В Амурской области разбился бомбардировщик Су-24

[Garmin]

Вечная память мужикам...

[Руся2000]

Соболезную родным,близким и сослуживцам ребят.(It) cant be helped 

Всем безвременно погибшим в мирное время лётчикам посвящается!

[nikozavr]

Земля пухом...

[faiter737]

Второй класс не так уж плохо для пилота ФА, просто техника стареет а требования к безопасности херятся в угоду налёту, как говорили раньше опытные лётчики- Нужда е..ёт методу - и эта тенденция прогрессирует и это пугает, командование в открытую плюёт на все законы авиации написанные кровью в течении десятилетий, раньше ни когда не летали по выходным праздникам и в крайний день месяца. А сегодня после катастрофы даже не прекратили полёты на однотипных самолётах как это всегда бывает в таких случаях до выяснения причин.. вот так..

Соболезную родным и близким, пусть  земля будет пухом ребятам. Согласен второй класс не так уж и плохо. Не согласен насчет нужды и методы, от командира только и слышу"Нужда не должна е.... методу" полеты у нас забили в 11 утра по Москве, хотя разные типы, правда сегодня летаем в ночь. А по поводу причин, на Су-27 у нас только за последнее время стойка подгибалась 2 раза. Возраст самолетов не детский 20-22 года. Тем более самолеты гнали на ремонт. Как всегда пилоты платят за всё, отсутствие финансирования, своевременного ремонта, отсутствие запчастей. И на последок, у нас сейчас летает самолет Су-27 у которого перегрузка ограничена 2 ед.   

[Luftwaffe]

Руся2000
Спасибо родная!
За наших! третий не чокаясь. :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(

[toyota]

Вечная память...

[Luftwaffe]

[Fall Out]

Соболезную родным и близким, пусть  земля будет пухом ребятам. Согласен второй класс не так уж и плохо. Не согласен насчет нужды и методы, от командира только и слышу"Нужда не должна е.... методу" полеты у нас забили в 11 утра по Москве, хотя разные типы, правда сегодня летаем в ночь. А по поводу причин, на Су-27 у нас только за последнее время стойка подгибалась 2 раза. Возраст самолетов не детский 20-22 года. Тем более самолеты гнали на ремонт. Как всегда пилоты платят за всё, отсутствие финансирования, своевременного ремонта, отсутствие запчастей. И на последок, у нас сейчас летает самолет Су-27 у которого перегрузка ограничена 2 ед.

Значит командир у вас настоящий, крайний БАТЯ в ВВС , но по крайней мере в  двух авиабазах полёты на Су-24 продолжались вчера до самого вечера

[faiter737]

Насчет бати, можно поспорить, есть разные точки зрения на этот вопрос, а по полетам, честно скажу не понимаю как можно было продолжать  полеты после катастрофы на одинаковых типах, такого никогда раньше не было, либо телега до них не дошла либо задачи стояли глобальные что позволили продолжить полеты. И тут даже не психологический фактор, а в основном технический, пока не ясно причина, никто не летает

[трезвый злой shturman]

   faiter737, раньше действительно так было всегда: до выяснения причин аварии или катастрофы-никаких полетов данного типа.  А сейчас "эффективным менеджерам" просто невдомек, что в авиации все правила и законы написаны кровью

[faiter737]

Да причем здесь менеджеры, слава богу пока еще пилоты руководят авиацией, у нас по оперативной в 11 утра решением Ком полеты уже были забиты, хотя у нас другой тип

[трезвый злой shturman]

... пока еще пилоты руководят авиацией..

но не в масштабах страны

[nikozavr]

Трезвый злой штурман, Вы прям как не в авиации служите. Ну при чем тут МО? Неужели не знаете порядок в случае таких событий?

[faiter737]

но не в масштабах страны

Запрет на полёты дает главком, а он пилот, пока это не изменно, как только менеджеры начнут руководить авиацией, надо увольняться. Хотя финансовая составляющая пробивается уже сейчас. Замучился писать объяснения за перерасход керосина, установлено приказом МО 4500 кг в час и наплевать куда летишь, есть задания когда 5 тонн за 20 минут вылетают в трубу, но надо доказать что ты не присвоил керос в корыстных целях. Отдушина - это полёты. В последнее время появилось много интересных полетов, ради них и стоит служить

[nikozavr]

Оба на, чего за приказ такой? Подскажешь?