Все про новый 400-ый в НОВОМ ГОДУ

[sergeysm1]

Пообщаться с пехотой, танкистами, моряками а особенно ЗРВ очень даже полезно, узнаешь очень много интересного и часто полезного. Но ротация, модное словечко как у моряков "Циркулярно". Подготовить пилота стоит огромных денег и труда сотен людей, если у нас государство такое богатое, Ну извините

Ваша неправда, дяденька. От людей многое зависит. У нас Владимир Владимирович и Ту-160 управляет, и на Бе-200 мастерски пожары тушит и на истребителях мастак полетать. Я уж не говорю про такую мелочь как подводные лодки и авианесущие крейсера. Так что подскажите, пожалуйста, простому пехотинцу, где можно побыстренькому (желательно заочно) открыть категорию на водителя самолета? Может пригодится где-либо.

[su-25]

По 1 каналу про Буран, интересно

[faiter737]

Да легко, если в передней кабине товарищ обученный будет сидеть, садись и лети, лишь бы здоровье позволяло. А по серьёзному не в обиду сказано, не каждый сможет. Я не беру отсев по учебе, хотя многие программу не потянули, но на 1 разделе пошли первые "сбитые" списанные по нелетке ну и в результате выпустилась треть от набранных. Вот так то.

[Кап2эр]

8 лет на АПЛ до старпома, с 2001 - на берегу, в науке.

Понятно. я просто на БПК до старпома, а теперь в ПВО служу, так вышло. Просто не понял  где у нас корабли такие что летный состав в экипаж включен постоянно. У нас на БПК только когда в Африку шли на корабль два экипажа и два КА-27ПЛ прыгало, а остальное время мы без них всегда.
[/quote]

о летунах в составе экипажей речи не было. спрашивали, как обстоят взаимоотношения между "люксами" и "механиками" на флоте.
А как в ПВО занесло? Кстати, с праздником!

[sergeysm1]

Да легко, если в передней кабине товарищ обученный будет сидеть, садись и лети, лишь бы здоровье позволяло. А по серьёзному не в обиду сказано, не каждый сможет. Я не беру отсев по учебе, хотя многие программу не потянули, но на 1 разделе пошли первые "сбитые" списанные по нелетке ну и в результате выпустилась треть от набранных. Вот так то.

Согласен, не каждому дано. Я из тех, кто "рожденный ползать - ...". Уж очень мне не нравится, как у Боинга-747 и т.п. коров на взлете-посадке крылья трясутся. А во второй кабине бы все-равно покатался, да только негде. Не практикуются у нас подобные аттракционы, даже в формате обмена опытом.

[Кап2эр]

и ещё стоит добавить,что офицеры на кораблях вместе с  мичманами(прапорщиками т.е.) за одним столом  никогда пищу не принимают!

я бы не стал так утверждать!

Кают-компании разные, согласен. Но можно ведь и вне кают-компании рюмаху шильца тяпнуть...Так что согласен с Андреем - все зависит от того, какой мичман... А еще есть на флоте поговорка: куда матроса не целуй, везде жо-па! Последнее время, все чаще, она относится и к мичманам.

[faiter737]

Кстати, просмотрел сейчас ссылку на гражданского командира роты, конечно не дай бог. Но рядом заметил весёленькую тему, рекомендую посмотреть

[Protege]

SU-25, переименуй ветку в "Все про новый 400 в ВВС"

[sergeysm1]

SU-25, переименуй ветку в "Все про новый 400 в ВВС"

Не надо, сегодня просто день такой - нелетный. А так тут много и тех, кто "рождены ползать".

[Мхалыч]

Я прошу прощения, а что такое РЛЭ? Уже второй человек за вечер эту крутую штуку упоминает. Все остальное более-менее мне, простому пехотинцу, понятно.

Ничего, зато мы (ВВС) много чего пехотного не знаем! )))

Кстати и в ВВС половина про лётные книжечки типа РЛЭ и не слышала.... эт в продолжение темы про моркву

[Мхалыч]

Да, дороже всего государству подготовить военного летчика. Это факт!

Жаль что не все так думают, в связи с реформами из армии выкинули сотни профессионалов, годных по состоянию здоровья и желающих летать, но никому не нужных, я уж молчу про крайних 15 лет, уходили такие зубры, что нам и не снилось, потеряна связь поколений, разрушается система подготовки, кто подсчитал эти потери в денежном, профессиональном плане

 Прошу прощения не в тему конечно.... Хотелось бы высказаться про уровень подготовки лётного состава так сказать из многолетнего опыта общения с Вами и коллегами из других частей, будучи инженером ПНК и С. С уходом "зубров" (мы их дядьками называли, дай бог им здоровья) в конце девяностых этот пресловутый уровень предмет боли в заду после каждого применения!!!! Без особых подробностей, пардон!!! Не даром в ходе каждой пристрелки комплекса ОБЯЗАТЕЛЬНО присутствие либо командира экипажа или штурмана АЭ. Иначе нам, ИАС не говоря про 400й, кварталки не видать!! Всё у нас либо техника, либо руки технаря.... Согласен и наш брат отупел не на шутку в большом количестве. Так нам, пардон и платят то в половину от лётных гонораров.Стимул пропал нормальным черепам в армии служить, уходит народ в НХ и др. интеллектуальные отрасли нашей экономики. А 400 и процент его распределения между Вами и ИТС вообще разрыв бешеный внёс... Не хотел обидеть, боже упаси!!!! Камня за пазухой нет: имею кучу друзей пилотов и штурманов, как настоящих так "настоящих". И кстати подготовка у плав состава государству дороже обходится чем лётного, без обид....

[Deimos]

Я так понял пора на 1010 настраиваться? У нас старшие офицеры в ГЛИЦ получили за прошлый год в общей сумме примерно по 180 тыров по 115му. Утешительный бонус. Те, кто по 4сотому не получал.

[Deimos]

а у Вас как? я ко всем обращаюсь.

[Мхалыч]

Я так понял пора на 1010 настраиваться? У нас старшие офицеры в ГЛИЦ получили за прошлый год в общей сумме примерно по 180 тыров по 115му. Утешительный бонус. Те, кто по 4сотому не получал.

"Друзья" командира 80, НГ 60, остальные не больше 40

[Мхалыч]

это крайняя выплата, ранее меньше.