О ситуации в отечественном ОПК и возможности импортозамещения

[Ad]

Первый образец отечественного газотурбинного двигателя для фрегатов будет построен к концу 2017 года, доложил заместителю министра обороны Юрию Борисову заместитель главкома ВМФ по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук.

Ранее эти двигатели поставлялись с Украины, которая в 2014 году разорвала все военно-технические связи с Россией. Из-за прекращения поставок строительство новых надводных кораблей для ВМФ РФ "встало" по ряду направлений.

"Работы в этом направлении ведутся, вполне реально к концу 2017 года получить первый двигатель", — сказал Бурсук в рамках церемонии открытия Международного военно-морского салона в Санкт-Петербурге.

Как сообщалось, Объединенная судостроительная корпорация России решила через суд добиваться от Украины поставки ранее оплаченных газотурбинных двигателей для российских фрегатов.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150702/1109366875.html

[ВААЛ]

..доложить о планах изготовления к 2017 г. и я могу (даже к 3000 году) , а вот  в 2017 г., доклад об "изготовить к 2017 г." уже забудут.
пысы. "мля замполиты ***"

[Ad]

Россия не вернется к поставкам украинских двигателей для российских боевых кораблей и будет требовать лишь поставки уже оплаченных силовых установок, сообщил президент Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов.

Ранее украинские предприятия после разрыва военно-технического сотрудничества с РФ прекратили поставку в Россию газотурбинных двигателей для боевых кораблей. Украинскими силовыми установками планировалось оснащать строящиеся фрегаты проектов 22350 и 11356.

"Для нас страница поставок украинских газотурбинных агрегатов перевернута. Возвращаться к этой теме можно как раз в формате требований того, за что мы уже заплатили", — сказал Рахманов в интервью телеканалу Россия 24.

Он напомнил, что Россия произвела стопроцентную предоплату украинских двигателей, часть из которых была поставлена в РФ, а еще часть находится в завершающей стадии изготовления.

"Мы искренне полагаем, что как покупатели имеем право получить нашу продукцию… Мы будем делать все, что от нас зависит, мы будем доказывать нашу правоту, будем требовать исполнения взятых перед нами обязательств", — заявил Рахманов.

Тем не менее перспективы возврата уплаченных денег, по словам Рахманова, "имеют вероятность близкую к нулю", так как любой диалог на уровне политических властей Украины невозможен в связи с принятыми Киевом законодательными актами, запрещающими поставки в Россию.

"Я боюсь, что нам придется списать эти деньги и заниматься импортозамещением — производством этих агрегатов в России", — отметил Рахманов.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150715/1129625083.html

[Ad]

Работа по импортозамещению узлов и деталей иностранного производства для российской техники должна быть продолжена, при этом необходимо повышать тактико-технические характеристики отечественного оружия, заявил в четверг президент РФ Владимир Путин.

"Нужно продолжать работу по импортозамещению узлов и деталей иностранного производства, при этом повышать тактико-технические характеристики отечественного оружия, добиваться, чтобы они превосходили зарубежные аналоги. В данный момент это, в целом, важно, чтобы сохранить конкурентоспособность, но в деле обеспечения обороноспособности страны это совершенно необходимо. Если мы хотим побеждать — наше оружие должно быть лучшим", — заявил Путин.

"Наряду с производством и поставками вооружений и военной техники необходимо своевременно создавать специализированную инфраструктуру для их размещения и хранения, о чем мы уже говорили", — отметил российский президент, добавив, что необходимо обеспечить жесткий контроль за использованием бюджетных средств, выделенных на модернизацию вооруженных сил.

О ситуации в отечественном ОПК и возможности импортозамещения

Минобороны РФ продолжает работу по импортозамещению комплектующих изделий из Украины, стран НАТО и ЕС, до 2025 года планируется заместить 826 образцов оружия и техники, доложил президенту РФ Владимиру Путину заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов

"В период с 2014 по 2025 годы спланировано к импортозамещению 826 образцов вооружения и военной техники. За первое полугодие 2015 года замещено украинских ПКИ в 57 образцах из 102 запланированных. Это более 55% от годового плана", — сообщил Борисов президенту в режиме видеосвязи во время Единого дня приемки военной продукции.

"По комплектующим изделиям стран НАТО и ЕС выполнено импортозамещение по полному циклу в семи образцах из 127 запланированных", — добавил он.

Данный невысокий показатель заместитель министра обороны объяснил тем, что работы по импортозамещению начаты с 2015 года и требуют затрат времени на разработку, адаптацию и проведение испытаний. "Поэтому этот невысокий показатель на данный момент нам понятен. На следующем Едином дне приемки уже будет видна объективна картина. Все графики импортозамещения взяты на контроль, по наиболее проблемным направлениям создан страховой запас", — сказал Борисов.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150716/1132323221.html

[Ad]

Существует угроза срыва поставки Воронежским авиационным самолетным объединением двух из четырех запланированных самолетов Ан-148 из-за украинского контрагента, заявил  заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов.

"Вызывает опасение и еще ряд государственных контрактов 2015 года. Существует угроза срыва поставки Воронежским авиационным самолетным объединением двух из четырех запланированных самолетов Ан-148-100Е. Причиной явился отказ поставки основных стоек шасси украинским поставщиком. В настоящее время их производство освоено нижегородским предприятием "Гидромаш", — рассказал Борисов.

Госконтракт с российским военным ведомством был подписан ОАК (куда входит ВАСО) в мае 2013 года, он предусматривает поставку 15 самолетов в течение 2013-2017 годов. В частности, в 2013 году военные должны были получить одно воздушное судно, по четыре — в 2014 и 2015 годах, по три — в 2016 и 2017. Общая сумма контракта составила 18 миллиардов рублей. Первый самолет Ан-148-100Е (регистрационный номер РА-61718) был передан Минобороны РФ 6 декабря 2013 года.

Ан-148 — ближнемагистральный пассажирский самолет, может без промежуточных посадок совершать полеты дальностью от 2 до 5 тысяч километров, приспособлен для посадки на грунтовые аэродромы. Крейсерская скорость составляет 800-870 километров в час. Региональные самолеты Ан-148 воронежского авиазавода с 2009 года эксплуатируются авиакомпаниями "Россия", СЛО "Россия", "Ангара", летными отрядами МЧС и Минобороны. Их общий налет почти достиг 85 тысяч часов.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150716/1132590059.html

[Ad]

О ситуации в отечественном ОПК и возможности импортозамещения

Украинские комплектующие для военной авиации на КнААЗе до конца года заменят российскими

Поставки российских комплектующих для самолетов военного назначения, выпускаемых на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе (КнААЗ, филиал компании "Сухой") должны начаться до конца 2015 года.

Новая отечественная продукция призвана заменить украинские аналоги , сообщили 21 июля ТАСС в министерстве промышленности и транспорта Хабаровского края со ссылкой на планы Объединенной авиастроительной корпорации и компании "Сухой".

"С целью решения вопросов импортозамещения разработан план освоения комплектующих изделий производства Украины на территории Российской Федерации. Новые отечественные изделия предназначены для производства военных самолетов Су-34, Су-30М2, Су-30МК2, Су35С, Т-50, выпускаемых филиалом ПАО "Компания "Сухой" КнААЗ имени Юрия Гагарина и Новосибирским авиационным производственным объединением имени Валерия Чкалова", - сказал в беседе с корр. ТАСС исполняющий обязанности замначальника управления промышленности и внедрения научно-технических программ региона Алексей Абросимов. - Начало поставок отечественной продукции на авиазаводы запланировано в 2015 году".

По словам представителя регионального минпромтранса, новые производства разбиты на несколько групп. Одни требуют минимальных доработок (топливные насосы, светильники, амортизаторы, всего 5 наименований), другие - освоения производства в России (привод генератора, сигнализаторы и т.п.). В последнюю группу входит продукция, российские аналоги которой нужно разработать, в частности, балочные держатели.

КнААЗ имени Гагарина - филиал ПАО "Компания "Сухой" в Комсомольске-на-Амуре. В 2014 году на заводе было произведено 39 единиц боевой техники и 35 комплектов для самолета "Сухой Суперджет 100". Предприятие обеспечивает порядка 50% ежегодной выручки холдинга "Сухой", производит истребители Су-35, Су-30М2, Су-27СМ и машину пятого поколения Т-50 (ПАК ФА). Авиазавод в 2015 году должен поставить российским военным 4 истребителя ПАК ФА для проведения летных испытаний, 14 многоцелевых истребителей Су-35 и 5 Су-30М2.

http://tass.ru/armiya-i-opk/2133880

[Ad]

"Объединенная приборостроительная корпорация", основной поставщик систем связи для Российской армии, избавилась от украинских комплектующих в производстве военной техники, сообщил представитель входящей в "Ростех" корпорации.

"Объединенная приборостроительная корпорация полностью ушла от использования в своих разработках электронной компонентной базы украинского производства", — сказал собеседник агентства.

Он пояснил, что в процессе импортозамещения были заменены около 30 позиций украинской электронно-компонентной базы (в том числе конденсаторы, разъемы, реле, микросхемы, полупроводники и т.д.). К 2020 году, по его словам, после поэтапной замены поставляемых из других стран комплектующих, в отечественной технике будет около 90% отечественных составляющих.

"В продукции стратегического уровня — прежде всего в аппаратуре связи и автоматизированных системах управления различными родами и видами войск — уже сейчас использование зарубежной ЭКБ и программного обеспечения сводится к нулю", — отметил представитель ОПК.

"Объединенная приборостроительная корпорация" ("ОПК") — российская государственная корпорация, создана в 2014 году в составе Госкорпорации "Ростех" с целью организации высокотехнологичного производства конкурентной продукции в области систем и средств связи, автоматизированных систем управления, радиоэлектронной борьбы и роботизированных комплексов для Вооруженных сил РФ и других специальных формирований, а также конкурентоспособной продукции гражданского и двойного назначения.

В структуру корпорации входят концерн радиостроения "Вега", концерн "Созвездие", интегрированная структура "Системы управления" и Центральный научно-исследовательский институт экономики, информатики и систем управления. Корпорация объединяет более 60 предприятий и научных организаций радиоэлектронной отрасли России с общей численностью работающих свыше 40 тысяч человек.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150727/1149308669.html

[Ad]

Предприятия российского оборонно-промышленного комплекса смогут к концу года заместить более чем на 50% продукцию украинских предприятий, заявил журналистам в пятницу высокопоставленный представитель Минобороны РФ.

"Если говорить про Украину, то элементы их продукции на конец года мы заместим на 53%, это касается элементов деталей", — сказал он.

Представитель Минобороны подчеркнул, что если брать изделия целиком, то замещение выйдет на 67%. "Почему такая разница? Многие устаревшие агрегаты мы сами будем делать заново, старые украинские нам не нужны", — сказал высокопоставленный представитель Минобороны РФ.

По его словам, "если бы не было ограничений по импорту, их надо было придумать, для того чтобы наша промышленность встрепенулась, потому что делать оружие нужно в России".

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150731/1155265174.html

[Ad]

На встрече с главой государства Рогозин рассказал о планах по импортозамещению в отрасли двигателестроения. По его словам, было принято решение о сосредоточении усилий по созданию отечественных двигателей.

В частности, по его словам, планируется на предприятии "Пермские моторы" создать на базе газогенератора двигатели, которые позволят РФ расширить сегмент авиационного двигателестроения.

"То же самое решение можно осуществить за счет масштабирования газогенератора по двигателям К-32, то есть тот, что мы сейчас делаем под стратегические бомбардировщики, можно сделать под военно-транспортную авиацию и под российско-китайский тяжелый дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет. Я уже китайским коллегам сказал, что мы можем эту работу сделать независимо от третьей стороны, и это, в общем-то, вызвало у них достаточно серьезное отношение", — сказал Рогозин.

НК-32 является турбореактивным двухконтурным двигателем с общей форсажной камерой. Его разработка велась на Куйбышевском моторостроительном заводе (ныне — Самарский научно-технический комплекс им. Н.Д. Кузнецова). Область применения такого двигателя — самолёт Ту-160 и сверхзвуковой пассажирский Ту-144ЛЛ. В 1991 году производство двигателей НК-32 было остановлено. Выпуск установочной партии модернизированных двигателей НК-32 запланирован на 2016 год.

В феврале глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь отмечал, что создание российско-китайского широкофюзеляжного самолета предварительно оценивается в 13 миллиардов долларов. При этом доли участия России и Китая в проекте составляют 50 на 50. Совместный российско-китайский самолет появится в 2021 году. Его сертификация запланирована на 2022-2023 год, выход в серию — 2025 год.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150803/1160281836.html

[Ad]

Замещение импортных компонентов ВПК из стран ЕС и НАТО должно завершиться на 90% в 2018 году, крайний срок замещения украинской продукции ВПК также 2018 год, заявил вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин.

"Что касается стран НАТО и Европейского союза, самые поздние позиции будут реализованы в 2021 году. Но, в основном, 90% также 2018 год", — сказал Рогозин.

Он отметил, что данные о замещении зарубежной военной техники есть, но они относятся к категории закрытой информации, однако могут быть "печальными для зарубежных партнеров, которые ввели санкции".

"Есть такие данные, но они относятся к категории закрытой информации. Зачем мы будем все раскрывать? Могу сказать только одно, что эти данные печальные для наших партнеров, которые ввели санкции", — сказал Рогозин, отвечая на вопрос, есть ли какие-то данные о том, сколько зарубежной военной техники на данный момент замещено.

"Здесь проблема в чем: если говорить про Украину, я уже об этом вам рассказывал, это не самая современная продукция. Эта продукция, которая по лени нашей инженерной, просто рутинно по-прежнему поставлялась с Украины вместо того, чтобы выработать новые инженерные и технические решения. Поэтому замещение будет не старья, а просто вместо той старой технологии будут вырабатываться новые технологии, и они уже будут в рамках планов, графиков импортозамещения внедряться", — заявил Рогозин.

Как сообщил заместитель председателя правительства РФ журналистам, планы и графики импортозамещения военной техники с Украины касаются 186 образцов вооружений и спецтехники, речь идет о тысяче различных позиций. При этом, по словам Рогозина, из стран НАТО и Европейского союза России необходимо заместить порядка 800 образцов вооружений и специальной военной техники. Он добавил, что необходимо заместить десятки тысяч конкретных изделий.

"Сроки замещения, то, что касается Украины, крайняя позиция — это 2018 год. Самое сложное это, прежде всего, газогенераторы, силовые машины для ряда кораблей, а также авиационные двигатели для вертолетов и самолетов. По ним приняты все необходимые решения", — отметил Рогозин.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150811/1178199594.html

[Ad]

Проблема замещения импорта не стоит остро в индустрии производства вертолетов в России и касается только гражданского вертолетостроения, сообщил журналистам генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Александр Михеев на авиасалоне МАКС-2015.

"В настоящее время вертолеты как военного, так и гражданского назначения практически полностью производятся с использованием российских комплектующих, за исключением гражданских вертолетов Ка-226Т и "Ансат", на которых устанавливаются двигатели иностранного производства",- сказал он.

"Можно смело сказать, что относительно вертолетной техники переход на отечественные комплектующие осуществляется в установленные сроки",- подчеркнул Михеев.

Он отметил, что нельзя полностью отказываться от сотрудничества с зарубежными компаниями. В частности, холдинг успешно сотрудничает как с организациями из Китая и Индии, так и с европейскими компаниями.

Международный авиакосмический салон МАКС-2015 проходит в подмосковном Жуковском с 25 по 30 августа. В этом году общая площадь экспозиции составила более 28 тысяч квадратных метров в стационарных и временных павильонах. В салоне принимают участие 584 российских и 156 иностранных корпораций и компаний из 30 зарубежных государств.

РИА Новости http://ria.ru/maks/20150825/1205897982.html

[Ad]

О ситуации в отечественном ОПК и возможности импортозамещения

Концерн "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ) планирует потратить на импортозамещение более 24 млрд рублей, сообщил в среду журналистам первый заместитель гендиректора концерна Игорь Насенков.

По его словам, сейчас КРЭТ ведет перспективные научные исследования и работы для создания отечественных аналогов оборудования, которое ранее закупалось в странах ЕС, Восточной Европе и США.

"Для реализации этой задачи КРЭТ планирует инвестировать более 24 млрд рублей. Из них 18,3 млрд будет направлено на разработки для замены продукции, поставляемой из стран НАТО и ЕС, и 5,7 млрд рублей - на замещение оборудования и комплектующих украинских поставщиков", - сказал Насенков.

Ранее гендиректор концерна  Николай Колесов сообщил, что в 2016 году будет полностью реализована программа замещения отечественными аналогами украинских компонентов в сфере радиоэлектронной борьбы и авионики. Импортозамещение западных комплектующих для авиации КРЭТ планирует завершить в 2017 году. По словам Колесова, по системам радиоэлектронной борьбы "никаких вопросов нет", а вот импортозамещение в сфере авиации по дальнему зарубежью, странам НАТО и ЕС потребует значительной работы.

Насенков также сообщил, что концерн в прошлом году завершил более 300 научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР), потратив на них 13 млрд рублей.

"Общая сумма инвестиций в НИОКР в 2014 году составила 13 млрд рублей, или 13,2 проц выручки концерна. Для сравнения - ведущие мировые компании тратят на НИОКР около 6 проц своей выручки", -  напомнил Насенков на авиасалоне МАКС-2015.

КРЭТ в прошлом году завершил в общей сложности 311 НИОКР, уточнил первый замглавы концерна. В частности, речь идет об опытно-конструкторских работах по оснащению вертолетов лазерной системой защиты, а также научно-исследовательских работах по созданию комплекса обнаружения и противодействия беспилотникам.

Изыскания и работы по интегрированному комплексу бортового оборудования на основе интегрированной модульной авионики обошлись более чем в 1,4 млрд рублей, отметил Насенков.

http://tass.ru/armiya-i-opk/2211453

[Ad]

О ситуации в отечественном ОПК и возможности импортозамещения

Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин считает, что в России необходимо поломать старый подход, когда сначала изобретался план по созданию самолетов, а уже потом под них пытались создать двигатели.

"В итоге это привело к тому, что, скажем, в гражданском вертолетостроении у нас практически полная зависимость от иностранных двигателей. Это - непозволительная роскошь, особенно для этого времени", - указал вице-премьер.

По словам Рогозина, создание авиадвигателя занимает значительно больше времени, в результате чего хорошие российские авиалайнеры "подсаживались" на импортные двигатели.

Чтобы избежать такого сценария в будущем, двигатель ПД-14 должен использоваться не только на самолете МС-21, но и быть адаптированным на других летательных аппаратах, заявил 9 сентября Рогозин на совещании по созданию этого и других перспективных авиадвигателей.

"3 ноября он (двигатель ПД-14) будет установлен на летающей лаборатории", - сказал зампред правительства.

"Уже сейчас мы должны видеть всю семью этого двигателя, все семейство, которое может быть создано на базе газогенераторов и двигателя ПД-14, ради которого мы сюда и прилетели, - сказал зампред правительства. - Это необходимо не только для самолетостроения, это крайне необходимо и для вертолетостроения". Рогозин пояснил, что есть вертолет Ми-26, двигатель для которого производится на территории Украины, в связи с чем существуют проблемы с его поставками. Кроме того, зампред правительства упомянул и крайне важный для всего вертолетостроения проект создания российско-китайского тяжелого вертолета. Он добавил, что в ходе визита президента РФ Владимира Путина в Пекин эта тема прозвучала в рамках российско-китайских переговоров.

"Здесь мы не хотим иметь никакой зависимости от третьей стороны, - сказал он. - Мы должны разработать двигатель нашими собственными силами". Кроме того, по словам Рогозина, новый двигатель необходим и для модернизированной версии самолета "Сухой СуперДжет", а также для дальнейших модификаций самолета МС-21, которые будут большей размерности и большей пассажировместимости.

Научная школа авиакосмического двигателестроения должна быть создана в Пермском крае в интересах Ростеха и Роскосмоса, заявил вице-премьер правительства РФ Дмитрий Рогозин.

"Меня интересует в целом создание серьёзной научной школы двигателестроения в Пермском крае, потому что у нас серьёзные планы по развитию здесь и ракетного двигателестроения на базе "Протона". Это очевидное решение, которое, я надеюсь, скоро будет принято Роскосмосом о создании двигателестроительного холдинга", — сказал Рогозин на совещании в ОАО "Авиадвигатель", входящем в Объединённую двигателестроительную корпорацию.

По его словам, структура этого холдинга может быть оптимизирована и Пермский край сыграет в этом свою роль.

"Это разные госкорпорации, у нас Объединенная двигателестроительная корпорация работает в рамках Ростеха, а "протоновцы" работают в рамках госкорпорации "Роскосмос", но школа должна быть одна. Научная школа должна взращивать кадры и для того, и для другого направления, формируя не только новые компетенции, но и возможность принятия универсальных решений там, где это конструкторы считают обоснованным", — заключил Рогозин.

http://tass.ru/ и РИА

[Ad]

В Минобороны РФ удовлетворены ходом реализации программы импортозамещения в части комплектующих для бронетехники, сообщил заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов.

"Вопрос импортозамещения находится у нас на особом контроле. Мы ему уделяем пристальное внимание. Ежемесячно и ежеквартально сверяем ход выполнения программы. И, в принципе, удовлетворены", — сказал Борисов.

В качестве примера успешного замещения импорта в части комплектующих для бронетехники он назвал танковые прицелы, где используется большая номенклатура приемопередающих матриц французской фирмы "Сажем".

"Российские производители предложили нам альтернативу. Предприятия завершили испытания. Мы будем постепенно внедрять эти изделия, чтобы зависимость (от импорта) ликвидировать", — рассказал замглавы Минобороны на выставке вооружений RAE-2015 в Нижнем Тагиле.

По его словам, работы по отдельным направлениям в части импортозамещения идут даже с опережением графиков. "Приятной неожиданностью для меня было то, что импортозамещение по такому нужному изделию, как "Хризантема" (противотанковый управляемый ракетный комплекс), у нас идет с опережением сроков", — заявил Борисов.

Он отметил, что на выставке в Нижнем Тагиле представлены демонстрационные образцы импортозамещаемых приборов по данной теме. "Первые образцы уже пошли на испытания в головную организацию. Надеюсь, что по этой позиции, которая нас очень беспокоила, сроки будут значительно сокращены", — сказал замминистра.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150909/1240175503.html

[Ad]

Замещение наиболее сложных импортных комплектующих, ранее поставлявшихся на оснащение российских вооружений и военной техники Украиной и странами Запада, завершится к 2020 году

Об этом заявил журналистам в четверг вице-премьер Дмитрий Рогозин.

"Если говорить о замещении комплектующих, которые мы получали с Украины, то речь идет о 186 образцов вооружения и специальной техники. Что касается стран ЕС и НАТО — это 860 образцов техники. Это большая работа и она должна в основном быть завершена к 2018 года, хотя некоторые особо сложные позиции будут замещаться вплоть до 2020 года", — сказал он.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150910/1241172633.html