Лётная НОУС, с небес - на землю (ПМО №1535 от 3.09.11 - новые нормы налета)

[lipfly]

    07 ноября 2011 года Президентом РФ Дмитрием Медведевым был подписан один из наиболее значимых Федеральных Законов (ФЗ №306) - "О денежном довольствии военнослужащих и предоставлении им отдельных выплат". В обществе, естественно, это было принято противоречиво. С одной стороны - военнослужащие наконец обрели достойную зарплату, с другой - многие остались недовольны "оказанием чрезмерной чести" защитникам Отечества. Однако, как оказалось, обе многие пропустили самое главное...

   В 2011 году Главное командование ВВС во главе с генерал-полковником Зелиным ни раз удивляло российское общество коррупционными скандалами, провокационными телеграммами и глупыми интервью небесных генералов. Пожалуй, ни одному роду Вооруженных Сил не удавалось так "пропиариться" столь короткий срок. Однако, как оказывается, на этом было решено не останавливаться.

Буквально неделю назад ко мне начали обращаться бывшие сослуживцы и представители некоторых воинских частей ВВС. Причина тому - издание Приказа ГК ВВС (приложение к Приказу МО РФ №1535 от 03 сентября 2011 года), устанавливающего новые нормы налета летного состава.

(кликните для показа/скрытия)

Согласно ему, с 2012 года для летчиков строевых частей определяется норма в 100-110 часов, для летчиков ЦБП - 50 часов. Что это меняет в жизни защитников воздушных рубежей нашей Родины? Это означает то, что Главком ВВС своим приказом свел на "нет" многолетние усилия депутатов Государственной Думы и Президента РФ. Объясню почему.
    Согласно Приказу Министра Обороны №200 от 30 июня 2006 года "Военнослужащим, проходящим военную службу в особых условиях, ежемесячно выплачивается надбавка за особые условия службы в размере 70 процентов оклада по воинской должности - на воинских должностях летного состава и выполняющим полеты по планам боевой (учебно-летной) подготовки в составе экипажей самолетов, вертолетов. При этом офицерам, занимающим воинские должности летного состава в военных образовательных учреждениях профессионального образования (учебных центрах, курсах), организациях, а также в штабах и управлениях соединений и выше, надбавка выплачивается при условии выполнения в истекшем квартале установленных для них норм налета часов."
    "При невыполнении в истекшем квартале года установленных норм налета часов по независящим от указанных военнослужащих причинам (болезнь, отпуск, командировка и в других случаях) выплата надбавки в текущем квартале не прекращается".
    В редакции Приказа Министра Обороны №2700 от 30 декабря 2011 года данное положение имеет следующую формулировку: "Ежемесячная надбавка за особые условия военной службы выплачивается военнослужащим, проходящим военную службу по контракту в следующих размерах: 70% -  летному составу, выполняющему полеты по планам боевой (специальной) подготовки в составе экипажей самолетов, вертолетов (воздушных пунктов управления, летающих лабораторий, сверхлегких воздушных судов), при условии выполнения нормы налета часов".
    Таким образом, при невыполнении нормы налета - 100-110 часов, не зависимо от причин, повлекших это, летный состав дополнительные выплаты "за особые условия службы" не получит. Лично я, честно говоря, сомневаюсь, что даже половина летчиков ВВС (не говоря о штурманах) сможет налетать установленные часы, но страшно другое.
Согласно требованиям приказа МО РФ №2700, уже сейчас большинство офицеров летного состава лишается дополнительных выплат "за особые условия службы" по результатам летной деятельности в 2011 году. В связи с реформированием, проведением учений и другими мероприятиями, многие военнослужащие по независящим от них причинам не выполнили установленные ранее нормы налета размером в 50 часов. Несмотря на то, что закон обратной силы не имеет, финансовые органы ВС РФ приступили к формированию списков лиц, которым дополнительные выплаты не положены. В совокупности с лишением летного состава надбавки за классную квалификацию, это привело к росту недовольства и напряженности в воинских частях ВВС. Финансовые органы формируют списки "лишенцев", офицеры готовят иски в суд.
    Удивляет, правда, совсем другое. Все то, что выше было мной упомянуто, очевидно и лежит на поверхности. Командиры воинских частей находятся в курсе событий, в их курсе находится и лично Главнокомандующий ВВС. Однако, история повторяется. Главное командование ВВС в течение года игнорировало неоднократные доклады о поборах с летного состава в воинских частях, что в итоге вызвало социальный взрыв. Сейчас оно игнорирует очевидные факты, которые вновь ведут к губительным последствиям. Офицеры, с которыми я имел честь общаться, считают, что нововведения Главкомата ВВС вновь приведут к:
1. Дальнейшему социальному расслоению военнослужащих;
2. Активизации коррупционной деятельности среди командного состава;
3. Фальсификациям при заполнении полетной документации;
4. Ущемлению прав военнослужащих, которые по не зависящим от них причинам не могут в отдельно взятый период выполнять полеты (командировки, обучение в академии, лечение после катапультирования и т. д.)
     Лично Президент РФ не готовит законопроекты и приказы. Он формирует идею, концепцию, направленную на улучшение финансового положения военнослужащих, повышение престижа военной службы. Можно обо многом говорить и спорить, но в целом увеличение денежного довольствия в армии было принято с радостью. Однако, лично у меня складывается впечатление, что на протяжении года действия отдельных должностных лиц ВВС направлены на дестабилизацию ситуации и разрушение идей, декларируемых первыми лицами государства. Вероятно, что первопричина тому - непрофессионализм и невежество.

Текст Приказа МО РФ №1535 от 03 сентября 2011 >>>

Приказ МО от 3.09.11 №1535 также доступен в Файловом Архиве Форума. Текст приказа взят на информационно-правовом портале "Гарант".

[pilotyaga]

я даже когда стал командиром(ми-8) меньше 150 не было,за 2011-250(не инструктор)

Многие инструктора не налетали и 2/3 за 2011 год от Вашего налёта из-за нехватки техники.

[su-25]

    Буденновск не знает таких проблем, чтобы не налетать... Попали "в опалу" только те, кто в прошлом году перевелся и пока не отгулял отпуска, не прошел ВЛК, не восстановился (соответственно со сдачей зачетов),  сотку не набрали. Но повторюсь, что заплатили всем (по 70%).  Летать дают, летают много, техники хватает.

[ильич]

Многие инструктора не налетали и 2/3 за 2011 год от Вашего налёта из-за нехватки техники.

я к тому,что в качестве инстра не летал,токо контр. и тренировочные(в основном по задачам)

[su-25]

ильич, мы наверное с другого мира... 

[ми-8]

Синих и красных  столько?
Знаю только три полка, в которых возможен такой налет - два на юге, один за Уралом.

[Ан-26]

Всем здравствуйте! Прочитал форум и приказы, не чего не нашел про свою проблему: я встал на должность ботового техника и первый раз поднялся в небо в августе 2011, ОУС (70%) не получил, так как не налетал норму часов (налетал 17ч), точно ли мне не положены надбавка, или так как я впервые только поднялся, мне норма налета не считается за прошлый год, все равно должны платить, или нет??? Заранее спасибо за помощь!

[Lerman]

год за год может вам и засчитают как за год переучивания, а вот по 2700 приказу ОУС положен только налетавшим норму , приказ дурной  В этом Ваша (да и наша) беда 

Согласно пункту 3 Правил, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 14.07.2000 № 524, в выслугу лет военнослужащих для назначения соответствующей процентной надбавки засчитывается на льготных условиях (как 1 месяц службы за 2 месяца) время военной службы на воинских должностях летного состава военнослужащих, выполняющих полеты по планам боевой (учебно-летной) подготовки в составе экипажей самолетов, вертолетов и экранопланов, а также на воинских должностях испытателей парашютов и катапультных установок (парашютистов-испытателей), совершающих прыжки с парашютом или катапультирование по плану научно-исследовательских работ.

При этом выслуга лет исчисляется:
 При переучивании военнослужащих летного состава на новую летную специальность или на новый тип самолета первый календарный год в период обучения засчитывается в льготном исчислении независимо от выполнения заданий летной работы. 

В случае если военнослужащие находились на летной работе неполный календарный год, выслуга лет для назначения надбавки на льготных условиях определяется пропорционально времени, в течение которого они фактически находились на летной работе. 

Таким образом если на лётной должности Вы были весь год, но летали неполный то первоначальное переучивание можно попытаться выдать за переучивание на новую летную специальность...
Хотя может не прокатить, ибо лётная работа начинается с приказа о допуске Вас к вывозной программе и выполнения первого (ознакомительного полёта)     

Чистого Вам неба 

[764]

лер ты ходил голосовать то или потом там просто голосуют
писать почти никто не пишет

[nik195]

 в 80-е, согласна... Многие создавали себе "видимость" летной должности, занимаясь приписыванием часов.

 Вы ошиблись, наверное в 90-е.  В 80е за приписки налёта " голову " открутили бы.  Да и не было необходимости приписывать, летали до посинения. А вот в 90 да, я с Вами согласен. А Афган показал другие проблемы, но о них потом!!!!

[ильич]

синие токо проверки,востановление в УМП,ну и пару раз попал на командирские,всё остальное-красные.228 суток командировок.ну а база из югов самая восточная

[su-25]

   nik195, в 80-е тоже было... Я только призвалась и пока ждала должность, временно сидела на старшем писаре (хронометраже).  Полк был "молодой", в основном, кроме ком. звена и выше, были лейтенанты. Вот и стремились оказаться "первыми". Но конечно не в тех масштабах, что в 90-е. Но там повод для приписки был еще, немного иной. Потом эта молодежь и оказалась в Афгане, где и показало - кто есть кто. Я про это... Личная недисциплинированность.

[ми-8]

синие токо проверки,востановление в УМП,ну и пару раз попал на командирские,всё остальное-красные.228 суток командировок.ну а база из югов самая восточная

Я так и понял.  Техника, наверное, новье?
Кстати, Бабай не в Вашем отряде?)

[ильич]

самые старые 2009г,ну и 7штук декабрь 11г.нет,он западнее,если Вы о РМХ

[ми-8]

Если увидите, от Поручика привет передавайте..)
А у нас самый свежак - 79 года...))

[greg2]

А 74 слабо! Правда нужен редуктор, двигатель и лопасти :-)))