Истребитель МиГ-21 будет эксплуатироваться в Индии еще шесть лет

[Eug]

У нас говорили: тому, кто освоил МиГ-21, переучивание на другие типы не составляет труда.
С улыбкой вспоминаю всё, что было связано с ПОС и бачком охладительной системы РЛ прицела.
При полёте на перехват прицел работал 3' вместо положенных 50'. Расход: 1'- 100 гр.
 
  Без нарушений не сделаешь шагу. Пример, плановая таблица на полёты.

[faiter737]

/quote]

Вы как Путин.
Я спросил: "Начало 70-х это до какого года?". То есть: "В каком году заканчивается "начало 70-х""?

На тот случай, если Вы и это не прочтете, расшифровываю: "В начале 70-х ни F15, ни F16 еще не выпускались".

PS: Начало 70-х - это не позднее 1973 года. После этого начинается "середина 70-х".

Вадим Владимирович, я прекрасно знаю когда эти самолеты полетели и когда были приняты на вооружение. Но создаваться эти самолеты начали гораздо раньше, конец 60-х начало 70-х годов. А имел я ввиду даже не это, плюс минус год это мелочи, просто сравните характеристики первых серийных моделей и то что эксплуатируется сейчас. Я вот к чему клоню. У них в процессе эксплуатации постоянно идёт модернизация и обновление оборудования, а у нас в 91 пришли самолеты с завода, пока они на гарантии заводские дорабатывали, гарантия закончилась мы на них до сих пор летаем, в лучшем случае некоторые через АРЗ прогнали(про модернизацию речи нет)
Рунет, МиГ-21 согласен прошлый век, однако у Индусов летают модернизированные МиГ

(кликните для показа/скрытия)

Проект модернизации МиГ-21бис для ВВС Индии был разработан в 1993 году. В разработке участвовали специалисты ВПК МАПО, АОТ НАЗ "Сокол", ОАО "ФазотонНИИР", МКБ "Вымпел" и ГосНИИАС. В основу проекта был положен принцип достижения максимально возможной боевой эффективности при минимальной стоимости. Боевые возможности самолёта было решено повысить за счёт модернизации БРЭО и применения новых видов вооружения. В ГосНИИАС был создан стенд интеграции БРЭО, в состав которого входят макет кабины, оснащённый всеми органами управления, система визуализации, радиобезэховая камера для моделирования работы РЛС "Копьё", навигационная система, имитаторы бортового оборудования и вооружения, вычислительный цнтр. Также был разработан тренажёрный комплекс для подготовки строевых лётчиков, включающий макет кабины, вычислительный центр, аппаратура сопряжения элементов тренажёра, средства визуализации закабинного пространства и рабочее место инструктора.

В 1994 году начались переговоры с Индией на модернизацию её парка МиГ-21бис (125 самолётов). Первые 2 самолёта МиГ-21бис были переоборудованы на Нижегородском авиазаводе "Сокол". Первый полёт МиГ-21-93 состоялся 25 мая 1995 года (лётчик-испытатель В.М.Горбунов). Контракт с Индией на 340 миллионов долларов был подписан в марте 1996 года. 3 октября 1998 года лётчик-испытатель О.В.Антонович произвёл облёт первого модернизированного самолёта индийских ВВС (индийское обозначение МиГ-21бисUPG). К ноябрю 2000 года программа испытаний успешно завершена (выполнено 110 полётов).

МиГ-21-93 оснащён многофункциональной когерентной импульсно-лоплеровской РЛС "Копьё" с фазированной антенной решёткой, рядом систем иностранного производства. В состав вооружения включены двухствольная пушка ГШ-23, ракеты Р-27Р1(Т1), Р-60, Р-73, Р-77, Х-25МП, Х-31А(П), блоки НАР, корректируемые авиабомбы КАБ-500Кр. Ресурс планёра увеличен до 40 лет. Предусмотрено применение радиопоглощающего покрытия планёра.

МиГ-21-93 может уничтожать воздушные цели днём и ночью, в свободном пространстве и на фоне земли, на средней лальности и в ближнем бою, при атаке в переднюю и заднюю полусферы цели, в условиях организованного радиопротиводействия на высотах 30-22000 м, летящих со скоростью 1600-2300 км/ч, а также вертолёты; поражать аэродромы, наземные сооружения, мосты, корабли, действующие наземные и корабельные РЛС и ЗРК. При этом боевая эффективность самолёта увеличенва в 8 раз по воздушным целям и в 3 раза по наземным. Разрабатотана программа модернизации истребителей МиГ-21 ранних выпусков в МиГ-21-98.

В 2000 году в Индию поставлены первые 2 модернизированных самолёта МиГ-21-93. Модернизация остальных 123 осуществляется фирмой "Хиндустан аэронотикс" в городе Насике, куда поставляются комплекты оборудования из России. На конец 2005 года модернизацию прошли 94 самолёта.

На РСК "МиГ" разработана программы модернизации более ранних МиГ-21М и МиГ-21МФ по схеме, близкой к МиГ-21-93; малой (более дешёвой) модернизации (ракеты Р-73, нашлемная система целеуказания, доработка остекления фонаря и системы управления оружием); модернизации учебных модификаций МиГ-21 до уровня, обеспечивающего подготовку пилотов МиГ-21-93.

Фотографии МиГ-21 можно посмотреть здесь.
Лётно-технические характеристики
Двигатель    Р-25-300
Взлётная тяга, кгс:

максимальная бесфорсажная
на форсаже
   4100
7100
Габариты, м:

размах крыла
длина без ПВД
высота
   7,154
14,9
4,71
Площадь крыла, м2    22,95
Масса, кг:

пустого
взлётная нормальная
взлётная максимальная
   5350
8200
9400
Запас топлива, кг    2200
Скорость, км/ч:

максимальная у земли
максимальная на высоте
   1300
2230
Максимальная скороподъёмность, м/с    204
Дальность полёта максимальная, км:

практическая
перегоночная
   1050
1420
Практический потолок, м    18200
Максимальная эксплуатационная перегрузка    8,5
Длина разбега, м

пробега, м
   830
550
Экипаж, чел.    1

Так что не надо путать его с нашими. В начале 90-х Израильтяне тоже вели работы по модернизации, и у них неплохо получилось. А самолётик 2 поколения с ФАР и порядочным современным вооружением может немало проблем воткнуть в одно место и 4 и 5 поколению за гораздо меньшие деньги

[gosha11]

Много ? В исправном состоянии ?

8 

[gosha11]

... А самолётик 2 поколения с ФАР и порядочным современным вооружением может немало проблем воткнуть в одно место и 4 и 5 поколению за гораздо меньшие деньги

В 2004-м для пендосов был сюрприз, когда Индусы их F-15 на МИГ-21-93 "наваляли" ...

[faiter737]

Гоша, для них много сюрпризов было, жаль что факир был пьян и фокус не удался.
ЗЫ Когда держал в руках справочник аналитический по результатам Бури в пустыне, очень мне запомнилось описание боя звена Миг-23, пары МиГ-25 с Ф-15 и Ф-16. конечно результаты боя не в пользу Иракцев, но потери и у америкосов были. По викепедии у них потерь нет 

[gosha11]

Гоша, для них много сюрпризов было, жаль что факир был пьян и фокус не удался.
ЗЫ Когда держал в руках справочник аналитический по результатам Бури в пустыне, очень мне запомнилось описание боя звена Миг-23, пары МиГ-25 с Ф-15 и Ф-16. конечно результаты боя не в пользу Иракцев, но потери и у америкосов были. По викепедии у них потерь нет 

Тоже "видел" документы, потерь F-15, F-16...ой немало их "упало" с 76-го года, и в Азии, и в Африке, и в Европе...а 23-й МЛД и в БВБ ну очень достойный соперник, особенно до "доработки"...

[faiter737]

О чем и разговор, про модернизацию, тот же МиГ-23 мл, млд, зарубили только из-за наступления на пятки МиГ-29, т.е. самолёт равный по возможностям МиГ-29 но дешевле намного. То же самое и с МиГ-21, которых наштамповали море и при грамотной модернизации могут составить достойную конкуренцию новоявленным собратам.

[Runet]

Примерно как и-16 ме-109 мог составлять достойную конкуренцию при грамотной эксплуатации они тоже иногда сбивали :-)))

[аникей]

То же самое и с МиГ-21, которых наштамповали море и при грамотной модернизации могут составить достойную конкуренцию новоявленным собратам.

Могли бы, если бы...

[gosha11]

Примерно как и-16 ме-109 мог составлять достойную конкуренцию при грамотной эксплуатации они тоже иногда сбивали :-)))

И-16 последних серий (24-29) представлял серьёзную угрозу для bf-109E(4,7) на начальном этапе войны, не просто так люфтваффе в первый месяц потеряло более 1200 самолётов...

[Runet]

Из 1200 900 были сбиты таранами )))

[gosha11]

Из 1200 900 были сбиты таранами )))

Ерунду не пишите...

[Runet]

С 22 июня по 13 июля I воздушный флот уничтожил 1698 советских самолётов: 487 в воздухе и 1211 — на земле....

Многие летчики истребителей И-16 открыли 22 июня свой победный счет, но для многих эти победы стали первыми и последними. Лейтенант Мокляк из 67-го истребительного авиаполка в утренних воздушных боях сбил четыре немецких самолета, пятый он таранил и погиб. Лейтенант Гудимов из 33-го истребительного авиаполка и Василий Лобода из 19-го истребительного авиаполка одержали в воздушных боях по две победы, прежде чем погибли в таранных атаках. С перового дня войны таран стал страшным оружием советских летчиков. 22 июня тараны совершили не менее 15 пилотов. Таранные атаки не прекращались и в последующие дни. Летчики, таранившие самолеты противника, попали в число первых Героев Советского Союза, удостоенного этого звания в Великую Отечественную войну. Лейтенант Харитонов 27 июля в окрестностях Пскова таранил бомбардировщик Ju-88. На следующий день вражеские самолеты в районе Ленинграда таранили лейтенанты Здоровцев и Жуков из 158-го истребительного авиаполка, причем оба сумели посадить свои истребители. Летчики были удостоены звания Героя Советского Союза.

[Luftwaffe]

% -ка сбитых ЛА Luftwaffe тараном, НА МНОГО меньше. 

[lancepok]

Напоминаю тем, кто увлекся историческими экскурсами: тема про Индию и МиГ-21, а не про СССР и И-16.
С уважением, Lancepok.