Лётная НОУС, с небес - на землю (ПМО №1535 от 3.09.11 - новые нормы налета)

[lipfly]

    07 ноября 2011 года Президентом РФ Дмитрием Медведевым был подписан один из наиболее значимых Федеральных Законов (ФЗ №306) - "О денежном довольствии военнослужащих и предоставлении им отдельных выплат". В обществе, естественно, это было принято противоречиво. С одной стороны - военнослужащие наконец обрели достойную зарплату, с другой - многие остались недовольны "оказанием чрезмерной чести" защитникам Отечества. Однако, как оказалось, обе многие пропустили самое главное...

   В 2011 году Главное командование ВВС во главе с генерал-полковником Зелиным ни раз удивляло российское общество коррупционными скандалами, провокационными телеграммами и глупыми интервью небесных генералов. Пожалуй, ни одному роду Вооруженных Сил не удавалось так "пропиариться" столь короткий срок. Однако, как оказывается, на этом было решено не останавливаться.

Буквально неделю назад ко мне начали обращаться бывшие сослуживцы и представители некоторых воинских частей ВВС. Причина тому - издание Приказа ГК ВВС (приложение к Приказу МО РФ №1535 от 03 сентября 2011 года), устанавливающего новые нормы налета летного состава.

(кликните для показа/скрытия)

Согласно ему, с 2012 года для летчиков строевых частей определяется норма в 100-110 часов, для летчиков ЦБП - 50 часов. Что это меняет в жизни защитников воздушных рубежей нашей Родины? Это означает то, что Главком ВВС своим приказом свел на "нет" многолетние усилия депутатов Государственной Думы и Президента РФ. Объясню почему.
    Согласно Приказу Министра Обороны №200 от 30 июня 2006 года "Военнослужащим, проходящим военную службу в особых условиях, ежемесячно выплачивается надбавка за особые условия службы в размере 70 процентов оклада по воинской должности - на воинских должностях летного состава и выполняющим полеты по планам боевой (учебно-летной) подготовки в составе экипажей самолетов, вертолетов. При этом офицерам, занимающим воинские должности летного состава в военных образовательных учреждениях профессионального образования (учебных центрах, курсах), организациях, а также в штабах и управлениях соединений и выше, надбавка выплачивается при условии выполнения в истекшем квартале установленных для них норм налета часов."
    "При невыполнении в истекшем квартале года установленных норм налета часов по независящим от указанных военнослужащих причинам (болезнь, отпуск, командировка и в других случаях) выплата надбавки в текущем квартале не прекращается".
    В редакции Приказа Министра Обороны №2700 от 30 декабря 2011 года данное положение имеет следующую формулировку: "Ежемесячная надбавка за особые условия военной службы выплачивается военнослужащим, проходящим военную службу по контракту в следующих размерах: 70% -  летному составу, выполняющему полеты по планам боевой (специальной) подготовки в составе экипажей самолетов, вертолетов (воздушных пунктов управления, летающих лабораторий, сверхлегких воздушных судов), при условии выполнения нормы налета часов".
    Таким образом, при невыполнении нормы налета - 100-110 часов, не зависимо от причин, повлекших это, летный состав дополнительные выплаты "за особые условия службы" не получит. Лично я, честно говоря, сомневаюсь, что даже половина летчиков ВВС (не говоря о штурманах) сможет налетать установленные часы, но страшно другое.
Согласно требованиям приказа МО РФ №2700, уже сейчас большинство офицеров летного состава лишается дополнительных выплат "за особые условия службы" по результатам летной деятельности в 2011 году. В связи с реформированием, проведением учений и другими мероприятиями, многие военнослужащие по независящим от них причинам не выполнили установленные ранее нормы налета размером в 50 часов. Несмотря на то, что закон обратной силы не имеет, финансовые органы ВС РФ приступили к формированию списков лиц, которым дополнительные выплаты не положены. В совокупности с лишением летного состава надбавки за классную квалификацию, это привело к росту недовольства и напряженности в воинских частях ВВС. Финансовые органы формируют списки "лишенцев", офицеры готовят иски в суд.
    Удивляет, правда, совсем другое. Все то, что выше было мной упомянуто, очевидно и лежит на поверхности. Командиры воинских частей находятся в курсе событий, в их курсе находится и лично Главнокомандующий ВВС. Однако, история повторяется. Главное командование ВВС в течение года игнорировало неоднократные доклады о поборах с летного состава в воинских частях, что в итоге вызвало социальный взрыв. Сейчас оно игнорирует очевидные факты, которые вновь ведут к губительным последствиям. Офицеры, с которыми я имел честь общаться, считают, что нововведения Главкомата ВВС вновь приведут к:
1. Дальнейшему социальному расслоению военнослужащих;
2. Активизации коррупционной деятельности среди командного состава;
3. Фальсификациям при заполнении полетной документации;
4. Ущемлению прав военнослужащих, которые по не зависящим от них причинам не могут в отдельно взятый период выполнять полеты (командировки, обучение в академии, лечение после катапультирования и т. д.)
     Лично Президент РФ не готовит законопроекты и приказы. Он формирует идею, концепцию, направленную на улучшение финансового положения военнослужащих, повышение престижа военной службы. Можно обо многом говорить и спорить, но в целом увеличение денежного довольствия в армии было принято с радостью. Однако, лично у меня складывается впечатление, что на протяжении года действия отдельных должностных лиц ВВС направлены на дестабилизацию ситуации и разрушение идей, декларируемых первыми лицами государства. Вероятно, что первопричина тому - непрофессионализм и невежество.

Текст Приказа МО РФ №1535 от 03 сентября 2011 >>>

Приказ МО от 3.09.11 №1535 также доступен в Файловом Архиве Форума. Текст приказа взят на информационно-правовом портале "Гарант".

[serg]

Так получается, что надбавка мне не положена?

Пока нет.

[Shturman174]

Как и обещал...сегодня и нашему лейтенанту повезло, с его слов командир уже подготовил приказ на выплату надбавки. Вот так получается, что везёт не всем.

[shureman1]

 buriy74 сочувствую по человечески, НО жестко по офицерски могу сказать одно- ты в начале пути, для тебя сейчас важно все -найди в себе основные понятия офицера и летчика (смелость, решительность, порядочность, самостоятельность)и действуй смело и разумно (это конечно если не воспитан в духе "слепой веры в светлое будущее"))):
- если не попал в приказ - рапорт по команде : "типа: Прошу дать разъяснения по факту не выплаты НОУС..." (есть тут элемент прикидывания "дуриком", но это все по "правилам игры МО РФ").
Таким образом ты получишь первый ЮРИДИЧИСКИ значимый ответ на свой вопрос... потом видно будет(ты ж не одинок)))

Если брать ранние периоды - то платить начинали после вылета в строевой части (а сейчас сам черт не разберет- вот мне как не набравшему норму в прошлом году совершенно не улыбается за "бесплатно" ходить в самолет в этом годе...а если еще и представить что в будущем году ДМБ - то хочу видеть в своем ЛА ВВП и ДАМ)))

[Седой]

Как же все правильно сказано

[военный пилот]

Народ,у нас прошел слух что якобы наш любимый и уважаемый министр обороны подписал приказ о нормах налета на год,только изменений нет ни каких,для моего типа как было 130 часов,так и осталось.Адвоката нашел скоро начну бодаться с МО РФ

[военный пилот]

Товарищи по несчастью,хотел с вами посоветоваться,так как я в том году не налетал норму налета по своему типу(130) ОУС у меня 0,также и у 95% летного состава нашей части,но согласно приказа по части я имею допуск к руководству полетами в качестве ПРП на ВСКП и ДПВС,а согласно постановления правительства РФ №1073 от 21 декабря 2011 года 20% надбавку ОУС имеют право получать военнослужащие на должностях,и ли замещающие их,обеспечивающие безопасность полетов самолетов и вертолетов.А ФАППП нам указывает состав ГРП для проведения полетов и перелетов,так что будем и это наше право отстаивать

[lancepok]

военный пилот, обратимся к первоисточникам:

ППРФ от 21.12.11 №1073
д) до 20 процентов оклада по воинской должности военнослужащим:
в авиационных воинских частях (авиационно-спасательных центрах), проходящим военную службу на воинских должностях, замещаемых военнослужащими - наземными авиационными специалистами, обеспечивающими безопасность полетов самолетов и вертолетов, по перечню, утверждаемому государственным органом;

"Замещаемых военнослужащими - наземными авиационными специалистами" в переводе с канцелярского на русский означает "стоящих на должностях, являющихся наземными по штату части". А Вы занимаете лётную должность, и когда Вас назначают руководить полётами, Вас с неё не снимают, и в ГРП служить не переводят.
Кроме того, данная надбавка платится не за само обеспечение безопасности полётов, а за нахождение должности и ВУС в утверждаемом МО РФ Перечне должностей, на которых платится эта надбавка.
Подробнее см. тему НОУС за безопасность полётов
Если есть желание, спросите в той теме, есть ли Ваши должность и ВУС в этом Перечне (там есть люди, имеющие к нему доступ), но я в этом сомневаюсь: все должности в этом Перечне нелётные.
 

[sakenjan]

Проще попробовать летному составу получить ОУС за выполненные прыжки, чем за руководство полетами. В ВВС, знаю, с этого года, людям начисляют.

[Shturman174]

Военный пилот, слухами Земля полнится. Вот когда поступят конкретные документы, тогда и будем в ж...,а пока не стоит опускать руки. Что же касается баданий с МО РФ, то могу Вам пожелать только удачи, мы остановились на касталии, которую нам вернули за то, что якобы, реквизиты уплочены в грива, а не в рублях. Но нас этим не напугаешь. Отправили заново.

[Shturman174]

Прошу прощения на кассации.

[Shturman174]

Полностью соглашусь с sakenjan. Мы замутились на тему прыжки, в противном случае, за спрос не бьют в нос. Как всё решится обязательно отпишусь.

[Shturman174]

AN-12, перестаньте мусолить форум своим непониманием происходящих вещей. Если я не ошибаюсь, мы уже обсуждали с Вами почему же не все такие летуны как Вы. И это не беря во внимание то, что наша часть находится в другом государстве, нам мишает выполнять полёты гражданский аэропорт, рессурс самолётов уже давно вышел, а продление лишь затягивает нам удавки на шеи и дохрена ещё прочих причин. Поэтому, если Вам всё же удалось налетать норму то не кичитесь этим, а помогите советом ребятам, которые ищут помощи здесь на форуме. Я ещё раз повторюсь не словом, и не словоблудием, а действиями.
Прошу прощения, если задел Ваше самолюбие или же чем обидел.

[antonow26]

Как не дают?Вот слушайте,один из вариантов на примере2012года-январь,февраль(отпуск за 2011год),май,июнь(курсы выживания"прапоров"),август-регламент,ноябрь-декабрь-отпуск за 2012г.плюс низкий процент здоровой авиа.техники.Налета-60часов.И это с учетом того что бортовые специалисты летают целыми сменами.Про летчиков и штурманов вообще молчу.И таких вариантов множество только в разной интерпретации.И рады бы полетать,а...

[Shturman174]

Об чём и речь...

[Nav51]

Прошу прощения, если задел Ваше самолюбие или же чем обидел.

Снимаю шляпу перед твоим самообладанием.  . Ну не понимает чел проблем тех, кто не летает на мешках. Он так же не понимает, что за полёты у нас нет навара мешочного. Не обращай внимания  .

за нарушение п.7 Правил Форума. Всё то же самое можно написать в более корректных выражениях.
С уважением, Lancepok.