Новости ВВС

[chistyk]

Шутка!

[Ad]

Многоцелевой самолет-амфибия А-40 "Альбатрос", который в советские годы планировался для замены Бе-12, а после распада СССР проект которого был заморожен, скоро вернется в строй ВВС — сейчас он проходит модернизацию

Об этом сообщил руководитель дирекции программ военной авиации ОАК, бывший главком ВВС РФ Владимир Михайлов.

"К нему сейчас снова возвращаемся. Раньше машина была достаточно дорогая и не очень была нам нужна. Сейчас, с учетом обострения ситуации, А-40 необходим. Он стоит и находится в стадии разработки. Сейчас на нем меняется старое оборудование", — сказал Михайлов.

А-40 "Альбатрос" (Бе-42, изделие "В", по кодификации НАТО: Mermaid) — советский многоцелевой самолет-амфибия. Планировался для замены Бе-12. Проект был остановлен после распада Советского Союза. Неоднократно заявлялось о возобновлении производства, пока в 2012 году министерство обороны окончательно не отказалось от самолетов этого типа.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20140719/1016726869.html

[Ad]

Мировое сообщество не должно бояться приглашать на мероприятия российские пилотажные группы, потому что пилотажники никогда не летают за границу с вооружением и не могут нести опасность, заявил журналистам в среду главком ВВС РФ генерал-лейтенант Виктор Бондарев.

По данным швейцарских СМИ, местные политики считают неуместным участие пилотажной группы "Русские витязи" в авиашоу Air 14 Payerne, которое пройдет в этой стране в конце августа-начале сентября.

Международное авиашоу Air 14 Payerne празднует в этом году столетний юбилей, и сенсацией мероприятия должны стать "Русские витязи", выступающие в Швейцарии впервые. На сайте авиашоу говорится, что российская пилотажная группа призвана поддерживать "господство в воздухе" и "способна выполнять все основные задачи воздушной войны".

Такие формулировки, по информации прессы, вызывают в Швейцарии негодование. Депутат Национального совета от Социал-демократической партии Шанталь Галладе (Chantal Gallade) сообщила, что считает участие российской пилотажной группы в авиашоу "крайне щекотливой" темой. Представитель Air 14 подтвердил, что участие "Витязей" может действительно оказаться под вопросом.

"Я такого не слышал, — сказал Бондарев, отвечая на просьбу корреспондента РИА Новости прокомментировать подобные заявления. — Ни одна пилотажная группа — ни наша, ни из других стран — с вооружением за границу не летает, поэтому пускай не боятся".

Главком подчеркнул, что это касается не только Швейцарии, но и всех других стран, желающих видеть российских пилотажников на своих авиашоу.

"Россия — это не какое-то исчадие ада, мы мирные люди, нам лишнего ничего не надо. Не лезьте к нам, и все будет в этой жизни хорошо!" — заключил генерал.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20140723/1017162413.html

[Ad]

Стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160 с 2016 года будет оснащен модернизированными двигателями типа НК-32, сообщили в пресс-службе "Ростеха".

Возобновление серийного производства турбореактивного двигателя НК-32, прекращенного в 1993 году, было инициировано на совещании по развитию оборонно-промышленного комплекса РФ под председательством президента Владимира Путина в 2010 году.

"Необходимый объем инвестиций в реализацию проекта составляет более 8 миллиардов рублей. Эти средства предусмотрены в рамках федеральной целевой программы "Развитие оборонно-промышленного комплекса РФ на период 2011-2020 годов. Установочная партия новых двигателей НК-32 будет выпущена в 2016 году", — цитирует пресс-служба генерального директора ОАО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК) Владислава Масалова.

Восстановлением производства НК-32 занимается дочернее предприятие ОДК — ОАО "Кузнецов" (Самара). Помимо этого проекта, на "Кузнецове" идет реконструкция и техническое перевооружение производства ракетных двигателей РД-107А/РД108А, которыми оснащаются ракеты-носители типа "Союз". Также за счет собственных средств восстанавливается производство ракетных двигателей НК-33, предназначенных для американской ракеты-носителя "Антарес" и российской "Союз-2-1в".

Ту-160 — сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с крылом изменяемой стреловидности, разработанный в ОКБ Туполева в 1970-1980-х годах. Стоит на вооружении с 1987 года. По данным открытых источников, в составе военно-воздушных сил России находится 16 самолётов данного класса.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20140723/1017210518.html

[Ad]

Боевая авиация Восточного военного округа (ВВО), в том числе новейшие истребителей Су-35, были в пятницу подняты по тревоге с аэродромов Дальнего Востока этим был дан старт в ВВО внезапной проверке боеготовности авиационного соединения, дислоцированного в Хабаровском и Приморском краях.

Она проводится под руководством командующего ВВС и ПВО Восточного военного округа генерал-майора Александра Татаренко.

"Летчики, экипажи самолетов Су-24, Су-25, Су-27, Су-30 СМ и новейших истребителей Су-35, инженерно-технический состав и подразделения обеспечения были подняты по тревоге на четырёх аэродромах", — сказал Гордеев.

По его словам, перед летчиками были поставлены задачи вывода авиации из-под массированного удара условного противника. В составе пар и звеньев они будут вести воздушные бои, отрабатывать взаимодействие с целью обеспечения господства в воздухе, прикрытия действия кораблей Тихоокеанского флота, мотострелковых и танковых соединений и воинских частей, действующих в зоне их ответственности. Затем на специализированных полигонах в Приморском и Хабаровском краях они проведут боевые стрельбы, бомбометание и пуски управляемых и неуправляемых ракет.

Первые в современной истории России внезапные проверки армии прошли в 2013 году — подобного в Вооруженных силах РФ не было около 20 лет, с начала 90-х. Эксперты положительно восприняли эту инициативу ведомства Сергея Шойгу, отметив, что внезапные проверки как ничто другое способны показать истинное состояние дел в армии и приучить военнослужащих всех уровней к моментальному реагированию на угрозы.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20140801/1018405657.html

[chistyk]

 Испытания первого российского арктического вертолета начнутся зимой



ПОЛИГОН АЛАБИНО (Московская область), 4 авг — РИА Новости. Испытания первого российского арктического вертолета Ми-8АМТШ начнутся предстоящей зимой, в настоящее время строительство опытного образца идет на Улан-Удэнском авиационном заводе, сообщил РИА Новости в понедельник руководитель департамента госпоставок ОАО "Вертолёты России" Алексей Путинцев.

"Это специальная модернизация Ми-8 для северных широт. Прежде всего, планируем его производить для армии, для арктической группировки войск. Опытный образец запущен в производство, в настоящее время уже заложен фюзеляж вертолета. Испытания мы планируем начать предстоящей зимой, чтобы после испытаний заказчик мог принять решение о закупке", — сказал Путинцев в ходе Дней инноваций Минобороны.

(кликните для показа/скрытия)

По его словам, вертолет может также использоваться для нужд полярников и нефтяников. Он создается на основе последней модификации военно-транспортного вертолета Ми-8АМТШ-В, которая отличается новыми газотурбинными двигателями "Климов" ВК-2500-03, более мощной вспомогательной силовой установкой ТА-14 и обновленным комплектом авионики.

Арктический вертолет максимально соответствует задачам эксплуатации в сложных метеоусловиях арктической зоны и Крайнего Севера. Он разрабатывается с учетом специфики применения в условиях низких температур, ограниченной видимости при выполнении полетов, в том числе во время полярной ночи. Вертолет способен выполнять полеты даже при затруднениях с ориентированием, например, во время пропадания спутниковых сигналов.

ОАО "Вертолеты России" — один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году, в его состав входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий и сервисная компания.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20140804/1018754504.html#ixzz39QUtdU6r

[chistyk]

Модифицированный "кукурузник" будут выпускать к концу года



Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИА) имени С.А. Чаплыгина планирует в 2014 году выпустить 20 модифицированных самолетов Ан-2 ("кукурузник"), в планах на 2015 год - выпуск еще 60 машин, сообщил РИА Новости директор СибНИА Владимир Барсук.

Полная статья:http://www.arms-expo.ru/news/air_force/modifitsirovannyy_kukuruznik_budut_vypuskat_k_kontsu_goda/

[аникей]

А почему это нужное дело делает НИИ ?

А где заводы ?

[Ad]

Управляющий директор Улан-Удэнского авиационного завода Леонид Белых не исключает, что на мощностях его предприятия могут в перспективе возобновить производство штурмовиков Су-25.

"Мы производили штурмовики Су-25, и сегодня вся оснастка находится в рабочем состоянии, сейчас вопрос рассматривается. Нужно будет вложить значительные средства, скорее всего, производство будет передано другому заводу. Но если государство скажет "надо", значит, будем собирать, а если решат, что надо передать — передадим", — сказал Белых

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20140808/1019243929.html

[Ad]

Количество учебно-боевых применений авиации Южного военного округа (ЮВО) в 2014 году увеличилось почти в пять раз, сообщил в пятницу командующий войсками 4 командования ВВС и ПВО генерал-лейтенант Андрей Юдин.

"Частота задействования авиации ЮВО в учениях увеличилась почти в 5 раз: мы стали интенсивнее летать именно на полигоны, в связи с чем уже на сегодняшний день проведено почти 9 тысяч учебно-боевых применений", — сказал Юдин.

По его словам, особое внимание уделяется подготовке молодых лётчиков. К концу года каждый лейтенант налетает по 110 часов. Уже сейчас у большинства молодых летчиков налёт составляет около 70 часов, притом что многие из них по полгода проходили теоретическую переподготовку в центрах боевого применения. В прошлом году налёт молодого лётчика составлял лишь 40 часов.

"В 2014 учебном году проведено свыше 60 учений, по итогам которых общий налёт лётного состава составляет более 30 тысяч часов. Каждый лётчик налетал в этом году в среднем около 70 часов. Для сравнения в прошлом году общий налёт составлял около 25 тысяч часов, что соответствовало около 55 часов на одного лётчика", — добавил Юдин.

База военной авиации ЮВО, дислоцированная в городе Кореновске Краснодарского края, последние четыре года признается лучшим соединением ВВС РФ. На её вооружении состоят новейшие вертолеты Ми-35М, Ми-28Н и Ми-8АМТШ, а также многоцелевые боевые вертолеты Ка-52 "Аллигатор", поступившие в 2013 году.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20140808/1019250887.html

[аникей]

Управляющий директор Улан-Удэнского авиационного завода Леонид Белых не исключает, что на мощностях его предприятия могут в перспективе возобновить производство штурмовиков Су-25.

Давно пора !

[Ad]

И еще по поводу восстановления производства

Д.Рогозин предлагает возобновить производство МиГ-31 на нижегородском "Соколе"

[gosha11]

"Мы производили штурмовики Су-25, и сегодня вся оснастка находится в рабочем состоянии, сейчас вопрос рассматривается.
РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20140808/1019243929.html

Не СУ-25, а СУ-25УБ - это несколько разные "конструкции" и по планеру и по оборудованию....

[Красное Динамо]

Главком: ВВС РФ не видят реальных соперников в Арктике
Главнокомандующий ВВС РФ Виктор Бондарев сообщил, что необходимо быть готовыми ко всему, поэтому в регионе развивается российская сеть аэродромов — открылись аэродромы Темп, Рогачево, ведутся работы на аэродромах Тикси, Анадырь и Воркута.
МОСКВА, 9 авг — РИА Новости. Военно-воздушные силы России будут наращивать свою группировку в Арктике, но пока не видит реальных соперников в этом регионе, заявил в субботу главнокомандующий ВВС РФ Виктор Бондарев.

«Состав группировок доведем до необходимого предела. Сейчас у нас там одна эскадрилья, а будет стоять нормальные полки и дивизии», — сказал Бондарев в эфире программы «Генштаб» радиостанции РСН.

Он подчеркнул, что Россия пока не видит себе соперников в Арктике. «Но мы готовы, чтобы если вдруг что-то коснется, мы своими действиями должны отстоять этот регион. Практически 49% территории Арктики должно принадлежать России и его надо защищать», — сказал генерал.

Главком ВВС добавил, что необходимо быть готовыми ко всему, поэтому в регионе развивается российская сеть аэродромов — открылись аэродромы Темп, Рогачево, ведутся работы на аэродромах Тикси, Анадырь и Воркута. «У нас большие планы, пока они не срываются», — сказал Бондарев.

Кроме того, в Арктике будет наращиваться присутствие сил Войск воздушно-космической обороны — РЛС прикроют весь Север.

В последние годы Россия приступила к активному хозяйственному освоению своих северных территорий. На защиту российских интересов в Арктике направлен целый комплекс мер, в том числе военного характера, учитывая возросшее внимание к региону со стороны стран-членов НАТО.
http://news.mail.ru/politics/19149035/?frommail=1

[Ad]

Создание пилотажной группы на самолетах-истребителях пятого поколения Т-50 — "дорогое удовольствие", поэтому пока определенности касательно этого вопроса нет, заявил журналистам в понедельник главком Военно-воздушных сил РФ генерал-полковник Виктор Бондарев.

"Вопрос очень хороший. Поступают предложения от всех родов авиации — создать свою пилотажную группу. Это престижно. Нужно принимать решение, но это очень дорогое удовольствие", — сказал Бондарев, отвечая на вопрос журналистов о том, планируется ли в ближайшее время создать группу высшего пилотажа на самолетах Т-50 (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, истребитель пятого поколения).

Генерал отметил, что этот самолет очень хорошо зарекомендовал себя в рамках выступления в авиашоу "Авиамикс", на международном авиационном конкурсе "Авиадартс-2014", но это не значит, что авиационная группа будет создана.

Т-50 — самолет пятого поколения, оснащенный принципиально новым комплексом авионики и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Первый полет его состоялся в январе 2010 года в Комсомольске-на-Амуре, а первый публичный показ — на авиакосмическом салоне МАКС-2011 в подмосковном Жуковском. В 2013 году на МАКС были показаны уже три ПАК ФА: машины впервые показали групповой пилотаж.

В конце апреля стало известно, что ПАК ФА получил один из важных элементов — станции радиоэлектронной борьбы "Гималаи".

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20140811/1019598223.html