"Викрамадитья" испытания авианосца и другие новости авианесущего крейсера

[Nav51]

С такими успехами индийцы и вправду корабль заберут и не сбудется мечта любителей корабельной истребительной авиации двумя авианосцами в ордере пугать супостатов. На одном будет привязанный с макетами вместо ракет Сухарь а на другом такой же МиГарь. А главное звёздочки будут раздавать за столь бесполезное занятие. Особенно испугаются супостаты прилетающие ночью ведь мы их так не боимся что доблестные истребители даже на полётку не выходят чтоб их не пугать.

[USSR]

С другой стороны, статья практически достоверно отражает положение с самолетами. Какие основания не доверять ей в отношении корабля? Я уж молчу о том, что являюсь участником событий.

Сергей, Вы так пафосно сказали, что являетесь участником событий, как будто Вы единственный участник. Мы чай тоже, не лаптем щи хлебаем. И тоже были там.

[Nav51]

Придётся две недели ждать рассказов как грозные МиГи завоёвывают господство в воздухе на третьем развороте корабельной коробочки К счастью был в отпуске во время этого шабаша, то выяснить думаю не проблема с какой загрузкой и заправкой взлетает самолёт с "Камасутры"

[АлеKS]

 Коллеги рассказывали как тщательно индусы принимали первую =Чакру=\пр.670\.
Re: У "Викрамадитья" вышли из строя котлы, испытания авианосца прерваны.
У меня нет сомнений и по части Мигов.

[Nav51]

Зная какую угрозу представляют из себя Сухари на корабле у меня тоже нет ни каких сомнений в отношении МиГов.

[АлеKS]

Есть такое мнение :
Интересная информация поступила из кругов, близких к разведке ВМФ. Касается она ввода в строй ВМС НОАК авианосца проекта 001 "Ляонин".

Все, о чем сообщалось на сайте "РГ" по торжественной церемонии ввода в строй первого китайского авианосца, состоявшейся 25 сентября этого года, соответствует действительности, кроме одного - авианосца, как такового, фактически нет. И все торжества с участием первых лиц КНР носили чисто имиджевый политический характер.

В конце прошлого века китайцы купили недостроенный ТАКР "Варяг" проекта 11436, который ржавел в Николаеве. Брали его как металлолом, открыто заявляя, что используют корпус для устройства в нем различных развлекательных центров, включая казино. Однако стратегическая цель была совсем иной - изучить конструкцию авианесущего крейсера и по возможности достроить его как полноценный авианосец. Одновременно планировалось любыми способами заполучить в России несколько образцов палубного истребителя Су-33, полностью скопировать его и начать строить свою версию палубного истребителя. Предполагалось, что достройка "Варяга" в китайском варианте будет идти параллельно с созданием палубного самолета, в итоге должен был получиться эффективный комплекс.

Однако все оказалось не просто, а даже очень сложно. Если чисто внешне ржавый корабль удалось привести в очень приличный вид, то с его начинкой не так красиво. Собственно все, что касается обеспечения авианесущей составляющей ТАКР, у китайских товарищей не получилось.

Не удалось им добыть в России Су-33. Купленный на Украине прототип этого самолета - Т-10К-1 мало подошел для копирования - слишком серьезные изменения и доработки сделаны в реальном палубном истребителе. Тем не менее, в КНР был разработан и построен клон Су-33 - палубный истребитель J-15 "Летающая акула". Довести его до ума и принять на вооружение планируется не ранее 2015 года. До этого времени "авианосец проекта 001" будет пугать врагов лишь внешним видом.

Впрочем, китайцы заявили, что он и планировался только как учебный корабль. Вопрос: кого и на чем там учить? Бывший "Варяг" настолько специфичен, что обучать на нем просто флотоводческим наукам накладно, а для подготовки экипажей авианосцев он не подходит, так как никакого авианосносного оборудования, кроме взлетно-посадочной палубы на нем нет. Нет на нем и никакого вооружения.

Зачем же тогда в КНР так спешили с вводом в строй плавающего, как говорят моряки о пустых корпусах, корыта? Как утверждают наши источники, лишь потому, что в России очень успешно шли работы по перестройке "Адмирала Горшкова" в "Викрамадитью" для Индии. И Пекину во что бы то ни стало требовалось продемонстрировать своему соседу, что они первыми введут в строй свой авианосец. Продемонстрировали…
 
 
 Так уж получилось, что о проблемах "Викрамадитьи" мы знаем больше, чем о его достоинствах. А вот в Китае ситуацию отслеживали очень внимательно и оценивали ее объективно. Не исключено, что узнав - для чего Россия закупает огнеупорный кирпич, некие китайские специалисты сделали так, что для обкладки паровых котлов пришла такая теплоизоляция, которая просто не могла не рассыпаться. Хорошо еще, что это произошло во время ходовых испытаний, а не при боевой службе авианосца.

Как утверждают в ОСК, замена кирпичной обкладки котлов не потребует их выемки, а значит - разрезания корпуса корабля. Это ускорит ход ремонтно-восстановительных работ. Между прочим, своевременное отключение котлов показало эффективность защитной автоматики корабля.

Если сравнивать китайский "авианосец проекта 001 "Ляонин" и индийский "Викрамадитья", то можно утверждать: ВМС НОАК получили некий муляж авианосца, а ВМС Индии получат прекрасный боевой корабль, лучший в своем классе. Индийский авианосец прошел весь цикл положенных испытаний, в которых участвовал индийский экипаж "Викрамадитьи". Авиагруппа из новейшей версии МиГ-29К прекрасно вписалась в контур корабля, и все системы авиационной составляющей работали безотказно. Индийцев очень впечатлила управляемость довольно большого и тяжелого корабля. Он показал высочайшую маневренность и прекрасную мореходность. Есть у него и ряд других особенностей, выгодно отличающих "Викрамадитью" от "Адмирала Горшкова". Но о них индийская сторона предпочитает не распространяться.

Конечно, обидно, что "Всемогущий" не окажется в Индии в День национальных ВМС. Однако - и в этом не стоит сомневаться - "Викрамадитья" станет одним из самых мощных и боеспособных кораблей военно-морских сил своей страны.
http://www.rg.ru/printable/2012/10/03/blef-site.html

[Nav51]

Китайцы и не обещали сделать из "Риги" плавучий бордель, для этих целей они купили "Киев" и выполнили свои обещания.
Конечно "Камасутра" будет лучшим в своём классе, он ведь единственный.

[Nav51]

А можно есть дерьмо и делать при этом довольную физю и приговаривать, что это мармеладка только слегка не доделанная. Так и будем себя обманывать, хотя нам не привыкать. На крайних учениях даже старые генералы были в шоке.

[Ad]

 Россия планирует передать ВМС Индии авианосец "Викрамадитья" в четвертом квартале 2013 года, сообщил журналистам министр обороны РФ Анатолий Сердюков.

"Недостатки в работе котлов предполагается устранить в Северодвинске на "Севмаше" к лету 2013 года. Летом выйти в море на испытания, завершить их и передать корабль ВМС Индии в четвертом квартале 2013 года", - сказал Сердюков по итогам российско-индийской межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству в Нью-Дели.

Источник: http://www.ria.ru/defense_safety/20121010/770738208.html#ixzz28shEDtW2

Кстати:

Индия может потребовать от России выплаты штрафа в размере более 100 миллионов долларов за задержку поставки авианосца "Викрамадитья" (бывший "Адмирал Горшков"), сообщает во вторник индийская газета Economic Times.

Ранее официальная церемония передачи авианосца "Викрамадитья" индийской стороне была запланирована на 4 декабря 2012 года. Однако во время очередного этапа испытаний корабля в сентябре этого года был выявлен ряд неисправностей, в том числе не вышли на полную мощность паровые котлы главной энергетической установки.

"Мы можем наложить штраф за задержку корабля", - цитирует издание слова неназванного представителя Министерства обороны Индии.

По данным источника, Индия может потребовать за задержку авианосца сумму в шесть миллиардов индийских рупий (около 115 миллионов долларов), что составляет около 5% общей стоимости корабля.

Однако, как в свою очередь прокомментировал РИА Новости источник, близкий к индийскому военно-промышленному комплексу, вряд ли Нью-Дели решится на введение санкций, "поскольку это может негативно сказаться на развитии отношений двух стран в военно-технической области". Собеседник агентства напомнил, что Франция задерживает поставку Индии шести подводных лодок "Скорпен" уже более чем на три года, но вопрос о санкциях Индия в этом случае не поднимала.

Крупнейший экспортный контракт в сфере военно-технического сотрудничества по модернизации "Адмирала Горшкова", проданного ВМС Индии, был заключен Россией в 2004 году и предусматривал, что РФ модернизует корабль за 750 миллионов долларов и поставит Индии палубную авиацию на такую же сумму. Первоначально передача корабля заказчику планировалась в 2008 году, но из-за увеличения объема работ сроки сдачи неоднократно сдвигались. Новая сумма контракта составляет 2,3 миллиарда долларов и является дополнительной к подписанному в 2004 году соглашению. На корабле будут базироваться истребители МиГ-29К и вертолеты Ка-27 и Ка-31.

К настоящему времени авианосец "Викрамадитья" прошел масштабную реконструкцию на российском судостроительном предприятии "Севмаш". Корабль оборудован полетной палубой и трамплином для взлета истребителей МиГ-29К, оснащен современным оборудованием, внутри корпуса авианосца проложены новые кабельные трассы общей длиной более 2 тысяч километров. Корабль получил новые навигационную и радиолокационную системы, комплекс связи и управления авиацией.


Источник: http://www.ria.ru/defense_safety/20121009/769842837.html#ixzz28shLiMKe

[Ad]

Вопрос о выплате Россией неустойки за задержку передачи Индии авианосца "Адмирал Горшков" индийской стороной на заседании межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству не поднимался

Об этом заявила в среду журналистам пресс-секретарь министра обороны России Ирина Ковальчук.

Накануне индийская газета Economic Times объявила, что Нью-Дели может потребовать от Москвы выплаты штрафа в размере более 100 миллионов долларов за задержку поставки авианосца "Викрамадитья" (бывший "Адмирал Горшков"). Ранее официальная церемония передачи авианосца "Викрамадитья" индийской стороне была запланирована на 4 декабря 2012 года. Однако во время очередного этапа испытаний корабля в сентябре этого года был выявлен ряд неисправностей, в том числе не вышли на полную мощность паровые котлы главной энергетической установки.

"Индийская сторона обратилась с просьбой в максимально короткие сроки завершить все необходимые работы по кораблю и передать его ВМС Индии", - сказала Ковальчук.

http://www.ria.ru/defense_safety/20121010/770905745.html#ixzz28uARzyq6

[АлеKS]

 
Сага о котлах

Авианосец ценою в миллиарды долларов поставили на год в починку из-за халтурной работы каменщиков
О чем говорят

 Александр Емельяненков , Артем Келарев

Ремонт и замену кирпичной кладки, которая выполняет роль теплоизоляции паровых котлов на авианосце "Викрамадитья", произведут за четыре-пять месяцев. Об этом  сообщил в эксклюзивном интервью "Российской газете" ответственный сдатчик этого корабля инженер "Севмаша" Игорь Леонов. По его словам, работа предстоит кропотливая и трудоемкая, но для нее не требуется расчленять (резать по живому) уже готовый корабль или его отдельные части, как поспешили напугать читателей некоторые российские и зарубежные СМИ.

При анализе неполадок, которые обнаружились во время испытаний авианосца "Викрамадитья" в Белом и Баренцевом морях, специальная комиссия пришла к выводу, что  причиной частичного выхода из строя паровых котлов стала некачественная работа по их теплоизоляции, допущенная заводом-изготовителем. Как уже сообщалось, при проектировании и постройке этих котлов вместо традиционно применяемой в России теплоизоляции на основе асбестосодержащих материалов был применен огнеупорный (жаропрочный, шамотный) кирпич. Такая замена была произведена по настоянию заказчика (индийской стороны) - одновременно с заменой мазута на дизель как основного топлива для восьми котлов "Викрамадитья". 

Новые котлы изготавливались в 2004-2005 годах на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Причем котлов было изготовлено на один больше, чем требовалось.  "Девятый лишний" и самый первый по срокам изготовления был оставлен в Специальном конструкторском бюро котлостроения (там же, в Санкт-Петербурге) - для испытаний. По отчетам, все заложенные проектом энергетические характеристики он подтвердил, а других замечаний выявлено не было. Но, как теперь выясняется, испытывали в СКБК не совсем такой энергоагарегат,  какие в итоге оказались на "Викрамадитья". В первом использовали для теплоизоляции асбест, а во всех остальных - только жаропрочный кирпич. И закуплен такой кирпич, что немаловажно, был в Китае.

- Но дело не в самом кирпиче или его производителе, - уточняет Игорь Леонов. - Некачественно выполнены работы по его укладке внутри котлов. Мы обнаружили это еще в июле, когда начали проводить скоростные испытания и поднимать температуру в котлах к максимальным значениям…

Тогда, пояснили "РГ" в Объединенной судостроительной корпорации,  безупречно сработала защитная автоматика, примененная на авианосце. Вовремя отключив котлы, она не допустила их аварийного перегрева или прогорания газоходов, что потребовало бы совсем другого по масштабам ремонта.  Прямо в море сдаточная команда корабля при участии экипажа и группы наблюдения ВМС Индии стала разбираться в причинах произошедшего. И вот тогда было установлено высыпание кирпичной кладки. Пытались это исправить своими силами, но оказалось, что это не единичный дефект, а общая проблема для всей котловой группы.

Обнаружив столь неприятную "червоточину" в энергетической установке авианосца, шум решили не поднимать, чтобы в спокойной обстановке отработать другую часть испытаний - взаимодействие корабля с палубной авиацией, проверку его радиоэлектронного оборудования и систем вооружения. В августе опытнейшие пилоты РСК "МиГ" облетали новую палубу авианосца - с различной заправкой топливных баков и вооружением. Заказчик, по утверждению представителей сдаточной команды, остался доволен результатами.

- Заключительная посадка МиГ-29 на палубу "Викрамадитья" была совершена 2 сентября, - уточняет Игорь Леонов. - К тому времени мы приняли на борт более 400 членов индийского экипажа во главе с капитаном I ранга Сураж Бэрри. Решено, что на время ремонта в Северодинске из них останутся только 40 человек во главе с командиром. И, как было до этого, офицеры группы наблюдения ВМС Индии.

График предстоящих работ на "Викрамадитья" в лаконичном изложении Леонова выглядит так. К февралю 2013 года должны быть завершены трудоемкие операции по замене теплоизолирующей кирпичной кладки и сопутствующие ремонтные работы внутри котловых агрегатов. Для этого авианосец не потребуется никуда не перемещать - все операции будут выполнены на плаву, у причальной стенки "Севмаша". Сейчас уже начаты  работы по демонтажу оборудования, заказаны необходимые материалы, включая жаропрочный кирпич, формируются дополнительно 2-3 бригады профессиональных каменщиков со специальной подготовкой.

Утверждена уже и контрольная дата - 25 апреля 2013 года - постановки авианосца в док. По словам Игоря Леонова, на докование уйдет два месяца, и это обязательная процедура перед выходом корабля  в море после ремонтных работ. В доке заново осмотрят подводную часть корпуса корабля и винтовую группу. В случае необходимости в проблемных местах заменят или усилят защитное антикоррозийное покрытие. 

Выход в море планируют на 3 июля. На тех же котлах, но уже с новой, качественной теплоизоляцией авианосцу "Викрамадитья" предстоит развить проектную скорость в 30 узлов и продемонстрировать свои маневренные качества, в том числе на максимальных ходах.

- Уже этим летом, при работе котлов не на полную мощность, мы имели 27-28 узлов. А когда вынужденное ограничение снимем, еще 2-3 узла "Викрамадитья" точно прибавит, - заключает Леонов. - Лично я в этом не сомневаюсь.

Тем временем

Президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Андрей Дьячков в докладе вице-премьеру РФ Дмитрию Рогозину подтвердил, что для теплоизоляции котлов на "Викрамадитья" был использован огнеупорный (шамотный) кирпич китайского производства. При запуске котлов во время швартовных испытаниях у заводского причала, по словам Дьячкова, их можно было разогреть только до 40 процентов номинальной мощности. А при выходе на полную мощность во время ходовых испытаний произошло "частичное разрушение огнеупорной кирпичной кладки в топках котлов". В российских котельных установках, добавил глава ОСК, применяется асбестосодержащий картон, однако индийская сторона - как заказчик - при рассмотрении проекта выдвинула требование об исключении такого материала.

Помимо неприятности с котлами во время комплексных морских испытаний на авианосце дали сбой и некоторые другие механизмы, признал глава ОСК. В частности, вышли из строя поставленные из государств НАТО три холодильные машины, генераторы азота и еще целый ряд оборудования. "Этих поставщиков предложила индийская сторона", - констатировал Дьячков на встрече с вице-премьером, курирующим российский ОПК и военно-техническое сотрудничество с другими странами.

По словам самого Дмитрия Рогозина, ситуация вокруг "Викрамадитья" будет обсуждаться на заседание российско-индийской межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству в Дели и в рамках российско-индийской межправкомиссии по торгово-экономическому сотрудничеству, заседание которой состоится там же 15 октября. Все проблемные вопросы, связанные с новыми издержками и сроками поставки авианосца для индийских ВМС, будут разрешены до саммита Россия-Индия в ноябре 2012 года, заявил вице-премьер российского правительства.



Опубликовано в РГ (Федеральный выпуск) N5905 от 9 октября 2012 г.

[Nav51]

Опять китайцы виноваты, даже не могли нашим подсказать чтобы на девятом котле потренировались и проверили качество кирпича. 
И причём тут асбест к кирпичу, он кладётся снаружи котла и на его разрушение повлиять не может.

[АлеKS]

Нам повезло , что они наш =Амур= не выбрали . 

[chistyk]

По поводу оригинала.

Вот это - оригинал:

Викрамадитья испытания называют успешными
Эта статья, которая также появилась в некоторых ранних печатных изданиях индусских СМИ, была снята, поскольку она была написана из неофициальных источников и могла ввести в заблуждение.

Источник: http://www.thehindu.com/news/ins-vikramaditya-trials-termed-successful/article3958345.ece

Испытания индийского авианосца признаны успешными

...
PS:
Газета The Hindu повела себя странно, заменив вышеизложенную статью на сайте такой редакторской ремаркой: «Эта статья, появившаяся в том числе в бумажном тираже, отзывается в связи с подозрениями на недостаточно качественную работу с источниками, что могло ввести читателя в заблуждение».

После этого газета опубликовала этот же текст с минимальными косметическими изменениями по новому адресу. Единственная семантически значимая правка заключается в том, что был смягчен пассаж из первого абзаца: вместо «даже близко не являются настолько серьезными, как это сообщается в СМИ» теперь стоит «являются не настолько серьезными, как это сообщается в СМИ». Изменился заголовок (было INS Vikramaditya trials termed successful) и дата (вместо 2 октября указано 3 октября).

Как понимает П.2 со слов источника, знакомого с ситуацией, индийская редакция по неясным мотивам усомнилась в достоверности информации своего корреспондента относительно двух вещей: отказа индийского заказчика от асбестокартона и проблем с тем оборудованием, которое индийский заказчик хотел поставить на авианосец. Возможно, редакция или кто-то имеющий влияние на нее сочли неуместным сообщать такого рода не красящие индийскую сторону подробности. Что вызывает понимание — сроки опять сорваны, и гораздо комфортнее и патриотичнее опять все свалить на недотеп-русских.

Тем не менее, повторим, текст не дезавуирован, доступен в онлайне и, как понимает П.2, основан на хорошем знании корреспондентом ситуации с подписанием протокола по итогам ходовых испытаний «Викрамадитьи».

Оригинал публикации: Vikramaditya trials a success after all
The Hindu, 03.10.2012 — Vladimir Radyuhin

03.10.2012
Источник - http://periscope2.ru/2012/10/03/6466/

[Apwfis]

Конечно "Камасутра" будет лучшим в своём классе, он ведь единственный.

это для индии главно

Нам повезло , что они наш =Амур= не выбрали . 

плохоэто. так бы  на их пинках  677 до ума довели