ЧП при ремонте «Адмирал Кузнецов» в Мурманске, есть пострадавшие.

[Ad]

ЧП при ремонте «Адмирал Кузнецов» в Мурманске, есть пострадавшие.

Во время ремонта в Мурманске авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» полностью затонул плавучий док ПД-50. В результате ЧП пострадали четыре человека, двое из них уже отправлены врачами домой, еще двое остаются в больницах.

«Упали краны, по предварительной информации, пострадали четверо сотрудников завода»,

— заявил ТАСС источник в местных экстренных службах. Один из пострадавших находится в медсанчасти «Севрыба», его состояние врачи оценивают как средней тяжести, второй судоремонтник в тяжелом состоянии — в городской больнице Мурманска.

ПД-50 затонул в ночь на 30 октября, когда «Кузнецов» сходил на воду. Сам крейсер повреждений не получил и был отбуксирован на 35-й судоремонтный завод в районе Роста.

Представитель завода назвал причину аварии, передает НСН — произошел перебой в подаче электроэнергии в момент проведения доковых работ, в результате чего моментально заполнились цистерны ПД-50.

К осмотру затонувшего плавучего дока, сообщает ФАН, могут привлечь водолазов Северного флота.

ПД-50 — один из крупнейших плавучих доков в мире и самый большой в России. Построен в 1980 году в Швеции на верфи Gotaverken Arendal по заказу ВМФ СССР. Док предназначается для ремонта крупных надводных кораблей и подводных лодок — в нем, в частности, ремонтировался флагман Северного флота — тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий».

По словам специалистов, еще в 1990-х годах противопожарное оборудование дока было сильно изношено и вызвало претензии контролирующих служб. Кроме того, именно в ПД-50 был помещен корпус АПЛ «Курск» после подъема со дна Баренцева моря.

Представитель ответственного за ремонт корабля Центра судоремонта «Звездочка» Евгений Гладышев заявил, что ЧП на плавучем доке на график ремонта авианосца не повлияет. Контракт с Минобороны на ремонт «Адмирала Кузнецова» был подписан в апреле 2018 года, Северный флот рассчитывает получить модернизированный корабль в 2021 году.

Заместитель главнокомандующего ВМФ России Виктор Бурсук заявил, что «Кузнецов» должен получить новые котлы и аэродромные системы.

Также на крейсере обновят системы противовоздушной обороны — установят зенитные ракетно-пушечные комплексы «Панцирь-М». Наконец, палубу авианосца доработают под истребители МиГ-29К/КУБ.

«Адмирал Кузнецов» — единственный авианосец, стоящий на вооружении ВМФ России. На вооружение он был принят в 1991 году. В сентябре издание Business Insider назвало российский авианесущий крейсер одним из семи худших авианосцев мира. По версии авторов рейтинга, основная проблема корабля класса «Киев», построенного еще в СССР — ненадежная силовая установка. Именно аварии несколько аварий на силовой установке крейсера, а также переход «Адмирала Кузнецова» через Ла-Манш в 2016 году (тогда в ходе первого боевого похода к Сирии из трубы валил густой черный дым) стали основанием для включения крейсера в список худших, по мнению авторов издания.

За свой первый боевой поход «Адмирал Кузнецов» прошел 18 тыс. морских миль. На борту авианосца находилось более 40 самолетов и вертолетов, совершивших 420 боевых вылетов, в ходе которых было поражено более 1,2 тыс. объектов террористов на территории Сирии.

Хотя у ВМФ России в настоящий момент есть только один авианосец, к 2025 году планируется заложить на отечественных верфях новейший авианосец проекта «Шторм».

Корабль водоизмещением 100 тыс. тонн сможет принять на борт до 90 самолетов и вертолетов. Ядерная энергетическая установка устранит ограничения по дальности плавания, а ледовый класс дает возможность кораблю заходить далеко за Полярный круг. На летной палубе будет два трамплина и сразу четыре электромагнитные катапульты, а прием самолетов должен обеспечивать аэрофинишер.

«Адмирал Кузнецов», первый советский авианосец, именовавшийся во всех документах ТАВКР (тяжелый авианесущий крейсер), по сравнению с предыдущими кораблями схожего типа имел на борту не 36, а 50 летательных аппаратов, включая базирование на палубе сверхзвуковых истребителей.

Для этого почти в 2,5 раза была увеличена площадь полетной палубы, применен взлетный трамплин, аэрофинишеры, стартовые задержники, газоотбойные щиты и глиссадная светотехника. Запас авиационного топлива был увеличен на 1000 тонн, а авиабоезапас — почти в два раза. На новом ТАВКР был применен более совершенный противокорабельный комплекс «Гранит» с 12 подпалубными пусковыми установками.

Полное водоизмещение корабля составляло около 55 тыс. тонн. Длина корабля — 302 м, ширина по ватерлинии — 35,4 м, по полетной палубе — 70,5 м, осадка — 10,5 м. Паротурбинная энергетическая установка суммарной мощностью 200 тыс. лошадиных сил обеспечивала кораблю скорость до 29 узлов с дальностью автономного плавания до 8 тыс. морских миль. Экипаж крейсера состоял из 2100 человек.

К моменту первого выхода корабля в море совершить посадку на его палубу были готовы только истребители Су-27К и МиГ-29К, а также вертолеты. Один из МиГов был потерян в ходе кампании, но пилот выжил.

https://www.gazeta.ru/army/2018/10/30/12040237.shtml#

[Ad]

Авианосец "Адмирал Кузнецов" прибыл на 35-й судоремонтный завод под Мурманском после аварии в плавучем доке на 82-м заводе.

Об этом сообщили в центре судоремонта "Звездочка" (исполнителя контракта на ремонт корабля).

Авианосец пришвартовался у причала завода в шесть утра. Сейчас корпус корабля осматривают специалисты.

"Пока никаких неполадок не выявлено. На сроки ремонта корабля инцидент не повлияет", — рассказал собеседник агентства.

РИА

[Ad]

ЧП при ремонте «Адмирал Кузнецов» в Мурманске, есть пострадавшие.

Специалисты приступили к детальному осмотру ТАВКР "Адмирал Кузнецов", при спуске которого на воду после ремонта произошло затопление плавдока, ремонтные работы по авианосцу продолжатся в соответствии с графиком, сообщает пресс-служба ЦС "Звездочка" (исполнителя контракта на ремонт корабля).

Отмечается, что ЦС "Звездочка" продолжит ремонтные работы в соответствии с графиком. "В настоящее время начат детальный осмотр материальной части корабля для выявления возможных повреждений. По первоначальным оценкам, никаких существенных повреждений, способных влиять на сроки выполнения ремонта, корабль не получил", — отметили на предприятии. Пострадавших среди работников "Звездочки" нет.

Ранее губернатор Мурманской области Марина Ковтун сообщила о том, что в результате ЧП двое пострадавших остаются в больницах, двое обслужены амбулаторно, поиски одного человека продолжаются.

Инцидент с плавучим доком ПД-50 на 82-м заводе не повлияет на срок сдачи авианосца "Адмирал Кузнецов" Военно-морскому флоту, остается 2021 год, сообщил  официальный представитель "Объединенной судостроительной корпорации" Илья Житомирский.

"Сроки сдачи корабля заказчику, то есть Министерству обороны, несмотря на сегодняшний инцидент, остаются прежними — 2021 год", — заявил он.

По его словам, на сегодняшний день корабль прошел плановый доковый ремонт, все остальные регламентные ремонтно-организационные работы будут проходить у штатного причала на 35-м заводе под Мурманском.

РИА Новости

[REKS-W]

В целом создаётся впечатление, что там царит неразбериха, бардак и очковтерательство. Детский лепет про перепады напряжения. Что ещё придумают начальники ? Кузю , сделали уже, что в ночь стали выводить из дока? Может мне кто-то скажет , зачем такой ремонт, что пол корабля надо раскурочить?

[bohatko]

По Мурманску и не только , действительно перебои с электричеством всю неделю были. Только что-то сомнительно что инцидент с этим как-то связан. 

Скорейшего выздоровления пострадавшим.

[Ad]

ЧП при ремонте «Адмирал Кузнецов» в Мурманске, есть пострадавшие.

«Известия» разбирались в  причинах инцидента с «Адмиралом Кузнецовым»

В настоящий момент наиболее упоминаемая версия событий гласит, что авария произошла в ходе планового вывода «Кузнецова» из дока и была вызвана сбоем в электроснабжении, что привело к остановке насосов, откачивающих воду из цистерн, и, как следствие, к затоплению дока. Похожую трактовку событий выдвигает и президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов. Он подчеркнул, что работа систем балластирования пошла нештатно при выводе из дока. «Ввиду, как говорят наши коллеги, внезапного отключения электроэнергии с берега. Это привело к неконтролируемому погружению одной из башен дока, что привело к существенному крену», — рассказал он.

В то же время «Россети» заявили «Известиям» об отсутствии отключений на судоремонтном заводе в Мурманске. По данным компании, «с 12:00 29 октября по 11:30 30 октября отключений в сетях филиала ПАО «МРСК Северо-Запада» «Колэнерго», питающих 82-й судоремонтный завод в Росляково, не было». При этом в компании заметили, что накануне в результате налипания мокрого снега и образования наледи на проводах произошли обрывы на линиях электропередачи. Это привело к перебоям в электроснабжении в областном центре.
Затонувший плавучий док ПД-50

Авианосец, как сообщается, не пострадал, хотя ему на палубу упал один из установленных на доке подъемных кранов, и ремонт корабля продолжится по графику.

В ходе аварии никто не погиб, хотя четыре человека из числа доковой команды упали в воду и пострадали от переохлаждения, а еще один получил травмы. Пострадавшим оказывается медицинская помощь.

Что произошло на самом деле

По информации корреспондента «Известий» из источников в судоремонтной отрасли, вывод авианосца из дока не планировался и, когда ПД-50 начал погружаться, корабль находился на палубе дока, не будучи готовым к выходу.

Предпосылкой к аварии действительно стали проблемы с энергоснабжением, однако док не перешел на собственное питание, так как моторная команда ПД-50 была сокращена, а горючее для дизель-генераторов не закупалось.
Проходная 82-го судоремонтного завода

По данным источников, «Кузнецова» спасла слаженная работа остававшейся на борту во время ремонта части экипажа, которая своевременно начала борьбу за живучесть и спасла корабль от затопления, несмотря на поступление воды через открытую забортную арматуру и сделанные в ходе ремонта отверстия. В итоге корабль остался на плаву. Также экипаж «Кузнецова» организовал спасение доковой команды. В итоге авианосец, приняв несколько тысяч тонн воды, был отбуксирован к причалу 35-го судоремонтного завода — к своему обычному месту стоянки.

В ходе затопления док накренился, что привело к падению крана на палубу авианосца. Кроме того, по словам президента Объединенной судостроительной корпорации Алексея Рахманова, корабль получил пробоину в надводной части борта площадью около 20 кв. м.

Основные причины

Плавучий док ПД-50 принадлежит судоремонтному заводу СРЗ-82. Завод, долгое время бывший государственным предприятием, в начале 2010-х годов был приватизирован и в настоящее время через компанию «РН-Актив» принадлежит «Роснефти».

Завод был передан «Роснефти» в 2015 году. Предполагалось, что на его основе будет создана база для осуществления шельфовых проектов. Кроме того, считалось, что передача на баланс крупной коммерческой компании позволит сохранить завод как базу судоремонта для ВМФ.

ЧП при ремонте «Адмирал Кузнецов» в Мурманске, есть пострадавшие.

Отдельно стоит отметить, что док ПД-50 грузоподъемностью 80 тыс. т является единственным на севере, способным принять авианосец. Кроме того, док активно использовался для ремонта менее крупных кораблей и подводных лодок, которые ставились туда зачастую по 2–3 единицы одновременно.

Что дальше

Очевидно, ремонт «Кузнецова» затянется — ставить его на севере больше просто некуда. Единственный вариант — бассейн завода «Севмаш», где сейчас проводится ремонт тяжелого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов», но для ввода туда «Кузнецова» необходимо расширить вход в бассейн, который не был рассчитан исходно на пропуск кораблей такой ширины.

Как быстро удастся заменить док, неясно. ПД-50 в свое время был построен по заказу Советского Союза в Швеции. В России подобный заказ сегодня могут технически выполнить несколько заводов, однако цена вопроса и сроки строительства еще никем не обсуждались.

В любом случае очевидно, что неисполнение давно обсуждавшихся планов модернизации «Севмаша» в Северодвинске и отсутствие сухого дока в Кольском заливе ставят под угрозу боеспособность ВМФ.

О том, как скажется ночное происшествие на ремонтных графиках Северного флота, в которых ПД-50 всегда занимал одно из главных мест, пока остается только догадываться.

https://iz.ru/806496

[REKS-W]

Теперь картина ясна.

[Ad]

Правительство РФ предпримет меры, чтобы авария с утонувшим плавучим доком не сказалась на сроках ремонта авианосца "Адмирал Кузнецов", заявил журналистам вице-премьер Юрий Борисов.

"Это самое главное (не нарушить сроки ремонта — ред.). Есть сроки возврата авианосца флоту, я думаю, что сделаем все, чтобы они не сместились", — сказал он.

В ночь на вторник при проведении подрядчиком — 82-м судоремонтным заводом — операции по спуску на воду тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" произошла аварийная ситуация: были нештатно заполнены цистерны плавучего дока ПД-50, и он резко ушел под воду. Кроме того, упавший кран дока повредил часть палубы авианосца. Инцидент произошел в поселке Росляково в Мурманске. Площадь затонувшего дока составляет 23 тысячи квадратных метров, что сопоставимо с размерами Красной площади в Москве.

РИА Новости

[Ad]

ЧП при ремонте «Адмирал Кузнецов» в Мурманске, есть пострадавшие.

Авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" не нуждается в повторном проведении работ в доках после инцидента, в результате которого затонул плавучий док на заводе в Мурманске.

Об этом ТАСС сообщил источник в судостроительной отрасли.

"Любое судно по требованиям должно проходить доковый осмотр раз в три года. Все доковые работы, которые были запланированы, к моменту ЧП завершены. После падения крана новое докование точно не потребуется, все работы будут вестись у причальной стенки", - отметил собеседник агентства.

В пресс-службе ЦС "Звездочка", выступавшего заказчиком доковых работ, подтвердили ТАСС, что претензий по выполнению работ к 82-му судоремонтному заводу нет, весь объем контракта выполнен. "Все работы по контракту выполнены, доковых работ больше не требуется, вопрос по повреждениям авианосца, полученным при ЧП, будет решаться позже", - сказал представитель компании.

Ранее глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов допускал, что "Адмиралу Кузнецову" может потребоваться повторное докование после аварии плавдока, для этого, возможно, потребуется перевести его из Мурманска на другую площадку.

Плавдок 82-го судостроительного завода в Мурманске затонул в ночь на вторник при выходе из него "Адмирала Кузнецова", который сейчас является крупнейшим кораблем и единственным авианосцем ВМФ России.

ТАСС

[REKS-W]

Ремонт старого, ржавого корабля затянится. 

[_sg]

т.е. всё-таки это был плановый вывод из дока??

[REKS-W]

Нет конечно.

[мойша цуккерман]

Императрица Мария, Новороссийск (Giulio Cesare), Лиман, ПД-50, ... кто следующий 
Кстати, итоги расследования по Лиману замылили, но судя по судьбе КомЧФ-ЗамГлавкома - недостатки в подговке экипажа (к противодействию диверсии/непрямолинейному толкованию МППСС-72  )

[Ad]

ЧП при ремонте «Адмирал Кузнецов» в Мурманске, есть пострадавшие.

Министр промышленности и торговли Денис Мантуров заявил о том, что решение о поднятии затонувшего в Мурманске плавучего дока будет принято в ближайшие два дня.

Инцидент произошел прошлой ночью в поселке Росляково. Затонул самый большой плавучий док в стране ПД-50, площадь составляет 23 тысячи квадратных метра - три футбольных поля. В доке ремонтировался единственный российский авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов". По предварительным данным, причиной ЧП стали нарушения в эксплуатации судоподъемных сооружений. Два доковых крана упали, один на палубу авианосца, другой - в море. На корабле образовалась дыра размером четыре метра на пять.

Правда, повреждены были лишь металлические конструкции на палубе, которые быстро восстановят.

Четверо работников дока пострадали, двое из них находятся в реанимации. Один человек до сих пор числится пропавшим без вести. Возбуждено уголовное дело по статье 216 УК РФ - "Нарушение правил безопасности при ведении иных работ, повлекшее по неосторожности смерть человека".

РГ

[Barbarian]

Министр промышленности и торговли Денис Мантуров заявил о том, что решение о поднятии затонувшего в Мурманске плавучего дока будет принято в ближайшие два дня.

Министр промышленности и торговли прекрасно осознает, что если не организовать подъем ПД 50 в ближайшее время, то экономическая целесообразность данного мероприятия будет стремится к нулю с отодвиганием сроков, но поднимать-резать, убирать все равно рано или поздно прийдется, вопрос кому поручить и есть ли сейчас силы-средства для этого.