Россия не получила "Мистраль" в условленный срок

[Седой]

Значит нам точно не подходит.
Нам бы такую технику, чтоб на отработке ездила-ходила, а соляру евро-6 зальют в личные жипы.

[shirak.61]

Чет Рогозин или СМИ гонят
В Мистралях стоят финские дизель-генераторы Wartsila
Дизеля этой фирмы СССР во всю использовал. В РФ есть представительство. Работают на любом дерьме..
Финские дизель-генераторы Wartsila стоят в Якутии на нефтяной трубе что бежит в Хабаровск. А Якутия минус 53С сам был в это время и дизеля отлично себя зарекомендовали. И по топливу и по нефти могут работать

[Dexter Smith]

Да, керосином + пару стаканов отработки моторного масла, как АПА-5Д, его не заправишь. 

В 90-е АПА-5Д были на базе УРАЛ-375 и ездили на 93-м бензине (высокооктановом), славное было время, топливо рекой, любое.
Может Мистраль под бензин переделать или под авиационный керос? Чтоб под наши условия его подогнать, хотя и тогда он нафиг не нужен. Даже если бы на воздушную подушку его поставить или гусеничный ход с реактивной тягой, и даже тогда не нужен. 

[lancepok]

Dexter Smith, то были АПА-5 (АПА-4ГМ). А АПА-5Д на шасси Урал-4320. 

Чет Рогозин или СМИ гонят
В Мистралях стоят финские дизель-генераторы Wartsila
Дизеля этой фирмы СССР во всю использовал. В РФ есть представительство. Работают на любом дерьме..
Финские дизель-генераторы Wartsila стоят в Якутии на нефтяной трубе что бежит в Хабаровск. А Якутия минус 53С сам был в это время и дизеля отлично себя зарекомендовали. И по топливу и по нефти могут работать

Ну, вероятно финны не единственную модель дизеля выпускают. Кто их знает, какую они на "Мистраль" воткнули. 

[riz11]

"да нам ****,проглотим и это"ведь ни кто ответственности не несет,за принятое решение,виноват дядя,а дядю попробуй привлеки

[sTs]

Чего уж, придется забрать оба кораблика. И сразу продать Китаю или Японии. На металлолом! 

[Nav51]

А причём тут дизель-генераторы и машина которая корабль толкает? Немного разные движки, на Мистрале же не система Белаза или тепловоза где генератор питает электродвигатели колёс.
Да и ничего страшного, наш БДК Москаленко угробили сразу, простоял всю жизнь у причала, раз в год на праздник проходил мимо трибун. Теперь по срокам списывают. Так и Мистраль простоит, благо народу на ней меньше будет служить, а денежки уже распилены.

[Император]

Согласен.
Казахстан в свое время купил локомотивы американские (даже пары колесные с тележками сделали 1524) - загнулись родимые без смазок басурманских.

[lancepok]

А причём тут дизель-генераторы и машина которая корабль толкает? Немного разные движки, на Мистрале же не система Белаза или тепловоза где генератор питает электродвигатели колёс.

На Мистрале силовая установка как раз дизель-генераторы Wartsila, с передачей тока на электрические винторулевые колонки: http://ru.wikipedia.org/wiki/Универсальные_десантные_корабли_типа_«Мистраль». Прямого механического привода винтов от дизелей там нет.
Правда, не известно идентичны ли эти дизеля тем, что упоминал shirak.61. Мощности в 3,3 и 6,2 мегаватта для нефтяной трубы мне всё-таки представляются несколько излишними. 

[Nav51]

Двигатели
   3 дизель-генератора «Вяртсиля» 16 V32 (6,2 MВт),
       1 дизель-генератор «Вяртсиля» 18V200 (3,3 MВт)
        2 винторулевые колонки Alstom Mermaid (7 MВт)
Мне кажется где-то ошибка в переводе. Может имели ввиду что дизельный двигатель для валов который одновременно имеет привод на генератор. Например на "Кузнецове" есть генераторы дизеля и есть котловая машина которая и вал винта крутит и вырабатывает электричество.
Нужно у знакомых мариманов спросить

[lancepok]

Для Nav51:

Отдельного разговора стоит двигательно-движительная установка «Мистраля» с использованием погруженных главных электродвигателей. Винто-рулевые колонки типа «Азипод» обеспечивают лёгкость маневрирования, но у этой системы есть и серьёзные недостатки:
– прежде всего, это малая скорость хода (18 узлов по сравнению с 22–24 узлами у УДК типа «San Antonio» ВМС США);
– эксплуатация кораблей с «Азиподами» требует регулярных докований для осмотра винторулевых колонок.
http://topwar.ru/11079-zapadnyy-veter-obzor-udk-tipa-mistral.html

Винто-рулевая колонка Azipod состоит из высокомоментного электродвигателя, расположенного в отдельном корпусе — поде. Гребной винт установлен непосредственно на валу электродвигателя, что позволило передавать вращающий момент с двигателя непосредственно на винт, минуя промежуточные валы или редукторы. Отказ от промежуточных элементов пропульсивной системы позволил исключить потери энергии, возникающие в них при передаче энергии с вала двигателя на винт. Установка закреплена вне корпуса судна с помощью шарнирного механизма и может вращаться вокруг вертикальной оси на 360°, что позволяет получить лучшую маневренность судна как по курсу, так и по скорости по сравнению с обычными движительными установками. Кроме того, такое техническое решение сокращает объём машинного отделения, повышая тем самым грузовместимость, что весьма актуально для транспортных судов.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Azipod

PS Мистраль по принципу двигательной установки ближе к упомянутым Вами тепловозу и БелАЗу, чем к "Кузнецову".

[Nav51]

Век живи, век учись. Спасибо за ликбез, сам не нашёл. Наверное такая система стоит на платформе "Регалия" и она даёт возможность ей стоять на месте без якорей.
Тогда я ещё больше переживаю за её исправность С нашими кораблями постоянно ходят Промы, а теперь Промов из Франции выписывать будем?

[Ad]

Вертолетоносцы типа "Мистраль" будут базироваться не только во Владивостоке, но и в Петропавловске-Камчатском, остальные точки рассматриваются, сообщил в интервью  директор департамента государственного заказчика капитального строительства Минобороны России Роман Филимонов.

Контракт стоимостью 1,2 миллиарда евро на постройку двух французских вертолетоносцев "Мистраль" для ВМФ РФ был подписан в июне 2011 года. Первый корабль поступит на вооружение российского флота в 2014 году, решение о строительстве третьего и четвертого корпусов кораблей в России отложено до 2016 года.

"Рассматривалось несколько вариантов (базирования), но выбор остановился на Владивостоке, так как там можно использовать уже имеющуюся транспортную инфраструктуру. В перспективе надо создать условия для временной стоянки, пополнения запасов, погрузки-выгрузки войск и отдыха экипажей в Петропавловске-Камчатском. Другие точки базирования — на стадии проработки и рассмотрения", — сказал Филимонов.

Сейчас начинается активное проектирование, подготовка производственной базы и производственных мощностей в регионе, отметил он. Минобороны планирует "выйти на широкий комплекс строительно-монтажных работ уже в начале следующего года". Согласно плану, необходимо сделать новый причальный фронт на оба корабля и развитую обеспечивающую инфраструктуру в 2015 году — к моменту готовности перехода первого "Мистраля" в Приморье.

"Организовав базирование "Мистралей" в крупном населенном пункте, мы решим целый комплекс социальных вопросов для их экипажей — прежде всего, обеспечение военнослужащих и их семей служебным жильем. В ближайшее время завершится создание значительного фонда служебного жилья в микрорайоне Владивостока Снеговая Падь", — подчеркнул собеседник агентства.

http://ria.ru/defense_safety/20130416/932838620.html

[Ad]

Франция закладывает второй корабль типа "мистраль" для России — представитель ВПК

РИА Новости

[Ad]

Кормовая часть первого вертолетоносца "Мистраль" будет сделана во Франции, а не в России, как планировалось ранее, сообщил замминистра обороны РФ Юрий Борисов.

"Всю корму мы будем делать там (во Франции), рисковать не будем, чтобы не держать контракт", — сказал Борисов журналистам во вторник по итогам визита министра обороны РФ генерала армии Сергея Шойгу на авиавыставку в пригороде Парижа Ле Бурже.

Причина, по его словам, в нерасторопности корабелов с "Северной верфи" в Санкт-Петербурге, которые должны были сделать кормовую часть для первого "Мистраля". "Не успевают они", — сказал замминистра.

При этом он не исключил, что корма для второго вертолетоносца будет построена в России. "Кстати, в середине октября даже чуть-чуть с опережением сроков министерство обороны будет принимать первый "Мистраль" и перегонять его на российскую верфь для дооснащения", — отметил Борисов и напомнил, что в России на корабль установят российское вооружение, системы управления, связи и прочее оборудование. "Это будет делать российская кооперация", — сказал он. "Сейчас закладываем второй "Мистраль", — добавил замминистра.

РИА Новости

Сообщения о том, что вертолетоносцы "Мистраль", которые Франция строит для России, якобы не приспособлены для действия в холодных водах, являются спекуляциями

Об этом заявил журналистам замминистра обороны России Юрий Борисов.

"Может он работать и в холодных водах, много было спекуляций относительно его топлива и прочего. Все характеристики корабля соответствуют требованиям, которые предъявляются кораблям подобного класса. А вопрос тактики их использования — это к главкому ВМФ", — сказал Борисов.

Он напомнил, что у России с Францией есть твердый контракт на два "Мистраля". "Да, у нас заложены в государственной программе вооружения средства еще на два "Мистраля". Но неразумно было бы сегодня, не "пощупав" его в деле, контрактовать следующие вертолетоносцы", — сказал Борисов.

По его словам, в контракте предусмотрена возможность постройки вертолетоносцев как в России, так и во Франции, или совместно. "Либо мы у себя будем строить, либо с участием французской стороны, либо, извините, откажемся и скажем: нам пока два корабля хватит. У нас полный выбор в этом плане", — сказал Борисов.

http://ria.ru/defense_safety/20130618/944199988.html