Авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" вооружение, модернизация, новости

[Ad]

Авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" вооружение, модернизация, новости

Авианосная группа Северного флота, в состав которой входят крейсеры "Петр Великий" и "Адмирал Кузнецов", находится в восточной части Средиземного моря, маневрируя у берегов Сирии.

 Об этом в эфире программы "Вести в субботу" сообщил командир "Адмирала Кузнецова", капитан первого ранга Сергей Артамонов.

"Корабли корабельной авианосной группы заняли назначенный район... в восточной части Средиземного моря", - сказал он, отвечая на вопрос ведущего. "Совместно решают задачи, маневрируя у берегов Сирии", - добавил он.

Командир крейсера "Петр Великий", капитан первого ранга Владислав Малаховский в свою очередь сообщил, что воздушные суда других государств "опасаются подходить (к российским кораблям - прим. ред.) ближе 50 километров, хорошо представляя, какую мощь представляет атомный крейсер".

Авианосная группа Северного флота начала поход в районы Северо-Восточной Атлантики и Средиземного моря 15 октября. По данным пресс-службы Северного флота, в состав группы входят тяжелый авианесущий крейсер проекта 11435 "Адмирал Кузнецов", тяжелый атомный ракетный крейсер проекта 11442 "Петр Великий", большие противолодочные корабли проекта 1155 "Североморск" и "Вице-адмирал Кулаков", суда обеспечения.

Взаимодействие с берегом

Артамонов заявил, что палубная авиация крейсера "Адмирал Кузнецов", который находится в Средиземном море у берегов Сирии, совершает полеты, отрабатывая взаимодействие с береговыми службами.

"Полеты производятся с палубы тяжелого авианесущего крейсера, отрабатывается взаимодействие с береговым портом", - сказал он, отвечая на вопрос, действительно ли начались полеты с палубы крейсера и правда ли, что часть из них происходит в воздушном пространстве Сирии.

Комментируя новости о необходимости дозаправки крейсера в Испании во время следования по Средиземному морю, командир "Адмирала Кузнецова" подтвердил, что, "обязательный заход в Сеуту не планировался". "Обошлись мы без посторонней помощи, за счет своих судов обеспечения, и продолжили движение по графику", - сообщил он.

Авианосная группа Северного флота начала поход в районы Северо-Восточной Атлантики и Средиземного моря 15 октября. По данным пресс-службы Северного флота, в состав группы входят тяжелый авианесущий крейсер проекта 11435 "Адмирал Кузнецов", тяжелый атомный ракетный крейсер проекта 11442 "Петр Великий", большие противолодочные корабли проекта 1155 "Североморск" и "Вице-адмирал Кулаков", суда обеспечения.

http://tass.ru/armiya-i-opk/3778654

[Ad]

Авиация российского крейсера «Адмирал Кузнецов», который накануне прибыл в Сирию в сопровождении эскадры российского Северного флота, начала выполнять маневры для отработки взаимодействия с одним из береговых аэродромов.

Об этом рассказал командир корабля капитан первого ранга Сергей Артамонов.

«Полеты производятся с палубы тяжелого авианесущего крейсера, отрабатывается взаимодействие с береговым аэродромом. Производятся полеты фактически ежедневно в течение четырех дней», — сообщил капитан в эфире программы «Вести в субботу».

При этом командир ракетного крейсера «Петр Великий» капитан первого ранга Владислав Малаховский пояснил, что самолеты военных сил других стран не приближаются к российским кораблям на расстояние меньше 50 км.

«Все опасаются подходить ближе 50 км, хорошо представляя, какую мощь и ударную силу представляют два этих крейсера», — пояснил Владислав Малаховский.

http://izvestia.ru/news/644553

[Ad]

Видео от Вестей - «Адмирал Кузнецов» в Сирии

[Ad]

Минобороны России опубликовало видео боевых вылетов авиации с палубы тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов".



На кадрах видно, как авиатехнический персонал подготавливает палубные истребители Су-33 к боевому вылету: самолеты разгоняются по палубе крейсера и взлетают с трамплина. Затем истребители возвращаются на корабль и с помощью авиафинишера останавливаются на палубе.

Напомним что утром 15 ноября Вооруженные силы РФ начали масштабную операцию по нанесению ударов по террористам в Сирии.

ТАСС

[Ad]

Авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" вооружение, модернизация, новости

Чем вооружена Средиземноморская группировка ВМФ РФ

В состав группы, кроме тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов", входят тяжелый атомный ракетный крейсер "Петр Великий", большие противолодочные корабли "Североморск" и "Вице-адмирал Кулаков", а также суда обеспечения. От Черноморского флота к ней присоединился фрегат "Адмирал Григорович" и сопровождающий буксир.

Кроме того, по данным британской газеты Times, в группировку входят две подводные лодки проекта 971 "Щука-Б" (Akula по классификации НАТО) и одна проекта 636 "Варшавянка" (Kilo по кодификации НАТО). В Минобороны РФ эти данные не комментируют.

"Адмирал Кузнецов" располагает собственной системой противокорабельной обороны. На его вооружении стоит ракетный комплекс П-700 "Гранит", всего 12 пусковых установок. Это самые мощные крылатые ракеты, которыми оснащены корабли Средиземноморской эскадры, дальность их поражения — более 600 км. Еще 20 ракет "Гранит" несет на борту крейсер "Петр Великий". В боевой обстановке этот ракетный комплекс пока не применялся.

Согласно тактико-техническим характеристикам "Адмирала Кузнецова", на его борту могут находиться 26 самолетов Су-33 и МиГ-29К/КУБ, а также 24 вертолета Ка-27 и Ка-31. По данным открытых источников, "МиГов" на крейсере в этом походе восемь. Кроме Ка-27, с палубы могут взлетать Ка-29 и новейшие ударные вертолеты Ка-52К. Благодаря авиации боевой радиус крейсера составляет до 1,5 тысяч км.

Подробнее на ТАСС http://tass.ru/armiya-i-opk/3785978

[Ad]

Авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" вооружение, модернизация, новости

Решение о сроках ремонта и модернизации единственного российского авианосца "Адмирал Кузнецов", выполняющего задачи в Средиземном море, пока не принято. Об этом в среду ТАСС сообщил президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов.

Ранее СМИ со ссылкой на вице-президента ОСК по военному кораблестроению Игоря Пономарева сообщили, что авианосец пройдет ремонт и модернизацию в 2018 году после возвращения с боевой службы.

"Нет, конечно", - сказал Рахманов, отвечая на вопрос, принято ли окончательное решение о сроках ремонта "Адмирала Кузнецова".

Авианосная группа Северного флота, в которую входит "Адмирал Кузнецов", отправилась в поход 15 октября.

Во вторник министр обороны РФ Сергей Шойгу доложил президенту Владимиру Путину о начавшейся масштабной операции по нанесению ударов по террористам в сирийских провинциях Идлиб и Хомс. В операции задействован также и российский авианосец, впервые принимающий участие в военных действиях.

ТАСС

[Ad]

Подробности про модернизацию

Авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" вооружение, модернизация, новости

Авиакрыло единственного тяжелого авианесущего крейсера российского ВМФ "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" будет усилено и получит новые возможности, заявил президент "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК) Алексей Рахманов в эфире телеканала "Россия 24".

Как сообщил ранее РИА Новости вице-президент ОСК по военному кораблестроению Игорь Пономарев, корпорация рассчитывает, что в 2018 году центр судостроения "Звездочка" приступит к ремонту с модернизацией авианосца "Адмирал Кузнецов".

"Мы сейчас готовимся к этой работе. Это будет, пожалуй, выведение этого корабля на новый уровень с точки зрения системы управления", — сказал Рахманов.

"Мы, к сожалению, не сможем поменять его концептуально и принципиально. Вы, наверное слышали жалобы, что он идет и дымит. Просто построена была система, которая работала на котлах, которые использовали в качестве основного топлива мазут. Мазут имеет тенденцию сгорать с выделением очень большого количества сажи", — добавил президент ОСК.

Рахманинов подчеркнул, что это сильно не влияет на боеспособность корабля и отметил, что возможное новое поколение авианосцев будет иметь принципиально новые силовые установки.

РИА

[Ad]

Авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" вооружение, модернизация, новости

Что уничтожили истребители с "Адмирала Кузнецова"

Боевикам запрещенной в России террористической группировки "Джебхат ан-Нусра" нанесен серьезный урон в ходе массированного огневого удара в минувший вторник, сообщил официальный представитель Минобороны РФ генерал-майор Игорь Конашенков.

Как рассказал Конашенков, удары были нанесены палубными истребителями Су-33 из состава авиакрыла крейсера "Адмирал Кузнецов". В результате операции в провинции Идлиб уничтожили крупное бандформирование "Джебхат ан-Нусры".

Через несколько каналов разведки подтвердилась гибель не менее 30 террористов, среди них - известные полевые командиры Мухаммад Хелал, Абу Джабер Хармуж и Абуль Бах Аль-Асфари.

Причем ликвидированный полевой командир Абуль Баха Аль-Асфари отвечал за объединение остатков резервов бандформирований "Джебхат ан-Нусра" в провинциях Алеппо и Хама, а также за планирование и проведение очередного наступления боевиков на Алеппо, сообщил официальный представитель Минобороны РФ.

ТАСС

[Ad]

Авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" вооружение, модернизация, новости

Экипаж тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" под командованием капитана 1 ранга Сергея Артамонова стал по итогам боевой учебы сил и войск флота в 2016 учебном году одним из лучших подразделений Северного флота (СФ) среди кораблей и воинских частей.

Об этом сообщил на брифинге в рамках расширенного заседания Военного совета СФ командующий флотом вице-адмирал Николай Евменов.

"Среди кораблей и воинских частей лучшими признаны экипаж тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов", экипаж дизель-электрической подводной лодки "Магнитогорск" и отдельный смешанный авиационный полк армии ВВС и ПВО Северного флота", - сообщил Евменов.

Лучшим командирам кораблей, воинских частей, экипажей и подразделений армии ВВС и ПВО на заседании Военного совета Северного флота были вручены почетные кубки Губернатора Мурманской области.

Сейчас авианосец находится в Средиземном море, где действует корабельная авианосная группа СФ, в составе которой также тяжелый атомный ракетный крейсер "Петр Великий", большой противолодочный корабль "Североморск", а также ряд судов обеспечения". Командующий СФ заявил, что "силы Северного флота успешно решают задачи в Средиземном море".

http://tass.ru/armiya-i-opk/3815910

[Ad]

Телеканал "Звезда" опубликовал кадры полетов новейших палубных вертолетов Ка-52К "Катран" с тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов".

http://youtube.com/watch?v=jBM1J-w0hXs#

"Катран" - корабельная модификация разведывательно-ударного вертолета Ка-52 "Аллигатор". В отличие от прототипа Ка-52К оснащен винтами со складывающимися лопастями, усилены стойки шасси и антикоррозийная защита. Вертолет получил уникальную систему распознавания видеоизрображений, в полтора раза увеличивающую дальность обнаружения целей.

Вооружен "Катран" мощным комплексом "Гермес-А", управляемые ракеты которого способны поражать бронетехнику и корабли на дистанции 100 километров. Это позволяет вертолету вести огонь, не заходя в зону действия вражеской ПВО.

Помимо "Катранов", на борту тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" базируются противолодочные и многоцелевые вертолеты Ка--27/29, палубные истребители МиГ-29К и Су-33. Крейсер несет боевую службу в составе Средиземноморской эскадры ВМФ России и берегов Сирии. 15 ноября палубная авиация "Адмирала Кузнецова" нанесла удар по позициям террористов.

РГ

[Ad]

Разработчики оружия для тяжелого авианесущего крейсера Северного флота "Адмирал Кузнецов" рассказали о его боевых возможностях. Одним залпом российский корабль может уничтожить группировку ВМФ, уверены в подмосковном "НПО Машиностроения".

http://youtube.com/watch?v=cL40YOJgm1w#

Здесь создали основное ударное вооружение крейсера, крылатые ракеты П-700 "Гранит".

Помимо крылатых ракет, крейсер "Адмирал Кузнецов" может нести до 50 самолетов и вертолетов. Сейчас лучший корабль Северного флота несет боевую службу в Средиземном море. После возвращения из похода его ждет еще одна модернизация.

РГ

[Ad]

Эффектные кадры работы палубных истребителей тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов"

[Ad]

Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» и тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий» могут завершить дальний поход в Средиземное море в январе

Об этом сообщают СМИ со ссылкой на информированный источник.

«Ожидается, в январе «Адмирал Кузнецов» и «Петр Великий» завершат дальний поход и пойдут к родным берегам», — приводит «Интерфакс» слова источника.

Ранее глава Минобороны РФ Сергей Шойгу сообщил, что при новом перемирии в Сирии появилась возможность для сокращения российского военного присутствия в этой стране.

http://izvestia.ru/news/655900

[Ad]

Минобороны России опубликовало видео боевой работы авиации тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" в Средиземном море у берегов Сирии.

Авианосная группа Северного флота, в которую входит "Адмирал Кузнецов", отправилась в поход 15 октября. 15 ноября министр обороны РФ Сергей Шойгу доложил президенту Владимиру Путину о начавшейся масштабной операции по нанесению ударов по террористам в сирийских провинциях Идлиб и Хомс. В операции задействован также и российский ТАВКР, впервые принимающий участие в военных действиях.

ТАСС

[Ad]

Адмирал «Кузнецов»: от верфи до Алеппо

Авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" вооружение, модернизация, новости

Спорили до Фолклендов

Техническое предложение по тяжелому авианесущему крейсеру проекта 1143.5 было разработано еще в апреле 1978 года. 13 октября того же года вышло постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР, поручавшее Невскому проектно-конструкторскому бюро (НПКБ) разработать к 1980 году эскизный и технический проекты этого корабля, а ВМФ и ВВС подготовить тактико-техническое задание к нему и требования к корабельным летательным аппаратам.

(кликните для показа/скрытия)

В сентябре 1979 года эскизный проект был завершен и предъявлен на рассмотрение ВМФ. Он получил одобрение у главнокомандующего советским военно-морским флотом адмирала Сергея Горшкова, который порекомендовал при разработке технического проекта проработать вопрос увеличения численности авиагруппы с запланированных 42 до 52 единиц.

Специалисты НПКБ откорректировали проект с учетом базирования на нем одновременно 14 истребителей Су-27К, 16 самолетов вертикального взлета и посадки Як-41 и 22 вертолетов Ка-25 (противолодочных, поисково-спасательных, радиолокационного дозора). Однако водоизмещение ТАВКР при этом возросло до 65 000 тонн, что вызвало возражения в Генштабе.

Министр обороны СССР Дмитрий Устинов выпустил в начале 1980 года подготовленную Генштабом директиву о необходимости снижения водоизмещения проектируемого корабля на 10 000 тонн и — как об одном из средств для этого — отказе от использования на нем катапульт.

Основным самолетом авиагруппы в таком варианте становился Як-41 с вертикальным взлетом и посадкой, а разработчикам будущих Су-27К и МиГ-29К предлагалось искать другие пути обеспечения старта истребителей с корабля — например, с помощью пороховых ускорителей. Но проведенный в ОКБ Сухого и НПКБ анализ показал, что для обеспечения нормальной эксплуатации авиагруппы все трюмы корабля будут заполнены этими ускорителями и для самолетного вооружения и топлива просто не останется места.

В итоге 26 марта 1980 года вышло постановление ЦК КПСС и Совмина, в соответствии с которым постройка ТАВКР проекта 1143.5 откладывалась, а его разработка продлевалась на два года.

При этом руководители Генштаба во главе с заместителем начальника по ВМФ адмиралом Николаем Амелько настаивали на необходимости строительства вместо тяжелых авианесущих крейсеров проекта 1143.5 более легких и сравнительно дешевых противолодочных вертолетоносцев проекта 10200, которые могли создаваться по упрощенным требованиям на базе корпусов и механизмов гражданских судов.

Этой группе военачальников удалось добиться включения в программу военного кораблестроения на 1981–1990 годы постройки двух таких кораблей на Черноморском судостроительном заводе непосредственно после ТАВКР «Баку» и вместо ТАВКР проекта 1143.5. Однако при этом Генштаб расширил круг боевых задач, которые предстояло решать вертолетоносцам, что привело к необходимости пересмотра выданного тактико-технического задания.

В новом варианте десантные вертолетоносцы уже не могли строиться на базе гражданских судов и по стоимости приближались к ТАВКР.

С помощью этих аргументов командованию ВМФ и руководству Минсудпрома удалось убедить правительство в нецелесообразности постройки вертолетоносцев. В итоге от них, уже включенных в программу кораблестроения, отказались, но стала невозможной и предусмотренная ранее закладка в 1980 году нового ТАВКР.

Черноморскому судостроительному заводу в украинском Николаеве первый отечественный авианосец давался очень и очень нелегко. Заложенный на стапеле в начале 1979 года ТАКР проекта 1143.4 («Баку», заказ 104) в 1981 году должен был быть спущен на воду, а приобретенные заводом за рубежом уникальные 900-тонные краны позволяли освоить новую, крупноблочную технологию постройки ТАКР и уже в середине 1980 года начать изготовление на предстапельной плите первых крупных блоков корпуса будущего «Адмирала Кузнецова». Тем самым обеспечивалось сокращение сроков постройки нового авианосца и предотвращался простой цехов верфи и корпусного производства.

Однако к тому времени проект 1143.5 еще не был включен в программу вооружений на 1981–1990 годы. Полученный заводом проект договора на постройку «заказа 105» был расторгнут уже через три недели из-за переноса этапов и сроков создания корабля. 15 декабря 1980 года ЧСЗ получил договор на постройку второго ТАКР по проекту 1143.4 типа «Баку», предназначенного исключительно для самолетов с вертикальным взлетом и посадкой.

В течение полутора лет на заводе был проведен огромный объем работ, построено несколько крупных корпусных секций нового корабля, переработано несколько тысяч тонн проката, но все это в итоге было превращено в лом. Весной 1982 года, после англо-аргентинского конфликта из-за Фолклендских островов, было наконец принято окончательное решение о постройке «заказа 105» по проекту 1143.5.

В результате первый блок корпуса будущего «Адмирала Кузнецова», первоначально получившего наименование «Рига», удалось заложить на предстапельной плите ЧСЗ лишь в сентябре 1982 года, а к стапельной сборке нового авианесущего крейсера смогли приступить только в феврале 1983 года.

26 ноября 1982 года, после смерти генерального секретаря ЦК КПСС Леонида Брежнева, название корабля было заменено на «Леонид Брежнев».

«Кузнецов» остался без вертикального взлета

Параллельно с постройкой ТАВКР проекта 1143.5 в авиационных конструкторских бюро шла напряженная работа по проектированию сверхзвуковых корабельных истребителей, которые должны были стать основой авиационного вооружения первого советского авианосца с самолетами традиционной схемы.

В 1984 году вышли постановления ЦК КПСС и Совета министров СССР о разработке легкого корабельного многоцелевого истребителя МиГ-29К, предназначенного для обороны кораблей ВМФ от средств воздушного нападения противника в ближней зоне, поражения надводных кораблей водоизмещением до 5000 тонн и обеспечения высадки десантов, а также корабельного истребителя с большой дальностью полета Су-27К для обеспечения противовоздушной обороны авианосной корабельной группировки в дальней зоне.

Третьим типом корабельного истребителя для ТАВКР проекта 1143.5, как это и предусматривалось изначально, должен был стать сверхзвуковой самолет вертикального и укороченного взлета и посадки Як-41. Однако сроки его создания постоянно переносились.

Для дальнего радиолокационного обнаружения надводных и воздушных целей и управления боевыми действиями корабельной истребительной авиации в составе авиагруппы ТАВКР проекта 1143.5 планировалось иметь несколько самолетов радиолокационного дозора и наведения (РЛДН) Як-44РЛД. Однако разработка его велась крайне медленно, а вскоре, в марте 1983 года, была прекращена. Альтернативный проект поручили Киевскому механическому заводу. Такое решение определялось тем, что ОКБ Антонова с 1982 года проектировало на базе тактического военно-транспортного самолета Ан-72 армейский самолет РЛДН Ан-71. Аванпроект корабельного Ан-71К был выпущен к осени 1984 года, но военные пришли к выводу, что геометрические размеры и взлетная масса Ан-71К делают проблематичным его размещение на корабле.

В итоге авиагруппа ТАКР «Адмирал Кузнецов» так и не получила ни одного необходимого ей самолета РЛДН.

Тем временем из-за срыва сроков поставки крупного энергетического оборудования в 1983–1984 годах в уже практически готовом корпусе корабля приходилось вскрывать, а затем снова заваривать десятки огромных разъемов, прорезать которые приходилось через 7–10 палуб.

Заказчик в это время подготовил еще одну неожиданность: предлагалось заменить предусмотренный первоначальным проектом ТАВКР комплекс радиопротиводействия «Кантата» на совершенно другой — «Созвездие», еще находившийся в разработке. Конструкторам пришлось переделывать и перепланировать сотни помещений, искать место для большого количества новых антенн и электронных блоков.

Несмотря на все это, точно по плану 4 декабря 1985 года корабль, в то время еще носивший имя «Леонид Брежнев», был спущен на воду.

Спусковая масса корабля составила около 32 000 т, что в то время было рекордом для отечественного судостроения.

Рожденный в таких условиях первый советский авианосец, именовавшийся во всех документах ТАКР, по сравнению с предыдущими кораблями такого типа имел на борту не 36, а 50 летательных аппаратов, включая впервые в советской истории базирование на палубе сверхзвуковых истребителей обычной схемы. Для этого почти в 2,5 раза была увеличена площадь полетной палубы, применен взлетный трамплин, аэрофинишеры, стартовые задержники, газоотбойные щиты и глиссадная светотехника. Запас авиационного топлива был увеличен на 1000 тонн, и авиабоезапас — почти вдвое.

На новом ТАКР был применен более совершенный противокорабельный комплекс «Гранит» с 12 подпалубными пусковыми установками.

Полное водоизмещение корабля составляло около 55 000 т. Длина корабля — 302 м, ширина по ватерлинии — 35,4 м, по полетной палубе — 70,5 м, осадка — 10,5 м. Паротурбинная энергетическая установка суммарной мощностью 200 тыс. лошадиных сил обеспечивала кораблю скорость до 29 узлов с дальностью автономного плавания до 8000 морских миль.

Экипаж крейсера состоял из 2100 человек.

К моменту первого выхода корабля в море совершить посадку на его палубу готовы были только истребители Су-27К и МиГ-29К и вертолеты. Самолет вертикального взлета Як-41М только начал проходить летные испытания, а в конечном итоге так и не был принят на вооружение.

Место на главном стапеле ЧСЗ после спуска на воду «заказа 105» занял второй корабль аналогичного типа — «заказ 106», поначалу опять получивший название «Рига», а в 1990 году — «Варяг». В свою очередь ТАВКР «Леонид Брежнев» 11 августа 1987 года получил новое название — «Тбилиси».

20 октября 1989 года ТАВКР «Тбилиси» под командованием капитана первого ранга Виктора Ярыгина впервые покинул достроечную стенку Черноморского судостроительного завода, прошел 30 км по Южному Бугу и вышел в море, взяв курс на Севастополь. Дальше предстояли летно-конструкторские испытания с первой в истории советской авиации посадкой самолетов обычной схемы на корабль. Это событие состоялось 1 ноября 1989 года. Посадку на палубу авианосца мастерски осуществил заслуженный летчик-испытатель Виктор Пугачев.

В следующем, 1990 году наконец завершилась череда переименований ТАВКР проекта 1143.5, которому 4 декабря было присвоено имя «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», чем был признан вклад выдающегося советского военачальника в дело создания авианесущего флота.

Проект атомного авианосца умер вместе с СССР

К концу 1991 года, на момент распада СССР, на Черноморском судостроительном заводе было фактически прекращено строительство двух следующих авианесущих кораблей — ТАВКР «Варяг» одного с «Кузнецовым» типа и первого в стране атомного тяжелого авианесущего крейсера проекта 1143.7 «Ульяновск».

«Ульяновск» был заложен на Черноморском судостроительном заводе 25 ноября 1988 года и строился по новому проекту 1143.7, предусматривающему не только трамплинный, но и катапультный взлет самолетов. «Ульяновск» должен был обеспечивать размещение на борту увеличенного парка корабельных самолетов, в том числе достаточного количества самолетов РЛДН. С созданием «Ульяновска» советские военачальники планировали преодолеть многолетнее отставание от США в области постройки авианосцев.

Атомный авианосец должен был иметь полное водоизмещение 75 000 т, длину — 325 м и ширину — 40 м (по полетной палубе — 80 м).

Главная атомная энергоустановка, включавшая четыре водо-водяных реактора мощностью по 300 МВт и четыре паровые турбины общей мощностью 280 тыс. лошадиных сил, должна была обеспечивать скорость до 30 узлов и неограниченную дальность плавания при автономности около 120 суток. На «Ульяновске» предполагалось размещение 70 летательных аппаратов.

Однако в феврале 1992 года правительство Украины, чьей собственностью стал ЧСЗ, приняло решение о разделке корпусных секций «Ульяновска» на металлолом, что и было осуществлено до конца осени того же года. Объяснением такой срочности стал выгодный контракт на постройку крупнотоннажных судов, предложенный ЧСЗ одной из зарубежных фирм. Для их изготовления нужен был стапель, занятый «Ульяновском». После того как корпус авианосца из 30 000 т стали превратился в металлолом, иностранный партнер от дальнейшего сотрудничества отказался.

https://www.gazeta.ru/army/2017/01/04/10461995.shtml