Клуб автолюбителей

[mike]

реальности "чиповки".
пять вариантов:
1. Модифицированную прошивку выпускает сам производитель и ее прошивают всем в сервисных центрах.
2. Прошивка добавляет прыти, но увеличивает расход топлива.
3. Прошивка снижает прыть, но душит двигатель еще сильнее, путем обеднения смеси на всех режимах, ухудшая эластичность и подвергая двигатель усиленным тепловым нагрузкам.
4. Увеличение мощности и момента путем программного удаления некоторых  экологических примочек.
5. Увеличение мощности путем прошивки двигателя программой для другой страны. Из-за различий в экологическом и налоговом законодательстве такие фокусы бывают, когда одна и та же модель с одинаковыми двигателями сильно различаются по мощности.
Какой вариант ваш?

[Седой]

у меня скорее 4 вариант, уже не евро-5  как в стоке, это точно.

[ВААЛ]

..майк, официальные диллеры в России, не чипуют машины. И если машина ввезена в страну где допущены к ввозу автомобили с классом экологичности Евро4, то прошивка официально на Евро3 поставлена не будет.
пысы: Коекто - моё мнение это развод!

[mike]

под официальной модифицированной прошивкой я понимаю стоковую, перенастроенную самим производителем, т.е. обновление ПО. Если таковая выходит, ее прошивают при прохождении ТО.

[Ad]

Тестирование дорожных камер прошло в рамках круглого стола "Развитие систем автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения в Российской Федерации", организованного Общественной палатой РФ и Общественным советом при МВД РФ.

Дорожные камеры прошли испытание на гоночной трассе – участники заездов пробовали замаскировать свои номера.

"Я использовал световозвращающие шарики, которые зафиксированы на номере лаком для волос", — рассказал активист движения "Общество синих ведерок" Петр Шкуматов.

Номер Шкуматова камера распознала неверно и в результате штраф за нарушение скоростного режима может прийти другому человеку.

Рабочая группа после испытаний начала готовить обращение к президенту и в Госдуму с законодательными инициативами, направленными на стандартизацию процедуры обжалования штрафов и формирование доказательной базы.

РИА Новости

[Ad]

МВД представило новый формат водительских удостоверений. Соответствующий приказ опубликован на государственном портале проектов нормативно-правовых актов.

Новые документы будут содержать пометки, указывающие, что водитель имеет ограничения на вождение транспортных средств. Так, на правах водителя, который получит право управлять только автомобилем с автоматической коробкой переключения передач, на оборотной стороне удостоверения будет стоять отметка АТ, передает РБК.

Приказ также добавляет на водительское удостоверение все категории и подкатегории транспортных средств, которые будут введены с ноября этого года. Всего новый закон вводит 16 категорий и подкатегорий водительских прав.

Указ о введении новых категорий был подписан президентом Владимиром Путиным в мае 2013 года. Теперь для того, чтобы управлять мотороллером (скутером), квадроциклом и даже мопедом, тоже нужны права. Отдельная категория прав - Tm - будет выдаваться водителям трамваев, а водителям троллейбусов - серии Tb. Права на управление наземным пассажирским транспортом можно будет получить с 21 года.

Между тем СМИ сообщили, что вступление поправок в силу может быть отложено с ноября на более поздний срок. Поводом к этому послужило отсутствие программ по подготовке водителей соответствующих категорий. Официального подтверждения эта информация пока не получила.

[Ad]

Порядок получения водительских прав в России будет значительно изменен

ГИБДД впервые передает часть полномочий по приему водительских экзаменов в частные руки. Это следует из оказавшегося в распоряжении «Коммерсанта» проекта постановления правительства России, который определяет новый порядок тестирования будущих водителей.

Речь идет об автошколах с компьютеризированным автодромом, а таких по всей стране наберется три десятка. А вот количество человек, сдающих экзамены увеличится, поскольку появится десять новых категорий прав. В частности, документом придется обзавестись владельцам скутеров и мопедов.

Из других революционных новшеств следует отметить дополнительные требования к мотоциклистам: их обяжут сдавать экзамен по вождению в городских условиях, как в Европе. Законодатели полагают, что это снизит число дорожных аварий.

А вот устроиться на работу водителям с иностранными правами в России теперь будет невозможно: мигрантов обяжут получать российские водительские удостоверения.

http://www.echo.msk.ru/news/1189060-echo.html

[Император]

Неужели есть еще умные люди?

Предложение обязать водителей возить с собой медицинскую справку вызвало непонимание у депутатов и в Госавтоинспекции.
Напомним, в поправках к закону о безопасности дорожного движения, прошедших первое чтение в прошлом году, предлагается усилить контроль за здоровьем водителей. А для этого предлагается обязать их возить с собой медицинские справки.http://www.rg.ru/2013/10/31/auto-site.html

[Ad]

В России вступает в силу закон о новых правилах получения водительских прав

Вступает в силу федеральный закон от 7 мая 2013 N92-ФЗ «О внесении изменений в федеральный закон «О безопасности дорожного движения» и Кодекс РФ об административных правонарушениях».

Поправками вводятся следующие категории транспортных средств: ВЕ, СЕ, ДЕ, Tm, Tb, М - мопеды и легкие квадроциклы. Кроме того, устанавливаются подкатегории ТС (А1, B1, C1, D1, C1E, D1E) в рамках категорий, а также нормы, регламентирующие порядок допуска водителей к участию в дорожном движении, передает РБК.

Предусматривается, что проведение экзаменов на право управления транспортными средствами, определение состава технических средств контроля, предназначенных для проведения экзаменов, требований к указанным техническим средствам и условий их применения, а также выдача водительских удостоверений осуществляются в порядке, установленном правительством РФ.

Оговаривается, что к управлению транспортным средством на территории России допускаются лица, не являющиеся гражданами РФ, на основании международного водительского удостоверения при условии, если оно предъявляется вместе с национальным водительским удостоверением. При этом национальное водительское удостоверение, выданное в иностранном государстве, не являющемся совместно с РФ участником международных договоров в области обеспечения безопасности дорожного движения, признается действительным на основе взаимности при условии, если оно предъявляется вместе с заверенным переводом на русский язык, за исключением случаев, если все записи произведены или дублируются буквами, совпадающими по написанию с буквами русского или латинского алфавита.

Водителям с иностранными водительскими удостоверениями будет запрещено работать на территории страны. Кроме того, устанавливается запрет на привлечение для работы водителей, не имеющих российских национальных водительских удостоверений. В связи с этим устанавливается административная ответственность должностных лиц за допуск к управлению транспортным средством таких водителей в виде штрафа в размере 50 тыс. рублей. При этом ГИБДД сообщает, что введение запрета на работу в качестве водителей лиц с иностранными водительскими удостоверениями переносится на 9 мая 2014 года.

Нововведения также коснутся и сдачи экзамена экстерном. Из закона исключается норма о допуске к ним после самостоятельной подготовки. Таким образом, сдавать экзамены граждане смогут только после прохождения соответствующего обучения в автошколе.

Водительские удостоверения, выданные в Российской Федерации до 5 ноября 2013 года, действуют до окончания установленного в них срока.

Закон также определяет условия получения права на управление транспортным средством различных категорий. При этом лица, достигшие семнадцатилетнего возраста, допускаются к сдаче экзаменов на право управления транспортным средством категорий В и С при условии наличия медицинского заключения об отсутствии противопоказаний по окончании прохождения соответствующей подготовки или переподготовки.

Закон принят Государственной думой 26 апреля 2013 года, одобрен Советом Федерации 27 апреля 2013 года.

http://www.46tv.ru/line/russia/2013/11/05/

[shirak.61]

Призывники пойдут с правами на мопед?

[Ad]

МВД придумало способ устанавливать автовладельцев с нечитаемыми номерами

МВД выступило с инициативой по размещению на лобовом стекле автомобилей радиометок, которые позволят идентифицировать транспортное средство и ее владельца. Информацию с таких чипов можно будет считывать на расстоянии, если видеокамера не сможет распознать грязный или закрытый регистрационный знак.

Ранее глава правительства Дмитрий Медведев дал поручение разработать способ внедрения меток в номера. Однако в МВД посчитали такой способ нерациональным из-за высокой, 120-300 тыс. рублей стоимости. Альтернативное решение в виде наклеек на лобовое стекло встанет в 15-60 тыс. рублей. Предложение ведомства уже направлено в правительство на рассмотрение.

Причина введения новшества проста: сейчас в России зарегистрированы 52 млн автомобилей, ежегодно новые номера получают не менее миллиона автовладельцев. И оснащение всех номеров метками займет много времени и влетит в копеечку, информирует РСН.

Не исключено, что чип станут выдавать водителям вместе с полисом ОСАГО. При этом в метку будут вшивать информацию не только о владельце и автомобиле, но и о страховке.

http://top.rbc.ru/society/19/11/2013/889539.shtml

[Lerman]

..майк, официальные диллеры в России, не чипуют машины. И если машина ввезена в страну где допущены к ввозу автомобили с классом экологичности Евро4, то прошивка официально на Евро3 поставлена не будет.
пысы: Коекто - моё мнение это развод!

скажу больше, с чипованными машинами они и связываться не хотят! Вообще официалы не с чем не связываются что отличается от стокового варианта 

[Игорь1.9.61]

Мне показалась толковой статьей - Три смертельные ошибки зимнего вождения
"Безоговорочная вера недобросовестной рекламе приводит к катастрофическим последствиям на дороге, уверен автоэксперт
За эту неделю мы потеряем на дорогах страны около 700 человек убитыми. Многие из них перед смертью все сделают правильно, ничего не нарушат, будут трезвыми и внимательными. И все равно погибнут.

(кликните для показа/скрытия)

Про их смерть можно будет написать «самоубийство по неосторожности». А главным фактором гибели указать наступившую зиму, добавив особую мягкость характера, снег на дороге и недавнего министра образования А.А. Фурсенко.
К смерти эти люди будут готовиться загодя, предварительно прочитав много интересного о плохой погоде, современных технологиях и маркетинговых достижениях, попутно получив подспорье в советах бывалых, рейтингах экспертов, выводах профессионалов и соседском одобрении. Перед кончиной они потратят очень много денег в заботах о наибольшей безопасности, максимальной уверенности и гарантированном спасении. После чего погибнут. Хорошие, добрые, состоятельные люди… Попутно убив еще кого-нибудь из случайных, к смерти готовившихся менее старательно или не готовых вовсе…
У фантаста Рэя Брэдбери (1920–2012) как-то спросили: почему люди до сих пор не живут на Марсе? Писатель ответил: «…люди — идиоты. Они сделали кучу глупостей: придумывали костюмы для собак, должность рекламного менеджера и IPhone… А если бы мы развивали науку, осваивали Луну, Марс, Венеру… Кто знает, каким был бы мир тогда? Человечеству дали возможность бороздить космос, но оно хочет заниматься потреблением: пить пиво и смотреть сериалы».
Наш министр образования (к счастью, бывший) Андрей Александрович Фурсенко может быть доволен проделанной работой. Он поставил перед собой задачу вырастить квалифицированного потребителя взамен человека-творца, над созданием которого отечественное образование трудилось со времен Петра Первого. Министр преуспел поболе императора. Один из косвенных результатов — 700 трупов в неделю…
Все, кто погибнет в эти дни на дорогах страны от наступления зимы, — как раз те самые квалифицированные потребители, предпочитающие IPhone космосу, тестирование знаниям и Google собственному опыту. В их головах сформирована картинка —
безопасный автомобиль (возможно, они даже слышали про пять звезд EuroNCAP) с ABS, иногда с полным приводом, на зимней резине. Соединив эти достижения в обладании собственным автомобилем, люди искренне считают, что теперь их часть работы закончена, они полностью выполнили все условия задачи по безопасности, а дальше все будет само собой и непременно так, как обещала реклама и менеджер, то есть безупречно, подконтрольно и безопасно. В момент смерти они не узнают, в чем именно ошиблись.
Шипы беды
Смертельная ошибка №1 — зимняя резина «липучка». Не существует никакой «липучки», никакая шина зимой не прилипает ко льду, снегу или мерзлому асфальту, образуя в пятне контакта лето и безопасный коэффициент сцепления. «Липучка» — это такое же маркетинговое заклинание, как «Сок 100%» на пакете с компотом. Умело примененное слово само дорисовывает в сознании стабильное поведение на дороге, курсовую устойчивость и прочие технические подробности в пугающих терминах, суть которых в полном послушании автомобиля. Которого нет. Любая, даже шипованная резина требует навыка, привыкания, осторожности. И никогда, ни при каких условиях не может удержать автомобиль с таким же успехом, как летняя шина на теплом и сухом асфальте. Но «поколение Iphone» почему-то об этом не хочет знать и считает, что раз у него зимняя резина, то она справится сама и тормозной путь с любой скорости будет, как всегда… Летом эти люди ведь останавливали машину на летней резине? Значит, и зимой на зимней остановят. И менеджер в салоне говорил об этом же, заклиная волшебным словом «липучка» и зомбируя словосочетанием «зимняя резина»…
4х4 не для всех
Смертельная ошибка №2 — полный привод. Не существует схемы полного привода, превращающей автомобиль в гарантированный вездеход с фундаментальной устойчивостью в любом повороте, на любой дороге, при любой скорости. Как и зимняя резина, полный привод — лишь удобный инструмент, и если не уметь им пользоваться, он как минимум не принесет пользы, как максимум — усугубит беду. Простейший молоток в неумелой руке может трагически отскочить в лоб, а в умелой — одним ударом забить гвоздь по самую шляпку. «Поколение Iphone» полагает, что лучшая подготовка к зиме — полноприводная машина на зимней резине. После чего за рулем можно продолжать резвиться в летнем стиле, а техника и технологии все сделают сами. Разве они придуманы не для этого? Полный привод что-то ведь покоряет, дарит какую-то уверенность и вроде бы всегда достигает цели (так в рекламе писали)… Да и в Google были ролики об этом же…
Не заблокируй мозги
Смертельная ошибка №3 — ABS. Не существует антиблокировочной системы тормозов, уменьшающей тормозной путь. ABS его увеличивает. Летом, на сухой дороге, это не так заметно, а многим незаметно вовсе. Зимой ABS останавливает машину метра на три дальше привычного, а с большой скорости — на все пятнадцать, то есть уже в куче чужого железа и среди разбросанных тел… Задача системы — предотвратить блокировку колес, чтобы машина не пошла юзом и осталась управляемой даже в случае экстренного торможения. Водитель, воспитанный людьми, а не тамагочи, Фурсенко и IPhone, в подобной ситуации получает шанс объехать препятствие, никого не убить и не погибнуть самому, остальные доверчиво ошибаются в выборе скорости, панически давят на тормоз и перед смертью успевают изумиться результату.
…Выращенные современной системой образования, ЕГЭ и МВА, симпатичные, милые, образованные люди будут убиты на этой неделе потому, что они привыкли (позволили себе, захотели) жить без знаний, опыта и навыков, лишь оплачивая услуги и чужие достижения. Им не надо думать, анализировать, сомневаться. Им достаточно заплатить и воспользоваться. Купив самое современное, дорогое и лучшее из лучшего, они все равно погибнут. Даже прочитав инструкцию к автомобилю и зимней резине. Именно этого и добивался бывший министр образования, говоривший на Селигере в 2007 году: «Задача заключается в том, чтобы взрастить квалифицированного потребителя, способного квалифицированно пользоваться результатами творчества других». Очень эффективный министр оказался. И ученики достойные… http://www.avtovzglyad.ru/article/2013/11/18/611260-tri-smertelnyie-oshibki-zimnego-vozhdeniya.html

[ВААЛ]

Статья бредовая по своей сути. Особенно умилился про АБС. Вот как раз таким статьям и верит, выражаясь словами автора поколение айфонавтов.

[Игорь1.9.61]

ВААЛ Про АБС точно - хотел сразу указать, но решил на реакцию посмотреть - но смысл статьи мне понравился, что не надо безоговорочно верить техническим фишкам. А АБС хорошая вещь, а ещё лучше сразу систему курсовой устойчивости. И опыт последних лет и дорожная обстановка заставляют на всякие рейтинги NCAP и т.п. обращать внимание при выборе авто - раньше наплевательски к этому относился. Можно сказать и очкую(двадцать одно!), но точнее наверно, что неохота по чужой глупости страдать.