Минобороны планирует получить российский Мистраль. Вертолетоносец к 2022 году

[Ad]

Минобороны планирует получить российский Мистраль. Вертолетоносец к 2022 году

Первый российский вертолетоносец появится к 2022 году.

Первый вертолетоносец российского производства появится к 2022 году. Об этом на открывшейся выставке вертолетной индустрии HeliRussia-2017 рассказал курирующий закупки вооружения и военной техники замминистра обороны РФ Юрий Борисов.

По его словам, цикл строительства вертолетоносца включает минимум 4 года.

"Где-то к 2022 году он должен быть у нас", - сказал замглавы военного ведомства, не исключив, что в тот же год корабль может быть принят на вооружение.

При этом Юрий Борисов не стал отвечать на уточняющий вопрос о том, будут ли российские вертолетоносцы схожи с так и не купленными российским Минобороны французскими "Мистралями".

В настоящее время в составе ВМФ России нет вертолетоносцев. Имеется только один авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов".

Вертолетоносцы типа "Мистраль" Россия заказала во Франции в 2011 году, однако по политическим причинам они так и не были поставлены. В итоге изготовленные для РФ вертолетоносцы были проданы Египту. России были возвращены потраченные средства и компенсация. Ранее в Объединенной судостроительной корпорации заявляли, что отечественные верфи способны создать аналог "Мистралей".

https://rg.ru/2017/05/25/zamenu-mistraliam-rossijskie-voennye-predstaviat-k-2022-godu.html

[Ad]

Минобороны планирует получить российский Мистраль. Вертолетоносец к 2022 году

Строительство вертолетоносцев, аналогичных "Мистралям", заложено в госпрограмму вооружений РФ 2018-2025 годов, сообщил журналистам в четверг заместитель министра обороны Юрий Борисов.

https://ria.ru/arms/20170525/1495092335.html

[svn_68]

Ранее в Объединенной судостроительной корпорации заявляли, что отечественные верфи способны создать аналог "Мистралей".

Интересно, а руководить строительством вертолетоносцев будет господин Рахманов?
Ну тогда надо сразу деньги переводить на оффшорные счета и не имитировать в России бурную деятельность.
Отговорка уже готова: "Деньги потратили, но дело не сделали, так как оказалось мало специалистов".

Ну еще бы!
Откуда взяться специалистам, если, например, КБ Вымпел отчуждено и выведено из РФ в могучую республику Кипр.
А киприоты позволят нам распоряжаться своим имуществом, КБ Вымпел?

[REKS-W]

Ох уж эти балаболы! Деньги можно и Белалову отдать. Нашли его с 6 миллиардами после Зимних Олимпийских Игр? Конечно нет! Ещё вопрос: Будут ли так актуальны такие "Мистрали" в 2025-м году?

[chistyk]

Откуда взяться специалистам, если, например, КБ Вымпел отчуждено и выведено из РФ в могучую республику Кипр.
А киприоты позволят нам распоряжаться своим имуществом, КБ Вымпел?

Сделка по продаже акций КБ «Вымпел» была признана недействительной еще осенью 2015 года... Активы были возвращены собственнику, ОАО «РОСШЕЛЬФ».

https://opennov.ru/news/22690-kb-vympel-mozhet-grozit-bankrotstvo

Нет? У Вас более актуальная информация?

[svn_68]

У Вас более актуальная информация?

Формально КБ Вымпел, конечно, вернули государству.
Но предприятие долго лихорадило. И смогло ли оно в таких условиях сохранить свой кадровый потенциал?

Но дело даже не в этом.
Дело в том, что руководит всем этим хозяйством деффективный менеджер из команды ВШЭй.
А что ожидать от такого либерального "руководителя"? Правильно - только воровства.

Лично я поверю в успех только тогда, когда руководящее кресло в судостроительной отрасли займет технарь - выходец из самой системы судостроения, который пошел работать туда сразу после вуза и проработал там всю жизнь.
Никаких либералов к этой отрасли нельзя на пушечный выстрел подпускать!

[Ad]

Кстати

Минобороны планирует получить российский Мистраль. Вертолетоносец к 2022 году

Проектирование и строительство двух российских вертолетоносцев, основу авиагруппы которых составят морские вертолеты Ка-52К "Катран", уже включено в проект новой госпрограммы вооружения до 2025 года. Планируется, что первый появится примерно к 2022 году и будет стоить около 40 млрд рублей (с учетом всех этапов разработки, постройки и проведения испытаний).

Новые десантные корабли будут иметь дизель-газотурбинную установку, в которой дизель — главный двигатель, а турбина необходима для форсирования мощности. Кроме "Катранов" на кораблях будут базироваться Ка-27, Ка-29 и Ка-31 (вертолет радиолокационного дозора, другое обозначение — Ка-35. — Прим. ТАСС).

Как рассказал на VIII Международном военно-морском салоне (МВМС-2017) в Санкт-Петербурге генеральный директор Невского ПКБ Сергей Власов, десантный корабль нового поколения, создаваемый для Военно-морского флота РФ, находится на стадии предпроектной проработки и уже создано несколько вариантов таких кораблей.

"Десантники" есть разные. Может быть вертолетоносец, может быть универсальный десантный корабль, десантный вертолетоносный корабль-док. Полагаю, что, скорее всего, это будет универсальный десантный корабль — что-то похожее на "Мистраль", но немного другого вида Сергей Власов гендиректор Невского ПКБ

Облик перспективного "десантника" выберет заказчик. Внешний вид будет совершенно новым по сравнению с традициями классического военного кораблестроения. Также, согласно годовому отчету Невского ПКБ, проработан вариант перспективного десантного корабля, предназначенного для Арктики.

По словам начальника отделения перспективного строительства кораблей Крыловского государственного научного центра (КГНЦ) Владимира Пепеляева, "если в ближайшее время будет принято решение о строительстве, то до конца года центр совместно с Невским ПКБ смогут завершить работу над аванпроектом, и бюро может начать проектирование корабля".

Подробнее http://tass.ru/armiya-i-opk/4374859

[Ad]

Минобороны планирует получить российский Мистраль. Вертолетоносец к 2022 году

Имя "Севастополь" планируется присвоить головному универсальному десантному кораблю нового проекта, который, как ожидается, поступит в состав флота после 2022 года.

 Об этом в четверг на пресс-конференции сообщил депутат Госдумы от Севастополя Дмитрий Белик, ссылаясь на письмо Минобороны РФ, поступившее в ответ на обращение парламентария (имеется в распоряжении ТАСС).

"В целях сохранения памяти о городе-герое Севастополе и его героических традициях действительное наименование "Севастополь" планируется присвоить головному универсальному десантному кораблю нового проекта, поступающего в состав ВМФ РФ после 2022 года", - зачитал Белик письмо Минобороны за подписью начальника Генштаба ВС РФ Валерия Герасимова, в котором при этом не уточняется название проекта.

Белик пояснил, что поводом для депутатского обращения стала инициатива ветеранского сообщества Севастополя, с которой к нему обратились представители ветеранских организаций города.

Как сообщил ранее ТАСС генеральный директор Невского ПКБ Сергей Власов, десантный корабль нового поколения, создаваемый для Военно-морского флота России, находится на стадии предпроектной проработки. По его словам, "скорее всего, это будет универсальный десантный корабль, что-то похожее на "Мистраль", но немного другого вида".

ТАСС

[Ad]

Минобороны планирует получить российский Мистраль. Вертолетоносец к 2022 году

Назван срок строительства российских "Мистралей"

Строительство отечественных вертолетоносцев начнется сразу же после утверждения госпрограммы вооружений на 2018-2025 годы, сообщил ТАСС руководитель Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов.

- Как только ГПВ будет утверждена, сразу же начнем работать. Я думаю, мы должны о чем-то принципиально договориться до конца 2017 года, но все будет зависеть от того, когда и в каком формате будет следующая программа вооружений, - рассказал глава ОСК.

Рахманов уточнил, что проект, по которому будут строиться корабли, пока не выбран.

- Внешний вид перспективного вертолетоносца будет совершенно новым по сравнению с традициями отечественного судостроения, - рассказал генеральный директор Невского ПКБ Сергей Власов. В этом бюро создан самый новый десантный корабль ВМФ России "Иван Грен", завершающий испытания. Второй корабль проекта "Петр Моргунов" подготовлен к спуску на воду.

Кроме того, есть проект универсального десантного корабля типа "Прибой", разработанный Крыловским научным центром. Модель УДК водоизмещением 14 тысяч тонн была впервые показана на форуме "Армия-2015". По словам разработчиков, на создание корабля в металле понадобится пять лет и 40 миллиардов рублей.

РГ

[Ad]

Минобороны планирует получить российский Мистраль. Вертолетоносец к 2022 году

Минобороны России и «Объединенная судостроительная корпорация» договорились о начале строительства отечественных вертолетоносцев в 2020 году на судостроительном заводе «Северная верфь».

Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник в российском оборонно-промышленном комплексе.

По данным собеседника агентства, согласно достигнутым договоренностям, в первую очередь «Северная верфь» построит два вертолетоносца с дизель-газотурбинными силовыми установками, а затем приступит к постройке эсминцев.

По его словам, вертолетоносцы начнут конструироваться в текущем году. В 2020-м стартует строительство головного судна, которое планируется передать ВМФ в 2024 году. Второй, серийный, вертолетоносец будет производиться в 2022­–2026 годах.

Основу же авиагруппы кораблей, по информации ТАСС, будут составлять вертолеты Ка-52К. Кроме того, на кораблях будут базироваться вертолеты Ка-27, Ка-29, Ка-31.

О том, что Россия построит два дизель-газотурбинных вертолетоносца до 2027 года, СМИ сообщали в мае 2017 года. Тогда же замглавы Минобороны РФ Юрий Борисов заявлял, что строительство вертолетоносцев, аналогичных французским «Мистралям», заложено в госпрограмму вооружений 2018–2025 годов.

iz.ru

[Ad]

Портал iz.ru попытался разобраться в перспективах нового класса кораблей российских Мистралей и возможных последствиях этого решения.

Минобороны планирует получить российский Мистраль. Вертолетоносец к 2022 году

Купил ты не того и слишком мало

Необходимость иметь в составе флота универсальные десантные корабли (УДК), способные выполнять роль ядра экспедиционных соединений, высаживая десанты на большом удалении от своих баз (в том числе и вне радиуса действия береговой авиации), руководство отечественного ВМФ осознало еще в 1980-е. Первыми советскими кораблями подобного класса должны были стать УДК проекта 11780, получившего шутливое прозвище «Иван Тарава» за сходство с американскими универсальными десантными кораблями типа Tarawa. Главным лоббистом этого класса кораблей выступал не столько главкомат ВМФ, сколько Генштаб. Ему нужен был инструмент, позволяющий силовым путем отстаивать интересы СССР в отдаленных регионах, даже если там не было ни дружественных стран, ни вооруженных просоветских движений и организаций. Кроме того, характеристики и оборудование проекта 11780 позволяли использовать эти УДК в качестве кораблей управления, а также в составе поисковых ударных групп, предназначенных для противолодочных операций.

Распад СССР сделал этот проект, строительство которого предполагалось начать на Черноморском ССЗ в Николаеве, неактуальным, а ВМФ России на долгое время пришлось забыть о присутствии в отдаленных районах океана в принципе. Ситуация начала меняться к середине 2000-х годов, когда рост экономики позволил вновь задуматься о получении необходимых политических инструментов. Учитывая не лучшее состояние отечественной промышленности, было решено провести конкурс с участием иностранных производителей.

По имеющейся информации, наибольший интерес у российского военно-морского руководства вызывали корейский проект УДК типа «Докдо» и нидерландский десантный вертолетоносный корабль-док (ДВКД) «Роттердам». Следующим по степени привлекательности значилcя испанский «Хуан Карлос I», по образцу которого были построены УДК типа «Канберра» для Королевского австралийского флота.

Однако политическая конъюнктура обеспечила победу французскому проекту УДК типа «Мистраль». Исходные планы приобрести четыре корабля, из которых два должны были быть построены во Франции с участием российских предприятий, а два — в России, превратились в итоге в контракт на постройку двух кораблей общей стоимостью €1,15 млрд, в которую включалась также передача технологий, подготовка экипажа и поставки дополнительного оборудования, включая десантные катера.

Судьба этого соглашения известна: украинский кризис 2014 года повлек за собой отказ Франции от выполнения контракта. Корабли были переданы Египту, который также приобрел в России оборудование и вертолеты для них, а в российский бюджет вернулось около €1,2 млрд компенсации.

Что нужно

Неудача с приобретением «Мистралей» отнюдь не убавила интерес российского военного руководства к этому классу кораблей. Разговоры о проектировании собственных десантных вертолетоносцев начались практически сразу же после того, как стало ясно, что Франция контракт выполнять не будет.

На сегодняшний день известно, что в России ведется проработка двух концепций десантного вертолетоносца. В рамках одной из них предполагается постройка ДВКД по образцу нидерландского проекта «Роттердам» водоизмещением около 14 тыс. т, с авиагруппой до шести вертолетов и док-камерой на 2–4 десантных катера. Такой корабль должен обеспечить переброску и высадку батальона морской пехоты численностью более 500 человек с техникой и вооружением.

Вторая концепция предполагает постройку УДК классической авианосной архитектуры со сквозной полетной палубой, водоизмещением около 24 тыс. т. Этот корабль должен иметь более многочисленную авиагруппу — около 20 вертолетов, реализуя концепцию быстрой загоризонтной высадки десанта в две волны, с доставкой техники, тяжелого вооружения и части личного состава на десантных катерах по морю и другой части с легким вооружением — по воздуху. Численность десанта на корабле этого типа может составить более 900 человек.

В обеих концепциях предполагается возможность использования вертолетоносцев в качестве кораблей управления, противолодочных кораблей, плавучих баз при проведении гуманитарных/спасательных операций и для ряда других задач. По оценкам собеседников портала iz.ru в военном ведомстве, потребности флота в подобных кораблях оцениваются в 6–8 единиц в оптимальном варианте, и в четыре — в минимальном. Пока же серию планируется ограничить двумя единицами.

— Четыре корабля в составе флота позволят постоянно держать в море один вертолетоносец, еще один — в немедленной готовности и третий — способный выйти на боевую службу через несколько недель, в то время как четвертый будет проходить длительный ремонт или модернизацию. 6–8 подобных кораблей позволят своевременно ротировать и наращивать силы там, где это потребуется, — отметил источник портала iz.ru.

Два корабля, безусловно, не дадут возможностей постоянного присутствия в нужных районах, однако позволят сформировать ядро экспедиционных сил, которые смогут выполнять задачи на удаленных ТВД по мере необходимости.

Полезность десантных вертолетоносцев в качестве мобильных баз для оперативного развертывания сил в локальных конфликтах была доказана неоднократно — от использования легких авианосцев Королевского флота, перестроенных в 1960-е в Commando Carrier в конфликтах «к востоку от Суэца», до использования кораблей этого класса военно-морскими силами стран НАТО во время операций на Ближнем Востоке и в Африке в последние 10 лет.

Между тем в России пока что отсутствуют серийные вертолеты нужного класса, а имеющиеся машины типа Ка-27 и их модификации, включая транспортно-боевые Ка-29, не удовлетворяют потребностям морской авиации. Это семейство средних вертолетов, предназначенное в первую очередь для использования с вертолетных площадок неавианесущих боевых кораблей. Возможности применения этих машин во всех областях довольно ограничены. Для полноценного использования возможностей УДК требуются более тяжелые машины, способные перевозить до взвода солдат и более, типа европейского EH-101, американских MH-47 и CH-53.

Известно, что в настоящее время концерн «Вертолеты России» ведет разработку нового семейства морских вертолетов под шифром «Минога», однако их предполагаемые характеристики остаются закрытыми. Огневую поддержку десанта должны обеспечить вертолеты Ка-52К — палубный вариант известной боевой машины армейской авиации.

Что почем

Как сообщает ТАСС, строить вертолетоносцы будет «Северная верфь» в Санкт-Петербурге, в настоящее время проходящая модернизацию. Стоимость кораблей зависит от того, какой точно проект будет выбран. Но в любом случае вертолетоносцы нельзя назвать чрезмерно дорогими — например, французские «Мистрали» по цене приблизительно соответствуют ракетным фрегатам, несмотря на многократно меньшее водоизмещение последних. Это обусловлено очень большой долей стоимости комплексов управляемого ракетного оружия и радиоэлектронного оборудования в цене боевых кораблей. Вертолетоносец, предназначенный в первую очередь для высадки десанта, вооружение которого ограничивается средствами ПВО и противолодочной обороны малой дальности, несет значительно меньше дорогостоящих систем.

В зависимости от того, какой именно проект вертолетоносца будет принят за основной — 14-тысячетонный ДВКД или 24-тысячетонный УДК, стоимость головного корабля в итоге должна составить 30–50 млрд рублей. Строительство головного корабля должно начаться в 2020-м, а его сдача флоту намечена на 2024 год. Второй корабль должен быть передан заказчику в 2026 году.

Разумеется, отдельно следует посчитать стоимость авиагруппы, которая для корабля подобного класса может составить 20 млрд рублей, но даже в этом случае десантные вертолетоносцы остаются довольно экономичным средством проекции силы. При этом два корабля, которые предполагается построить для ВМФ России, можно обеспечить необходимым эскортом, даже не увеличивая объемы строительства неавианесущих боевых кораблей.

Вместе с тем флот, очевидно, переносит вправо реализацию проекта атомных эсминцев «Лидер», строительство которых, по данным источников ТАСС, должно начаться на той же «Северной верфи» после постройки первых двух десантных вертолетоносцев. При всей привлекательности этого проекта отказ от него можно назвать разумным — учитывая текущую экономическую ситуацию. Очевидно, альтернативой «Лидерам» станет продолжение строительства фрегатов проекта 22350 и их более крупного усовершенствованного варианта по проекту 22350М. Учитывая освоение промышленностью оборудования, разработанного для новых фрегатов, их строительство в требуемых количествах может оказаться более надежным способом усилить флот, чем запуск строительства нового проекта.

Что же касается ДВКД/УДК, то их строительство должно дать промышленности необходимый опыт, в перспективе позволяющий перейти к созданию более крупных кораблей, включая авианосцы.

https://iz.ru/694802/ilia-kramnik/s-opozdaniem-na-10-let

[Ad]

Минобороны планирует получить российский Мистраль. Вертолетоносец к 2022 году

Проектирование и строительство универсальных десантных кораблей (УДК, вертолетоносцев) в России начнется после 2020 года, когда будет завершено проектирование нового большого десантного корабля.

Об этом сообщил в среду журналистам заместитель главкома ВМФ России по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук.

"Эти корабли будут, они предусмотрены программой кораблестроения и будут построены во втором этапе реализации этой программы, после 2020 года. Проектирование УДК начнется после того, как мы выполним проектирование большого десантного корабля", - сказал он, не уточнив, какому проектно-конструкторскому бюро будет поручена работа над универсальным десантником.

В свою очередь, президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов отметил, что между проектными бюро в рамках корпорации "безусловно, будет конкуренция". "Точно так же, как мы строим корабли в кооперации с другими верфями Северо-Запада, и проектированием мы будем заниматься точно так же, привлекая бюро, в которых на сегодняшний момент есть свободные ресурсы, к завершению либо технической, либо рабочей конструкторской документации. Мы выйдем с предложением флоту, которое, надеюсь, будет согласовано", - сказал он.

Ранее источник в российском оборонно-промышленном комплексе сообщил ТАСС, что Минобороны РФ и ОСК договорились, что строительство отечественных вертолетоносцев начнется в 2020 году на судостроительном заводе "Северная верфь". По его словам, всего планируется создать два таких корабля: первый должен быть передан флоту в 2024 году, второй намечено заложить в 2022 году и поставить ВМФ в 2026 году.

Ранее другой источник сообщил ТАСС, что вертолетоносцы будут иметь дизель-газотурбинную установку, в которой дизель - главный двигатель, а турбина нужна для форсирования мощности. По его словам, основу авиагруппы кораблей будут составлять вертолеты Ка-52К, поставки которых будут синхронизованы с поставками вертолетоносцев. Также на кораблях будут базироваться Ка-27, Ка-29, Ка-31.

Ранее Юрий Борисов, занимавший на тот момент пост замглавы военного ведомства, сообщил журналистам, что первый российский вертолетоносец появится примерно к 2022 году.

Новый десантный корабль
Бурсук также сообщил, что флот рассчитывает получить проект нового десантного корабля в 2020 году, а в 2021 году начать на заводе "Янтарь" его строительство.

"В этом году проектные бюро приступят к разработке проекта этих кораблей. После завершения проектирования буквально через два года мы надеемся, что сможем заложить этот корабль на "Янтаре". В 2021 году начнется строительство", - сказал он.

Бурсук уточнил, что этот корабль будет таких же размеров как большой десантный корабль "Иван Грен", но будет оснащен новыми образцами вооружения и техники. У него будут улучшены мореходные качества.

Бурсук не уточнил, сколько больших десантных кораблей нового проекта закажет флот. "Давайте мы дождемся создания головного корабля, тогда уже определимся с серией", - сказал он.

Как сообщалось ранее, проект принципиально нового большого десантного корабля водоизмещением около 8 тыс. тонн поручили создать Северному проектно-конструкторскому бюро, специализирующемуся на строительстве корветов, фрегатов и эсминцев.

ТАСС

[Ad]

Тем временем



В скором времени российские вертолетчики получат уникальный корабль-тренажер. Ранее ни ВМФ России, ни советский Военно-морской флот таким учебными площадками не располагали. 28 июня 2018 года в Городце, вблизи Нижнего Новгорода, на предприятии ОАО «Судоремонто-судостроительная корпорация» было заложено морское специальное судно проекта 14400.

Об объекте известно очень мало. В частности, его размеры 67 м в длину и 13 м в ширину. Стоимость — более 2 млрд рублей. Планируемое время спуска на воду — через 1,5 года.

Но для чего нужно это достаточно сложное и недешевое «специальное морское судно»? Во-первых, оно предназначено для испытаний новых перспективных авиационных комплексов корабельного базирования. Речь идет как вертолетах, так и о беспилотных летательных аппаратах.

Основным корабельным вертолетом ВМФ РФ в настоящее время является вертолет Ка-27 и его модификации. Также морская авиация вернула в строй из небытия транспортно-боевой вертолет Ка-29. Ка-27 это очень хороший вертолет. Его гражданская версия — Ка-32 эксплуатируется во многих странах. Но эта машина разработки 1970-х годов. Поэтому на замену Ка-27-Ка-32 «Камов» уже разрабатывает вертолет с шифром «Минога». Также в России создаются и другие авиационные комплексы, в частности беспилотные. И новинка будет крайне востребована в процессе испытаний и «оморячивания» новой авиационной техники.

Кроме того, судно будет испытывать создаваемые авиационно-технические средства обеспечения полетов вертолетов и беспилотных аппаратов, различные радиоэлектронные средства управления авиацией и другое сложное корабельное оборудование. Такая техника крайне необходима для новых боевых кораблей и судов ВМФ, в частности авианосцев и десантных кораблей.

Но главная задача морского специального судна проекта 14400 не только в испытании авиационной техники и оборудования. У Морской авиации ВМФ России есть давняя и весьма сложная проблема. Она не располагает собственным учебным заведением. И это не позволяет готовить пилотов с нуля. Если речь идет об экипажах обычных транспортных и штурмовых вертолетов, то тут особых проблем нет. Но для пилотов, выполняющих полеты с палуб боевых кораблей, нужна особая подготовка. Они отрабатывают взлет-посадку на палубу днем и ночью, на ходу и на «стопе» корабля, в условиях качки. Выполнение полетов с такой ограниченной площадки — один из сложнейших и важнейших этапов подготовки палубного вертолетчика.

Сейчас в палубную авиацию приходят выпускники Сызранского высшего авиационного училища. В 859 учебном центре Морской авиции пилоты переучиваются на вертолеты семейства Ка-27. А уже на флотах они проходят дополнительную подготовку.

Пока в составе ВМФ было мало авианесущих кораблей, таких летчиков можно было готовить штучно. Так, в 2015 году в составе Черноморского флота было всего два корабля с возможностью нести вертолет на борту — крейсер «Москва» и сторожевой корабль «Сметливый». А в 2018 году таких кораблей в составе ЧФ стало уже семь. Добавились три фрегата, разведывательный корабль «Иван Хурс» и патрульный корабль «Василий Быков». Текущая программа обновления корабельного состава ВМФ России худо-бедно, но выполняется, и флоты получают новые боевые корабли и вспомогательные суда. И на них всех есть взлетно-посадочные площадки. А вот палубных пилотов пока нет.

Поэтому так остро и встал вопрос о массовой подготовки корабельных летчиков.

Для отработки элементов взлета и посадки, конечно, лучше иметь специальную платформу, которой и станет новое строящееся судно. При этом на новинке будет установлен имитатор качки, который позволит более качественно готовить пилотов. Стоит отметить, что обучение летчиков на такой платформе будет гораздо дешевле, чем их подготовка на более крупных боевых кораблях.

Также на таком судне можно будет и готовить пилотов для Береговой охраны ФСБ России. Она активно получает новые сторожевые корабли, на которых могут базироваться корабельные вертолеты типа Ка-226. Так 25 мая 2018 года в строй вступил 12-й сторожевой корабль проекта 22460 «Дозорный».

ВМС иностранных государств использовали и используют специальные корабли для подготовки палубных летчиков. В ВМС США долгие годы служил учебный авианосец «Лексингтон». А ВМС Франции располагали учебным вертолетоносцем «Жанна Д’Арк». У Китая есть учебный вертолетоносец «Сичан». А в настоящее время ВМС США для подготовки корабельных пилотов вертолетов используют учебный вертолетоносец IX 514. Он базируется в Пенсаколе (штат Флорида), где находится также крупная учебная авиабаза авиации ВМС США. Недавно и военно-морские силы Австралии пополнились многоцелевым авианесущим учебным кораблем Sycamore. Что интересно, за эксплуатацию этих двух судов отвечают частные подрядные фирмы.

iz.ru

[Ad]

Россия отказывается от идеи строительства собственных вертолетоносцев, сообщили в Минпромторге. ВМФ России ждал этих кораблей с 2011 года, когда был подписан контракт с Парижем на поставку «Мистралей». От попыток импортозамещения в этой сфере, которые должны были принести результаты к середине 2020-х годов, судя по всему, было решено отказаться.

Министр промышленности и торговли Денис Мантуров заявил, что в России не будут строить собственные вертолетоносцы, передает «Интерфакс».

«Вопросы, связанные со строительством авианосца для ВМФ России, в настоящее время находятся в стадии обсуждения, а по вопросу строительства вертолетоносца могу точно сказать, что

вертолетоносцев в чистом понимании этого слова строить не будут», — сказал Мантуров.

При этом Мантуров заверил, что корабли, которые способны нести вертолеты, будут присутствовать в Военно-морском флоте страны. Министр уточнил, что авианесущие корабли должны быть оснащены также вертолетным крылом.

Стоит отметить, что до этого вертолетоносцы были одним из приоритетных направлений развития ВМФ России. Первые вертолетоносцы, которые рассчитывала получить Россия — французские корабли класса «Мистраль».

Контракт на строительство двух «Мистралей» для ВМФ России был подписан в июне 2011 года между французской DCNS/STX и российским спецэкспортером вооружений — «Рособоронэкспортом». Стоимость его составила €1,2 млрд. Передача первого УДК «Владивосток» должна была состояться осенью 2014 года, а второго — «Севастополя» — осенью 2015 года. Но президент Франции 25 ноября 2014 года принял решение приостановить поставку кораблей России по геополитическим причинам — из-за событий на юго-востоке Украины.

Занимавший на тот момент должность замминистра обороны России по вооружениям Юрий Борисов тогда заявил, что Россия будет ждать окончательного решения Парижа и не будет выдвигать претензий, а лишь действовать в строгом соответствии с контрактом. Официально контракт был расторгнут 5 августа 2015 года. Выплаты по расторжению договора составили около €950 млн. Как поясняли в Минпромторге и «Рособоронэкспорте», оказалось, что в рублевом эквиваленте Россия получила почти вдвое больше суммы, выплаченной авансом за корабли: на руку сыграло ослабление рубля.

Всего пару месяцев после расторжения контракта с Москвой, Париж подписал договор с Каиром и перепродал Египту созданные изначально для России вертолетоносцы.

Более того, между Парижем и Каиром заключена сделка о создании для Египта четырех корветов Gowind, причем три из них соберут на верфи в Александрии. В общей сложности к 2020 году DCNS поставит Египту до семи кораблей.

Впоследствии Россия даже смогла выиграть от потери «Мистралей». В 2017 году российский производитель вертолетов Ка-52К выиграл тендер на поставку ударных вертолетов для египетских «Мистралей».

Корабли класса «Мистраль» отвечают разным потребностям — как военным, так и гражданским и гуманитарным — благодаря своей многофункциональности.

Длина корабля составляет 199 м. Водоизмещение — более 22 тыс. тонн. Осадка — 6,42 м. Дальность плавания УДК — до 20 тыс. миль. Он способен развивать скорость более 18 узлов. На борту может размещаться до 480 человек, оборудование, бронетехника, до 16 боевых тяжелых вертолетов.

В России же идею получить вертолетоносцы не оставляли. Неоднократно сообщалось, что новые для российского флота корабли будут построены отечественными производителями.

В июле 2016 года сообщалось, что ВМФ России подготовил техническое задание на разработку универсального десантного корабля, аналогичного ранее заказанным во Франции вертолетоносцам типа «Мистраль». В январе 2016-го начальник управления кораблестроения ВМФ Владимир Тряпичников пояснял, что строительство такого корабля может начаться не ранее 2018 года.

Позже эту информацию подтверждал Юрий Борисов, говоря, что ВМФ получат вертолетоносцы к 2022 году. «Цикл строительства вертолетоносца — это минимум четыре года. Да, где-то к 2022 году», — говорил он.

Однако позже стали появляться менее благоприятные прогнозы. Источники различных изданий утверждали, что Россия сможет построить два десантных корабля-вертолетоносца не раньше, чем к концу 2026 года.

Планировалось, что вертолетоносцы будут иметь дизель-газотурбинную установку. Основу их авиагруппы должны были составить вертолеты Ка-52К.

https://www.gazeta.ru/army/2018/08/20/11902093.shtml

[Ad]

И уточнение от МО

Минобороны планирует получить российский Мистраль. Вертолетоносец к 2022 году

Военно-морской флот России не поставил точку в вопросе строительства вертолетоносцев, рассказал источник в российском военном ведомстве.

Как ранее сообщали российские СМИ, глава Минпромторга РФ Денис Мантуров заявил о том, что в России не будут строиться вертолетоносцы.

"Есть основания полагать, что имеет место некое предвосхищение, потому что в теме, образно говоря, "экспедиционных" кораблей Военно-морской флот до конца для себя точку не поставил. Какие-то поспешные выводы в этой теме делать рано", - сказал собеседник агентства.

Он подчеркнул, что основополагающими документами для кораблестроителей являются гособоронзаказ и госпрограмма вооружений, и только там прописано, какие корабли будут строить для ВМФ РФ. "Как только в этих двух документах появится или исчезнет какой-то предмет, к этой теме стоит вернуться", - сказал источник.

ТАСС