Новости ВВС

[mprkur]

Если бы Командующий ВВС побеспокоился о сохранности авиационной техники и жизни экипажей модернизировал вертолеты, как это сделала Роснефть. http://www.aex.ru/news/2016/11/21/162543/ По словам Дмитрия Сергеева, в состав цифровой автопилот ПКВ-8 позволяет выполнять полет в автоматическом режиме по заданному маршруту, обеспечивает существенное улучшение управляемости и устойчивости полета, выполняет ряд новых функций, в том числе заход на посадку и висение вертолета в автоматическом режиме. Комплекс ПКВ-8 существенно способствует повышению безопасности вертолета. (Я так понял Сергеев это бывший командир Кореновского полка).

[LIОN]

А почему вы думаете, что если командование ВКС не модернизирует вертолет, то это означает, что оно не заботится об экипажах?

[Ad]

Летчики Центра боевого применения армейской авиации в тверском Торжке отработали сложнейшую операцию - буксировку одного вертолета другим.

В роли буксировщика выступал военно-транспортный Ми-26, в роли буксируемого - ударный Ми-24. Первый зацепил второй тросом, без особой натуги поднял в воздух и понес. На внешней подвеске самый большой в мире транспортный вертолет Ми-26 может поднять до 20 тонн, в то время как масса Ми-24 - всего 10.

- В боевой обстановке этот прием поможет спасти вышедшую из строя машину, - рассказали летчики. Офицеры центра также отработали противоракетные маневры и заход на цель.

В Торжке дожидаются отправки в войска вертолеты арктических модификаций. Они способны подняться в воздух в 60-градусный мороз, а бортовое оборудование позволяет летать арктической ночью.

РГ

[mprkur]

LIОN Я писал о жизнях экипажа, т.к. человеческий фактор в катастрофах играет решающую роль. Сколько положили вертолетов при заходе на посадку в сложных условиях, такой автопилот просто незаменим. Хотя тут вопрос двоякий, промышленность встанет, если не будут ломать. Читал, что в одной Российской авиакомпании есть указание - не менее трех посадок в месяц должно быть в автоматическом режиме. По Дискавери идет сериал "Расследование авиакатастроф". Командир экипажа, японец, на самолете, налетал 10 тыс. часов из них только 200 часов в ручном режиме, когда был курсантом. Произошел незначительный отказ пришлось сажать без автопилота, в ручном режиме и он развалил самолет.

[LIОN]

Реалии, как правило, далеки от новостных анонсов. Ещё не факт, что система такая великолепная...

[Ad]

Новости ВВС

Улан-Удэнский авиационный завод (входит в холдинг "Вертолеты России") передал первый вертолет Ми-8АМТШ-ВА в арктическом варианте для нужд Морской авиации Военно-Морского Флота России.

Об этом во вторник сообщили журналистам в пресс-службе холдинга.

"В рамках исполнения гособоронзаказа завод продолжает производство вертолетов Ми-8АМТШ-ВА для повышения обороноспособности и обеспечения интересов нашей страны в Арктическом регионе. Вслед за Воздушно-космическими силами, для которых уже поставлено несколько вертолетов Ми-8АМТШ-ВА, первый вертолет Ми-8АМТШ-ВА изготовлен и для Морской авиации Военно-морского флота", - говорится в сообщении.

Торжественная передача вертолета состоялась на заводе-производителе. В церемонии приняли участие представители холдинга "Вертолеты России" и Морской авиации ВМФ РФ. Машина была предварительно принята военным представительством.

Смотрите также
"Терминаторы", "Аллигаторы" и "Коровы": чем воюет армейская авиация России

Ми-8АМТШ-ВА имеет ряд конструктивных особенностей, обеспечивающих возможность его эксплуатации в условиях низких температур. На вертолете установлена не имеющая аналогов система оперативного запуска двигателей при температурах до -60°С при автономном и безангарном базировании машины, работающая от вспомогательной силовой установки ТА-14 российского производства (ранее на вертолетах типа Ми-8 устанавливались только украинские установки).

Грузовая кабина вертолета оснащена специальной теплоизоляцией, системой обогрева, средствами для разогрева горячих пайков и воды, теплоизоляционными шторами, а также новым пилотажно-навигационным и радиосвязным оборудованием, который позволяет в автоматическом режиме осуществлять полет по заранее проложенному маршруту и выходить на заданную точку.

Дальность полета вертолета при установке дополнительных баков превышает 1400 км, а продолжительность - более семи часов.

ТАСС

[Ad]

Видео первого полета "арктического" вертолета Ми-8АМТШ-ВА, который 22 ноября был передан морской авиации Военно-морского флота (ВМФ) России.

Как сообщил заместитель командира авиационной базы морской авиации №7060 по инженерно-авиационной службе Алексей Николайчук, эта машина будет нести службу на Камчатке. Она пополнит авиапарк, состоящий из вертолетов типа Ми-8 первого поколения.

ТАСС

[Ad]

Новости ВВС

Полная сборка легкого транспортного самолета нового поколения Ил-112 будет завершена на воронежском авиазавода (ВАСО) к концу года, сообщает в среду правительство региона.

Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В предназначен для транспортировки и воздушного десантирования легких образцов вооружения и военной техники, грузов и личного состава, а также для транспортировки широкой номенклатуры разнообразных грузов при коммерческой эксплуатации самолета. Ил-112В придет на смену Ан-26. Контракт по Ил-112В с Минобороны РФ был заключен ОАК в декабре 2014 года.

Ульяновское самолетостроительное предприятие, участвующее в кооперации по строительству легкого транспортного самолета Ил-112В, отправило в конце сентября на авиационный завод в Воронеж 47 панелей фюзеляжа на отсеки Ф-1, Ф-2, Ф-3. На ВАСО производится окончательная сборка нового самолета.

"Накануне на ВАСО был собран фюзеляж Ил-112 – легкого транспортного самолета нового поколения… В конце года самолет будет собран полностью, и в июле 2017-го совершит своей первый полет", — говорится в сообщении. Об этом в среду на встрече с губернатором области Алексеем Гордеевым рассказал председатель комитета Госдумы по делам общественных объединений и религиозных организаций Сергей Гаврилов.

Воронежский авиазавод является крупнейшим предприятием области. На нем работают 6,5 тысячи человек. Предприятие основано в 1932 году, входит в состав ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК). Специализируется на производстве широкофюзеляжных самолетов Ил-96, ближнемагистральных региональных самолетов Ан-148, а также изготовлении узлов и агрегатов для региональных самолетов Sukhoi SuperJet 100, пассажирских среднемагистральных самолетов семейства МС-21 и тяжелых транспортных самолетов Ил-76МД.

РИА

[Ad]

Новости ВВС

Шведское издание Expressen составило рейтинг самых быстрых вертолетов в мире. По мнению газеты, скорость — одна из важнейших характеристик в бою и спасательных операциях.

В топ-10 вошли четыре российские винтокрылые машины, стоящие на вооружении Воздушно-космических сил РФ: тяжелый многоцелевой транспортник Ми-26, ударный "Ночной охотник" Ми-28, транспортно-боевой Ми-35 и разведывательно-ударный вертолет нового поколения Ка-52 "Аллигатор".

Сейчас холдингом "Вертолеты России" ведется разработка перспективного скоростного вертолета (ПСВ), который сможет развить скорость 500 км/ч (примерно на 150–200 км/ч выше, чем у вышеперечисленных). Первый успешный полет летающая лаборатория ПСВ совершила в январе 2016 года. Известно, что эта машина создается на базе вертолета Ми-24 и может пойти в серию с 2022 года.

Eurocopter X3. Максимальная скорость – 472 км/ч


Экспериментальный гибридный вертолет (винтокрыл), созданный франко-немецкой компанией Eurocopter. Основной несущий винт состоит из пяти лопастей, на концах крыльев располагаются дополнительные тянущие пропеллеры также с пятью лопастями. Силовая установка состоит из двух двигателей Rolls-Royce Turbomeca RTM322 (мощность каждого по 2 270 л.с.).
Машина не производится массово, но работа над ней продолжается. Первый полет состоялся в 2010 году во Франции. 7 июня 2013 года X3 поставил неофициальный рекорд среди вертолетов, развив скорость горизонтального полета до 472 км/ч.

AH-64D Apache. Максимальная скорость – 365 км/ч

Новости ВВС

Основной ударный вертолет армии США с середины 1980-х годов. Впервые применялся в бою во время вторжения США в Панаму в 1989 году . Позже такие вертолеты участвовали в различных операциях на Ближнем Востоке, в Ираке и Афганистане. Особенно хорошо показали себя в ходе войны в Персидском заливе.
Существует несколько модификаций вертолета. Экипаж – 2 человека. Навигационное оборудование для полетов ночью и в плохих погодных условиях на высоте менее 30 м.

Ка-52 "Аллигатор". Максимальная скорость – 350 км/ч

Новости ВВС

Многоцелевой ударный вертолет является модернизацией Ка-50 "Черная акула". Первый полет совершил в 1997 году, серийно производится с 2008 года.
Экипаж состоит из двух человек. Единственный в мире боевой вертолет, в кабине которого пилоты сидят рядом, а не друг за другом.
Машина с соосным расположением несущих трехлопастных винтов, двумя газотурбинными двигателями, прямым крылом, развитым вертикальным и горизонтальным оперением и убирающимся в полете трехопорным шасси. Существует модификация Ка-52К корабельного базирования.

NH90. Максимальная скорость – 324 км/ч

Новости ВВС

Многоцелевой вертолет, разработанный франко-германским консорциумом Eurocopter. Машина в двух модификациях – TTH (Tactical Transport Helicopter для транспортировки тактических войск) и NFH (корабельный NATO Frigate Helicopter).
Совершил первый полет в 1995 году. NH90 эксплуатируется в самых тяжелых условиях – днем и ночью, над сушей и над водой. Прекрасно зарекомендовал себя в военно-морских операциях. Экипаж – 1-2 пилота. Пассажировместимость – до 20 военных.

Boeing CH-47 Chinook. Максимальная скорость – 315 км/ч

Новости ВВС

Американский тяжелый военно-транспортный вертолет продольной схемы. Эксплуатируется с начала 1960-х годов. Состоит на вооружении более 20 стран мира. Кроме США, производился с 1970 года в Италии и Японии.
В модификации CH-47D достаточно места для 33 солдат и трех членов экипажа, в CH-47F установлены 55 пассажирских сидений.
CH-47 применялись во время войны во Вьетнаме, а позже модернизированные версии побывали на Фолклендской войне, в Ираке и в Афганистане.


Ми-35М. Максимальная скорость – 310 км/ч

Новости ВВС

Является усовершенствованной модификацией вертолета Ми-24, предназначенного для уничтожения бронетанкового вооружения и техники, десантирования и огневой поддержки подразделений сухопутных войск. Может перевозить до 8 десантников или 4 раненых на носилках. Экипаж машины – 2-3 человека.
Серийно производится с 2005 года. Выпущено более 100 экземпляров. Помимо России эксплуатантами вертолета являются Венесуэла, Ирак, Бразилия и Азербайджан.

AgustaWestland AW101 Merlin (EH101 до 2007 года). Максимальная скорость – 309 км/ч

Новости ВВС

Вертолет средней грузоподъемности, используется для военных и гражданских целей. В армиях Великобритании, Дании и ПортугалииAW101 также называют Merlin. Экипаж – 1-2 человека (плюс два оператора – у противолодочных вариантов), пассажировместимость – 30 военных или 16 раненых на носилках.
Впервые поднялся в воздух в 1987 году. Спустя 10 лет был заключен первый контракт на серийное производство вертолетов для английской армии. Модификации машины производились в четырех странах Великобритании, Италии, США и Японии.

AgustaWestland AW139. Максимальная скорость – 306 км/ч

Новости ВВС

Англо-итальянский двухмоторный многоцелевой вертолет. Машина существует в военном и гражданском вариантах и применяется, в том числе при морских спасательных операциях. Военный вертолет способен перевозить до 10 военнослужащих в полном вооружении или 50 пассажиров.
Первый полет состоялся в 2001 году. Собирали AW139 в разных частях мира, в том числе в американской Филадельфии и в России (холдинг "Роствертол"). Сегодня компания действует в Великобритании и Италии.

Ми-28Н "Ночной охотник". Максимальная скорость – 300 км/ч

Новости ВВС

Ударный вертолет (по классификации НАТО – Havoc или Havoc-B) впервые поднялся в воздух 14 ноября 1996 года. Серийно производится с 2006 года. Машина обладает хорошей маневренностью и большой ударной мощью.
Сегодня создается новая модификация вертолета – Ми-28НМ, которая сможет применять высокоточное оружие и получит новую систему управления. Также он будет оперативно взаимодействовать с другими самолетами, вертолетами и дронами над полем боя.

Новости ВВС

Ми-26 является самым крупным в мире серийным транспортным вертолетом. За свои габариты винтокрылая машина получила неофициальное название "Летающая корова". Он оснащен двумя моторами, мощность каждого составляет 11 400 л.с. Длина корпуса – 40 м, диаметр винта – 32 м. Ми-26 способен поднять пассажирский самолет. Эту модель вертолета используют с 1977 года. В 1986 году он применялся при ликвидации последствий Чернобыльской аварии.

ТАСС

Аудио версию новости слушаем здесь >>>

[Ad]

Новости ВВС

Авиаконструктор Иван Микоян, племянник легендарного советского разработчика самолетов марки "МиГ" Артема Микояна, скончался в Москве на 90-м году жизни, сообщил телеканал "Звезда".

В сообщении отмечается, что Микоян всю жизнь проработал в КБ своего дяди. Он был ведущим инженером, заместителем главного конструктора.

Иван Микоян - один из создателей многоцелевого истребителя МиГ-29. До конца жизни он продолжал оставаться советником Российской самолетостроительной корпорации "МиГ", входил в состав Вневедомственного экспертного совета по вопросам воздушно-космической сферы.

ТАСС

[Ad]

Министр обороны России Сергей Шойгу проведет  в Москве заседание коллегии министерства.

В повестку дня заседания также включен вопрос о совершенствовании структуры 800-й авиационной базы, дислоцированной на аэродроме Чкаловский.

ТАСС

[Ad]

На на заседании коллегии Министерства обороны России  говорили о совершенствовании структуры 800-й авиабазы, дислоцированной на подмосковном аэродроме Чкаловский.

Раньше этот гарнизон был известен как место базирования отдельной дивизии особого назначения, куда входили борта высших чиновников Минобороны и Генштаба.

Так вот, за последние четыре года на базу поступили 38 новых воздушных судов. Летный и инженерно-технический персонал успешно освоил семь новых типов самолетов и вертолетов. Шойгу сказал, что сейчас в Чкаловском создают современную инфраструктуру. Там оборудовали взлетно-посадочную полосу, строят новые и реконструируют имеющиеся места стоянок самолетов, возводят ряд социально-бытовых объектов. "Все это необходимо для того, чтобы Чкаловский отвечал требованиям, предъявляемым к аэродромам государственной авиации, мог обслуживать самые современные воздушные суда. И главное - вышел на новый, более высокий уровень обеспечения безопасности полетов", - заявил Шойгу.

РГ

Аудио версию новости слушаем здесь >>>

[Ad]

Задействованные в Сирии F-22 перестали быть «невидимками»

[Ad]

Новости ВВС

Парк самолетов и вертолетов ВКС России будет полностью обновлен к 2026 году

Об этом сообщил ТАСС начальник инженерно-авиационной службы Военно-воздушных сил РФ полковник Юрий Сивоконенко.

- Запланированные мероприятия позволят поддерживать высокий уровень исправности авиационной техники, при этом парк самолетов и вертолетов к 2026 году будет полностью обновлен", - сказал полковник.

В 2016 году военные летчики получили с авиазаводов более 100 самолетов и вертолетов - в том числе новейшие истребители Су-30СМ и Су-35, многофункциональные бомбардировщики Су-34, ударные вертолеты Ми-28Н "Ночной охотник" и Ка-52 "Аллигатор". В Ульяновске собрали летающий танкер нового поколения Ил-78.

- Часть техники еще проходит приемку и в декабре поступит в войска. До конца года промышленность выполнит свои обязательства в полном объеме, - отметил Сивоконенко.

https://rg.ru/2016/12/07/rossijskaia-armiia-polnostiu-obnovit-aviapark.html

[Ad]

Инженерно-авиационной службе Военно-воздушных сил ВКС России — 100 лет

Сегодня исполняется 100 лет инженерно-авиационной службе (ИАС) командования Военно-воздушных сил (ВВС) ВКС России. С 7 декабря 1916 года идет отсчет деятельности управления технической эксплуатации и войскового ремонта авиационной техники и вооружения ВВС. В составе первых авиаподразделений Российской империи были предусмотрены должности мотористов, которые осуществляли техническое обеспечение полётов.

В настоящий момент в состав специалистов ИАС входят как наземный персонал (специалисты технической эксплуатации планера самолета/вертолета и его систем, авиационных двигателей, авиационного оборудования, радиоэлектронного оборудования, авиационного вооружения), так и члены летных экипажей (бортинженеры, бортовые техники, радисты, инженеры по десантно-транспортному оборудованию).

Основная задача ИАС — поддержание самолетов и вертолетов ВКС России в исправном, готовом к применению состоянии. Это достигается путем повседневной плановой работы большого количества инженеров, техников и механиков.

Подготовка офицеров ИАС проводится в Военном учебно-научном центре ВВС «Военно-воздушная академия имени Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» (Воронеж).

mil.ru