Прием должности, имущества, техники (в т.ч. неисправной, заштатной и т.п.).

[dlis]

Здравствуйте. Ситуация следующая:
Назначают меня врио ком. взвода.За этим ком взвода висят основные мат средства(машины) заштатные и материальные запасы,такие как сух.пайки (не списанные) и прочее.Я сам не являюсь, пока что мат.лицом.
Каким образом мне принимать основные и мат.средства.?
1.Первое что я добился,чтобы официально через приказ меня назначили врио.
2.Пока отсутствует приказ на то,чтобы я стал мат.лицом ,я так понимаю ,что могу не принимать основные средства и материальные запасы и должен ли вообще приниматьмат.запасы числящиеся за ним?
3.Если же приказ не придёт на назначение меня как материального лица, я напишу рапорт о том, чтобы через приказ к/ч назначили материальных лиц за сохранность и каким образом будет осуществляться сохранность имущества на открытой стоянке.Как примерно его написать?
4.Если приказ придёт о назначении меня как материального лица,то напишу рапорт на создание комиссии и буду принимать.
5.Как должен примерно выглядеть приказ о назначении материального лица и ответственного за сохранность материальных ценностей?
 

[dlis]

Я написал рапорт,что не могу принять технику без формуляров, на что командир оставил резолюцию на моем рапорте,о том чтобы я принял автомобильную технику фактически, хотя формуляры возможно есть Москве. Как грамотно ответить на данное приказание?

[topalov]

Формуляры от Вас прячут, дабы скрыть разукомплектованность и в дальнейшем привлечь к возмещению ущерба.
Ничего Вам за неприем не будет.
Требуйте проведение инвентаризации, как это положено при смене материально ответственных лиц.
А инвентаризация - процесс длительный и трудоемкий, члены комиссии должны быть освобождены от исполнения должностных обязанностей и фактически присутствовать при проверке имущества.

[edkudin]

Отсутствие формуляров не является основанием в отказе в приёме материальных ценностей. Они могут быть утрачены, украдены, поданы с документами на списание... и т.д.
Кроме того, в паспортах(формулярах) автомобильной техники не будет комплектности, нет там такого раздела вообще. Там будут только номера двигателя, шасси, колёс и акб. Даже ЗИП может быть вписан просто "согласно ведомости комплектации". И максимум что вы почерпнёте из п(ф) это соответствие номерных агрегатов. Есть приказ "принять", принимаете, но качественно, записываете всё, все номера, состояние, все недостатки включая отсутствующие болты/гайки в креплениях, если грузовые автомобили то наличие и состояние тента и дуг (тент может быть и списан, и не выдан новый, такое возможно, только проверить всё, а вот дуги тента не могут отсутствовать или быть списанными, они списываются только вместе с автомобилем). Делаете контрольный пуск и контрольный пробег, проверяете работу всех систем и агрегатов. И всё протоколируете. Не ведитесь на присказки "машине уже 15 лет... у неё пробег 100000... и т.д." На комплектность это не влияет. Автомобиль может быть неисправен, требовать капитального ремонта но разукомплектованным он быть не может.

А инвентаризация - процесс длительный и трудоемкий, члены комиссии должны быть освобождены от исполнения должностных обязанностей и фактически присутствовать при проверке имущества.

Только не забывайте о сроках на приём дел и должности которые определены УВС, если не успеваете обязательно зарегистрированный рапорт с формулировкой "в связи ...с тем и тем, прошу продлить срок приёма техники до хх-того ...бря". И один экземпляр обязательно себе, а то они часто "внезапно теряются"...

[topalov]

Я написал рапорт,что не могу принять технику

Кстати, а Вы являетесь командиром подразделения, у которого открыт лицевой счет в службе воинской части?

[dlis]

Не командир подразделения, но счет открывали
Пользователь добавил: 15 Декабря 2022  06:54:30

Отсутствие формуляров не является основанием в отказе в приёме материальных ценностей. Они могут быть утрачены, украдены, поданы с документами на списание... и т.д.
Кроме того, в паспортах(формулярах) автомобильной техники не будет комплектности, нет там такого раздела вообще. Там будут только номера двигателя, шасси, колёс и акб. Даже ЗИП может быть вписан просто "согласно ведомости комплектации". И максимум что вы почерпнёте из п(ф) это соответствие номерных агрегатов. Есть приказ "принять", принимаете, но качественно, записываете всё, все номера, состояние, все недостатки включая отсутствующие болты/гайки в креплениях, если грузовые автомобили то наличие и состояние тента и дуг (тент может быть и списан, и не выдан новый, такое возможно, только проверить всё, а вот дуги тента не могут отсутствовать или быть списанными, они списываются только вместе с автомобилем). Делаете контрольный пуск и контрольный пробег, проверяете работу всех систем и агрегатов. И всё протоколируете. Не ведитесь на присказки "машине уже 15 лет... у неё пробег 100000... и т.д." На комплектность это не влияет. Автомобиль может быть неисправен, требовать капитального ремонта но разукомплектованным он быть не может.Только не забывайте о сроках на приём дел и должности которые определены УВС, если не успеваете обязательно зарегистрированный рапорт с формулировкой "в связи ...с тем и тем, прошу продлить срок приёма техники до хх-того ...бря". И один экземпляр обязательно себе, а то они часто "внезапно теряются"...

Дело в том,что они со слов находятся в Москве, а приёмка была в 2018 МОЛ.В акте технического состояния тогда все описывалось подробно. За это время должно было быть всё восстановлено. Нет такого понятия фактически принять технику, Паспорт является документом строгой отчётности и указывает принадлежность машины и какие комплекты зип и прочее.Как проводилось обслуживание.

[edkudin]

Вынужден с вами не согласиться, это ваше желание/нежелание играет в вас. Вы только мне такие сказки не рассказывайте, я начал служить в 1989году с должности командира автомобильного взвода и до сих пор в армиии... Есть такое понятие "приём материальных ценностей по фактическому состоянию", Хоть и является паспорт документом строгой отчётности на боеготовность образца он не влияет, принадлежность машины вам и так известна, комплекты зип туда не вписываются, обслуживание только номерное... В своё время, когда мы формировали мотострелковую бригаду из двух полков прикрытия гос.границы отсутствовала вообще вся документация включая паспорта(ф) вообще почти на всю технику, т.к. здание технических служб смыло в результате весеннего разлива реки, и что? жизнь остановилась? бригада стояла колом пока восстанавливали документы? Бредятина... за 2-3 года всё восстановили, сделали дубликаты и т.д., за это время там больше сотни человек приняли/сдали должности... Мой вам совет, не цепляйтесь к отсутствию паспортов. Делайте упор на комплектность.
 

[Михаил Сергеевич]

не соглашусь с вашей позицией.
имущество числится в УФО как единица, которая имеет свою стоимость.
разукомплектование влечет изменение стоимости
изменение стоимости происходит по соответствующим причинам с оформлением соответствующих документов.
формуляр (паспорт) единственный документ, определяющий комплектность имущества.
отсутствие оного не позволяет осуществить приемку и ппроверку комплектности.
формуляр (паспорт) - конструкторские документы.
восстановление КД производится держателями подлинников КД - заводами изготовителями
этот процесс платный, т.е. ущерб
все делается через административное расследование.
акты тех состояния не являются бухгалтерскими документами

[edkudin]

дубликат паспорта делает воинская часть- собственник данного транспортного средства, Порядок: проводится адм.расследование, награждаются непричастные наказываются невиновные, издаётся приказ с формулировкой "Пупкину восстановить дубликат паспорта установленным порядком" (чаще всего это делает НАС, как более продвинутый) далее он печатает на принтере дубликат паспорта, заполняет там все разделы, делает материалы фотофиксации данного образца, делает заверенные копии из книги учёта и копию карточки в бухгалтерии. Представляет к-т документов в АБТС округа, там всё сверяется, присваивается номер данному паспорту и разделы паспорта заверяются гербовой печатью АБТС... Всё. Таких паспортов мной лично оформлены сотни если не тысячи...
разукомплектование, ремонт, замена узлов и деталей не несёт изменение балансовой стоимости образца. Это всё прописано в приказах, вам любой начфин это скажет. Даже будет с КАМАЗА стоимостью один миллион первоначальной балансовой стоимостью украдено запчастей, по сегодняшним ценам на два миллиона, и дай бог его будут списывать, то балансовая стоимость остаётся прежней.
и да, ни каким образом паспорт(формуляр) автомобиля не определяет его комплектность, там даже таких граф нет (за исключением ЗИП и инструмента, которые туда опять же вписывают в данной воинской части)
изменение категории ТС так-же не меняет его балансовую стоимость (3кат-требует СР, 4-требует КР, 2- технически исправен) уйдёт он капиталку, там его полностью разберут, пересоберут, и вернётся он в часть по первоначальной-же балансовой стоимости, не смотря на полную замену всего, и установленными с другими номерами агрегатами

[Михаил Сергеевич]

 Есть государственный стандарт, определяющий в том числе и для МОРФ, порядок восстановления КД. То , что вы изложили - отсебятина, которая прокатывает до поры до времени.
Про амортизацию ОС слышали что-нибудь?
Ремонт, модернизация и модификация объекта ОС влечет изменение его стоимости.
То, что ее никто  в вашем случае не проводил - недоработка .
Ф вормуляре ( паспорте) всегда есть или комплектация  или ссылка на отдельную книгу по комплектации

[edkudin]

А для Вооружённых сил есть приказ Министра обороны

[dlis]

А для Вооружённых сил есть приказ Министра обороны

Есть также приказ 969 года где сказано ,что передаваемая техника должна быть укомплектована.
Я вижу машину в первый раз,откуда я знаю какое количество драг металлов присутствует?
Опять отсутствие формуляров должно быть чем-то подкреплено ,а не на словах.

[edkudin]

должна быть- укомплектована, технически исправна... в реалиях? что есть с тем и работаем...
по драгметаллам, даже если будет 100500% всего (документов, паспортов, актов, и ещё кто знает чего) то проверить их невозможно, потому как они находятся "внутри" реле, в виде контактов, схем в виде элементов... даже новый, 100% укомплектованный образец, вчера вышедший с завода может не иметь тех драгметаллов, что указаны в КД, потому что завод поменял какую-нибудь детальку с номером 333-333-333А1 на 333-333-333А2 которая выполняет те же функции, но содержание драгметаллов там иное. Наличие/отсутствие драгметаллов проверить в изделии... это как полёт на юпитер... что-то фантастическое...
А вот отсутствие п(Ф) должно быть подтверждено исходящим, актом, ходатайством с перечнем и т.д. но это всё тоже относительно... к примеру я должен представить паспорта на десять камазов... а я заявляю,- я их потерял... и что? адм. расследование, мне выговор (а это не триппер)... дальше то что? их то нет, будет назначен человек для того, что-бы сделать дубликаты, а это можно за три дня сделать а можно за два года... а выговор всё равно снимут...

[topalov]

Не командир подразделения, но счет открывали

Хорошо, идем дальше.
Назначены ли Вы приказом ком. в/ч лицом, ответственным за сохранность материальных ценностей в подразделении ("по лицевому счету") по номенклатуре службы (я так понимаю автомобильной)?
Инвентаризационные описи в финоргане получены? Комиссия для приема назначена?
А где штатный командир взвода? Пори его убытии был организован процесс передачи матценностей?
P.S. Интересный "взвод". Ведь ПМО 333 хозяйственную деятельность во взводе никак не описывает.
Сдается мне, начальник службы воинской части слегка погорячился... "Лицевик" у роты - да, но у взвода... 

[dlis]

Приказ к/ч был закрепить за лицом А нижепоименованную технику и все.Ни сроков, ничего не указано.Я добивался,чтобы назначили комиссию и указали от кого принимать. Лицевой счёт открыли отдельно на моё имя только. Да,процесс организован в связи с переводом военнослужащего,с его участием