Первая посадка МиГ-29КУБ на палубу "Викрамадитья"!

[nikozavr]

Сегодня, 28 июля 2012 года самолет палубного базирования МиГ-29КУБ бн 204, пилотируемый летчиками-испытателями РСК МиГ М.А. Беляевым и Н.Ф. Диордицей выполнил первую посадку на палубу и первый взлет с трамплина авианесущего корабля Викрамадитья.

     Гуляем!!!

Источник: я!

[АлеKS]

Всем поздравления ! Двойное : с успехом и наспупающим Днём Военно-морского флота !

[nikozavr]

Эге-гей! Фото и видео эксклюзив в понедельник!!!
Мы шли к этому с 2007! Жаль Олег Спичка не дожил.
 

[nikozavr]

Есть и оттуда - с СВР.

[Крымчак]

А в Ейске уже готова к приему НАША РОССИЙСКАЯ "НИТКА".

[Серж339]

nikozavr, поздравляю со знаменательным событием!

[USSR]

А в Ейске уже готова к приему НАША РОССИЙСКАЯ "НИТКА".

Это шутка?

[Altor86]

Даа..!Порадуемся за индусов!За их успехи в модернизации армии.А для нашей напишем еще пару директив и наставлений.

[gopers]

Бл.....Это какай-то п.....ц. Радуемся полной деградации ВС РФ. А завтра День ВМФ. Выпью 500 гр. за упокоение его. Уроды там одним словом. А ведь люди годами работали над этим. Силы, разум и душу клали на алтарь общего дела. Какой-то сюрреализм «чессстно» слово...

[Крымчак]

А в Ейске уже готова к приему НАША РОССИЙСКАЯ "НИТКА".

Это шутка?

Какие шутки! Позавчера разговаривал с товарищем из штаба Центра подготовки летчиков палубной авиации (в Ейске). Они чуть ли ни нашего доблестного МО РФ ждут для приемки.

[USSR]

...разговаривал с товарищем из штаба Центра подготовки летчиков палубной авиации (в Ейске). Они чуть ли ни нашего доблестного МО РФ ждут для приемки.

Однако... А этот центр в Ейске, он входит в состав ВУНЦ ВМФ?

[faiter737]

Ник, не вижу повода радоваться, это не наше, понятно что опыт мы приобрели, и в создании авианосца, и в создании палубников, а насчет Ейска, НИУТК, даже если введут в строй, дай бог чтобы штаны действующим палубникам поддержали. Тем более Кузя болеет, и когда выздоровеет вот вопрос. А заново осваивать армии палубную программу, долго и опасно, дешевле сохранить старую гвардию

[berkut_64]

Согласен faiter737. Давйте вспомним когда все таки была первая посадка в истории России МиГ-29 КУБ на палубу: http://rutube.ru/video/4c6ce8d8897038a75117cb5f25029dcc/
А еще была и первая посадка в истории авиации СССР
Выписка из вахтенного журнала ТАКР «Тбилиси» за 1 ноября 1989 года:
Черное море.

(кликните для показа/скрытия)

…
13 час. 46 мин. Произвел первую в истории ВМФ СССР аэрофинишерную посадку на палубу корабля самолет Су-27К, бортовой № 39, пилотируемый летчиком-испытателем, Героем Советского Союза Пугачевым Виктором Георгиевичем.
15 час. 11 мин. Произвел первую посадку на палубу корабля самолет МиГ-29К, бортовой № 311, пилотируемый летчиком-испытателем, Героем Советского Союза Аубакировым Токтаром Онгарбаевичем.
16.час. 48 мин. Произвел первый взлет с трамплина самолет МиГ-29К. Летчик Аубакиров Т.О.
17 час. 17 мин. Совершил посадку на палубу корабля самолет Су-25УТГ, бортовой № 08. Пилоты: летчики испытатели Вотинцев Игорь Викторович, Крутов Александр Валерьевич.
Командир ТАКР «Тбилиси» капитан 1 ранга В.Ярыгин. 1 ноября 1989 г.»[/color]

Основной объем испытаний Су-27К на «Тбилиси» в ходе ЛКИ был выполнен летчиком-испытателем «ОКБ Сухого» Героем Советского Союза В.Г.Пугачевым. Кроме того, особенности посадки и взлета на корабле опробовали и военные испытатели из Крымского филиала (3-го Управления) ГНИКИ ВВС. 17 ноября 1989 г. Командир испытательного полка 3-го Управления ГНИКИ ВВС полковник Ю.А.Семкин совершил первую самостоятельную посадку на самолете Су-27К (Т10К-2) на палубу ТАКР «Тбилиси». За ним последовал полковник В.Н.Кондауров на МиГ-29К № 311.

Всего за время летно-конструкторских испытаний за 24 летные смены было произведено 227 полетов и 35 посадок на корабль, из них 20 – на Су-27К (13 – на счету В.Г.Пугачева, 6 - Ю.А.Семкина и одна - летчика испытателя «ОКБ Сухого» Е.И.Фролова), 13 - на МиГ-29К и две-на Су-25УТГ.

В заводских ходовых испытаниях (ЗХИ) корабля приняли участие уже 3 самолета Су-27К. Основную часть испытательных полетов на них выполнили молодые летчики «ОКБ Сухого» С.Н.Мельников и В.Ю.Аверьянов. Помимо них и В.Г.Пугачева, испытания Су-27К на «Тбилиси» во время ЗХИ (заводские ходовые испытания) проводили военные летчики-испытатели Ю.А.Семкин, В.Н.Кондауров, В.А.Россошанский и др.

Летно-конструкторские испытания самолета Су-27К, начатые 17 июля 1987 г., были официально завершены 28 декабря 1990 г. Полеты проводились как непосредственно на корабле, в Черном море, так и на аэродромах – ЛИИ (г. Жуковский), ГНИКИ ВВС (г.Ахтубинск) и его Крымского филиала (Кировское и Саки). Основной объем ЛКИ был проведен летчиками-испытателями ОКБ Сухого В.Г.Пугачевым, И.В.Вотинцевым, С.Н.Мельниковым, В.Ю.Аверьяновым, а также летчиками 3 Управления ГНИКИ ВВС Ю.А.Семкиным, В.Н.Кондауровым и В.А.Россошанским.

Государственные испытания самолетов Су-33 начались в марте 1991 г. Они проходили на аэродромах крымского филиала ГНИКИ ВВС Саки и Кировское и непосредственно на борту корабля в Черном море. Одновременно на аэродроме Саки и комплексе «Нитка» началась подготовка строевых летчиков 100-го корабельного истребительного авиаполка, сформированного в 1986 г. в г.Саки, к полетам на Су-33. К концу 1991 г. по программе государственных испытаний Су-33 было выполнено более 80 полетов. К этому времени к полетам на корабле было подготовлено и два первых строевых летчика – Т.А.Апакидзе и А.П.Яковлев, выполнивших первые самостоятельные посадки на ТАКР «Адмирал Кузнецов» 26 и 27 сентября 1991 г.
Если с первыми летчиками-испытателями ситуация более-менее ясна, то кто же дальше и каком порядке садился на палубу "Тбилиси", пока не удается найти материал. Известно, что строевые летчики Апакидзе и Яковлев были 22-м и 23-м по счету, севшими на корабль. Хотелось бы установить всех летчиков-испытателей, которые совершили посадки на ТАКР в 1989-1990гг, до строевых летчиков.
Пока вырисовывается такая картина:
1.Пугачев В.Г. 1.11.1989г. Су-27к
2.Аубакиров Т.О. 1.11.1989г. Миг-29к
3.Вотинцев И.В. 1.11.1989г. Су-25утг
4.Крутов А.В. 2.11.1989г. Су-25утг
5.Фролов Е.И ? Су-27
6.Квочур А. ? Миг-29 ?
7.Семкин Ю.А. 17.11.1989г. Су-27к
8.Кондауров в.н. 17.11.1989г. Миг-29к
9.Россошанский В.А. ? Су-27к
10.Мельников С.Н. ? Су-27к
11.АверьяновВ.Ю. ? ?
12.Таскаев Р. 1991г. Миг-29к
13.Пригодин ? ?
14.Васенков ? ?
15.
16.
17.
18.
20.
21.
22.Апакидзе Т.А. 26.09.1991г. Су-27к
23.Яковлев А.П. 27.09.1991г. Су-27к
Давайте и дальше вспомним как осваивался ТАКР, но уже "Адмирал Кузнецов".

В этом году еще с Сакской НИТКи полетеют.
    

[nikozavr]

Беркут, то на Кузю. Я был там в 2009. Речь идет о Горшке. Разница есть и она большая.
Как видео выложить, кто знает?

[nikozavr]

Ник, не вижу повода радоваться, это не наше, понятно что опыт мы приобрели, и в создании авианосца, и в создании палубников, а насчет Ейска, НИУТК, даже если введут в строй, дай бог чтобы штаны действующим палубникам поддержали. Тем более Кузя болеет, и когда выздоровеет вот вопрос. А заново осваивать армии палубную программу, долго и опасно, дешевле сохранить старую гвардию

Не знаю, нужна нам палубная авиация или нет, но если нужна, то НИУТК должна быть обязательно.
В Ейске уже смонтировали трамплин.
Севмаш - молодцы. У них опыта создания авинесущих кораблей не было. Вероятно для них модернизация Викрамадитьи как экзамен. Если индусы купят, то правительство получит подтверждение того, что Севмаш способен создать авианосец. Если надо.
Ты не прав, что не наше. в 2014 году эти самолеты пойдут нам.
Радуемся мы тому, что это в нашей профессиональной деятельности действительно событие. Мы его ждали и мы к нему шли. 2009 год мы не считаем, там была чистая показуха - просили индусы подтвердить что самолет может это сделать.