитель представительства военно-спортивного фонда в УрФО.

"Военная авиация – это одно из главных приоритетных направлений в укреплении нашей армии", – считает Александр Кретов, депутат Государственной lумы.

"Служу Российской Федерации" в этот день сказали 257 будущих первоклассных штурманов. Они совсем недавно научились правильно маршировать, держать оружие и пришили свои первые погоны. Однако их близкие и командиры уверены: будущее российской авиации – в юных, но надежных руках.

Источник Россия 1

[Ad]

В Астраханской области начинаются испытания нового самолета для минобороны РФ

В Государственном летно-испытательном центре Ахтубинска в Астраханской области начинаются испытания нового легкого двухмоторного самолета "Рысачок".

Минобороны РФ планирует использовать его в патрульно-разведывательном, поисково-спасательном и в учебном направлениях.

"Рысачок" изначально был покрашен в цвет российского триколора, но для участия в выставке МАКС-2013 его специально "одели" в камуфляж, где он стоял в ряду других самолетов, уже находящихся на службе ВВС России. Однако для того, чтобы его "зачислили" в военные, этому малышу недостаточно зелено-белого обмундирования. Ему предстоит пройти еще целый ряд испытаний, чтобы доказать, что он сможет выполнять не только гражданские, но и боевые задания.

Первоначально "Рысачок" создавался как учебный самолет для гражданской авиации. В 2007 году планировалось, что он станет "выпускным" самолетом при подготовке курсантов летных училищ.

На изготовление опытной партии ушло несколько лет, и свой первый полет "Рысачок" совершил в конце 2010 года. Однако теперь понятно, что он может нести свою службу не только в гражданской, но и в военной авиации.
400 километров в час - такую скорость может развивать самолет и преодолевать 2000 километров.

По мнению Андрея Федулова, начальника отдела по организации научно-исследовательской работы "ЦСКБ-Прогресс", в стенах которого родился "Рысачок", у их детища большое будущее. "Изюминкой" самолета является стеклянная кабина, оборудованная современными приборами, два двигателя, большая грузовая дверь, через которую возможно также десантирование парашютистов.

А тот факт, что он изготовлен из алюминиевого сплава, проверенного годами, также является гарантом качества. Из плюсов называют маневренность, небольшой размер, а также достаточно мощное шасси, что важно при посадке на грунт.

Как учебный, этот легкий многоцелевой двухмоторный турбовинтовой самолет, спроектированный фирмой "Техноавиа", был рассчитан на двух пилотов и пятерых курсантов. В гражданской авиации он может вместить до десяти пассажиров.

Его максимальная грузоподъемность составляет полторы тонны. "Рысачок" может развивать скорость до 400 километров в час и преодолевать 2000 километров.

Министерство обороны заинтересовалось этим самолетом всерьез и по итогам испытаний готовится выслать техзадание для его доработки и приближения к военным стандартам, чтобы принять в свои ряды.

Источник РГ

[LIОN]

Странная ситуация! ТЗ после испытаний! И на предмет чего испытывать-то?

[LIОN]

Наверное журналисты что-то перепутали.

[Victor69]

Странная ситуация! ТЗ после испытаний! И на предмет чего испытывать-то?

На предмет пригодности военным! пока он только леталка! будут делать стрелялку!

[Ad]

Юбилейная, 50-я присяга курсантов воронежской военно-воздушной академии имени Гагарина и Жуковского впервые прошла на главной площади Воронежа.

- В предыдущие годы мы набирали понемногу курсантов, но сейчас, к счастью, ситуация изменилась. Можно и горожанам показаться, - заметил начальник академии генерал-лейтенант Геннадий Зибров.

Репортаж с присяги













1200 первокурсников 33 национальностей из 73 регионов России выстроились на площади. Церемонии предшествовало две недели тренировок: сначала повзводно на академическом плацу, затем общим составом на аэродроме Балтимор, потом на площади, днем и ночью, с оружием и без. Площадь окружили родители курсантов, их девушки и зеваки. Офицеры надели награды и белые перчатки, сиял надраенными трубами оркестр.

После рапортов и приветствий из ниоткуда появилось множество обтянутых красным тумбочек. Их поставили перед строем, и командиры взводов стали по одному вызывать курсантов. Повернувшись лицом к строю и сжимая правой рукой приклад автомата (в левой был папка с текстом присяги), те клялись свято соблюдать конституцию, выполнять приказы командиров и начальников, достойно выполнять воинский долг, мужественно защищать свободу и независимость России, народа и Отечества. Произнеся присягу, курсанты расписывались в ведомости - с этого момента они несли уголовную ответственность за нарушение сказанного.

От взвода к взводу ходил небедный депутат Госдумы и вручал присягнувшим коробки с недорогими часами. Коробок было 15. Еще депутат подарил академии 17 комплектов мячей. "В каждом комплекте по три мяча: футбольный, волейбольный и баскетбольный", - подчеркнула его помощница. Декларированный доход семьи депутата за 21012 год превысил 50 миллионов рублей. В свое время он тоже учился здесь.

1200 человек приняли присягу быстро и четко, тумбочки исчезли так же внезапно, как и появились. Мама курсанта Мария Климова пожелала "дорогим мальчишкам" мягкой посадки после дальнего полета на аэродроме под названием жизнь. Курсант Егор Абрамян сообщил с трибуны, что его мечта сбылась - он стал курсантом военно-воздушной академии. Начальник вуза Геннадий Зибров заверил, что здесь сегодня стоит цвет нации, дважды повторил, что это лучшие представители современной молодежи и посоветовал им крепче держать оружие в руках.

Потом был плац-концерт. Оркестр ходил туда и сюда, сходился и расходился, не переставая играть попурри из популярных военно-воздушных песен. Преподаватель с факультета инженерно-аэродромного обеспечения Анатолий Никитченко красивым баритоном спел про сына. Митрополичий хор с присвистом исполнил "Распрягайте, хлопцы, коней". На заднем плане, празднично сигналя, проехала свадебная колонна из украшенных шариками дальнобойных грузовиков.

Сборная академии по рукопашному бою показала мастерство. Оглушительно бабахали взрывпакеты, гремели автоматные выстрелы, площадь заволокло сизым дымом, На жесткую брусчатку площади спортсмены роняли друг друга бережно.

После торжественного марша курсантов погрузили в автобусы и отвезли в казармы. Началась их служба.

Источник РГ

[Ad]

Военно-воздушная академия возобновила в этом году летную практику обучаемых офицеров.

Об этом заявил сегодня журналистам начальник Военно-учебного научного центра "Военно-воздушной академии имени Николая Жуковского и Юрия Гагарина" генерал-лейтенант Геннадий Зибров.

"В этом году мы возобновили летную практику в процессе обучения офицерских кадров. Ежемесячно наряду с освоением технических основ профессии будет поддерживаться летная подготовка по тем родам авиации и типам техники, на которые офицеры поступали", — сказал он.

Генерал отметил, что слушатели Воздушно-военной академии проходят обучение по средним техническим специальностям два года и десять месяцев, а в структуре высшего специального образования — пять лет.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20130912/962748273.html

[Garmin]

Статейка про Присягу в Воронеже-лютый ужас.Что не фраза- то шедевр. Знать бы кто автору дал диплом журналиста.
-"из ниоткуда появилось множество обтянутых красным тумбочек",
-"курсанты расписывались в ведомости - с этого момента они несли уголовную ответственность за нарушение сказанного",
-"ходил небедный депутат Госдумы и вручал присягнувшим коробки с недорогими часами",
-"спортсмены роняли друг друга бережно",
-"курсантов погрузили в автобусы ".

Военно-воздушная академия возобновила в этом году летную практику обучаемых офицеров.
Ещё бы кто-нибудь подсказал Зиброву, чтодаже во времена позднего СССР от этой идеи отказались, ибо смысла нет. Да и когда летали, то летали летом.
А каждый месяц летать,это писать общую,два месяца отпуска в год, платить ОУС. А уж какая головная боль тем командирам,которым достанутся "академики" даже представить страшно.

[Седой]

не совсем в тему, но как-то раз сынок грызлова приезжал к нам в ДОФ агитировать за Путина:

-"ходил небедный депутат Госдумы и вручал присягнувшим коробки с недорогими часами",

я бы добавил в верблюжьем пальто и в часах за 250 тыров.
а это вашпе незабвенное и повсеместное:

-"курсантов погрузили в автобусы ".

так было, так есть и так будет!

[Красное Динамо]

Шойгу поручил проконтролировать сроки строительства аэродрома "Темп"
Шойгу поручил своему первому заместителю генералу армии Аркадию Бахину взять на контроль и уточнить графики суточных работ и темпы их ведения.

МОСКВА, 14 сен — РИА Новости. Министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу поручил должностным лицам военного ведомства обратить особое внимание на ход строительства аэродрома на Новосибирских островах, чтобы сроки работ были неукоснительно соблюдены.
"Я попрошу руководителя нашего отряда (боевых кораблей Северного флота) и командующего Северным флотом, всех участников (похода) очень внимательно следить и оценивать эту работу. Попробуйте дать максимальную нагрузку по всему оборудованию", — сказал Шойгу.
Министр указал на необходимость соблюдения сроков возведения взлетно-посадочной полосы аэродрома "Темп" на Новосибирских островах. "Это один из важнейших элементов всесезонной поставки туда нашей техники в дальнейшем и постановки там на дежурство наших новых подразделений", — отметил он.
Шойгу поручил своему первому заместителю генералу армии Аркадию Бахину взять на контроль и уточнить графики суточных работ и темпы их ведения. "Проведите нужными темпами серьезную оперативную работу, потому что возведение аэродрома требует, с одной стороны, очень тщательного подхода с точки зрения качества, а, с другой стороны, нас поджимают сроки", — сказал он, предупредив, что задержка даже на три-пять дней "накладывает на нас довольно серьезные дополнительные обязанности и дополнительные риски".
Министр поручил постараться максимально оптимизировать работы. "Для этого наши тыловые службы сделали все, чтобы у Вас под рукой было все необходимое", — сказал Шойгу. Кроме того, он поручил постараться максимально приблизить работу на Новосибирских островах к повседневной жизни. "Очень не хочется, чтобы кому-то пришлось совершать подвиги из-за чьей-то расхлябанности", — пояснил министр.
Ранее первый замминистра обороны Бахин рассказал, что аэродром "Темп" уже в октябре сможет принимать самолеты Ан-72 и Ан-74, поставлена задача расширить и удлинить ВПП для приема большегрузных самолетов. По его словам, авиасообщение будет регулярным, круглогодичным и всепогодным, полярная авиация и ее инфраструктура должны быть восстановлены полностью.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20130914/963186507.html#ixzz2ex0Ca78R

[радуга]

Лучше б они на контроль взяли строительство полосы в Крымске. Второй год семьи одни живут, а мужики разрываются на части между городами. И конца и края не видно этому строительству. Устали все уже.

[Игорь1.9.61]

радуга При всём уважении к Кубани(и порядок надо наводить), но там ну уж очень другие условия. Климат конечно меняется и как раз там это видно особенно, но всё равно ни о каком "авиасообщение будет регулярным, круглогодичным и всепогодным" и речи быть не может, и пурга на пару недель не редкость с ветрами как вот с Dexterом переговорили https://nachfin.info/SMF/index.php?topic=17677.msg444644#msg444644
А "Для этого наши тыловые службы сделали все, чтобы у Вас под рукой было все необходимое", — сказал Шойгу. Кроме того, он поручил постараться максимально приблизить работу на Новосибирских островах к повседневной жизни. " надо пару лет и миллиард - во столько обошлась научно-исследоват.станция недалеко в общем-то по ДВ меркам для такой же численности как и на Темпе. Фантазёр он.
Но всё по-серьёзному хотят https://nachfin.info/SMF/index.php?topic=12621.msg446479#msg446479

[Ad]

Впервые при техническом перевооружении аэропорта были использованы конструкторские наработки и технологии, применявшиеся ранее при создании боевых систем Воздушно-космической обороны и ПВО.

В эксплуатацию введен новый командно-диспетчерский пункт, оснащенный самым современным комплексом средств автоматизации управления воздушным движением "Синтез-А2". Первым адресом его внедрения стал аэропорт Адлера.
 

(кликните для показа/скрытия)

Сюда также поставлено современное отечественное оборудование наблюдения, навигации, связи и организации воздушного движения. Головным разработчиком систем аэронавигации стал концерн ПВО "Алмаз-Антей".

Автоматизированная система "Синтез-А2" предназначена для обеспечения эффективного, безопасного и качественного обслуживания воздушных судов. С ее помощью осуществляется управление воздушным движением на принципиально новом уровне. Появилась возможность снизить влияние человеческого фактора. Безопасность полетов повышена за счет того, что вся обработка информации идет в автоматическом режиме. Электроника сама осуществляет привязку полетных планов к информации о текущем положении воздушных судов в зоне слежения аэропорта. Система сама прогнозирует развитие воздушной обстановки и предупреждает диспетчеров о потенциально опасных ситуациях заблаговременно. Она способна сопровождать до 1000 воздушных судов в зоне управления.

Учитывая планы полетов и данные о фактической ситуации, система в автоматическом режиме перебирает все комбинации возможных пересечений самолетов. Заблаговременно получая всю необходимую информацию, диспетчер может оптимизировать движение самолетов, не прибегая к избыточному маневрированию, которое ведет к удлинению маршрута и дополнительному расходу топлива.

В свою очередь, это позволит значительно повысить пропускную способность и увеличит количество взлетов и посадок до 24 взлетно-посадочных операций в час.

Безопасное воздушное движение будет обеспечивать и самое современное аэронавигационное оборудование, разработанное предприятиями российской промышленности. Установлены новейшие радиолокационные комплексы, радиомаячные системы посадки, системы ближней навигации, приемо-передающие радиоцентры УКВ и КВ радиосвязи, комплекс средств автоматизации наблюдения, включая систему многопозиционного наблюдения.

Кроме этого, в Черноморский центр организации воздушного движения было поставлено и смонтировано другое современное отечественное оборудование. В частности, аэродромный радиолокационный комплекс "Лира-А10" со встроенным моноимпульсным вторичным радиолокатором "Аврора", радиолокаторы обзора летного поля "Атлантика" и многопозиционная система наблюдения "ЭРА" с комплексом средств автоматизации наблюдения и контроля аэродромного движения "Вега".

Впервые на юге России появилась возможность принимать крупные воздушные суда типа "Боинг-777".

На сегодняшний день международный аэропорт в Адлере по оснащению радиотехническим оборудованием и средствами УВД стал самым современным в России. В дальнейшем изпользованные здесь технологии станут применяться при реконструкции других аэропортов страны.

[Ad]

Воронежский авиазавод (ВАСО) провел испытания первого Ан-148, собранного по контракту с Минобороны РФ.

Договор с российским военным ведомством был подписан ОАК (куда входит ВАСО) в мае 2013 года. Документ предусматривает в течение 2013 — 2017 годов поставку 15 самолетов Ан-148. Четыре из них должны сойти со стапелей воронежского авиационного завода в 2014 году. Общая сумма контракта составила 18 миллиардов рублей.

"Самолет с бортовым номером 61718 после проведения всего комплекса наземных отработок впервые был поднят в воздух с заводского аэродрома 12 сентября 2013 года", — говорится в сообщении. На данный момент выполнено шесть полетов, в ходе которых оценивалась работоспособность всех систем воздушного судна.

Сейчас первый этап программы испытаний завершен. На следующем этапе, намеченном на начало октября, машину станут оценивать заказчики.

Как отмечает ВАСО, этот самолет стал четвертым, построенным на заводе в 2013 году. Он имеет пассажирскую конфигурацию эконом-класса на 75 мест. До конца года планируется построить еще два Ан-148, один из них — в рамках контракта с Минобороны, второй — для ФСБ. В портфеле заказов ВАСО в настоящее время 16 региональных самолетов Ан-148.

Ан-148 — ближнемагистральный пассажирский самолет, может без промежуточных посадок совершать полеты дальностью от 2 до 5 тысяч километров, приспособлен для посадки на грунтовые аэродромы. Крейсерская скорость составляет 800-870 километров в час.

http://ria.ru/defense_safety/20130930/966699067.html

[G2002KVA]

Аэродром "Воздвиженка" в Приморье растаскивают по частям
 Последние четыре бомбардировщика 444-ого авиаполка дожидаются своего часа на взлетной полосе.
"Расформированный в конце 2009 года 444-й тяжелый бомбардировочный авиационный полк, оставил после себя наследство в виде 18-ти бомбардировщиков ТУ-22М3. Уже в 2011 году было видно, что бомбардировщики не были обделены вниманием местного населения – их растаскивают по частям. Куда за три года делись 14 машин ТУ22М3 и кому понадобилось срывать аэродромные плиты, остается только догадываться. Но хочется надеяться, что самолеты были передислоцированы в другое место, а плиты всего лишь пришли в негодность, и их в ближайшее время заменят на новые.
http://www.crimerussia.ru/corruption/65311-aerodrom-vozdvizhenka-v-primore-rastaskivayut-po-chastyam-video.html
А вот над ним В.В.Путин не успел пролететь, как над аэродромом в ЕАО во время потопа; СКШ только на словах в будущем построит - что есть то сохранить не может, а строить собрался!