Новости ВВС

[Ad]

Новости ВВС

Боевая эскадрилья, вооруженная истребителями Су-30СМ, будет сформирована в Западном военном округе в 2018 году.

Об этом в четверг сообщили в пресс-службе округа.

Авиационное объединение получит истребители для формирования эскадрильи в Курской области от корпорации "Иркут". "Очередная партия самолетов уже принята на заводе-изготовителе инженерно-техническим персоналом воинской части и подготовлена к перелету протяженностью более пяти тысяч километров", - сказали в пресс-службе. Новые самолеты заменят по плану перевооружения истребители МиГ-29СМТ.

В 2018 году в Западном военном округе запланировано формирование еще одной боевой эскадрильи, вооруженной истребителями нового поколения.

Сверхманевренный истребитель Су-30СМ предназначен для завоевания господства в воздухе, блокирования аэродромов противника на большой глубине, уничтожения воздушных, наземных и морских целей, в том числе в ночное время суток и сложных метеорологических условиях. Самолет способен применять современное и перспективное высокоточное вооружение класса "воздух - воздух" и "воздух - поверхность".

ТАСС

[Ad]

Новости ВВС

В России создан вертолетный навигационный комплекс нового поколения. Он разработан в Ульяновске в рамках программы импортозамещения.

Устройство выводит на один экран необходимую навигационную и метеоинформацию и сведения о воздушной обстановке. Отечественный навигатор оказался дешевле и эффективнее европейского аналога, который ранее устанавливался на вертолеты семейства Ми-8 — в частности, на новейшие Ми-8 АМТШ «Терминатор». По оценке экспертов, новый прибор позволит повысить боевую эффективность вертолетов армейской авиации, поскольку значительно облегчит их работу на малых высотах и в условиях плохой видимости.

Подробнее на https://iz.ru/673223/sergei-valchenko-nikolai-surkov/terminatory-poluchili-rossiiskie-navigatory

[Ad]

Новости ВВС

Генерал-полковник Сергей Суровикин, возглавлявший российскую группировку войск в Сирии, назначен главкомом ВКС РФ >>>

[Ad]

Новейший российский топливозаправщик Ил-78М-90А выкатили на летно-испытательную станцию.

Об этом в среду сообщается на официальной странице Объединенной авиастроительной корпорации в Facebook.

"В "Авиастар-СП" состоялась выкатка первого российского топливозаправщика Ил-78М-90А на летно-испытательную станцию", - говорится в сообщении.

Ранее в пресс-службе компании "Авиастар-СП" сообщили, что первый новый топливозаправщик Ил-78М-90А планировалось отправить на испытания еще в 2016 году.

ТАСС

[Ad]

Новости ВВС

Первые поставки в войска модернизированных "Ночных охотников" Ми-28 НМ начнутся в конце следующего года, сообщает холдинг "Вертолеты России".

"В настоящее время на предприятии ведется подготовка к производству модернизированного вертолета Ми-28НМ, призванного внести существенный вклад в повышение боевых возможностей подразделений армейской авиации. Он начнет поступать в войска в конце 2018 года", - сказал ТАСС управляющий директор входящего в холдинг ростовского предприятия "Роствертол" Петр Мотренко.

Ми-28НМ - модернизированная версия Ми-28Н, который состоит на вооружении как российской армии, так и в вооруженных силах зарубежных государств.

"В настоящее время на предприятии ведется подготовка к производству модернизированного вертолета Ми-28НМ, призванного внести существенный вклад в повышение боевых возможностей подразделений армейской авиации. Он начнет поступать в войска в конце 2018 года", - сказал ТАСС управляющий директор входящего в холдинг ростовского предприятия "Роствертол" Петр Мотренко.

Ми-28НМ - модернизированная версия Ми-28Н, который состоит на вооружении как российской армии, так и в вооруженных силах зарубежных государств.

По словам разработчиков, модернизированный "Охотник" - принципиально новая машина с улучшенными тактико-техническими, летными и боевыми характеристиками.

Новый вертолет получил радар кругового обзора и новую систему управления. Для модернизированного "Ночного охотника" создаются улучшенные лопасти несущего винта - они увеличат крейсерскую скорость машины на 13 процентов, а максимальную - на 10. Модернизированный Ми-28Н способен разгоняться до 340 километров в час.

Кроме того, на новом вертолете установлена более совершенная навигационная аппаратура. которая отвечает за определение скорости, угла сноса и высоты. Этот комплекс позволяет автоматически выдерживать курс даже если все навигационные системы "Охотника" выйдут из строя.зработчиков, модернизированный "Охотник" - принципиально новая машина с улучшенными тактико-техническими, летными и боевыми характеристиками.

Новый вертолет получил радар кругового обзора и новую систему управления. Для модернизированного "Ночного охотника" создаются улучшенные лопасти несущего винта - они увеличат крейсерскую скорость машины на 13 процентов, а максимальную - на 10. Модернизированный Ми-28Н способен разгоняться до 340 километров в час.

Кроме того, на новом вертолете установлена более совершенная навигационная аппаратура. которая отвечает за определение скорости, угла сноса и высоты. Этот комплекс позволяет автоматически выдерживать курс даже если все навигационные системы "Охотника" выйдут из строя.

РГ

[chistyk]

Состоялся первый полет Су-57 с двигателем второго этапа

Продолжительность полета составила 17 минут



МОСКВА, 5 декабря. /ТАСС/. Истребитель пятого поколения Су-57 (известен также как Т-50) совершил первый полет с двигателем второго этапа. Об этом журналистам сообщили в Министерстве промышленности и торговли РФ.

"Пятого декабря 2017 года в ЛИИ им. М. М. Громова совершил первый полет новейший российский истребитель пятого поколения Т-50 с двигателем второго этапа", - сообщили в Минпромторге.

Полет выполнил шеф-пилот фирмы "Сухой" (входит в ОАК) Сергей Богдан. Продолжительность полета составила 17 минут. "Полет прошел штатно, в соответствии с условиями полетного задания", - уточнили в министерстве.

"Успешный полет с новым двигателем придает дополнительный импульс программе истребителя пятого поколения. Это доказательство высокого потенциала российского авиастроения, способного создавать высокоинтеллектуальные передовые системы - уникальный планер, инновационная цифровая начинка, новейшие двигатели", - подчеркнул глава Минпромторга Денис Мантуров.

О программе ПАК ФА
Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА, Су-57) - многофункциональный истребитель пятого поколения предназначенный для уничтожения всех видов воздушных целей на дальних и ближних дистанциях, поражения наземных и надводных целей противника с преодолением его систем ПВО. Первый вылет ПАК ФА состоялся 29 января 2010 года в Комсомольске-на-Амуре.
В настоящее время в летных испытаниях участвуют девять летных образцов. Завершается первый этап государственных испытаний авиационного комплекса пятого поколения.

На сегодняшний день подтверждены характеристики устойчивости и управляемости этого самолета на дозвуковых и сверхзвуковых скоростях, на малых и больших высотах полета, на закритических углах атаки. Проводится отработка бортового оборудования и комплекса авиационного вооружения. Также проведены успешные работы по дозаправке топливом в полете и исследованию различных конфигураций самолета.

ПАК ФА обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя. Он оснащен принципиально новым комплексом глубоко интегрированной авионики, обладающей высоким уровнем автоматизации управления и интеллектуальной поддержки экипажа. Самолет имеет широкую номенклатуру вооружения.

Как сообщалось ранее, Су-57 с перспективным (основным) двигателем совершит первый полет в четвертом квартале 2017 года. Сейчас на российском истребителе пятого поколения стоит так называемый двигатель первого этапа - 117С, новый двигатель пока не получил названия и условно обозначается как "двигатель второго этапа".

В августе этого года стало известно, что ПАК ФА получил серийное название (индекс) Су-57. Опытно-конструкторские работы должны завершиться в 2019 году, тогда же предполагается начать поставки этих самолетов в войска. Установочная партия, сообщал глава Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь, будет состоять из 12 машин

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/armiya-i-opk/4786696

[Ad]

Новости ВВС

Два российских стратегических бомбардировщика Ту-95МС восемь часов совершили патрульный полет над нейтральными водами Тихого океана.

"Два стратегических ракетоносца Ту-95МС выполнили полеты на воздушное патрулирование над нейтральными водами акватории южной части Тихого океана", — говорится в сообщении ведомства.

Полет самолетов, стартовавших с аэродрома Биак в Индонезии, продолжался более восьми часов.

"Все полеты самолетов Воздушно-космических сил России выполняются в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства без нарушения границ других государств", — отмечается в сообщении.

РИА Новости

[Ad]

Торжественная церемония открытия памятника «Самолет-штурмовик Ил-2» после реставрации прошла в Новороссийске.

В мероприятии приняли участие военнослужащие Новороссийской ВМБ, зенитного ракетного полка ПВО ЮВО, отдельной береговой ракетно-артиллерийской бригады, гвардейского десантно-штурмового Краснознамённого орденов Суворова и Кутузова соединения ВДВ, представители ветеранских организаций, казачества, а также школьники, студенты, курсанты Государственного морского университета имени адмирала Ф.Ф. Ушакова и жители Новороссийска.



История памятника «Самолёт-штурмовик Ил-2» началась в 1974 году, когда во время подводных съемок в районе Цемесской бухты были обнаружены останки «летающего танка».

Самолет лежал на семнадцатиметровой глубине недалеко от берега. На корпусе была найдена запись: «8-й гвардейский штурмовой авиаполк, 2-я авиаэскадрилья». На винте был выбит номер самолета 2440. На основании архивных данных стало известно, что штурмовик был сбит 19 апреля 1943 года после нанесения штурмового удара по войскам противника северо-восточнее поселка Федотовка и упал в море.

Экипаж самолета пилот гвардии майор Виктор Фёдорович Кузнецов, воздушный стрелок гвардии старший краснофлотец Александр Васильевич Решетинский погибли.

Штурмовик был поднят со дна моря и установлен на постамент в 1978 году к 35-летию освобождения Новороссийска.

Нынешним восстановлением самолета занимались специалисты самарского авиазавода.

Памятник «Самолету-штурмовику Ил-2» является одной из военно-патриотических достопримечательностей Новороссийска.

mil.ru

[Ad]

Новости ВВС

Драка за небо. Самые ожесточенные воздушные сражения ХХ века

Сотни самолетов, заслоняя небо, идут прямым курсом друг на друга. Летные задания получены, пушки и пулеметы заряжены, враг впереди — как на ладони.

Секунда — и безупречная геометрия боевых порядков ломается, моментально погружаясь в хаос ближнего воздушного боя. Семьдесят пять лет назад, 16 декабря 1942 года, под Сталинградом началась Среднедонская наступательная операция, в ходе которой силы Юго-Западного и левого фланга Воронежского фронтов атаковали восьмую итальянскую и третью румынскую армии группы "Дон" под командованием фельдмаршала Эриха фон Манштейна.

Каждая сторона привлекла для битвы от 400 до 500 самолетов различных типов. Красная армия за две недели прорвала вражеский фронт шириной в 340 километров, разгромила 11 дивизий противника и вышла в тыл группы армий "Дон". Такого успеха удалось достичь во многом благодаря эффективным действиям советской авиации. РИА Новости публикует подборку других заметных воздушных операций ХХ века.

Три боя

Одно из крупнейших воздушных сражений Второй мировой войны развернулось над Кубанью в апреле-июне 1943 года, в самый разгар битвы за Кавказ. Немецкая сторона, пользуясь численным превосходством в авиации, задействовала до 1,2 тысячи самолетов, чтобы сорвать наступление Красной армии. СССР же поднял в воздух до 1050 машин. Советские асы бились как на новых истребителях, так и на хорошо проверенных в прошлых сражениях. С люфтваффе боролись машины ЛаГГ-3, Ла-5, Як-1Б, Як-7, а также полученные по ленд-лизу американские Р-39 "Аэрокобра", Р-40Е "Киттихоук" и британские "Спитфайр МК.V". Удары по наземным целям наносили главным образом пикирующие бомбардировщики Пе-2, штурмовики Ил-2 и "дальники" Ил-4. Немцы в основном полагались на свои знаменитые мессеры — BF-109 новых модификаций G-2 и G-4, — а также на истребители FW-190. Костяк бомбардировочной авиации люфтваффе составляли самолеты He-111 и Ju-88.

Советская историография разделяет сражение над Кубанью на три крупных воздушных боя. Первый произошел с 17 по 24 апреля в районе Мысхако. Силы вермахта при плотной поддержке авиации пытались уничтожить группу войск 18-й армии. На небольшой десант немцы бросили 450 бомбардировщиков и 200 истребителей прикрытия. Им противостояли 500 советских самолетов, в том числе 100 бомбардировщиков. Немецкой стороне удалось сохранить инициативу в воздухе, однако истребительная авиация Советского Союза смогла достичь главной задачи: помешать бомбардировщикам врага организованно наносить удары по боевым порядкам советских войск.

Новости ВВС

Штурмовик-бомбардировщик "Ил-2"

Второе крупное сражение произошло с 28 апреля по 10 мая над станицей Крымской. О его высокой интенсивности говорит тот факт, что за три часа наступления немецкая авиация совершила более полутора тысяч самолетовылетов. Последние крупные воздушные бои прошли с 26 мая по 7 июня в районе станиц Киевской и Молдаванской. Всего за время трех битв СССР потерял около 750 самолетов, Германия — около 1,1 тысячи. Воздушные сражения на Кубани оцениваются советской историей положительно — ввиду значительного подрыва воздушной мощи люфтваффе на всем фронте. Кроме того, советские летчики прошли отличную школу во время битвы за Кавказ, выработали ряд эффективных тактических схем, научились воевать в новых боевых порядках.

Прямой путь в камикадзе

Одним из крупнейших воздушных сражений на тихоокеанском театре Второй мировой войны стала Битва при Марианских островах 19-20 июня 1944 года. Пятый флот ВМС США вступил в бой с мощным авианосным соединением Императорского флота Японии, насчитывавшим девять "плавучих аэродромов". Американцы наступали силами 12 авианосцев. Тысяче палубных самолетов Штатов противостояли порядка 750 японских машин. Эту битву Императорский флот проиграл с "разгромным счетом".


Налет на Перл-Харбор, или Как Япония стала непотопляемым авианосцем США

За два дня американцы потеряли 123 самолета. Однако они уничтожили более 600 машин противника и потопили три авианосца. К такому печальному для японцев итогу привело техническое несовершенство их истребителей, а также низкий уровень подготовки экипажей. Огромные потери в авиации Японской империи уже не удалось восполнить. В октябре 1944-го, во время сражения в заливе Лейте, которое считается крупнейшей морской битвой в истории, четыре японских авианосца не могли вступить в бой только потому, что для них не было самолетов. Отчасти именно разгром на Марианских островах и острый дефицит в палубной авиации привели к созданию в японском флоте отрядов камикадзе.

"Черный вторник"

Ожесточенными воздушными сражениями запомнилась и Корейская война. Одно из своих самых крупных поражений американская стратегическая авиация потерпела 30 октября 1951 года от советских самолетов. В этот день, позже названный в США "Черным вторником", 21 тяжелый бомбардировщик B-29 Stratofortress в сопровождении 200 истребителей вылетел для нанесения ударов по аэродрому Намси. На перехват этой армады выдвинулись 44 советских МиГ-15.

Новости ВВС

Советский истребитель МИГ-15 на церемонии открытия "Армейских международных игр - 2016"

Истребительный эскорт сильно отставал от бомбардировщиков, так как поднялся в воздух с опозданием. B-29 определенный этап маршрута летели с минимальным прикрытием. Этим и воспользовались советские асы. Двадцать две пары МиГ-15 в пикировании прошли сквозь редкий строй американских F-86 и атаковали стратегические бомбардировщики. В результате скоротечного боя были сбиты 12 "летающих крепостей" и четыре истребителя прикрытия. Оставшимся бомбардировщикам пришлось ретироваться. По свидетельству штурмана одного из В-29, который участвовал в этом налете и позднее попал в плен, на всех уцелевших от атаки МиГ-15 самолетах были убитые и раненые. Советская сторона потеряла в этом бою лишь один истребитель.

Двое против двадцати восьми

В одном из первых сражений войны Судного дня произошла воздушная стычка, в очередной раз доказавшая, что в небе численное превосходство далеко не всегда является гарантией победы. Шестого октября 1973 года 28 египетских МиГ-17 и МиГ-21 атаковали израильскую авиабазу Офира на Синайском полуострове недалеко от Шарм-эш-Шейха. На аэродроме в тот момент находилась лишь одна дежурная пара истребителей-перехватчиков F-4 Phantom II с экипажами — по пилоту и штурману в каждой машине. Израильским летчикам здорово помог тот факт, что истребители противника просто не восприняли их как значимую угрозу и начали бомбить взлетно-посадочные полосы и другую инфраструктуру базы.

Новости ВВС

Американский военный самолет F-4E Phantom II

Пара поднялась в воздух и сразу же навязала египетским самолетам маневренный ближний бой. Немалую помощь израильским летчикам оказал зенитно-ракетный комплекс MIM-23, развернутый на авиабазе. В ходе скоротечной шестиминутной стычки двум "Фантомам" удалось сбить от четырех до семи истребителей и продержаться до подхода подкрепления — четырех израильских "Миражей". После этого МиГи прекратили атаку и ушли в направлении гор. По мнению многих аналитиков, ахиллесовой пятой египетских самолетов в этом сражении была чрезмерная бомбовая нагрузка — их пилоты не рассчитывали встретить серьезное сопротивление со стороны авиации противника. Впрочем, египтяне нанесли немалый урон: они уничтожили РЛС аэродрома, а также добились не менее трех попаданий по взлетно-посадочным полосам.

РИА

[Ad]

Глазами пилота: воздушный бой и ракетный удар сняли из кабины Су-25

Телеканал "Звезда" опубликовал видео с учений экипажей штурмовиков Су-25 в Ставропольском крае.

Во время маневров пилоты отработали нанесение удара по условным целям неуправляемыми ракетами. После того как снаряды были выпущены, летчики вступили в воздушный бой на высоте 400 метров.

Кроме того, экипажи выполнили несколько элементов группового пилотажа в составе боевой пары на Су-25СМ3 — горизонтальные и вертикальные "бочки", "петлю Нестерова", пикированные "горки".

РИА Новости

[LIОN]

А вот и само видео:

[Ad]

Новости ВВС

19 декабря в городе Сент-Луис корпорация Boeing впервые показала широкой публике MQ-25 — беспилотный летательный аппарат-топливозаправщик. По мнению компании, на современном этапе развития авиации ВМС США это средство больше всего подходит для дозаправки американских палубных самолетов в воздухе.

«Газета.Ru» проанализировала характеристики беспилотного танкера.

Беспилотный летательный аппарат-топливозаправщик разработан, чтобы предоставить авиации ВМС США возможность дозаправки топливом в воздухе, в первую очередь, палубных истребителей-штурмовиков типа Boeing F/A-18 Super Hornet, самолетов радиоэлектронной борьбы (РЭБ) Boeing EA-18G Growler и истребителей 5-го поколения Lockheed Martin F-35C.

По мнению разработчиков, MQ-25 позволит резко увеличить радиус боевого применения палубной авиации ВМС США.

В настоящее время на MQ-25 заканчиваются испытания двигателя. В следующем году летные тесты аппарата будут продолжены уже с палубы авианосца. Разработчики полагают, что MQ-25 будет эффективно интегрироваться с катапультой (в том числе элетромагнитной) и системами обслуживания и подготовки к повторным вылетам.

По словам американского адмирала Дона Гаддиса, знания, умения и навыки разработчиков вселяют в них уверенность в реализации подходов корпорации в создании БЛА этого типа. «Мы будем готовы к летным испытаниям MQ-25, когда создание и контракт на постройку аппарата будут оплачены», — заявил адмирал.

В октябре текущего года командование ВМС США уже согласовало финальные требования для нового беспилотного летательного аппарата. Окончательный вариант документа будет представлен 3 января 2018 года.

Подробнее на https://www.gazeta.ru/army/2017/12/21/11509874.shtml?updated

[Ad]

Министерство обороны России разместило в интернете видеоролик, посвященный 103-й годовщине со дня создания дальней авиации.



На видео показаны современные дальние бомбардировщики, их взлет и посадка, а также эффектная заправка в воздухе и процесс бомбометания.

В Минобороны напомнили, что прародителем российской дальней авиации является эскадра самолетов "Илья Муромец", которая была создана 23 декабря 1914 года. В Первую мировую на счету этой эскадры было около 400 боевых вылетов.

Во время Великой Отечественной войны экипажи дальних бомбардировщиков совершили уже около 220 тысяч боевых вылетов. При этом на противника было сброшено более двух миллионов авиабомб.

"В настоящее время на вооружении дальней авиации находятся модернизированные дальние бомбардировщики Ту-22М3, стратегические ракетоносцы Ту-160, Ту-95МС, самолеты-заправщики Ил-78 и самолеты других типов", - отметили в ведомстве.

РГ

[Ad]

Новости ВВС

В канун праздника "дальников" и дня рождения заслуженный военный летчик поделился с ТАСС воспоминаниями о своей службе и рассказал, каково это — приземляться с горящим двигателем, можно ли есть в межконтинентальном перелете сало и тянет ли в небо с прежней силой спустя столько лет.

Подробнее на ТАСС http://tass.ru/armiya-i-opk/4829032

[Ad]

Новости ВВС

На военном аэродроме морской авиации Балтийского флота "Чкаловск", дислоцированном под Калининградом, завершаются работы по модернизации инфраструктуры, начатые в конце 2013 года.

Первым испытал обновленную взлетно-посадочную полосу аэродрома самолет Ан-26, который успешно выполнил посадку и взлет. В облете полосы и аэродрома также были задействованы многоцелевые истребители Су-30СМ морской авиации Балтийского флота.

Как сообщили в отделе информационного обеспечения пресс-службы ЗВО по Балтийскому флоту, при совершении полета над ВПП проверялась также работа новейших радиотехнических средств аэродрома, навигационного оборудования.

В ходе работ по обновлению аэродрома было заменено покрытие взлетно-посадочной полосы и рулежных дорожек. При этом сама ВПП была удлинена на 500 метров. Сейчас ее протяженность составляет 3100 метров, что позволяет принимать воздушные суда любых классов.

На аэродроме также построены новые здания и сооружения, обеспечивающие руководство полетами, а также места стоянок самолетов, оборудованы современные линии связи и электропередачи, обновлена водосточно-дренажная сеть. Летное поле реконструированного аэродрома оборудовано современной световой разметкой и радиотехническими средствами.

РГ