"Викрамадитья" испытания авианосца и другие новости авианесущего крейсера

[nikozavr]

Неправильно выразился - не дала её предотвратить?

В последнем полете 9.47, КСУ работала в штатном режиме, согласно логике, отказов не было.
В функции КСУ не входит предотвращение катастрофы.

[nikozavr]

Он отличается каринальнейшим образом и в конструкции и в пилотировании.
Названия изделиям даю не я.

Я Вас умоляю, не смешите мои подковы. Ка-27 и Ка-29 тоже совершенно разные машины, но лётчик получивший допуск к посадкам на корабль на первом без проблем делает это на втором. А доблестные КБ чтоб рубануть бабла с казны даже при замене лампочки в ПКП на другой цвет требуют испытательных полётов.

При чем тут КБ? Я говорю о военных испытателях.
Допуск - да.
Но, и по конструкции и по ародинамике и по характеристикам управляемости (градиент расхода перемещений и усилий РУС на единицу перегрузки например) и по характеристикам устойчивости как статическим  так и динамическим и по эксплуатационным ограничениям и  по конструкции системы управления (включая логику, алгоритмы), по БРЭО, по информационному полю кабины, по материалам из которых исзготовлен самолет, по составу и качеству внутреннего оборудования, по массово-центровочным характеристикам это абсолютно разные самолеты.

[nikozavr]

На первом СДУ - аналрговая, на втором КСУ - полностю цифровая. Ваша специальность должна подсказать вам разницу, или Вам помочь?
Практически на разных принципах.
Далее: Абсолютно разные структурные схемы. Абсолютно разные алгоритмы.
Другие привода (надеюсь понимаете роль приводов в контуре?)

Действительно, какая громаднейшая разница стала в системе управления. Наверное лётчику боком теперь приходится сидеть?
Абубакиров нервно курит в сторонке, его первые посадки и взлёты от этого стали никчёмными. Вот попробовал бы он посадить на новой, цифровой базе, тогда да. Предлагаю звезду героя у него отобрать.

А вот это Вы зря.
Выполнить задачу посадки на палубу на 9.41  труднее чем на 9.31 и значительно сложнее чем на СУ-33 или 25УТГ. Понятно, летчик-испытатель (не любой) эту задачу выполнит, однако это очень непросто, чему я был сведетелем.

[nikozavr]

Файтер, согласно плана приемо-сдаточные самолетов индусам заканчиваются в конце сентября. Корабль не смотрел когда. Завтра на него грузятся еще несколько сотен друзей из Индии.

[Nav51]

по массово-центровочным характеристикам это абсолютно разные самолеты.

Повторю свою мысль которую как вижу не поняли. В 1989 году посадил на палубу Кузнецова Абубакиров самолёт МиГ-29, в 2009-м другой пилот посадил на палубу Кузнецова самолёт МиГ-29. И мне и миллионам обывателей глубоко начхать и растереть чем отличается 9.31 от 9.41.
Надпись одна МиГ-29. А то я тут тоже могу порасказывать чем отличается пилотирование Ка-27 с двигателями ВК или ВМ а уж как Ка-27пс отличается от него так вообще целая поэма.

[Nav51]

А вот это Вы зря.
Выполнить задачу посадки на палубу на 9.41  труднее чем на 9.31 и значительно сложнее чем на СУ-33 или 25УТГ. Понятно, летчик-испытатель (не любой) эту задачу выполнит, однако это очень непросто, чему я был сведетелем.

А вот это уже весело. Если Су-33 наклепал кучу Героев, то тогда сколько же их воспитает МиГ-29? Те-то при малейшем волнении летать бояться, а на мигорях тогда точно полёты строевых лётчиков будут возможны только в штиль.
НАХРЕНА нам такая техника чтоб как китайские комсомольцы с ужасом её эксплуатировать.

[nikozavr]

по массово-центровочным характеристикам это абсолютно разные самолеты.

Повторю свою мысль которую как вижу не поняли. В 1989 году посадил на палубу Кузнецова Абубакиров самолёт МиГ-29, в 2009-м другой пилот посадил на палубу Кузнецова самолёт МиГ-29. И мне и миллионам обывателей глубоко начхать и растереть чем отличается 9.31 от 9.41.
Надпись одна МиГ-29. А то я тут тоже могу порасказывать чем отличается пилотирование Ка-27 с двигателями ВК или ВМ а уж как Ка-27пс отличается от него так вообще целая поэма.

С точки зрения этих обывателей мне Ваша мысль понятна была сразу. Тут и на форуме найдутся люди, которые МиГ от Су без яндекса не отличат.
При чем тут миллионы обывателей?
Мы с Вами разве обыватели?
Я Вам как специалист даю ответ. Пытаюсь объяснить.
Не вспоминая обывателей: самолеты разные, техника пилотирования разная. Я не обыватель. Я профессионал и я это знаю. Почему я должен рассуждать как обыватель в таких вопросах?

[nikozavr]

А вот это Вы зря.
Выполнить задачу посадки на палубу на 9.41  труднее чем на 9.31 и значительно сложнее чем на СУ-33 или 25УТГ. Понятно, летчик-испытатель (не любой) эту задачу выполнит, однако это очень непросто, чему я был сведетелем.

А вот это уже весело. Если Су-33 наклепал кучу Героев, то тогда сколько же их воспитает МиГ-29? Те-то при малейшем волнении летать бояться, а на мигорях тогда точно полёты строевых лётчиков будут возможны только в штиль.
НАХРЕНА нам такая техника чтоб как китайские комсомольцы с ужасом её эксплуатировать.

Нет, Нав это невесело. И много невеселого еще я знаю. боремся.
А вот то, что 9.41 на скоростях менее 280 практически не летает... Прикидываете разницу на глиссаде сравнительно с Су-33, я молчу про УТГ.

Качка не помеха. Проверяли при волнении моря до 4 баллов.
Штиль - упаси боже! Нужен ветер. Особенно для тяжелых вариантов. Нет ветра - уголь в топку и котлы наполную - гнать корабль!

[faiter737]

Нав, даже в штатах, в которых палубников как грязи, они в большой уважухе, сам понимаешь, просто так не уважают. Реально у нас товарища провезли на УТГ на палубу, замечу лётчик 1 класса, сказал что ну его к бису. Поэтому тут ничего не попишешь, посадка на любом ВС сложна и опасна, а когда её выполняют на палубу, она в разы затрудняется. Насколько я помню, на Ка тоже не сразу на палубу начинают возить.

[Nav51]

Да епер попер.
Ник, Вы в своём порыве доказать, что являетесь профи высшего класса упустили самую суть вопроса. Вы сказали, что первая посадка МиГа на палубу была в 2009 году, я поправил, что на пару десятков лет раньше. И понеслось доказывание чем яйцо отличается в фас от профиля.
Сел самолёт МиГ-29 в 1989 году, а то, что у него были другие движки и управление 20 лет назад хоть это радует.
Файтер, я лично знаком со всеми летающими лётчиками 279-го полка, с большинством и стопаря вместе махали. Есть фотка где рядом со мной и Пугачёв и Мельников.  Друг к другу относимся как к приятелям, с уважением. Но повторяю в сотый раз - накой хрен нам такая техника, эксплуатация которой в обычном строевом полку приносит риск и героев? Испытали испытатели новую технику, передайте обычным строевикам для эксплуатации.
Я уже молчу о том как, когда и где эта техника может летать.

[Император]

Да епер попер.
Ник, Вы в своём порыве доказать, что являетесь профи высшего класса упустили самую суть вопроса.

[nikozavr]

Епт, Нав, согласен. Увлекся техническими деталями. Ну я не то чтобы доказываю, но привык отстаивать свою точку зрения до победного. Особенно если она верна.  Ну сами видите тут много абсолютно бесполезных, даже откровенно глупых и далеких от авиации и техники людей, поэтому  порой увлекаюсь.
Если постановка вопроса в этом,то конечно - МиГ-29 сел именно тогда, и я приводил выдержки из корабельного журнала.
Просто в этой ветке я веду речь исключительно о 9.41, потому как ветеран 9.31 (обе из 311и 312 бн) - макет и не больше.(Для меня то это очевидно разные самолеты )
И в свете Вашего крайнего поста - согласен.
Обывателям- обывательское, профессионалам - профессиональное.

Прошу прощения, что влезаю в обращение к файтеру:
конечно нам и нахрен ненужна такая техника, но если нет другой?
Испытатели так и делают: передают в Липецк, а далее в строй.

Ну а как где и когда - у нас авиация всепогодная, а истребительная позволяет пилотировать неглядя в кабину. Неправда ли?

[Император]

Епт, Нав, согласен. Увлекся техническими деталями. Ну я не то чтобы доказываю, но привык отстаивать свою точку зрения до попедного. Особенно если она верна.  Ну сами видите тут много абсолютно бесполезных, даже откровенно глупых и далеких от авиации и техники людей, поэтому  порой увлекаюсь.



Бедняга. Все мешают.
Вы, Шариков, чепуху говорите и возмутительнее всего то, что говорите её безаппеляционно и уверенно.

Хорошо что пришли к консенсусу.
"

[Nav51]

И в свете Вашего крайнего поста - согласен.
Обывателям- обывательское, профессионалам - профессиональное.

Вот и ладушки, вот и пришли к консенсусу. 

[nikozavr]