Новости ВВС

[Седой]

Воронежские бомбардировщики поработают истребителями в Заполярье

Фронтовые бомбардировщики Су-34 из Воронежской области впервые примут участие в летно-тактических учениях истребительной авиации над Мурманской областью.

Летчикам предстоит выполнить пуски управляемых ракет класса "воздух-воздух" средней и малой дальности по воздушным мишеням.

- В маневрах участвуют более 50 экипажей на самолетах Су-27 различных модификаций, Су-34, МиГ-29СМТ, МиГ-31 и МиГ-31БМ из авиаполков Воронежской, Курской, Мурманской, Тверской областей и республики Карелия, - рассказали в штабе ЗВО.

Учения начнутся в середине июня и пройдут на полигоне "Тимур" над акваторией Баренцева моря.

Справка "РГ"

Су-34 - многофункциональный ударный самолет, предназначенный для поражения высокоточным оружием - в том числе ядерным, - сухопутных, надводных и воздушных целей в любое время суток и при любых погодных условиях. Первые серийные Су-34 поступили на воронежскую авиабазу Балтимор в декабре 2011 года.

http://www.rg.ru/2014/06/06/reg-cfo/su-anons.html

[LIОN]

Вообще-то Су-34 истребитель-бомбардировщик, а не чистый бомбёр.

[chistyk]

РСК "МиГ" не исключает возможности создания истребителя пятого поколения легкого класса

Российская самолетостроительная корпорация (РСК) "МиГ" рассматривает возможность строительства истребителя 5-го поколения. В качестве базовой платформы для реализации этой программы может быть выбран истребитель МиГ-35, на который будут интегрироваться перспективные технологии, сообщает еженедельник "Флайт".

Как заявил генеральный директор РСК "МиГ" Сергей Коротков, специалисты корпорации уже работают над концепцией нового истребителя. "Я знаю, что это одна из идей, одно из направлений, над которым работает конструкторское бюро, - сказал он. - Очень надеюсь, что скоро мы будем более серьезно развивать это направление".

С. Коротков не детализировал, как далеко продвинулась корпорация в своих исследованиях, но считает "весьма вероятным" появление нового боевого самолета. "Самое главное, чтобы на разработку был выдан заказ", - сказал он. С. Коротков отвергает предложение о том, что работа над истребителем пятого поколения вызовет конфликт между РСК "МиГ" и компанией "Сухой", которая в настоящее время ведет разработку собственной версии самолета пятого поколения ПАК ФА.

"Это два совершенно разных самолета, которые будут решать разные задачи", - заявил он. Максимальная взлетная масса МиГ-35 почти на 5 т меньше ПАК ФА, и как предполагает Коротков, он будет более эффективен в решении большинства предполагаемых задач. "Мы считаем, что МиГ-35 - это та платформа, которая может в перспективе стать основой истребителя пятого поколения", - сказал он.

В настоящее время РСК "МиГ" ожидает контракт Министерства обороны России на поставку МиГ-35. По словам Короткова, вся соответствующая документация по неназываемому количеству самолетов представлена Минобороны, и он надеется, что контракт будет заключен "в текущем году".

Возможны также экспортные заказы на данный истребитель - в СМИ, в частности, муссируется информация о намерении Египта приобрести 24 такие машины, оснащенные двигателями РД- 33МК разработки ОАО "Климов". Коротков, однако, отказывается комментировать эти предположения. В апреле РСК "МиГ" получила контракт Минобороны РФ на поставку ВВС России дополнительно 16 истребителей МиГ-29СМТ.

МОСКВА, АРМС-ТАСС
http://www.arms-expo.ru/news/perspektivnye_razrabotki/rsk_mig_ne_isklyuchaet_vozmozhnosti_sozdaniya_istrebitelya_pyatogo_pokoleniya_legkogo_klassa/

[Ad]

Военно-воздушные силы России увеличат набор курсантов в летные училища.

Об этом сообщил главком ВВС генерал-лейтенантом Виктором Бондаревым. По итогам прошлого года набор курсантов оказался меньше запланированного, что отрицательно сказалось на ВВС страны.

Таким образом, Краснодарский филиал военного учебно-научного центра "Военно-воздушная академия имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина" в этом году осуществляет самый большой набор абитуриентов, решивших стать летчиками.



- По указанию главнокомандующего ВВС России Виктора Бондарева наш филиал взял шефство над краснодарским и ставропольским президентскими кадетскими училищами, - рассказывает заместитель начальника краснодарского филиала ВУНЦ подполковник Сергей Иванов. - Мы стали изучать будущих выпускников, которые изъявили желание поступить в наш филиал. Обучение в кадетском училище дает хорошую теоретическую и физическую подготовку, разносторонне развивает мальчишек. Уже перед поступлением мы досконально знаем своих абитуриентов. Кстати и им уже легче будет адаптироваться к армейскому распорядку.

Учебная база училища оснащена современным оборудованием и уникальным летным тренажером, что позволяет давать выпускникам хорошие знания. В этом убедился корреспондент "РГ", побывавший в аудиториях филиала военной академии.

- У меня отец - военный летчик, - рассказывает курсант первого курса Лев Свиридов. - Летает на Ан-24. Поэтому я долго не размышлял о выборе профессии. Живя в семье военного, поневоле втягивался в ритм этой жизни и готовил себя к поступлению - занимался спортом, развивал память. Это уже мой третий по счету военный гарнизон. С учебой у меня дела обстоят хорошо. Первый курс самый сложный, мало свободного времени. Изобилие различных дисциплин увлекает и одновременно заставляет усердно сидеть за конспектами.

- За каждым курсом закреплен психолог, который сопровождает курсантов от первых до последних дней обучения, - объясняет заведующая психофизиологической лабораторией научно-методического отдела филиала академии Людмила Медяникова. - За пять лет курсанты изучат около 60 предметов. За три года теории психологи узнают интеллектуальные, психофизические и личностные особенности и выдают рекомендации каждому курсанту,  какой тип самолетов ему лучше освоить и в какой вид авиации ему идти - истребительную, дальнюю или бомбардировочно-штурмовую.

Но перед этим предстоит долгая дорога, которая начинается с ЕГЭ и вступительных испытаний по физической подготовке. Большинство молодых людей - из семей военнослужащих и кадетских училищ. Требования к отбору будущих летчиков по-прежнему остаются довольно жесткими. По-другому и быть не может: в небе нет времени на раздумья, растерянность и внезапную слабость. У абитуриента, поступающего в авиационное училище, должно быть идеальное здоровье, ведь служба возможна во всех климатических поясах. Также необходимо хорошее физическое развитие, натренированная память, внимание и мышление.

Кроме военной специальности летчика, курсант получает и гражданскую - "Летная эксплуатация и применение авиационных комплексов". Кстати, на втором курсе после подписания контракта и в зависимости от успехов в учебе и спортивной подготовке курсантам выплачивается денежное довольствие от 7 до 15 тысяч рублей.

После трех лет теории курсанты приступают к практике - налетать им предстоит около 240 часов. Уже в этом году многие курсанты пройдут обучение в Борисоглебске на новых учебных самолетах российских конструкторов Як-130, которые в прошлом году поступили в филиал военной академии. 

Как сообщили в краевом военкомате, по количеству кандидатов, подавших документы в военные училища и филиалы, Краснодарский край опередил другие регионы.

Кстати

Более подробную информацию можно получить на сайте училища: по телефону в Краснодаре (861) 224-01-01 (коммутатор), соединить с 3-67.

http://www.rg.ru/2014/06/06/reg-ufo/letchiki.html

[chistyk]

Модернизированный российский вертолет Ми-28Н получит новую систему управления






МОСКВА, 6 июня. /ИТАР-ТАСС/. Ударный вертолет Ми-28Н "Ночной охотник", принятый на вооружение Минобороны в прошлом году, после модернизации получит высокоточное оружие, новую систему управления и "электронную кабину". Об этом в беседе с корр. ИТАР-ТАСС рассказал заместитель генерального директора по НИОКР бортового оборудования концерна "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ) Гиви Джанджгава.

"Мы сейчас весьма существенно обновляем вычислительную технику, средства визуализации и навигации. Для этого вертолета мы заказали оружие с оптическим наведением в Коломне (Конструкторское бюро машиностроения, КБМ). Уже должны появиться опытные образцы", - сказал он.

По его словам, новую ракету для модернизированного "Ночного охотника" отличает "хорошее конечное наведение и достаточно хорошая инерциальная система, которая на 6-8 км при обнаружении цели может привести ее" в заданном направлении.

Также, по его словам, Ми-28 с самого начала проектировали таким образом, чтобы его действия могли координироваться с другими вертолетами. "Мы разрабатываем обновленную систему подготовки полетных заданий для координированных действий вертолетов. У нее уже есть зачатки для встраивания в сетецентрическую систему управления", - сказал эксперт.

Принцип этой системы заключается в том, что "Ночные охотники" смогут постоянно обмениваться данными не только между собой, но и оперативно получать информацию от самолетов, наземных пунктов управления или спутников.

"Эту систему в самом упрощенном виде можно сравнить с интернетом. Действия вертолета будут более эффективными, если он будет поражать не только те цели, которые видит, но и те, которые видят другие вертолеты", - пояснил собеседник агентства.

Также обновленный "Ночной охотник" получит "электронную кабину", из которой практически исключат механические приборы и классические панели управления.

"Там все ближе к образной индикации. Операции интеллектуальной системы таковы, что она предлагает конечное решение и варианты, из которых пилот выбирает нужный. Вертолет будет насыщен интеллектом, чтобы человек в его кабине не был так нагружен", - подчеркнул Джанджгава.

Говоря о сроках выполнения модернизационных работ, конструктор отметил, что новшества должны быть внедрены через два-три года.

При этом у специалистов КРЭТ есть планы по внедрению в проект "Ночного охотника" и системы РЭБ. "Мы постепенно внедрим туда и средства противодействия, радиоэлектронной борьбы, чтобы Ми-28 стал настоящим универсальным охотником", - заключил Джанджгава.

Работы над созданием Ми-28Н начаты в 2009 году. Модернизированная версия "Ночного охотника" будет существенно отличаться от своего прототипа. Опытный образец Ми-28Н планируется создать через два-три года.
http://itar-tass.com/politika/1242829

[Ad]

Экипажи истребителей-бомбардировщиков Су-34 Западного военного округа (ЗВО) успешно совершили перелет из пункта постоянного базирования в Воронежской области на военный аэродром в Мурманской области.

Переброска авиационного подразделения проведена в рамках подготовки к плановому летно-тактическому учению истребительной авиации ЗВО.

В ходе перелета звено Су-34 отработало один из наиболее сложных элементов боевой подготовки – дозаправку в воздухе, которая осуществлялась от воздушных самолетов-заправщиков Ил-78 в составе летных пар ведущий-ведомый на высоте 8 тыс. метров.

Учение истребительной авиации ЗВО в Арктике стартуют уже завтра, 17 июня. В течение недели летчикам Су-34 впервые предстоит выполнять задачи истребительной авиации по перехвату воздушных целей.

Каждый из экипажей выполнит пуски управляемых ракет класса «воздух-воздух» средней и малой дальности по воздушным мишеням. В качестве целей будут использоваться светящиеся авиабомбы САБ-250, поставленные фронтовым бомбардировщиком Су-24М.

Молодые летчики – выпускники 2012-2013 гг. впервые совершат практические пуски управляемых ракет и в дальнейшем смогут получить допуск к несению боевого дежурства по охране воздушного пространства Российской Федерации.

Всего в летно-тактическом учении ЗВО примут участие более 25 экипажей на самолетах Су-34, Су-27 различной модификации, МиГ-29СМТ, МиГ-31 и МиГ-31БМ из авиаполков ЗВО, дислоцированных в Воронежской, Курской, Тверской, Мурманской областях и в Республике Карелия. Учение пройдут над акваторией Баренцева моря на воздушно-авиационном полигоне Тимур.

http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=11936181@egNews

[Ad]

Из стен ульяновского авиазавода вышел первый серийный Ил-76МД-90А. Самолет изготовили по госконтракту с Минобороны РФ, в рамках которого "Авиастар-СП" построит для военного ведомства 39 воздушных судов.

Накануне вечером самолет с бортовым номером 0103 (первые два собранных транспортника - опытный и летный экземпляры) перекатили из производства окончательной сборки на летно-испытательный комплекс, расположенный на территории аэропорта "Ульяновск - Восточный".

- Покраска по утвержденной Минобороны схеме займет три недели, затем в течение такого же времени пройдет наземная отработка систем, и самолет приступит к летным испытаниям, - пояснил заместитель генерального директора авиазавода, руководитель проекта "476" Валерий Токарев. - В общей сложности предусмотрено 16 полетов. Наша задача - уложиться в срок: 25 ноября самолет должен быть передан заказчику.
Фото: Виктория Чернышева

Первый серийный самолет должны назвать "Ульяновск" - с такой просьбой в марте нынешнего года к руководству военного ведомства обратились ульяновские власти. В Минобороны идею одобрили: на имя главы региона пришло соответствующее письмо, подписанное первым замминистра Валерием Герасимовым. Также на фюзеляже воздушного судна планируют разместить герб и флаг Ульяновской области.

Строительство первого серийного Ил-76МД-90А, вместе с подготовительными работами, заняло три года - авиазаводчанам пришлось в буквальном смысле, начинать с нуля. Теперь, по словам Токарева, этот срок сократится до двух лет. Руководитель проекта отметил, что сейчас на предприятии в серию запущено десять самолетов. Второй серийный Ил-76 будет отправлен на летно-испытательный комплекс в конце августа. Заказчику он также должен быть передан в нынешнем году.

На "Авиастаре" работают и над перспективным самолетом-топливозаправщиком Ил-78М-90А, базой для которого стал модернизированный Ил-76.

- Полным ходом идет изготовление деталей, приступили к сборке некоторых агрегатов, таких как центроплан. По нашим планам, в сентябре 2015 года он совершить первый полет, - рассказал Токарев.

Вместо десантно-транспортного оборудования в самолете установят топливный бак, из которого во время дозаправки в полете будет перекачиваться горючее. Подписание контракта на поставку Минобороны топливозаправщиков ожидается в нынешнем году. В общей сложности, по предварительным планам, до 2020 года ульяновский авиазавод должен будет построить до 80-83 самолетов.

Справка

Ил-76МД-90А значительно отличается от своего предшественника. Самолет имеет другую конструкцию крыла, рассчитанную на большую максимальную взлетную массу (210 тонн против 190). На крыле базовой машины был разъем посередине; сейчас же стоят цельные 24-метровые панели, что увеличило ресурс.

Модернизированный Ил оборудован пермскими двигателями ПС-90А-76, каждый из которых имеет тягу 14,5 тонны. Самолет приведен в соответствие нормам ИКАО, Евроконтроля, FAA США и построен с расчетом на будущее: соответствует и тем нормам, которые еще только должны вступить в силу. Летный ресурс модернизированной машины рассчитан на 35 лет эксплуатации, но конструкторы намерены продлить его до 45 лет.

Ил-76МД-90А оснащен новым бортовым радиоэлектронным оборудованием, перспективным пилотажно-навигационным комплексом "Купол-3". Новый цифровой автопилот позволяет совершать посадку по второй категории ИКАО, когда самолет доводится до высоты 30 метров над взлетно-посадочной полосой в автоматическом режиме, а затем сажается уже в ручном. Ил-76 летал по первой категории (в этом случае высота принятия решения - 60 метров). Это новшество позволит расширить область эксплуатации воздушного судна, в первую очередь, в Европе, где погодные условия могут быть более "тяжелыми".

Также самолет оснащен так называемой стеклянной кабиной с цифровым полем индикации самолетных систем и оборудования. В кабине самолета восемь экранов (шесть у летчиков и два - у штурмана). Такой вариант более информативен: летчикам гораздо проще воспринимать компактный кадр, где отражено пространственное положение самолета, его скорость, высота и прочие пилотажные параметры.

http://www.rg.ru/2014/06/18/reg-pfo/samolet.html

[LIОN]

Новости ВВС

17.06.14 20:17
Китайская военная делегация ознакомилась с новым российским истребителем Су-35


Кубинка (Московская область). 17 июня. ИНТЕРФАКС-АВН - В подмосковной Кубинке во вторник состоялся очередной демонстрационный показ нового российского многофункционального истребителя Су-35 китайской военной делегации во главе заместителем министра обороны НОАК КНР генерал-полковником Чжаном Юся.

"Данный показ организован в рамках подготовки контракта на поставку в Китай партии истребителей Су-35. Китайские военные специалисты детально ознакомились с боевыми и летно-техническими характеристиками самолета, посмотрели самолет в воздухе и провели консультации по особенностям эксплуатации истребителя", - сообщил "Интерфаксу-АВН" источник, знакомый с ситуацией.

По его словам, судя по реакции китайских военных, самолет им понравился, чувствовалось, что они настроены на покупку этой машины. "Разговор был предметный, китайских специалистов интересовало буквально все", - сказал собеседник агентства.

Он напомнил, что накануне в понедельник состоялась встреча главы китайской военной делегации, заместителя министра обороны НОАК КНР генерал-полковника Чжана Юся с заместителем министра обороны РФ Юрием Борисовым, на которой обсуждались актуальные вопросы российско-китайского военного и военно-технического сотрудничества. "На встрече также затрагивался вопрос подготовки контракта на поставку в Китай истребителей Су-35.

Собеседник агентства отметил, что это уже не первая демонстрация Су-35 китайским военным специалистам. "Год назад здесь в Кубинке уже проходил подобный показ Су-35 представительной китайской военной делегации", - сказал он.

По неофициальным данным, на первом этапе Китай планирует закупить 24 истребителя Су-35. Причем они хотели бы приобрести не серийные машины, строящиеся для ВВС России, а самолеты, адаптированные под требования китайских ВВС.

На сегодняшний день Китай является самым крупным зарубежным эксплуатантом истребителей семейства Су-27/Су-30. В разные годы в эту страну было поставлено в общей сложности 281 самолет этого типа. Кроме того, Китай наладил производство истребителя J-11B, который является фактически клоном Су-27.

Су-35 разработан в ОКБ имени Сухого, входящем в холдинг "Сухой". Он представляет собой глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения "4++". В нем использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса.

Отличительными особенностями Су-35 являются новый комплекс авионики на основе цифровой информационно-управляющей системы, новая радиолокационная станция с фазированной антенной решеткой с большой дальностью обнаружения воздушных целей с увеличенным числом одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей, новые двигатели с увеличенной тягой и поворотным вектором тяги.

По оценкам экспертов, анализ выполненного объема работ позволяет уже сегодня сделать вывод о том, что Су-35 обладает значительно лучшими летно-техническими характеристиками по сравнению со стоящими на вооружении машинами-аналогами, а установленный комплекс бортового оборудования позволяет решать более широкий круг задач, определенных тактико-техническим заданием. Заложенные в самолете потенциальные характеристики позволят превосходить все тактические истребители поколения 4 и 4+ типа Rafale и EF 2000, модернизированные истребители типа F-15, F-16, F-18, F-35 и противодействовать самолету F-22A.

Стартовым заказчиком нового истребителя является Минобороны РФ, заключившее в 2009 году государственный контракт на закупку 48 самолетов Су-35С.

Источник: /Интерфакс/ http://www.interfax-russia.ru/Center/citynews.asp?id=510433

[Ad]

Минобороны РФ до конца 2014 года получит от авиационного завода имени Ю.А. Гагарина в Комсомольске-на-Амуре (КнААЗ) около 20 истребителей Су, еще 14 самолетов поступят в 2015 году

Об этом сообщил замглавы военного ведомства Юрий Борисов, который посетил завод, занимающийся созданием самолетов Су-30М2, Су-35С, Т-50 и ремонтом с модернизацией палубного Су-33.

"До конца 2014 года завод обязуется сдать 12 истребителей Су-35С и 7 Су-30М2. Еще 14 единиц Су-35С КнААЗ готов построить до конца 2015 года", — цитирует Минобороны слова Борисова.

По данным ведомства, замминистра положительно оценил ход производства самолетов для Минобороны. В ходе рабочего совещания обсуждались вопросы серийной поставки по текущим контрактам, а также заключения новых долгосрочных контрактов на производство истребителей Су-35С. "Заместителю министра обороны была представлена строящаяся производственная линия по сборке перспективного авиационного комплекса Т-50. В соответствии с действующей государственной программой вооружения (ГПВ) с 2016 года завод будет готов поставлять серийные самолеты для Военно-воздушных сил", — добавили в Минобороны.

Ранее представитель Минобороны сообщал, что ВВС РФ планируют закупить около 90 новейших истребителей Су-35С до 2020 года. В 2009 году был подписан контракт на разработку и поставку ВВС России 48 истребителей Су-35 в период до 2015 года.

Су-35С — это глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель. Отличительными особенностями Су-35С являются новый комплекс авионики на основе цифровой информационно-управляющей системы, радиолокационная станция с большой дальностью обнаружения воздушных целей и увеличенным числом одновременно сопровождаемых обстреливаемых целей, двигатели увеличенной мощности и с поворотным вектором тяги.

Су-30М2 — ударный самолет с большой дальностью полета. Создан на базе истребителя Су-30, оптимизированного для нанесения ударов по наземным и надводным целям высокоточным оружием.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20140625/1013470496.html

[аникей]

около 20 истребителей Су

это 19 ? или 21 ?

[Ad]

Завод "Роствертол" (Ростов-на-Дону, холдинг "Вертолеты России") начал подготовку к серийному выпуску модернизированной версии легендарных боевых вертолетов Ми-28Н "Ночной охотник"

Об этом сообщил РИА Новости представитель компании на праздновании 75-летия предприятия.

"В настоящее время ведется подготовка серийного производства учебно-боевого вертолета Ми-28НЭ с двойным управлением, созданного на базе Ми-28Н "Ночной охотник", а также вертолета Ми-26Т2 — модернизации Ми-26Т", — сказал собеседник. Он уточнил, что серийный выпуск этих вертолетов начнется после проведения госиспытаний. Тем не менее, по его словам, спрос на данные модели у иностранцев уже есть.

[i http://ria.ru/don/20140702/1014375517.html[/i]

[Ad]

Глава Минобороны РФ Сергей Шойгу и министр обороны Казахстана Серик Ахметов подписали протокол о внесении изменений в Соглашение об организации приема, аэродромно-технического обеспечения и охраны военных воздушных судов на аэродромах вооруженных сил обеих стран.

Документ уточняет процесс взаиморасчетов, организацию заправки горюче-смазочными материалами и определяет механизм подготовки финансовых документов по оплате.

В начале июня премьер-министр России Дмитрий Медведев одобрил предложение Минобороны РФ о переговорах по заключению соответствующего протокола с Минобороны Казахстана.

Россия в текущем году председательствует в Совете министров обороны стран-участниц СНГ. Министр обороны РФ Сергей Шойгу накануне прибыл в Астану для участия в очередном заседании Совета, а также проведения ряда двусторонних встреч.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20140704/1014672945.html

[chistyk]

Опять:

(кликните для показа/скрытия)

Вооруженные силы США приостановили полеты истребителей-бомбардировщиков F-35
http://www.arms-expo.ru/news/weapons_in_the_world/vooruzhennye_sily_ssha_priostanovili_polety_istrebiteley_bombardirovshchikov_f_35/

[chistyk]

В Крымске ввели в строй военный аэродром



В Крымске открыли после реконструкции взлетно-посадочную полосу военного аэродрома. В этот день первая эскадрилья новейших самолетов Су-27СМ3 совершила посадку на свою родную воздушную гавань.

Работы на аэродроме шли два года. В это время летный полк несколько раз переезжал с одной военной базы на другую. В результате пилоты успели погостить на других аэродромах Кубани, Астрахани, Волгограда и Крыма.

Новая взлетная полоса способна принимать самолеты всех типов. Она прошла испытания на прочность модернизированными истребителями поколения СУ-27СМ3 и СУ-30М2. Возможности взлетно-посадочной полосы позволяют производить одновременный взлет истребительного звена в составе четырех самолетов.

- Качество покрытия очень хорошее и позволяет выполнять полеты в любое время суток, - говорит командующий войсками 4-го командования ВВС и ПВО Южного военного округа генерал-лейтенант Андрей Юдин. - Реконструированный аэродром позволяет выполнять взлеты и посадки парой, в том числе для самолета СУ-27, а также для самолетов с довольно большим размахом крыла. Самое главное - мы получили очень качественный бетон. Для третьего смешанного истребительного полка, который в первую очередь несет боевое дежурство по охране воздушной обороны на юге России и морских рубежей, - это значимое событие. Реконструкция аэродрома осуществляется специалистами главного управления строительства дорог и аэродромов при Спецстрое России.

Подробнее:http://rg.ru/2014/07/04/reg-ufo/aerodrom.html

[NachFin]

Передача первого серийного противолодочного самолета Ил-38Н морской авиации ВМФ России пройдёт 15 июля в Жуковском, сообщила представитель пресс-службы "Авиационного комплекса имени С.В.Ильюшина" (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, ОАК).

Летчики морской авиации Северного флота пройдут переобучение на Ил-38Н
"Предприятие завершило работы по ремонту и модернизации первого серийного противолодочного самолета Ил-38Н морской авиации ВМФ России. Работы выполнены в рамках контракта, предусматривающего серийную модернизацию пяти строевых самолетов", — отметила представитель ОКБ им. Ильюшина.

Модернизация заключалась в установке на самолет новой поисково-прицельной системы "Новелла-П-38", что значительно расширило объем решаемых самолетом задач и его боевые возможности.

По согласованию с командованием Морской авиации, первому серийному модернизированному самолету присвоено имя Радия Петровича Папковского, выдающегося конструктора ОКБ им. Ильюшина, внесшего большой вклад в создание Ил-38.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20140714/1015839693.html