О ситуации в отечественном ОПК и возможности импортозамещения

[Ad]

О ситуации в отечественном ОПК и возможности импортозамещения

Курганский машиностроительный завод (КМЗ, входит в "Тракторные заводы") отказался от импорта техники из Украины и частично из Белоруссии.

Об этом сообщил исполнительный директор предприятия Альберт Баков.

"В сфере военной техники мы ушли практически полностью от импорта. К сожалению, в том числе, от Украины и даже, частично, от Белоруссии", - сказал он на заседании коллегии Департамента промышленности, транспорта, связи и энергетики Курганской области.

Смотрите также
Заявление о банкротстве "Курганмашзавода" приостановлено из-за неуплаты госпошлины

Баков добавил, что в производстве гражданской продукции самая большая проблема по импортозамещению - это машина МКСМ (многоцелевая коммунально-строительная машина - прим. ТАСС), где стоят английские двигатели. "К 1 апрелю у нас должны прибыть две машины уже на испытания с владимирским двигателем, соответственно, в этом направлении у нас идет импортозамещение", - отметил исполнительный директор.

По словам Бакова, спрос на машины большой, в том числе, на гусеничный вездеход ТМ-140. "Где-то 10% всего российского рынка занимают такие большие машины до 5 тонн. К концу года она тоже будет собрана и уйдет на испытания", - пояснил он.

На заседании было отмечено, что в этом году "Курганмашзаводу" надо набрать 1080 человек, из них порядка 940 - рабочие.

Исполнительный директор также добавил, что сейчас на предприятии три основных военных машины - БМП, БТР-МДМ (гусеничный бронетранспортер) и БМД-4М. "Все машины приняты на вооружение, практически процентов на 80 все будет делаться в Кургане, кроме БМД-4М, о чем ходило много разговоров и слухов (перенос части производства в Волгоград - прим. ТАСС). Но в реальности это никак не повлияет на загрузку в Кургане, а только увеличит", - сообщил Баков.

http://tass.ru/ural-news/2743905

[Ad]

Крупнейший российский холдинг в радиоэлектронной отрасли "Концерн Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ, входит в "Ростех") намерен в этом году полностью реализовать программу импортонезависимости от комплектующих из Украины, в рамках которой будет реализовано 19 опытно-конструкторских работ (ОКР) на сумму свыше 6 миллиардов рублей, сообщил в пятницу гендиректор концерна Николай Колесов на коллегии КРЭТ в Санкт-Петербурге.

РИА Новости

[Ad]

Минобороны решило не продавать Индии недостроенные корабли, а дождаться создания для них двигательных установок российского производства

Минобороны отложило решение вопроса о дальнейшей судьбе трех недостроенных фрегатов для Военно-морского флота до 2018 года. Строительство фрегатов проекта 11356 было остановлено из-за непоставки украинских силовых установок. Как сообщил «Известиям» гендиректор прибалтийского судостроительного завода «Янтарь» Эдуард Ефимов, в настоящий момент финансирование работ заказчиком приостановлено. Завод ведет достройку кораблей за счет собственных средств для того, чтобы хотя бы освободить стапельные места под строительство других судов.   

— Мы надеемся, что к 2018 году рыбинское НПО «Сатурн» выполнит поручение правительства и наладит выпуск отечественных аналогов украинской продукции, — сообщил «Известиям» Эдуард Ефимов. — Мы сделали со своей стороны заявку, чтобы нас включили в план производства. Сейчас рыбинское предприятие загружено работой, но изготовление двигателей для наших фрегатов у них в планах есть. Если это произойдет, то по решению заказчика «Янтарь» продолжит в 2018 году строительство фрегатов для Военно-морского флота.

http://izvestia.ru/news/615389

[Ad]

О ситуации в отечественном ОПК и возможности импортозамещения

К вопросу импортозамещения и военных контактов примечательно как специалистов и высокопоставленных военных на экспозиционных площадках развернутых в рамках оружейного салона Eurosatory 2016, принимали разные делегации

Eurosatory 2016 посетил замминистра обороны РФ Юрий Борисов. И большую часть времени он провел на стендах многочисленных павильонов израильской промышленности.

Ему показали все экспонаты и подробно рассказали о текущих и перспективных разработках. Замминистра обратил внимание на наземные роботы и воздушные беспилотники. Его также интересовали разработки в области систем управления и военной радиоэлектроники.

Как ни странно, и в павильоне немецкого "Рейнметалла" делегацию Минобороны России приняли доброжелательно. А вот французы всячески избегали контактов, хотя еще два года назад у нас было множество перспективных кооперационных проектов. Зато немцы подробно рассказали о своей чудо-пушке калибра 130 мм. При этом комментарии Борисову давал гендиректор и главный конструктор "Уральского КБ транспортного машиностроения" Андрей Терликов. В этом КБ, к слову спроектировали "Армату". Пушка произвела на замминистра подобающее впечатление. Оценил он и новую бронемашину семейства Puma.

Представители "Рейнметалла" также были приглашены на форум "Армия-2016". Хотя в данном случае они менее свободны в своем выборе по сравнению с израильтянами.

https://rg.ru/2016/06/14/na-eurosatory-zamministra-oborony-rf-zainteresovali-nazemnye-roboty.html

[Ad]

О ситуации в отечественном ОПК и возможности импортозамещения

Россия преодолела зависимость от Украины по вертолетным двигателям. Первым покупателем машин с отечественными двигателями стало Минобороны

Серийное производство новых двигателей ТВ7-117В для вертолетов Ми-38 началось в Объединенной двигателестроительной корпорации. Ранее двигатели производились только на территории Украины.

Об этом газете "Известия" сообщила официальный представитель корпорации Анастасия Денисова.

"Всего до 2020 года планируется изготовить не менее 200 различных модификаций (для вертолетов и самолетов). До этого двигатели для наших гражданских и боевых машин производились исключительно на Украине. Теперь двигатели ТВ7-117В производятся из полностью освоенных в стране деталей, узлов и комплектующих", - приводит издания слова Денисовой.

Она отметила, что по показателям экономичности, надежности и ресурсов базовый двигатель находится в ряду лучших мировых образцов данного класса. Особенностью двигателей этого семейства, по словам Денисовой, является обеспечение "безопасности полета вертолета при экстремальных ситуациях путем введения чрезвычайных режимов мощностью 2800 - 3750 л. с.". Турбовинтовые модификации двигателя могут применяться на самолетах Ил-114 и Ил-112В. "До 2020 года мы планируем выпустить более 200 двигателей семейства ТВ7-117В в турбовальных и турбовинтовых модификациях", - добавила она.

Как сообщил изданию специалист, корпорация развернула работу по организации производства двигателей в полном объеме. Основными поставщиками комплектующих для окончательной сборки на АО "Климов", где были разработаны вертолеты Ми-8, станут АО "ММП им. В. В. Чернышева", АО "НПЦ газотурбостроения "Салют" и другие предприятия, входящие в ОДК.

Ранее министр промышленности, транспорта и инновационных технологий Омской области Виктор Белов сообщил ТАСС, что Омское моторостроительное объединение им. П. И. Баранова (ОМО, филиал АО "НПЦ газотурбостроения "Салют") начнет выпускать турбовинтовые двигатели ТВ7-117 для новых вертолетов Ми-38 в рамках программы импортозамещения к 2019 году.

"Завершена подготовка производства, первые двигатели для Ми-38 будут выпущены к 2019 году. Они придут на смену украинским аналогам ТВ3-117 производства Запорожского машиностроительного КБ "Ивченко - Прогресс", - сказал Белов.

ТАСС

[Ad]

Импортозамещение оборонной продукции производства Украины, стран НАТО и ЕС идет недостаточно эффективно, сообщил в ходе Единого дня приемки военной продукции в пятницу начальник Главного управления вооружения Вооруженных сил РФ генерал-лейтенант Анатолий Гуляев.

"Анализ выполнения плана мероприятий показывает недостаточный уровень организации работ в I полугодии 2016 года", — сказал Гуляев.

Он также заявил о недопустимости срыва предусмотренных в 2016 году поставок из-за невыполнения плана импортозамещения.

"В настоящее время в полном объеме проведены мероприятия по замещению и снижению зависимости от поставок: украинской продукции в 3образцах ВВСТ, а по продукции стран НАТО и ЕС — в 8 образцах", — подчеркнул Гуляев. Он обратился к руководству ОПК с просьбой провести тщательный анализ состояния и хода выполнения мероприятий по импортозамещению и принять исчерпывающие меры по их своевременному выполнению. "О ходе выполнения планов-графиков быть в готовности доложить на очередном Едином дне приемки военной продукции", — заключил Гуляев.

РИА Новости

[Ad]

Техническим сопровождением транспортного самолета Ан-124-100 "Руслан" в обход их украинского разработчика ГП "Антонов" может заняться Авиационный комплекс имени Ильюшина (ОАО "Ил"), который входит в Объединённую авиастроительную корпорацию (ОАК).

Об этом сообщает "Коммерсант".

"Эксплуатанты крупнейшего в мире серийного грузового коммерческого самолета Ан-124 "Руслан" хотят организовать техобслуживание судов в обход их украинского разработчика ГП "Антонов". На фоне обострения отношений с Украиной следить за эксплуатацией судов теперь предлагается российскому КБ Ильюшина. Но разработчик не готов с этим мириться и может в ответ остановить полеты самолетов "Руслан" за пределами России — именно там, где они в основном и работают", — сообщает газета.

Основной причиной принятия такого решения стали проблемы с техническим обслуживанием самолетов. Хотя летный ресурс Ан-124 составляет 50 тысяч часов, 10 тысяч полетов и 45 календарных лет, по условиям разработчика сама процедура продления ресурса должна производиться каждые 4 тысячи летных часов, при этом, сам эксплуатант может проводить лишь периодическое техобслуживание, а все тяжелые формы — только украинский производитель при участии ульяновского "Авиастар-СП", который выполняет техническое обслуживание и ремонт Ан-124, выпущенных на ульяновском заводе, поясняет газета.

Если техническое сопровождение Ан-124 не передадут российским структурам, то дальнейшая эксплуатация нескольких самолетов может сорваться. Так, в октябре 2015 года "Сбербанк Лизинг" и "Волга-Днепр" заключили сделку финансового лизинга на семь лет двух самолетов Ан-124-100, которые ранее эксплуатировала обанкротившаяся авиакомпания "Полет", однако теперь из-за сложностей с украинской стороной начало их эксплуатации может быть отложено, сообщает газета со ссылкой на источники.

Методологией осмотра самолета и полной документацией обладает только разработчик, поэтому при внесении изменений российской стороной украинская сможет вмешаться в эксплуатацию этих самолетов за пределами РФ, пишет газета, ссылаясь на источники.

РИА Новости

[Ad]

Комплектующие иностранного производства не используются при создании российских стратегических подводных лодок, заявил заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Рогозин во время съемок фильма "Цари океана", показанного в эфире Первого канала в воскресенье в День Военно-Морского Флота (ВМФ) России.

"В стратегических ядерных силах мы не используем иностранные комплектующие", — сказал Рогозин.

Он отметил, что в кооперации по строительству ракетных подводных лодок стратегического назначения участвуют более двух тысяч российских предприятий.

РИА Новости

[Ad]

О ситуации в отечественном ОПК и возможности импортозамещения

"При строительстве военной продукции около 90% применяемых комплектующих - отечественного производства. В настоящее время на СНСЗ внедрены все основные методы изготовления крупногабаритных конструкций из композитных материалов", - сказал генеральный директор Средне-Невского судостроительного завода (СНСЗ) Владимир Середохо..

Открытым, по его словам, остается вопрос замещения импортных пенопластов. "Проводятся опытные работы по исследованию отечественного продукта. По вспомогательным материалам - работа также продолжается", - добавил Середохо.

СНСЗ строит для ВМФ России серию стеклопластиковых кораблей противоминной обороны проекта 12700 "Александрит". Монолитный корпус из композитных материалов позволяет существенно снизить массу и продлить срок службы корабля.

Водоизмещение представителя проекта 12700 составляет около 900 тонн. Для борьбы с минами он оснащается тралами, а также телеуправляемыми и автономными необитаемыми подводными аппаратами.

ТАСС

[Ad]

Российский учебно-тренировочный самолет СР-10 в обозримом будущем может получить российский турбореактивный двигатель АЛ-55 взамен украинской силовой установки АИ-25ТЛ

Об этом сообщил РИА Новости во вторник в ходе форума "Армия-2016" официальный представитель Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК).

Двигатель АИ-25ТЛ серийно выпускается на украинском предприятии "Мотор Сич". В связи с разрывом военно-промышленной кооперации Москвы и Киева, поставки этой и многих других силовых установок были заморожены.

"Для современного учебно-тренировочного самолета СР-10 ОДК готова предложить двухконтурный турбореактивный двигатель АЛ-55, разработанный рыбинским предприятием корпорации – НПО "Сатурн". Установка данного двигателя на СР-10 обеспечит независимость от Украины при производстве нового самолета и последующем обслуживании и ремонте", — сказал собеседник агентства.

По его словам, ОДК уже провела предварительные консультации с предприятием-разработчиком СР-10 — конструкторским бюро "Современные авиационные технологии", по результатам которых стороны пришли к заключению, что АЛ-55 в перспективе может быть установлен на данный самолет.

СР-10 — российский двухместный учебно-тренировочный самолёт, разработанный КБ "Современные авиационные технологии". Предназначен для выполнения базовой лётной подготовки будущих лётчиков военной авиации, а также для подготовки лётчиков-спортсменов и пилотов-любителей лёгких реактивных самолётов. Впервые летательный аппарат был представлен на авиасалоне МАКС-2009. Ожидается, что в 2017 году СР-10 пройдет совместные госиспытания.

РИА

[Ad]

О ситуации в отечественном ОПК и возможности импортозамещения

Минпромторг РФ допускает выпуск российского сверхтяжелого транспортного самолета, аналогичного Ан-124 "Руслан", после 2020 года, заявил замглавы Минпромторга РФ Андрей Богинский.

‎"Конкретных сроков, когда должен быть готов проект, нет. Такая работа идет в первую очередь с министерством обороны, потому что они станут заказчиком самолета. Работа пока идет в инициативном порядке, ‎разрабатывается концепция предложения. 2020 год с точки зрения выпуска самолета, а с точки зрения концепции — я думаю, что это ближайшие два года", — оценил Богинский.

"КБ Ильюшина ведет работы по разработке концепции, аванпроектов (исходная техническая документация – ред.) Работа идет в нужном темпе, чтобы обеспечить выпуск самолета. Но на самолет нужно силовую установку. Мы предполагаем, что на базе двигателя ПД-14 теоретически можно строить платформу транспортного самолета", — добавил замминистра.

Ранее в сентябре Минпромторг РФ заявил, что украинское госпредприятие "Антонов", производитель самолета Ан-124-100 "Руслан" и держатель сертификата типа на это воздушное судно, не выполняет свои обязательства по поддержанию летной годности "Русланов", эксплуатирующихся в России. В связи с этим Минпромторг РФ прорабатывает возможность выполнения этих функций силами российской промышленности. В четверг Богинский заявил, что эти функции могут выполнять экспериментальный машиностроительный завод им. В. М. Мясищева и конструкторское бюро группы компаний "Волга-Днепр" наряду с авиационным комплексом им. С.В. Ильюшина.

"Антонов", со своей стороны, ранее заявлял, что будет добиваться запрета полетов за пределами РФ самолетов Ан-124-100 "Руслан", т.к. некоторое время назад российские СМИ сообщили о намерении авиационных властей РФ отказаться от услуг украинского концерна по поддержанию летной годности этих воздушных судов и передать функции разработчика одному из российских предприятий.

РИА

[Ad]

О ситуации в отечественном ОПК и возможности импортозамещения

Компания "Ил" планирует полностью отказаться от использования зарубежных комплектующих в военно-транспортных самолетах Ил-76 к 2018 году сообщил ТАСС генеральный директор компании Сергей Вельможкин.

"На Ил-76 всего одна (зарубежная система - прим. ТАСС) - это система предупреждения столкновения в воздухе. Отечественный аналог сделают в конце 2017 года, и особых проблем с импортозамещением не будет", - сказал он.

По его словам, в России возобновлено производство комплектующих на замену тем, что берутся из старых запасов. "Так что, если все пойдет гладко, проблем не должно быть, в том числе и по украинским комплектующим", - заключил собеседник агентства.
Поделиться

ТАСС

[Ad]

О ситуации в отечественном ОПК и возможности импортозамещения

Импортозамещение украинской продукции для нужд Минобороны РФ идет по графику и завершится к 2018 году.

Об этом сообщил замглавы военного ведомства Юрий Борисов в ходе рабочей поездки на НПО "Сатурн".

"Программа по импортозамещению ведется, и все мероприятия с Украиной должны быть завершены к 2018 году. Эти работы идут в графике и ежеквартально докладываются Верховному главнокомандующему", - сказал он.

Визит Борисова на завод НПО "Сатурн" проходит в рамках проверки выполнения различными предприятиям ОПК государственного оборонного заказа. Замминистра на "Сатурне" ознакомился с производством авиадвигателей, а также вручил отличившихся сотрудникам предприятия медали "За трудовую доблесть" и грамоты Минобороны.
Поделиться

ТАСС

[Ad]

О ситуации в отечественном ОПК и возможности импортозамещения

Российские военные средства связи пока создаются с использованием импортной компонентной базы, поскольку отечественные комплектующие по цене и качеству не всегда могут ее заменить.

Об этом сообщил журналистам начальник главного управления связи Вооруженных сил России - заместитель начальника Генштаба ВС РФ Халил Арсланов.

"В настоящее время применение отечественной элементной базы возможно не во всех создаваемых образцах техники связи. В первую очередь это обусловлено несоответствием отдельных ее характеристик предъявляемым требованиям, а также завышенной стоимостью по сравнению с зарубежными аналогами", - сказал он.

По его словам, Минпромторг работает над устранением этих недостатков. "Положительная тенденция в этой области уже есть, и я надеюсь, что в ближайшее время войска связи Вооруженных сил Российской Федерации начнут получать технику, состоящую на 100% из комплектующих российского производства", - добавил Арсланов.

По его словам, научные и технические возможности для этого у отечественных производителей есть. В частности, для нужд Вооруженных сил созданы перспективные образцы комплексов и средств связи с применением отечественных цифровых процессоров.

ТАСС

[Ad]

Дмитрий Рогозин рассказал о новейшей снайперской винтовке «Точность» По словам вице-премьера, в винтовке нет комплектующих иностранного производства

Вице-премьер правительства России Дмитрий Рогозин на своей страничке в Twitter рассказал о новейшей российской снайперской винтовке. Ранее военный эксперт Андрей Союстов усомнился в том, что винтовка «Точность» готова к серийному производству.

«Эксперт немного отстал от жизни», – написал Рогозин в Twitter.

О том, что первая партия снайперского комплекса «Точность» будет отправлена в Федеральную службу охраны (ФСО), сообщил в субботу руководитель Центрального НИИ точного машиностроения (ЦНИИточмаш) Дмитрий Семизоров.

http://izvestia.ru/news/642984