В Якутии потерпел крушение военный Ил-18 из Центрального военного округа

[Garmin]

Куда штурман забил координаты???
На Иле нет борткомпьютера.

[mprkur]

У порядочного штурмана личная GPS

[REKS-W]

О потерпевшем крушение самолёте и обстоятельствах дела в СМИ полная тишина. Как буд-то каждый день такое происходит и это рядовое событие. Про армянку Мару в три раза больше информации.

[mprkur]

REKS-W https://news.rambler.ru/incidents/35640465-il-18-mog-poterpet-krushenie-iz-za-oshibki-dispetcherov/

[lancepok]

Цитата по ссылке, приведенной mprkur:

«Ил-18 — это довольно старый самолёт. Поэтому во время манёвра машина зацепила крылом сопку и «скатились» по склону, развалившись на несколько частей», — цитирует издание свой источник в правоохранительных органах региона.

Весьма сомнительно. Что обычно бывает, когда самолёт при снижении цепляет что-то крылом, можно наглядно увидеть по результатам неудачного захода на посадку рейса PLF101 на аэродром Смоленск-Северный в 2010-м году.

[mprkur]

Пилот герой, а все пассажиры родились в "рубашке".

[Garmin]

У порядочного штурмана личная GPS

Которая не является средством самолетовождения. Тем более средством инструментального захода на посадку.

[mprkur]

По закону - да, а по жизни?

[Garmin]

По жизни - тоже. Купиться можно на раз. И покупались неоднократно. Неудивительно будет, что и в этот раз заходили по ней. Без вертикальной наигации, без карты рельефа, без коррекции.
Сомневаюсь, что штурман разориться на 276 и выше. А туристические - путь к самоубийству.

[REKS-W]

Почему молчит Центр МО? Языки спрятали.

[Peacekeeper]

Ну не могли они штатно заходить на посадку в 30 км (как пишут некоторые) если не были в хлам - любой летный человек скажет, в независимости есть джипиэс или нет. Аварийно садиться - да!

[PDSnik]

А много ли в этом центре действительно АВИАЦИОННЫХ специалистов?
Пользователь добавил: 21 Декабря 2016  23:20:45А если найдет подтверждение информация о снижении с эшелона 050 до высоты 500 м за 32 сек , то к Э ВС появятся дополнительные вопросы :-(

[faiter737]

Да не было никакой аварийной посадки, было снижение по схеме, схему подрезали, по подрезанной схеме диспетчер дал снижение 400 метров, они туда и полезли при минимально безопасной в этом секторе 600,  в результате тупо цепанули склон, ни о какой посадке речи не идёт. За неделю до этого Ил-20 такое же снижение дали, но там штурман грамотный был и не полез. Я фото видел, пипец просто, у командира кресло сорвало с креплений, а болты срезные расчитаны на перегрузку около 10. Теперь до этого дела конечно нет никому, Ту-154 всё затмевает, а то что люди в основной массе инвалидами останутся, кого это у нас волнует

[REKS-W]

Наши летчики высказали версию, что был большой перегруз (коммерческий груз в Тикси, где цены тройные на товар и продукты по сравнению с Уралом) и это сказалось на перерасходе топлива. Горючки просто не хватило на 30 км. Поэтому не было ни пожара, ни взрыва. Самолёт просто развалился на три части при вынужденном досрочном приземлении. Повторюсь, это одна из версий, но она объясняет молчание по линии МО. А выжившим, ставшим инвалидами, из-за очередной попытки кого-то обогатиться, скажут:" Есть такая профессия..." Печально.

[faiter737]

Рекс про перегруз не знаю, но факт в том что на снижении при занятии высоты 400 метров, которую им кстати диспетчер разрешил они просто вьехали по склону и таким образом произвели посадку, пожара небыло по чистой случайности, а РВ они отключили так как они не корректно работают и отвлекают, из-за этой горушки если не изменяет память 495 м там и Минимально безопасная 600 метров в этом секторе. На лице имеем нарушение как со стороны экипажа так и со стороны диспетчера, и хорошо что ещё так обошлось, и кстати опаздывали они очень сильно, вот и успели