При испытаниях Су-27 в США разбился подполковник

[Ad]

При испытаниях Су-27 в США разбился подполковник

Крушение военного самолета — предположительно российского истребителя Су-27 — на секретной авиабазе ВВС США «Зона 51» породило много домыслов, однако официальная информация американских военных скудна: за штурвалом был подполковник Эрик Шульц, он погиб.

Тем не менее, СМИ сообщают, что военные отрабатывали бой с самолетами ВКС России, а истребитель могли передать в распоряжение Пентагона украинские представители.

На секретной военной базе «Зона 51» – удаленном подразделении военно-воздушной базы Эдвардс – в штате Невада на западе США разбился истребитель российского производства Су-27. По некоторым данным, крушение произошло в ходе отработки воздушного боя многофункциональных истребителей F-16 ВВС США с самолетами Воздушно-космических сил России.

Инцидент произошел вечером примерно в 161 км к северо-западу от авиабазы Неллис, которая находится неподалеку от Лас-Вегаса. Попавший в аварию самолет входил в секретную эскадрилью «Агрессоры» Red Hat (выполняющую роль противника во время учений). В результате инцидента погиб 44-летний пилот-испытатель самолета, подполковник Эрик Шульц, сообщает ФБА «Экономика сегодня».

Отмечается, что российскую боевую машину могли передать в распоряжение Пентагона украинские представители,

сообщает ФАН. Согласно официального релиза военных, самолет принадлежал командованию материального обеспечения ВВС США. По версии ряда СМИ, Шульц мог разбить экспортный российский Су-30. Также допускается, что летчик мог пилотировать устаревший ударный стелс-самолет F-117 Nighthawk, либо тестировать новейший стратегический бомбардировщик ВВС США B-21 Raider. В пользу каждого из вариантов говорит оговорка начальника штаба ВВС США Дэвида Гольдфейна, который, комментируя инцидент, сказал: «Это был точно не F-35».

Хотя авария произошла еще 5 сентября, официальные представители ВВС США до сих пор не дали прессе никакой информации об инциденте прессе - ранее в случае подобных аварий общественность получала официальные заявления в течение трех дней. Это довльно странно, ведь ранее при крушениях самолетов A-10 Thunderbolt и F-16 информация о ЧП оглашалась уже на следующий день.

Кое-что известно и про самого пилота. Ранее Шульцу трижды отказывали в участии в программе обучения пилотов из-за плохого зрения, и он отправился в академию, где получил необходимое образование, включая докторскую степень по аэрокосмической технике и степень MBA в штате Пенсильвания. Позже он работал старшим специалистом и менеджером по развитию бизнеса в компании по производству двигателей Pratt & Whitney, а также инженером-испытателем в военно-морском центре.

Пройдя хирургическую коррекцию зрения, Шульц сразу же присоединился к ВВС и стал летчиком истребительной авиации. У него было более 2000 летных часов на различных самолетах,

включая двухместный военный самолет F-15E Strike Eagle (на котором он летал при выполнении миссий в Афганистане) и канадский палубный истребитель-бомбардировщик CF-18 Hornet.

СМИ уже озвучили несколько версий причин трагедии. Одни говорят, что Шульц сидел за штурвалом ударного самолета Lockheed F-117 Nighthawk, который был снят с эксплуатации в 2008 году, а все самолеты были помещены в хранилище на испытательном полигоне в Неваде. В 2014 году выяснилось, что некоторые из самолетов все еще эксплуатируются. Существует предположение, что на этих самолетах тестируют некоторые новые технологии, которые в будущем могут оказаться на других самолетах.

Другие аналитики полагают, что Шульц испытывал новый реактивный самолет. Разработанный и построенный в полной секретности, самолет выполняет важные разведывательные функции, и широкой общественности пока ничего о нем не известно. Испытания новинки и выявленные недочеты как раз и могли привести к трагедии.

Стратегический разведывательный самолет SR-71 Blackbird и истребитель F-117A-невидимка являются двумя примерами таких самолетов. Они оба испытывались в течение многих лет, прежде чем были рассекречены.

Таинственная авария недалеко от Бейкерсфилда, штат Калифорния, в 1986 году вызвала много слухов и предположений о существовании сверхсекретного истребителя-невидимки, который, наконец, был показан миру в 1988 году.

Месяцем ранее сообщалось, что около берегов Флориды в ходе тренировочного полета потерпел крушение истребитель США Northrop F-5. Самолет рухнул в океан. Пилот успел катапультироваться и не получил серьезных повреждений. В сентябре прошлого года недалеко от военно-морской базы близ города Меридиан, штат Миссисипи, разбился американский учебно-тренировочный самолет палубного базирования T-45 Goshawk. Оба пилота катапультировались.

https://www.gazeta.ru/army/2017/09/15/10891256.shtml

[nikozavr]

Мне кажется нужно изменить заголовок темы. Что значит изображая русских? Человек, хоть и враг делал свою работу. Кстати, невероятно сложную.
Ну хотя бы: при испытаниях образца отечественного самолета разбился американский пилот. Или ...образца, проданного в США предателями...если угодно.
У нас в 70-е тоже в стране проводили испытания если не ошибаюсь F-5, который добыли на одной из войн и доставили в летном состоянии.
Жаль нет возможности добыть 22 или 35. Сразу бы все стало на свои места.

[REKS-W]

А в Турции купить нельзя?

[lancepok]

Тогда уж лучше в Греции, где "всё есть". (с) 
А если серьёзно, то откуда в Турции возьмутся "лишние" F-35 и, тем более, F-22? Да ещё с правом продажи?
Справка:

Lockheed/Boeing F-22 Raptor
Поставки самолёта на экспорт запрещены конгрессом США в 1997 году
Источник

В Минобороны Турции ожидают начала поставок малозаметных истребителей пятого поколения F-35. Об этом в четверг, 17 ноября, сообщил глава ведомства Фикри Ышик, передает Reuters.
По его словам, к 2018 году будут поставлены первые две машины. Всего страна планирует закупить 24 истребителя F-35.
Источник

[chistyk]

Президент МАКС предупреждал погибшего в США пилота об опасности полета

Почетный президент авиасалона МАКС Магомед Толбоев общался с погибшим американским пилотом подполковником Эриком Шульцем и предупреждал его об опасности выполнения фигур высшего пилотажа.
Ранее издание Aviation Week сообщило, что Шульц погиб 5 сентября на авиабазе Неллис в Неваде, однако руководство базы отказалось сообщить подробности аварии, заявив, что все детали засекречены.
Толбоев рассказал, что встречался с Шульцем и советовал ему воздержаться от попыток повторить те фигуры высшего пилотажа, которые выполняют российские летчики.
"Я с ним разговаривал, я месяц назад ему говорил: не надо делать то, что мы делаем. Я ему показывал мертвые петли, но говорил: не надо этого делать. Это только наш самолет, родной, мы знаем, что с ним делать. Сначала надо знать, на чем ты летишь", — сказал он в интервью радиостанции "Говорит Москва".
Толбоев подчеркнул, что Шульц "летал хорошо" и был опытным пилотом.
"Есть некоторые тонкости очень глубокие, только мы, летчики-испытатели, их знаем. Я ему говорил: "Погибнешь, нельзя делать то, что я делаю". Это грань", — добавил он.

По данным СМИ, Шульц командовал эскадрильей, которая занималась пилотированием военных самолетов иностранного производства, в том числе советских и российских  МиГ-29 и Су-27. США получают их из третьих стран и используют для изучения технологий и тактики вероятного противника. В частности, Су-27 наблюдали в полете над Невадой в январе.

РИА Новости https://ria.ru/world/20170916/1504911709.html

[nikozavr]

и все таки мне кажется нужно изменить заголовок.

[Ad]

nikozavr, уже поправили, спасибо за замечание.

[nikozavr]