Новости ВВС

[Ad]

СМИ США - Росийский вертолет Ми-28НМ "Ночной охотник" по боевым возможностям превосходит американский ударный вертолет AH-64 Apache. В воздушном бою у машины США нет никаких шансов, чтобы уйти от новейших российских ракет класса "воздух-воздух" >>>

[Ad]

Новости ВВС

Созданы два опытных образца модернизированных вертолетов Ка-52

Управляющий директор Арсеньевской авиационной компании «Прогресс» (входит в холдинг «Вертолеты России») Юрий Денисенко сообщил, что предприятие создало два опытных образца модернизированных боевых вертолетов Ка-52М. Его слова приводит пресс-служба «Вертолетов России» в среду, 10 февраля.

Денисенко отметил, что машины отличаются повышенными характеристиками и расширенными возможностями боевого применения. Их летные испытания проходят на территории Национального центра вертолетостроения «Миль и Камов». Плановый срок завершения опытно-конструкторских работ намечен на 2022 года, добавил он.

«Мы в этот срок укладываемся и с учетом продолжительности производственного цикла готовы уже сейчас начать сборку вертолетов Ка-52М, чтобы обеспечить первые поставки серийных машин в следующем году», — рассказал Денисенко.

В декабре президент России Владимир Путин обратил внимание на то, что техническая модернизация армии и флота требует внедрения новых форм и способов действий войск. В этой связи президент призвал развивать военную науку, перенимая опыт современных вооруженных конфликтов и локальных войн и вместе с тем ориентируясь на будущее.

По мнению российского лидера, использование искусственного интеллекта в вооружениях в будущем будет определять исход боя.

В июне стало известно, что новейший ударный вертолет Ка-52М, получивший прозвище Супераллигатор, сможет взаимодействовать с беспилотниками. Для этого на его борту разместят специальную аппаратуру связи и управления. Пилоты смогут в режиме реального времени видеть передаваемое дронами изображение, а в дальнейшем и управлять их полетом.

Новая техника позволит экипажу находить цели в тылу врага и наносить внезапные удары. При этом сами вертолеты станут практически неуязвимы для ПВО противника. Тогда сообщалось, что государственные испытания первых прототипов усовершенствованного Ка-52М планируется завершить до конца 2022 года.

iz.ru

[NEMO2017]

Россия купит тяжелые «Альтиусы»

Минобороны России заключило контракт на покупку первой партии тяжелых ударных беспилотных летательных аппаратов (БЛА) «Альтиус», сообщает «Интерфакс», ссылаясь на материалы к докладу министра промышленности Татарстана Альберта Каримова.
«Подписан государственный контракт на изготовление и поставку установочной партии БЛА», — говорится в документе.
Производство соответствующей партии запланировано на 2021 год.
В августе 2019 года военный эксперт Дмитрий Болтенков заявил, что «Альтиусы» станут российским ответом на американские стратегические разведывательные БПЛА RQ-4 Global Hawk, совершающие регулярные полеты возле Крыма.
Тогда же Минобороны России представило видео первого полета беспилотника «Альтиус-У».
Согласно открытым данным, масса «Альтиуса» оценивается в шесть тонн, еще две тонны может занять ракетно-бомбовое вооружение.
https://lenta.ru/news/2021/02/20/altius/

[Ad]

Российский самолет Су-35 поколения 4++ признан одним из самых красивых современных истребителей в мире по версии читателей американского издания Defence Blog.

Су-35 оказался на второй строчке рейтинга, набрав 14 процентов голосов. Первое место в списке занял американский истребитель пятого поколения F-22 Raptor (40 процентов), третье — французский Rafale (13 процентов). На четвертом месте с 12 процентами голосов оказался американский F-15 Eagle. Пятое место с пятью процентами занял европейский Typhoon.

Кроме указанных самолетов, читателям предлагалось проголосовать за американские F-35 Lightning II и F/A-18E/F Super Hornet, российский Су-57 и китайский J-20.

Ранее американское издание National Interest оценило характеристики российского истребителя поколения 4++ Су-35 и назвало его "универсальной боевой птицей". Отмечается, что Су-35 может действовать независимо, в группе других истребителей или в составе боевой группы, которая управляется из воздушного, наземного или корабельного командного центра.

Су-35 – российский многоцелевой сверхманевренный истребитель с управляемым вектором тяги поколения 4++. Является одной из основных боевых машин ВВС России.

HBF

[Ad]

Новости ВВС

В последние годы в России разработаны новые радиолокационные системы посадки РСП-27С и РСП-28М, а также модернизирован посадочный радиолокатор ПРЛ-27С. Это существенно повышает точностные характеристики курсо-глиссадных систем и делает эксплуатацию воздушных судов в целом гораздо безопаснее.

Опыт вооруженных конфликтов последних лет показывает, что важную, а порой и решающую роль в исходе военного противоборства играет авиация. Развитие современных средств радиотехнического обеспечения полетов военной авиации в районе аэродрома оказывает непосредственное влияние на реализацию боевого потенциала, как отдельных авиационных комплексов, так и авиационных группировок в целом.

Кроме этого, в настоящее время на предварительные испытания предъявлены автоматизированные системы управления (АСУ) полетами самолетов в районе военных аэродромов в трех вариантах исполнения: стационарном, мобильном и высокомобильном (с возможностью транспортировки вертолетами типа Ми-8 и Ми-26). Каждый из вариантов исполнения АСУ полетами включает более десятка подсистем, которые либо серийно выпускаются, либо завершают испытания.

Практически завершены испытания основных элементов этих АСУ полетами: мобильный комплекс средств руководства полетами (КСРП-М), высокомобильный обзорно-посадочный радиолокационный комплекс (РЛК-ВМ), РЛС обзора летного поля для военных аэродромов.

По результатам этих испытаний планируется принять решение о возможности их поставки на аэродромы.

Основными источниками объективной информации об обстановке в воздухе для группы руководства полетами военной авиации являются радиолокационные системы посадки. В их состав входит диспетчерский радиолокатор кругового обзора и секторный посадочный радиолокатор, который сопровождает воздушные суда на глиссаде снижения.

Кроме того, в состав РСП входит автоматический радиопеленгатор и рабочие места, которые являются резервными для группы руководства полетами. В 2014 году взамен устаревших радиолокационных систем посадки РСП-6М2 и РСП-10МН были приняты на снабжение принципиально новые стационарная РСП-27С и мобильная РСП-27М.

В отличие от устаревших радиолокационных систем посадки РСП-6М2 и РСП-10МН, в новых системах применяются фазированные антенные решетки, цифровая обработка сигналов, доплеровская фильтрация, современная элементная база и технология серийного производства.

В составе ДРЛ-27С четыре независимых радиолокационных канала: первичный канал с твердотельным передатчиком L-диапазона; вторичный радиолокационный канал управления воздушным движением формата RBS; запросчик госопознавания, работающий в открытых режимах; автоматический радиопеленгатор, который определяет пеленг бортовой радиостанции.

В ПРЛ-27С реализовано электронное сканирование в посадочном секторе за счет частотного качания луча. Такое техническое решение обеспечивает максимальную надежность локатора, отсутствие импортной элементной базы, а также низкие затраты на обслуживание при эксплуатации в войсках. При отлаженной технологии производства антенны частотного сканирования луча ее стоимость минимальна среди всех других электронных сканеров.

В состав мобильной РСП-28М входит модуль управления с тремя автоматизированными рабочими местами, радиостанциями для связи с воздушными судами, объективным контролем и средствами жизнеобеспечения. Информация от радиолокационных систем посадки поступает на комплекс средств руководства полетами, установленный на командно-диспетчерский пункт военного аэродрома.

В ходе эксплуатации РСП-27С и РСП-28М в войсках были определены направления их дальнейшего совершенствования с целью повышения безопасности полетов авиации в районе аэродрома.

По рекомендациям специалистов произведена оценка возможности применения оптических измерений в интересах повышения ситуационной осведомленности группы руководства полетами. Для этого надо с высокой вероятностью автоматически определять надежность оптических измерений.

Это особенно актуально в сложных метеоусловиях, а также при нахождении на курсе посадки характерных местных предметов, птиц и других сторонних объектов, отметки от которых схожи с отметкой от заходящего на посадку воздушного судна. Такие исследования и эксперименты продолжаются и в настоящее время.

Развитие современных средств обеспечения полетов авиации в районе аэродрома, как и в других важных областях создания военной техники и вооружения сопровождается анализом научно-технического (технологического) задела (отечественного и иностранного, отставание, опережение, паритет). Современное российское посадочное оборудование практически ничем не уступает зарубежному, а по ряду показателей и превосходит его.

В 2019 году была завершена разработка и успешно прошли государственные испытания опытного образца нового посадочного радиолокатора ПРЛ-27СМ в составе стационарной (РСП-27С) и мобильной (РСП-28М) радиолокационных систем посадки.

Посадочный радиолокатор ПРЛ-27СМ предназначен для контроля (в составе РСП или автономно) выдерживания воздушными судами линий курса и глиссады на посадочной траектории.

ПРЛ-27СМ представляет собой первичный моноимпульсный посадочный радиолокатор (ПРЛ), обеспечивающий: секторный обзор воздушного пространства (в секторе посадки) по двум первичным каналам — каналу курса и каналу глиссады; обнаружение воздушного судна, в том числе на фоне пассивных помех, и измерение их удаления от торца взлетно-посадочной полосы и отклонений от осевой линии взлетно-посадочной полосы по курсу и от линии глиссады.

Основным достоинством модуля ПРЛ-27СМ является высокая точность измерения угловых координат воздушных судов за счет использования электронного сканирования диаграмм направленности антенн (курса — в горизонтальной плоскости, глиссады — в вертикальной плоскости) и моноимпульсного метода измерения.

Модернизация была направлена прежде всего на улучшение эксплуатационных и производственно-технологических характеристик ПРЛ-27С. Среднеквадратическое отклонение ошибок измерения координат воздушного судна по выходу аппаратуры обработки на дальностях менее 25 км составляют: по дальности — не более 15 м; отклонения воздушного судна от осевой линии взлетно-посадочной полосы — по курсу не более 6 мин, либо 9 м; отклонения воздушного судна от линии глиссады — не более 6 мин, либо 6 м.

Подтверждение высоких точностных характеристик ПРЛ-27СМ являлось основной целью государственных совместных испытаний РСП-27С с модулем посадочного радиолокатора ПРЛ-27СМ, которые проводились в 2018 году на базе Государственного центра подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний Минобороны России (Липецк).

Поставка радиолокационных систем посадки РСП-27С и РСП-28М с модулем посадочного радиолокатора ПРЛ-27СМ на военные аэродромы начинается с этого года.

gazeta.ru

[Ad]

Новости ВВС

Министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу проверил работу авиационного предприятия "Авиастар-СП" в Ульяновске, где поставил задачу выйти на производство до 10 военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А в год.

"В 2020 году мы получили три самолета, в планах на 2021 год - пять машин. Необходимо выйти в дальнейшем на уровень 10 самолетов в год", - поставил задачу Шойгу на совещании по итогам работы на предприятии.

"Задача непростая. Сегодня послушаем, как она будет решаться", - сказал министр. Он также поставил задачу выйти на выпуск 20 новых и модернизированных самолетов Ил-76МД-90А в год с тем, чтобы к 2030 году их парк превысил 250 машин.

Министр отметил, что в 2020 году были отремонтированы шесть самолетов Ан-124. "Надеюсь, что мы выйдем на необходимое число исправных самолетов", - сказал он.

О гособоронзаказе
Министр в рамках рабочей поездки в войска Центрального военного округа проверил ход выполнения государственного оборонного заказа на ульяновском заводе "Авиастар-СП". Главе военного ведомства продемонстрировали проведение технического обслуживания самолетов Ил-76МД-90 и Ту-214-300-100 на летно-испытательной станции аэродрома Ульяновск-Восточный, цеха окончательной сборки самолетов Ил-76МД-90А, Ту-204, поточную линию сборки. Министр тщательно осмотрел один из новых самолетов Ил-76МД-90А, поинтересовался мнением летчиков о самолете.

По данным военного ведомства, в ходе совещания под руководством министра обороны обсуждались вопросы выполнения госконтрактов по программам Ил-76МД-90А и Ан-124, а также были определены первоочередные меры по решению актуальных вопросов. На совещании были рассмотрены предложения по возобновлению производства самолетов Ан-124.

Шойгу уделяет большое внимание взаимодействию с авиастроителями и регулярно, раз в квартал, заслушивает их по выполнению гособоронзаказа.

"Авиастар-СП" является одним из самых современных предприятий авиационной отрасли, оснащенным высококачественным оборудованием. Завод специализируется на производстве тяжелых транспортных, пассажирских и грузовых самолетов. Предприятие также осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание авиатехники. Кроме того, на предприятии осваивается производство легкого транспортного самолета Ил-112В.

ТАСС

[Ad]

Минобороны намерено увеличить флот «воздушных извозчиков». В ведомстве планируют нарастить численность и структуру военно-транспортной авиации (ВТА) >>>

[Ad]

Эксперты американского журнала Popular Mechanics составили список "самых крутых" самолетов за последние 40 лет, включив в него три российских летательных аппарата.

Журналисты упорядочили самолеты по годам, когда был совершен первый полет. Так, в 1998 году издание выделило Бе-200 "Альтаир", который нередко участвовал в тушении лесных пожаров. Отмечается, что самолет способен сбросить 12 тонн воды над горящей целью, а затем, приводнившись, набрать в озере или море другую порцию такого груза всего за 14 секунд. Бе-200 "Альтаир" также можно задействовать для перевозки пассажиров и даже использовать в качестве летающей машины скорой помощи.

В 2000-м наиболее интересным проектом составители списка посчитали прототип двухмоторного истребителя с треугольным крылом — МиГ-1.44 МФИ. А самолетом 2010 года Popular Mechanics назвал Су-57 — российский истребитель пятого поколения, "сочетающий в себе скрытность, скорость, современное вооружение и технологии".

РИА

[Ad]

Новости ВВС

Вооруженные силы России получили многоцелевой истребитель МиГ-35С. Это следует из еженедельного отчета, который публикует Министерство обороны РФ.

"Самолеты МиГ-35С поставлены в войска", - сообщается в инфографике.

Как уточняет газета, самолеты были поставлены досрочно.

Контракт на поставку шести МиГ-35 до 2023 года был подписан заместителем министра обороны РФ Алексеем Криворучко и главой Объединенной авиастроительной корпорации Юрием Слюсарем 22 августа 2018 года на форуме "Армия-2018" в подмосковной Кубинке.

МиГ-35 - новейший многоцелевой истребитель поколения 4++, который является дальнейшим развитием самолетов МиГ-29К/КУБ и МиГ-29М/М2. Начало летных испытаний и международная презентация машины состоялись в январе 2017 года, в декабре того же года завершились ее заводские испытания. Истребитель создан для работы в зонах вооруженных конфликтов высокой интенсивности в условиях насыщенной и эшелонированной системы ПВО противника.

ТАСС

[NEMO2017]

Раскрыто вооружение российского перспективного «Грома»

Российский перспективный ударный беспилотник «Гром» будет способен нести управляемые ракеты Х-38 класса «воздух-поверхность». Об этом агентству ТАСС рассказал осведомленный источник.
Он уточнил, что такое вооружение станет лишь одним из вариантов боевого использования дрона. Известно, что «Гром» будет способен применять широкую гамму вооружений, в частности новую авиационную управляемую ракету «изделие 85», а также управляемые авиабомбы КАБ-250 и КАБ-500.
Х-38 способна поражать цели, будучи запущенной с расстояния до 70 километров. Скорость полета снаряда превышает две скорости звука, поясняет агентство. Ракета является модульной и может снаряжаться различными боеголовками, включая осколочно-фугасную и проникающую.
Ранее сообщалось, что «Гром» получит возможность управления стаей из десяти ударных дронов «Молния». При этом сами «Молнии» будут запускаться с другого авиационного носителя.
По открытым данным, «Гром» сможет нести вооружение на четырех точках подвеса (две — под крыльями и две — внутри фюзеляжа). Взлетная масса беспилотника составит 7 тонн, масса полезной нагрузки — 1,3 тонны, дальность полета — 800 километров.
https://lenta.ru/news/2021/03/13/grom/

[Ad]

Штурманы ВВС встретили профессиональный праздник на боевых постах в Сирии

Российские штурманы Военно-воздушных сил в среду, 24 марта, отпразднуют 105-летие образование службы.

Некоторые из них сейчас находятся на боевых постах на российской авиабазе Хмеймим в Сирии.

Штурман должен в кратчайшее время после получения задачи подготовить самолет, ему необходимо запрограммировать маршрут, цель, время подлета и подготовить боеприпасы.

По словам штурмана Ивана, в Сирии его коллеги сталкиваются с некоторыми особенностями, касающимися авиации, которая летает на малых и предельно малых высотах, сообщает РЕН ТВ.

В частности, экипажам приходится работать с бумажными картами, поскольку сопредельные государства ведут «помеховую работу».

Центральная аэронавигационная станция была создана 105 лет назад, 24 марта 1916 года. Эту дату считают началом штурманского дела в военной авиации.

iz.ru

[Ad]

Новости ВВС

Новые самолеты могут быть созданы в будущем на базе военно-транспортного Ил-76, совершившего первый полет в 1971 году.

Об этом заявил ТАСС первый заместитель гендиректора Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), управляющий директор ПАО "Ил" Сергей Ярковой.

"Мы уверенно смотрим в будущее. Применение новых методов проектирования и современные технологии производства обеспечивают возможность дальнейшей эффективной модернизации самолета и создание на его базе самолетов самого разного назначения, специальных авиационных комплексов, которые соответствуют всем российским и международным требованиям", - сказал Ярковой.

С момента первого полета Ил-76 было выпущено около 1 тыс. самолетов в 22 модификациях. Сейчас представители семейства эксплуатируются в 24 странах Азии, Африки, Европы и Северной Америки.

Самый современный вариант Ил-76 - Ил-76МД-90А (первый полет в 2012 году), также на этой платформе производится топливозаправщик Ил-78М-90А (первый полет в 2018 году). Эти самолеты могут эксплуатироваться в любой точке планеты, включая Арктику и Антарктиду.

ТАСС

[Ad]

Новости ВВС

Восемь динамических вертолетных тренажеров изготовили для Минобороны

Для Минобороны РФ изготовлены восемь вертолетных тренажеров на подвижном основании, рассказал в интервью ТАСС главный конструктор по техническим средствам обучения Центра научно-технических услуг "Динамика" (входит в холдинг "Технодинамика" госкорпорации "Ростех") Валерий Иваненко.

"Динамические тренажеры уже получили литеру "О1" - серийное изделие. На сегодняшний день в рамках гособоронзаказа для Минобороны России изготовлено восемь тренажеров на подвижности под разные типы вертолетов. Это тренажеры от самых больших вертолетов, которыми являются сегодня Ми-26, до маленьких учебных", - сказал он.

По его словам, для военных учебных центров и строевых частей изготовлены тренажеры на динамичном основании для вертолетов серии "Ми" и "Ка": Ми-8, Ми-26, Ми-28Н, "Ансат-У", Ка-226, Ка-27М и Ка-52К. "В Ейск были поставлены два тренажера на подвижности: Ка-27М и Ка-52К. Следующие тренажеры пойдут в военные части - в Торжок и Пушкино (под Санкт-Петербургом), на очереди Саратов и Сызрань", - сообщил Иваненко.

Он также пояснил, что в зависимости от того, куда поступят тренажеры, на симулятор подгружается сцена визуализации с аэродромами и местностью, соответствующей реальному размещению зоны полетов, чтобы летчики учились "летать" на "родном" аэродроме. Для получения достоверной визуальной картинки специалисты "Динамики" создают точную цифровую карту местности.

ТАСС

[NEMO2017]

Новый военно-транспортный самолет Ил-112В выполнил второй полет 

МОСКВА, 30 мар — РИА Новости. Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В совершил второй испытательный полет, сообщили в пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).
В компании отметили, что программа летных испытаний продолжается.
Тридцатиминутный полет состоялся на аэродроме воронежского авиастроительного предприятия ВАСО и прошел "без неприятных сюрпризов".
Самолет пилотировал шеф-пилот ПАО "Ил" Николай Куимов, летчик-испытатель Дмитрий Комаров и бортинженер-испытатель Николай Хлудеев. Они проверили различные режимы работы двигателей, устойчивость и управляемость самолета, работу его систем.
Первый полет состоялся 30 марта 2019 года. По словам управляющего директора ПАО "Ил" Сергея Яркового, за это время разработчики доработали все системы и снизили вес самолета.
Ил-112В спроектирован для перевозки и воздушного десантирования людей, вооружения, легкой военной техники и других грузов максимальной массой пять тонн.
Самолет придет на смену Ан-26. Его крейсерская скорость — 470 километров в час, дальность полета с максимальной нагрузкой — 1,2 тысячи километров.
Планируется выпускать до 12 машин в год.
https://ria.ru/20210330/polet-1603439006.html

[Ad]

Новости ВВС

Командующий космическими войсками – заместитель главнокомандующего Воздушно-космическими силами генерал-полковник Александр Головко представил руководящему составу космических войск ВКС нового начальника штаба – первого заместителя командующего 15-й армией ВКС особого назначения полковника Андрея Ревенка, назначенного на эту должность Указом Президента Российской Федерации. До этого назначения полковник Андрей Ревенок занимал должность начальника Главного центра предупреждения о ракетном нападении 15-й армии ВКС (ОсН).

Занимавший ранее должность начальника штаба – первого заместителя командующего 15-й армией ВКС (ОсН) генерал-майор Анатолий Нестечук назначен заместителем начальника Военно-космической академии имени А.Ф.Можайского.

Генерал-полковник Александр Головко также представил руководящему составу космических войск ВКС нового начальника Главного центра предупреждения о ракетном нападении полковника Сергея Сучкова, ранее занимавшего должность начальника Главного центра разведки космической обстановки 15-й армии ВКС (ОсН).

На должность начальника Главного центра разведки космической обстановки назначен полковник Антон Оголев, проходивший до этого назначения службу в должности заместителя начальника штаба 15-й армии ВКС (ОсН).





mil.ru

Полковник Андрей Ревенок назначен на должность начальника штаба - первого заместителя 15-й армии ВКС указом президента России.

Ранее он занимал пост начальника Главного центра предупреждения о ракетном нападении 15-й армии ВКС.

Его предшественник, генерал-майор Анатолий Нестечук, назначен заместителем начальника Военно-космической академии имени Можайского.

Освободившуюся должность начальника Главного центра предупреждения о ракетном нападении 15-й армии ВКС теперь занял полковник Сергей Сучков, до этого бывший начальником Главного центра разведки космической обстановки 15-й армии ВКС.

На этот пост, в свою очередь, заступил полковник Антон Оголев, в прошлом заместитель начальника штаба 15-й армии ВКС.

tvzvezda.ru