Россия не получила "Мистраль" в условленный срок

[Седой]

в топку.
Командование ВМФ до сих пор гадает: на кой хрен нам сдались ети монстры? на двух бортах, за которые заплачено немеряно, все и закончится. 

[Nav51]

И будет их ждать участь БДК Москаленко - всю жизнь у стенки и только по праздникам вдоль трибун. И так до списания.

[Ad]

Руководство центра судоремонта "Дальзавод" во Владивостоке планирует к 2016 году построить на территории предприятия набережную для ремонта и обслуживания вертолетоносцев типа "Мистраль"

Рассказал исполнительный директор предприятия Игорь Евдокимов.

В середине октября на французской верфи Сен-Назер был спущен на воду корпус первого российского вертолетоносца типа "Мистраль" — "Владивостока". В дальнейшем под контролем французской госкомпании военного кораблестроения DCNS будут проводиться дооснащение корабля и его испытания в доках и на море. Ожидается, что ВМФ России "Владивосток" будет передан 1 ноября 2014 года.

"Первый корабль типа "Мистраль" должен подойти во Владивосток в конце 2014 — начале 2015 года. Набережную для его ремонта и сервисного обслуживания оборудуют к 2016 году на территории "Дальзавода", — сказал Евдокимов на выездном заседании заксобрания Приморского края.

ОАО "ЦС "Дальзавод" (входит в состав Дальневосточного центра судостроения и судоремонта) — предприятие, образованное путем слияния в 2011 году двух заводов — ОАО "Дальзавод" и ОАО "178СРЗ". Завод занимается военным и гражданским судоремонтом, постройкой судов и плавсредств различного класса и назначения, а также изготовлением металлоконструкций.

http://ria.ru/vl/20131024/972300451.html

[Koctia]

Может кто в курсе какие вакансии есть на вертлетоносце типа "Мистраль" ?  К нам в часть телеграмма пришла, но ее не сильно афишировали! Желательно вакансии по специальности "Управление воздушным движением"( ГРП или штурман)

[Ad]

Специалисты 344-го Центра боевой подготовки и переучивания лётного состава армейской авиации в Торжке будут участвовать в опытной эксплуатации вертолетов, которые будут базироваться на десантных вертолетоносцах типа "Мистраль"

[АлеKS]

"За"  ("Мистраль": без гнева и пристрастия  http://vpk-news.ru/articles/18243) и "против" ( Позор по имени «Мистраль»  http://vpk-news.ru/articles/18234 )

[АлеKS]

"Мистраль" сдул "Казака"
Неприятные новости из Франции
 Александр Мозговой 
http://nvo.ng.ru/armament/2013-12-13/3_mistral.html

[Ad]

Во владивостокской бухте Улисс забили первую сваю основного причала, к которому в недалеком будущем будут швартоваться новые вертолетоносцы ВМФ России.

Для военного флота их строят два. Оба - по французскому проекту "Мистраль", который в свое время вызвал немало споров среди адмиралов и генералов. Одни были уверены, что корабль-док, способный выполнять еще и роль большого плавучего штаба, не слишком подходит для наших холодных морей. Другие настаивали на высокой эффективности подобной техники. И в качестве аргумента ссылались на опыт использования вертолетоносцев советским Военно-морским флотом. В итоге победили сторонники "Мистраля". Пока его строят на французских стапелях и в наших доках, на Дальнем Востоке начали готовить инфраструктуру для базирования новых кораблей. Известны даже их названия - "Владивосток" и "Севастополь".

На церемонию закладки основного причала для вертолетоносцев прилетел министр обороны Сергей Шойгу. Начальник 4-го Главного управления Спецстроя России Михаил Ташлык доложил ему о завершении подготовительного этапа.

- Ровно год назад вы отдавали команду на установку первой сваи причального фронта на Камчатке, а теперь там, в Вилючинске, развернуты и полным ходом идут работы, причем без отставания от графика. Теперь настал момент это сделать здесь, в бухте Улисс, - сказал Ташлык.

О масштабах предстоящей стройки можно судить по следующим фактам. Для базирования военных кораблей в бухте Улисс нужно возвести и реконструировать причалы, которые растянутся почти на три километра. Речь, в том числе, идет о 1600 метрах стационарного пирса и более тысячи метрах плавучих пирсов. Строители говорят, что планируется полностью заменить систему водоснабжения, энергообеспечения, обеспечения топливом и паром воздуха высокого давления. Также полностью будут заменены оптоволоконные линии связи. В бухте появятся новые административные и хозяйственные здания, кардинально изменится пункт погрузки оружия, реконструкция ждет железнодорожные и автомобильные подъездные пути.

Вся эта работа пойдет под жестким контролем военных. В каком-то смысле, командующий Тихоокеанским флотом вице-адмирал Сергей Авакянц уже освоил тонкости строительных операций. Во всяком случае, рассуждал о них адмирал достаточно профессионально. Он, в частности, доложил министру обороны, что в апреле будет заключен контракт на строительно-монтажные работы. К 30 сентября будущего года в бухте Улисс должен быть сооружен комплекс базирования десантных вертолетоносных кораблей-доков. А к 30 декабря 2017-го - завершено строительство всего пункта базирования.

Между тем, в штабе ТОФ уже отобрали 500 кандидатов для службы на вертолетоносцах "Владивосток" и "Севастополь". В конце прошлого года их послали на переподготовку в Санкт-Петербург, где находится объединенный учебный центр ВМФ. Затем экипажи кораблей-доков вернутся во Владивосток.

По словам Авакянца, в бухте Улисс кроме двух вертолетоносцев будут также базироваться соединение десантных и других кораблей 1-го и 2-го рангов океанской и морской зоны, а также вспомогательные суда.

Шойгу оценил состояние объектов и тут же поставил задачу строителям и командующему Тихоокеанским флотом - выполнить запланированные работы в установленные сроки и с высоким качеством. "Все объекты должны быть полностью готовы к прибытию сюда новых кораблей", - подчеркнул министр.

Еще одной строительной площадкой, которую вчера посетил Шойгу, было президентское кадетское училища во Владивостоке. Эта "кадетка" находится на территории Тихоокеанского военно-морского института, и вуз словно переживает второе рождение.

Для воспитанников президентского училища уже возводят два новых спальных корпуса на 560 человек и столовую. Кроме того, идет реконструкция учебного корпуса и корпуса дополнительного образования. Для будущих офицеров строители делают современный плавательный бассейн. Требования по всем этим объектам у министра одно - ускорить стройку без ущерба для качества. Что же касается "кадетки", то она должна открыть двери для первых воспитанников 1 сентября.

http://www.rg.ru/printable/2014/02/11/baza-site.html

[Вадим Владимирович]

Во владивостокской бухте Улисс забили первую сваю

При новом министре это так называться стало? Раньше, когда забивали, называли это иначе...

[Седой]

Феерично! У меня такае же мысль была...

[Седой]

Франция грозит России расторжением контракта по "Мистралям"

ПАРИЖ, 18 марта. Франция может отменить договоренности с Россией по вертолетоносцам типа "Мистраль", заявил глава МИД страны Лоран Фабиус.
Подробнее http://www.rosbalt.ru/main/2014/03/18/1245199.html
"Ку-ку, Гриня" вот и "поплавали" на новых иномарках 

[Ad]

Грозит слишком категорично. На РИА вот какая информация



Франция может задуматься об отмене контракта с РФ по "Мистралям"

Париж может рассмотреть возможность отмены договоренностей с РФ по вертолетоносцам типа "Мистраль", однако опасается, что это ударит и по французской стороне, заявил министр иностранных дел Франции Лоран Фабиус, в начале марта заявлявший, что отмена военных контрактов пока не рассматривается.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20140318/999919205.html

[Седой]

Сама возможность расторжения контракта это швах, потому и не надо расчитывать на "западных партнеров", а подымать свое производство и деньги вкладывать в свое кораблестроение...
Но тут, конечно, вопросов больше к тащу сердюкову.

[Ad]

Доплывут ли до России французские вертолетоносцы

...
Начальная цена вопроса - более 1 миллиарда евро. Именно такую сумму, по оценке экспертов, компания - производитель "Мистралей" не досчитается в случае разрыва контракта. Эти деньги она должна получить после его выполнения. Кроме того, французам придется вернуть России все авансовые платежи и, возможно, оплатить неустойку. Ее размер определит Международный третейский суд в Женеве, и заранее ясно, что "штрафной" иск России потянет на сотни миллионов евро. А поскольку аннулирование сделки инициирует Париж, все это финансовое бремя, как и разрешение трудовых споров с тысячью оставшихся не у дел судостроителей, ляжет на французскую казну. Готов ли Париж к такому повороту событий - большой вопрос. Еще в начале марта президент республики Франсуа Олланд говорил, что его страна продолжает реализацию контракта по вертолетоносцам и надеется избежать его разрыва.

А чем обернется сворачивание проекта для России в целом и нашего ВМФ, в частности?

 Напомним, что корабль, названный "Владивосток", должен прибыть на Тихоокеанский флот в конце нынешнего года. Сейчас с ним проводят ходовые испытания во французском Сен-Назере. Там же делают носовую часть для другого вертолетоносца - "Севастополь", который адмиралы ждут в 2015-м. В середине февраля в бухте Улисс под Владивостоком забили первую сваю в месте будущего базирования кораблей. Остановить в случае чего эту стройку легко. Больших средств в нее минобороны еще не вложило. Правда, в случае расторжения контракта придется менять планы нашим судостроителям, задействованным в изготовлении кормовой части "Севастополя". Но и здесь большой беды не случится: военных заказов у российских корабелов сейчас столько, что переключение с одного проекта на другой, скорее всего, пройдет безболезненно.

С точки зрения боеготовности флота никакого форс-мажора тоже не предвидится.

Закупку у Франции "Мистралей" в свое время инициировали министр обороны Сердюков и начальник Генштаба Макаров. Вокруг этой сделки было поломано немало копий. Необходимость таких кораблей для нашего ВМФ ставили под сомнение многие адмиралы. Как выяснил корреспондент "РГ", окончательного понимания, как и где нужно использовать вертолетоносцы, нет и у нового руководства минобороны. Поскольку сделка была уже запущена, Шойгу и его команде пришлось вплотную заниматься этой проблемой. Получим мы от Франции корабли, значит, на флоте им найдут соответствующее место. Не получим, тогда выделенные под "Мистрали" средства можно будет пустить на закупку другого арсенала для ВМФ - новых кораблей, подлодок и судов обеспечения. Причем производить по приемлемым ценам станет уже отечественная оборонка.

http://www.rg.ru/2014/03/19/mistral.html

[Ad]

Российские судостроительные предприятия смогут самостоятельно построить вертолетоносцы, если Франция расторгнет договор на поставку двух кораблей «Мистраль» нашей стране.

 Об этом «Известиям» сообщил источник в Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) — она выступает координатором проекта с российской стороны.

Министр иностранных дел Франции Лоран Фабиус заявил, что контракт 2011 года на постройку двух вертолетоносцев «Мистраль» может быть расторгнут, если Россия не изменит свою политику в отношении Украины. По планам российского Военно-морского флота (ВМФ) корабли должны были войти в состав флота в 2015 году. Созданная на Балтийском заводе (Санкт-Петербург) кормовая часть первого корабля была передана во Францию компании DCNS для достройки остальных составляющих. В октябре 2013 года корабль спустили на воду для испытаний, осенью 2014-го его планировали передать ВМФ России. Корма второго корабля по планам должна была поступить на французскую верфь в июне.

— В случае отказа французских партнеров мы сами займемся созданием аналогичного корабля — основную часть документации на «Мистраль» мы от них уже получили. Если французы откажутся и завершить контракт, и вернуть деньги, то они лишатся права на эти документы, — сказал представитель ОСК. — Если французские партнеры откажутся поставлять корабли, то при сохранении интереса у ВМФ мы построим их самостоятельно.

По мнению представителей отрасли, для отечественного кораблестроения серьезной проблемы не составит и создание аналогичного десантного корабля без использования готовых чертежей.

— Проектирование займет примерно два года, в «Мистрале» сложного ничего нет — это баржа с мотором и доком для вертолетов и танков. Для военных кораблестроителей это простая задача. Невское проектно-конструкторское бюро (ПКБ) способно построить новый корабль в короткие сроки — у этой компании большой опыт в создании надводных кораблей, в том числе и авиавертолетоносцев. Строительство при наличии утвержденного проекта занимает примерно 18 месяцев, — сказали в ОСК.

Стоимость контракта на создание двух «Мистралей» — €1,2 млрд. Россия уже выплатила порядка половины этой суммы.

Собеседник пояснил, что стоимость создания военных кораблей рассчитывается по классической формуле — 1 млрд рублей за 1 тыс. т водоизмещения. Таким образом, аналогичный «Мистралю» вертолетоносец водоизмещением 21 тыс. т в России можно построить примерно за 20 млрд рублей (порядка €400 млн). Из этой суммы 20–25% пойдет на проектирование.

Если же удастся получить один из кораблей из Франции в незаконченном виде, то в России можно его достроить, отмечают в ОСК.

— В каком бы виде «Мистрали» нам не достались, мы это сделаем, — подчеркнул собеседник.

Однако вариант с заменой исполнителя, по мнению контр-адмирала в отставке Владимира Захарова, ничего хорошего не принесет.

— Тот, кто закладывал корабль, тот обязательно должен его сдать. Не может меняться застройщик в процессе строительства. Нельзя соглашаться на «коробку», которую потом надо будет насыщать. Корпус построить легко, а сделать из корабля единый организм — самое сложное. Если они не хотят завершать, то надо расторгать контракт, пусть платят неустойку и забирают себе то, что сделали, — сказал Владимир Захаров.

Главный конструктор КБ «Малахит» Радий Шмаков согласился, что отечественное кораблестроение имеет достаточный потенциал для такого проекта, как «Мистраль».

— Построить такой корабль по плечу нашим инженерам. Этим могли бы заняться питерские верфи — Балтийский судостроительный завод, Северная верфь, Адмиралтейские верфи, спроектировать может Невское ПКБ, — полагает Радий Шмаков.

Ранее представители Балтийского завода (напомним, он собирает кормовую часть «Мистралей») сообщали «Известиям», что одна из целей международного проекта — освоение зарубежных военных технологий. Теперь они придерживаются иного мнения.

— «Мистраль» — судно, построенное по гражданским правилам, это обычные паромы для перевозки автомобилей. Получать новые технологии при строительстве таких судов для страны, которая строит атомные авианосцы, — несерьезно. У нас, например Невское ПКБ еще с послевоенных времен занимается проектированием аналогичных судов, — сказал представитель завода.

Источник: http://izvestia.ru/news/567726