Лётная НОУС, с небес - на землю (ПМО №1535 от 3.09.11 - новые нормы налета)

[lipfly]

    07 ноября 2011 года Президентом РФ Дмитрием Медведевым был подписан один из наиболее значимых Федеральных Законов (ФЗ №306) - "О денежном довольствии военнослужащих и предоставлении им отдельных выплат". В обществе, естественно, это было принято противоречиво. С одной стороны - военнослужащие наконец обрели достойную зарплату, с другой - многие остались недовольны "оказанием чрезмерной чести" защитникам Отечества. Однако, как оказалось, обе многие пропустили самое главное...

   В 2011 году Главное командование ВВС во главе с генерал-полковником Зелиным ни раз удивляло российское общество коррупционными скандалами, провокационными телеграммами и глупыми интервью небесных генералов. Пожалуй, ни одному роду Вооруженных Сил не удавалось так "пропиариться" столь короткий срок. Однако, как оказывается, на этом было решено не останавливаться.

Буквально неделю назад ко мне начали обращаться бывшие сослуживцы и представители некоторых воинских частей ВВС. Причина тому - издание Приказа ГК ВВС (приложение к Приказу МО РФ №1535 от 03 сентября 2011 года), устанавливающего новые нормы налета летного состава.

(кликните для показа/скрытия)

Согласно ему, с 2012 года для летчиков строевых частей определяется норма в 100-110 часов, для летчиков ЦБП - 50 часов. Что это меняет в жизни защитников воздушных рубежей нашей Родины? Это означает то, что Главком ВВС своим приказом свел на "нет" многолетние усилия депутатов Государственной Думы и Президента РФ. Объясню почему.
    Согласно Приказу Министра Обороны №200 от 30 июня 2006 года "Военнослужащим, проходящим военную службу в особых условиях, ежемесячно выплачивается надбавка за особые условия службы в размере 70 процентов оклада по воинской должности - на воинских должностях летного состава и выполняющим полеты по планам боевой (учебно-летной) подготовки в составе экипажей самолетов, вертолетов. При этом офицерам, занимающим воинские должности летного состава в военных образовательных учреждениях профессионального образования (учебных центрах, курсах), организациях, а также в штабах и управлениях соединений и выше, надбавка выплачивается при условии выполнения в истекшем квартале установленных для них норм налета часов."
    "При невыполнении в истекшем квартале года установленных норм налета часов по независящим от указанных военнослужащих причинам (болезнь, отпуск, командировка и в других случаях) выплата надбавки в текущем квартале не прекращается".
    В редакции Приказа Министра Обороны №2700 от 30 декабря 2011 года данное положение имеет следующую формулировку: "Ежемесячная надбавка за особые условия военной службы выплачивается военнослужащим, проходящим военную службу по контракту в следующих размерах: 70% -  летному составу, выполняющему полеты по планам боевой (специальной) подготовки в составе экипажей самолетов, вертолетов (воздушных пунктов управления, летающих лабораторий, сверхлегких воздушных судов), при условии выполнения нормы налета часов".
    Таким образом, при невыполнении нормы налета - 100-110 часов, не зависимо от причин, повлекших это, летный состав дополнительные выплаты "за особые условия службы" не получит. Лично я, честно говоря, сомневаюсь, что даже половина летчиков ВВС (не говоря о штурманах) сможет налетать установленные часы, но страшно другое.
Согласно требованиям приказа МО РФ №2700, уже сейчас большинство офицеров летного состава лишается дополнительных выплат "за особые условия службы" по результатам летной деятельности в 2011 году. В связи с реформированием, проведением учений и другими мероприятиями, многие военнослужащие по независящим от них причинам не выполнили установленные ранее нормы налета размером в 50 часов. Несмотря на то, что закон обратной силы не имеет, финансовые органы ВС РФ приступили к формированию списков лиц, которым дополнительные выплаты не положены. В совокупности с лишением летного состава надбавки за классную квалификацию, это привело к росту недовольства и напряженности в воинских частях ВВС. Финансовые органы формируют списки "лишенцев", офицеры готовят иски в суд.
    Удивляет, правда, совсем другое. Все то, что выше было мной упомянуто, очевидно и лежит на поверхности. Командиры воинских частей находятся в курсе событий, в их курсе находится и лично Главнокомандующий ВВС. Однако, история повторяется. Главное командование ВВС в течение года игнорировало неоднократные доклады о поборах с летного состава в воинских частях, что в итоге вызвало социальный взрыв. Сейчас оно игнорирует очевидные факты, которые вновь ведут к губительным последствиям. Офицеры, с которыми я имел честь общаться, считают, что нововведения Главкомата ВВС вновь приведут к:
1. Дальнейшему социальному расслоению военнослужащих;
2. Активизации коррупционной деятельности среди командного состава;
3. Фальсификациям при заполнении полетной документации;
4. Ущемлению прав военнослужащих, которые по не зависящим от них причинам не могут в отдельно взятый период выполнять полеты (командировки, обучение в академии, лечение после катапультирования и т. д.)
     Лично Президент РФ не готовит законопроекты и приказы. Он формирует идею, концепцию, направленную на улучшение финансового положения военнослужащих, повышение престижа военной службы. Можно обо многом говорить и спорить, но в целом увеличение денежного довольствия в армии было принято с радостью. Однако, лично у меня складывается впечатление, что на протяжении года действия отдельных должностных лиц ВВС направлены на дестабилизацию ситуации и разрушение идей, декларируемых первыми лицами государства. Вероятно, что первопричина тому - непрофессионализм и невежество.

Текст Приказа МО РФ №1535 от 03 сентября 2011 >>>

Приказ МО от 3.09.11 №1535 также доступен в Файловом Архиве Форума. Текст приказа взят на информационно-правовом портале "Гарант".

[maka_faza]

Всем привет! Есть судебная практика по ОУСу. Выигрывает народ. В ближайшее время должны сбросить копию решения суда. Поделюсь, как будет. Не вешайте нос! Я уже третий месяц ни копейки не получаю, все удерживают что то, и летаю при этом каждую смену, рискую как-никак. Но эту пресловутую норму все равно не наберу. Хоть год за  два выполню(если и ее не увеличили:))Обидно, однако. Товарищ подал в суд на ЕРЦ ( в связи с удержанием 100% дд), выиграл, решение суда отправили в ЕРЦ, но пока тишина. Я тоже подал. Жду суда.Гонка за налетом до добра не доведет. Убъем крайние живые машины, или они нас....
САИ и АИ за полгода уже как за 10 лет до выхода 2700!

 И еще, на мой( да и не только) взгляд 1535 вообще никакого отношения к ОУСу не имеет, но это надо в суде доказывать. Что за государство то такое?!!! Свои права только через суд восстанавливаются!
Кстати, насчет "писать в разные стороны"- писал главкому ВВС-реакции ноль, как и ответа, писал Путину- прислали ответ, что мое письмо передано в МО. А чуть позже пришло письмо из ЕРЦ с какой то ахинеей, в которой даже суммы с моей выпиской по счету не совпадают!!! А как же запрещение передавать жалобы(просьбы, заявления) в организацию на которую те самые жалобы пишутся??? Какие то запреты односторонние.

[faiter737]

Через ЦНИИАГ уже можно и не уйти - в ГВФ начали требовать мед. книжку со службы со всеми вытекающими...
 ОШМ только, хотя по слухам - некомплект рядового летного состава в ВВС уже процентов 15..

Скажем так наличие мед книжки всегда приветствовалось, но даже если списываешься, в мед книжке это не отражается, туда вклеивают(а если попросить то просто вкладывают) выписной эпикриз и всё. В любом случае годность определяет ВЛЭК. Если здоровье есть, то и ВЛЭК нечего бояться.
А то что некомплект есть и теперь он будет расти так как заткнёт дыру выпуск 2012 года а затем выпусков не будет а естественный отток есть всегда. Может призадумаются!

[аникей]

А то что некомплект есть и теперь он будет расти так как заткнёт дыру выпуск 2012 года а затем выпусков не будет а естественный отток есть всегда. Может призадумаются!

Еще в 2013 году будет выпуск летчиков... а  там 3 года - дыра.          
Но я полагаю, что никто наверху и не собирается задумываться     

[Nav51]

О том, есть ли какая-то разница в правах и льготах между уволенным по ОШМ и по нарушению условий контракта со стороны МО, ни Вы в сообщении №228, ни я в сообщении №230 не упоминали.

Тут начинается казуистика. С самой формулировкой можно поработать, главное что все льготы и гарантии как по ОШМ, а это согласитесь намного больше чем просто хлопнуть дверью и более безопасно чем искать и находить у себя болячки а потом скрывать их перед МК в ГВФ.

Свою точку зрения на данный предмет я уже объяснил. Впрочем, я не собираюсь Вас отговаривать, если есть желание - судитесь. В конце концов, ничего кроме госпошлины, своего времени и, возможно, хороших отношений с командованием Вы на этом не потеряете.

Как говорится два юриста - три мнения. У меня оно уже прошло и уже подошёл предельный возраст, так что согласитесь в моём случае это будет странно. А так бы подал, тем более 200 рублей госпошлины не большие деньги, время всё равно служебное а командование само заинтересованно в таких судах (во всяком случае у нас).

[Nav51]

Уважаемые форумчане подскажите пожалуйста если списали по здоровью на нелетную должность и продолжаешь служить то с лётным классом попрощался навсегда?

да

А почему так категорично? Раньше была норма - списался - ушёл на землю, а на пенсию можешь выбрать лётную сетку и тогда класс платят. Как сейчас обстоят дела не в курсе.

maka_faza
Было бы не плохо увидеть хоть одно положительное решение. То что 1535 ни какого отношения к ОУСу не имеет мне не получилось доказать в суде.

[lancepok]

Тут начинается казуистика. С самой формулировкой можно поработать

Что поделаешь, как говорил один замполит в нашем бывшем полку "Я по натуре педант, прошу не путать с пи...сом!". Не судите строго. 

Однако, в силу этого же своего качества, не могу не отметить, что если кто-то, прочитав Ваше сообщение №288, по наивности изобразит в заявлении что-то вроде "...прошу обязать командование уволить меня по ОШМ в связи с невыполнением МО условий контракта в моём отношении...", то судья будет вправе ему отказать просто сославшись, что в подпункте "а" пункта 4 статьи 34 ПоППВС дан исчерпывающий список случаев, когда красноармеец подлежит увольнению по ОШМ, и невыполнения условий контракта среди них нет. При этом судье даже не придётся вникать в особенности службы военного лётчика и ломать голову над тем, должен ему МО обеспечить возможность набрать налёт для выплаты ОУС или нет.

[pilotyaga]

Еще в 2013 году будет выпуск летчиков... а  там 3 года - дыра.          
Но я полагаю, что никто наверху и не собирается задумываться     

Как это не задумываются?У нас всем кто в свое время выпустился по лётке, но пошел служить на наземные должности, предложили записаться на какие-то курсы с  дальнейшей службой на лётной должности

[ильич]

Nav51,списавшись с лётной работы и так  увольняются по ОШМ

В/с списался с лётной работы по ЗДОРОВЬЮ, боюсь, что к пенсии вернуться на неё уже будет проблематично..ну а так вполне согласен, что вернувшись на лётную должность ,класс лётный восстанавливается

[Nav51]

При этом судье даже не придётся вникать в особенности службы военного лётчика и ломать голову над тем, должен ему МО обеспечить возможность набрать налёт для выплаты ОУС или нет.

Согласен, что с самим исковым и формулировками в нём нужно поработать. Хотя смотрю кроме меня и Вас, которым оно и не нужно,  это мало кого заинтересовало.

Nav51,списавшись с лётной работы и так  увольняются по ОШМ

В/с списался с лётной работы по ЗДОРОВЬЮ, боюсь, что к пенсии вернуться на неё уже будет проблематично..ну а так вполне согласен, что вернувшись на лётную должность ,класс лётный восстанавливается

Списанные с лётной работы увольняются по ОШМ если не хотят продолжать службу на наземных должностях (катать бомбы). И если военный летун катал бомбы до пенсии, то при выходе на неё у него есть право выбора с какой должности уходить с теперяшней наземной или бывшей лётной с которой он был списан. Во всяком случае так было раньше, как сейчас обстоят дела я не в курсе, а вникать не сильно охота.

[ми-8]

В следующем году списавшихся будет гораздо больше. Если за этот год есть шанс отсудить ОУС, то в следующем - нет.
Пусть летают молодые...кто еще верит..)

[HESNAIKA]

в том году налет 20 часов + переучивание на новый тип, ОУС=0
в этом году 5 часов и уже 2 переучивания!!! и чего ждать мне в следующем году?
кто подскажет как грамотно в ГВФ уйти?))

В следующем году наверно заняться физо, за него почти оус и дают, усиленно начать изучать английский, ну а летать и переучиватся оставь другим тебе за это все равно не заплатят и не оценять.А там и в ГВФ тебе помогут уйти

[pilotyaga]

не почти,а ОУС-70% за высший уровень. так что лучше бегать и прыгать,чем летать.

[HESNAIKA]

Уверен, что наверху все это понимают.. но, разговор между ГК и МО, думаю, примерно такой:

МО-не до х..а ли твои орлы получают?? вон в ГА сколько налетал, столько и покушал..а твоим соколоам все мало-хаты на халяву, форма на халяву да и пенсия еще в 40 лет...
ГК- да я....да мы...(а перед глазами генеральская получка, привилегии и т.п... и все, чего можно лишиться. осмелясь спорить с начальством...) да разумеется Вы правы, товарищ МО - много мы получаем...надо действительно, как в ГА.. (и с радостным чувством, что свой карман остался цел бежит прочь из кабинета..)

Такое ощущение, что стоял за шторой  Наверняка так оно и происходит, економия однако

[HESNAIKA]

    Но до издания Пр. 1535 никто же не знал, что необходим будет налет 100 часов, для оплаты... Не знаю, но мне кажется, что при хорошем адвокате, можно побороться... Ведь Приказ вышел в конце года, когда уже сложно было всем налетать столько часов.

Не просто сложно, а не возможно так как планирование летной подготовки и закладка материальных средств происходила в августе ноябре предыдущего года в соответствии с предыдущим приказом, тебования которого чуточку этак раза в два не дотягивал до этих норм. Да и эти новые нормы с нашей промышленностью и обеспеченностью , оставшимся ресурсом и зипами просто убийственен,они думают вот те топливо и больше ни чаго не нано комуто надо убить оставшееся за двойку тройку лет. Насмотрелись на запад, давай налет, а ведь у них не налет количество полетов типа в неделю, да и налет идет от запуска и до выключения двигателя, если бы у нас так мы бы уже все нормы перекрыли.

[Nav51]

да и налет идет от запуска и до выключения двигателя, если бы у нас так мы бы уже все нормы перекрыли.

Особенно когда гоняешь до блевотины дрындулет у которого ни как нужные параметры не могут отрегулировать вместо того чтоб отправить в утиль пытаются продлить ресурс.