Крушение военного самолета ТУ-154 в районе Сочи

[Popeye]

Самолет просто "устал", вот и техническая неисправность.
Загоняли их постоянными полетами "туда".

[космолов]

Про Ил-18, в Тикси, не вещали по всем каналам, что он 1965 года выпуска. О нем практически ничего не вещали. Обидно, что людей делят на извесных и прочих

[REKS-W]

Там военные, живые. Тут публичные люди , мертвы.

[космолов]

По факту, в Тикси потеряна эскадрилья, вместе с обслуживающим персоналом( там такой перечень травм, что как минимум, летать им не придется). Я потому и говорю, что делим на людей известных и на тех о ком говорить не обязательно. А ведь и те и другие ЛЮДИ. Обидно. Гибель журналиста, в итоге, становится важнее всего остального. 

[ми-8]

Светлая память ребятам...
Отсутствие доклада, это либо резкая потеря работоспособности всего экипажа, либо моментальное развитие ситуации, как правило третьего варианта в таких случаях нет. (версию, как в Казани, когда загнали Боинг на закритические углы атаки и падали 35 секунд без доклада- не рассматриваю,  на Тушке экипаж не в пример опытнее.) Сам несколько раз летал ТУ-154 из Чкаловского. Все экипажи - первый класс и снайпера с уважаемым налетом. В СМИ появилась версия о штопоре,  верится с трудом...
 Транспортники - какое Ваше мнение о причине?

[dispetcher]

Ну что тут сказать, не первый день я в авиации, по поводу ошибки экипажа отметаю полностью т.к. знаю в Чкаловске все ассы, две минуты после взлета это практически ничего согласен REKS-W вероятнее всего бомба,но и отказ техники не отметаю уж больно старая она у нас, авиапарк нужно менять во время, но увы... только остается гадать...
Царствие небесное всем...

[Garmin]

Погибшим - небо пухом.
И не надо их делить на известных и неизвестных, все люди и всех жалко.
Пассажиров возят только летчики 1го класса и снайпера, поэтому их и видят пассажиры.
Строить и исключать какие-то версии я бы не стал, тем более, не имея никокой инормации от БКЗА.
И напоминаю, по форумам сейчас шерстят журналисты в поисках сенсаций.

[nat32]

Известный благотворитель и правозащитница, для которой не было чужих детей и чужих бед, Елизавета Глинка, которую все знали как Доктора Лизу, была, по данным Минобороны, на борту потерпевшего крушение Ту-154, летевшего в сирийскую Латакию.

Крушение военного самолета ТУ-154 в районе Сочи

Она помогала тем, у кого уже почти не оставалось надежды на помощь — бездомным, тяжело больным, одиноким; она вывозила детей из Донбасса на лечение в Россию. Она была альтруистом, она была чудом, она была "небесным посланием о добродетели" — вспоминают ее те, кто хорошо знал Доктора Лизу. Она была человеком не слов, а действия. С виду хрупкая, проявляла самоотверженность и сострадание, не боялась, боролась и всегда призывала сказать "нет" войне.

В этом году Доктор Лиза стала лауреатом государственной премии за выдающиеся достижения в области правозащитной деятельности. Торжественная церемония вручения премии состоялась несколько недель назад, именно тогда благотворитель сообщила, что в ее ближайших планах поездки в Донецк и в Сирию.

"Завтра я лечу в Донецк, а оттуда – в Сирию, так же, как и десятки других добровольцев, которые занимаются гуманитарной деятельностью. Мы никогда не уверены в том, что мы вернемся живыми, потому что война – это ад на земле. И я знаю, о чем я говорю", — сказала Глинка...

Подробнее https://ria.ru/society/20161225/1484551605.html

[REKS-W]

Так на Руси появляются святые люди.

[nat32]

"Атаковать Ту-154 могли из ПЗРК»: эксперт высказал версию крушения самолета. При этом приоритетной остается версия о технической неисправности борта, потерпевшего катастрофу над Черным морем

Версию внешнего или внутреннего воздействия на потерпевший крушение самолет Минобороны Ту-154 выдвигают авиационные эксперты — хотя приоритетной сейчас остается версия о технической неисправности борта. Тем не менее, некоторым специалистам эта трагедия напомнила катастрофу с Боингом А321 над Синайским полуостровом.Свой взгляд на возможную причину катастрофы Ту-154, упавшего в акваторию Черного мора, нам изложил летчик, экс-командир Ил-96, Сергей Кнышов.

- Понимаете, самолеты просто так не падают... Во-первых, как техника, так и летчики военного ведомства — одни из лучших. Во-вторых, погодные условия, насколько я знаю, также были хорошими. Более того, даже если на борту возникла нештатная ситуация, КВС должен был сообщить о ней на землю. -Но сделано этого не было. Значит, просто не успел... Очень похоже на то, что на борту произошло нечто такое, из-за чего пилоты не смогли сделать того, что обязаны, - рассказал «МК» летние.
По словам Сергея Кнышова, особенности аэропорта, окруженного морем, также вряд ли могут быть причиной ошибки пилотирования:
- Несмотря на то, что взлет идет на море, это никак не влияет на аварийность — не дети же за штурвалом сидят. Тем более, насколько я понимаю, летчики не первый раз летали по этому маршруту.
По словам эксперта, не исключено, что произошло внешнее воздействие или взрыв внутри салона. Атаковать самолет могли с берега из того же ПЗРК (переносной зенитный ракетный комплекс):
- Самолет был не более чем в пяти километрах от берега — дистанция для ПЗРК достаточная. Но должна была быть вспышка и свидетели, которые ее видели, - предположил пилот.
Что же касается версии о взрывном устройстве на борту самолета - то необходимо выяснять, какие рейсы самолет совершал ранее, была ли возможность такой «закладки».
- Вообще, вся ситуация с Ту-154 сильно напоминает ситуацию с самолетом, который потерпел крушение над Синайским полуостровом в октябре 2015 года, - добавил эксперт «МК». - Тогда, если помните, о тракте также заговорили значительно позже.
Нужно еще раз подчеркнуть, что это частное мнение эксперта - официальные источники сейчас называют приоритетной версию о технической неисправности борта. Появилась информация о том, что перед крушением Ту-154 якобы развернулся на 180 градусов. Если эти данные верны, значит, борт пытался вернуться в аэропорт Адлера.

Окончательно установить причины трагедии должна специальная государственная комиссия. Сейчас на месте катастрофы продолжается поисковая операция.

http://www.mk.ru/incident/2016/12/25/atakovat-tu154-mogli-iz-pzrk-ekspert-vyskazal-versiyu-krusheniya-samoleta.html
Пользователь добавил: 25 Декабря 2016  17:42:30Основная версия крушения самолета Ту-154 Минобороны под Сочи – техническая неисправность. Об этом заявил "Интерфаксу" источник в экстренных службах. Кроме неисправности самолета, рассматривается и версия качества топлива.

По словам источника, версия ошибки пилота маловероятна, так как "они имели большой опыт управления воздушными судами такого типа и значительный налет часов". Метеоусловия в районе вылета были благоприятными.
Версия теракта, по словам источника, также "практически исключается". Такое же мнение высказал в интервью "Комсомольской правде" президент ассоциации ветеранов подразделения антитеррора "Альфа" Сергей Гончаров. Он отметил, что подобные рейсы обслуживают только проверенные люди, которые "имеют все формы допуска, для того чтобы заниматься этой работой". Кроме того, в самолете находились люди, которые знали друг друга, и "посторонних людей никто в этот самолет не подсаживал". Также если бы был взрыв или какая-то вспышка над акваторией моря, то были бы очевидцы этого факта.
Еще одна возможная причина крушения – попадание птицы в двигатель. Эту версию приводит сайт НТВ.Ru. Недалеко от аэропорта находится станция перелетных птиц и орнитопарк.
Самолет Ту-154 Минобороны РФ пропал с радиолокационных радаров через две минуты после взлета с аэродрома Адлера. Через некоторое время обломки самолета были обнаружены в акватории Черного моря на глубине 50-70 метров. На его борту находилиcь 92 человека.
По факту крушения возбуждено уголовное дело по статье 351 УК РФ (нарушение правил полетов, повлекшее тяжкие последствия). Его расследованием будет заниматься центральный аппарат Следственного комитета России.

https://www.vesti.ru/doc.html?id=2836910

[REKS-W]

Достанут ящики, узнаем.

[nat32]

Несколько фактов:

- По разным данным, уже обнаружены тела от 10 до 12 погибших, Минобороны сообщает, что выживших в районе крушения не наблюдается. Официального подтверждения гибели конкретных пассажиров по фамилиям пока нет.

-О причине катастрофы пока ничего не известно, приоритетная версия — техническая неисправность самолета. Версия теракта исключается большинством экспертов.

- Разбившийся самолет был выпущен в 1983 году, общий налет составляет 6689 часов. Последний ремонт борт прошел в декабре 2014 года, плановое обслуживание он прошел в сентябре 2016 года. Управлял самолетом летчик первого класса Роман Волков.

- Глава Минпромторга Денис Мантуров назвал преждевременным возможное решение о снятии с эксплуатации самолетов Ту-154 в связи с катастрофой в Сочи.

- В поисковых работах участвуют около 30 кораблей и судов. К поискам подключились также более 40 спасателей и водолазов отряда «Центроспас» и центра «Лидер», будет использоваться телеуправляемый подводный аппарат «Фалькон».

- Поисковая операция в районе катастрофы будет идти круглосуточно, для ее проведения сформирован район поиска площадью 10,5 кв. км.

- На борту самолета должны были находиться депутат Госдумы Иосиф Кобзон и уполномоченный по правам человека Татьяна Москалькова, но по разным причинам они отложили поездку.

- В понедельник, 26 декабря, в России будет объявлен день общенационального траура.
Следственный комитет возбудил по факту крушения самолета уголовное дело о нарушении правил полетов.

- Президент Путин поручил создать госкомиссию по расследованию катастрофы, ее возглавил министр транспорта Максим Соколов, который уже прибыл в Сочи.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/society/25/12/2016/585fd91d9a794762e6391133
Пользователь добавил: 25 Декабря 2016  19:09:19В данный момент поисковые работы на месте крушения Ту-154 ведут 32 судна и 80 водолазов, сообщили в Минобороны России.

«Дополнительно готовятся к переброске 1300 военнослужащих Южного военного округа. На аэродромах Адлер в постоянной готовности находятся четыре самолёта Ил-76 военно-транспортной авиации», — добавил официальный представитель ведомства Игорь Конашенков.

Текстовая трансляция RT
https://russian.rt.com/russia/article/344729-samolet-minoborony-propal-s-radarov

[Leonid$$$]

Крушение произошло после 2-й минуты полёта. Летчики не успели сообщить что-либо. Версии: бомба на борту, столкновение с птицами, ПЗРК.

Птицы спят в это время, плюс двигателей сколько, не уж одновременно.
Для диверсии, взрывать над Турцией стали бы. Хотя...
ПЗРК, время взлета военных - грифованная инфа. Даже если так, то контрразведка будет тех состав проверять. Может "партизаны" завелись.
Високосный год подходит к концу.

[Брандмайор]

На radioscanner.ru появилась запись переговоров
http://www.radioscanner.ru/files/aviarecords/file19623/

[REKS-W]

Птицы спят в это время, плюс двигателей сколько, не уж одновременно.
Для диверсии, взрывать над Турцией стали бы. Хотя...
ПЗРК, время взлета военных - грифованная инфа. Даже если так, то контрразведка будет тех состав проверять. Может "партизаны" завелись.
Високосный год подходит к концу.

Артисты не первое воскресенье летают в Сирию. Примерный график известен. Для дестабилизации обстановки вокруг Сочи, срыва планируемых чемпионатов Мира по зимним видам спорта, мог быть проведён террористический акт с использованием ПЗРК. Но, как всегда но. Ни кто не взял на себя ответственность.