О ситуации в отечественном ОПК и возможности импортозамещения

[Ad]

О ситуации в отечественном ОПК и возможности импортозамещения

Все строящиеся в России фрегаты в течение двух лет будут оснащены российскими двигателями, разрабатываемыми предприятием "ОДК-Сатурн" в рамках программы импортозамещения, заявил официальный представитель Объединенной двигателестроительной корпорации.

Ранее глава Прибалтийского судостроительного завода (ПСЗ) "Янтарь" Эдуард Ефимов, на котором строятся фрегаты проекта 11356, Эдуард Ефимов заявил, что судьба второй тройки кораблей "адмиральской" серии приостановлено в ожидании двигателей российского производства либо иного решения заказчика. Такая же ситуация складывается и с фрегатами проекта 22350.

"В настоящее время ПАО "ОДК-Сатурн" реализованы три опытно-конструкторских работы – по созданию двигателей различной мощности для Военно-морского флота. В ближайшие два года предстоит выполнить обязательства по поставке серийных дизель-газотурбинных и газотурбинных агрегатов", — сказал собеседник агентства.

Ранее заместитель главнокомандующего ВМФ по вооружению Виктор Бурсук заявил журналистам, что три из шести фрегатов проекта 11356, простаивавшие из-за непоставок Украиной двигателей, будут достроены и переданы Черноморскому флоту.

Строительство второй тройки фрегатов для ЧФ было приостановлено в связи с отсутствием силовых установок, которые ранее поставлялись с Украины. Строительство газотурбинных двигателей для этих фрегатов было освоено и ведётся в настоящий момент на мощностях предприятия "ОДК-Сатурн".

Всего для Черноморского флота до 2020 года планировалось построить шесть сторожевых кораблей проекта 11356. В настоящее время в боевой состав ВМФ РФ вошли два фрегата данного проекта, еще один проходит государственные испытания. На заводе "Янтарь" в разной стадии готовности находятся четвертый и пятый корпуса фрегатов — "Адмирал Бутаков" и "Адмирал Истомин".

РИА Новости

[Ad]

О ситуации в отечественном ОПК и возможности импортозамещения

Рыбинское предприятие "ОДК-Сатурн" завершило госиспытания и наладило производство трёх газотурбинных морских двигателей, таким образом зависимость ВМФ РФ от украинских силовых установок окончательно преодолена, заявил журналистам в четверг заместитель министра обороны России Юрий Борисов.

"Мы пристально смотрим за освоением производства газотурбинных двигателей, в том числе для кораблей типа фрегат, а сегодня, слава богу, мероприятия, начатые в 2014 году, завершены проведением госиспытаний и присвоением литеры газотурбинным силовым установкам, и мы сегодня практически ушли от зависимости от Украины по этим критически важным позициям", — сказал он.

Борисов отметил, что российские газотурбинные установки обладают большим модернизационным потенциалом, который позволит в будущем повысить их мощность и срок службы.

"Сегодня на предприятии полностью решён вопрос создания и дальнейшей модернизации морских двигателей. То уникальное стендовое оборудование, которое здесь установлено, прослужит ещё ни один десяток лет… Поэтому я считаю, что вопрос газотурбинных установок для флота окончательно закрыт и мы можем себя чувствовать абсолютно спокойно в этом плане", — подытожил Борисов.

На мощностях "Сатурна" велись опытно-конструкторские работы по трём морским силовым установкам "М90ФР" (мощностью 27500 лошадиных сил), "Агрегат-ДКВП" (мощностью 10000 лошадиных сил) и "М70ФРУ-Р". Ранее газотурбинные двигатели, в том числе для фрегатов проекта 11356, импортировались из Украины.

"ОДК-Сатурн" готово начать серийное производство морских газотурбинных двигателей на смену украинским силовым установкам, сегодня у завода есть портфель соответствующих заказов от Минобороны РФ

"Да, готовы. Параллельно с завершившимися опытно-конструкторскими работами уже запущены в производство первые серийные агрегаты для кораблей Военно-морского флота. Мы имеем новые компетенции, которые обеспечат нам необходимое для Минобороны количество силовых установок", — сказал он.

Поляков пояснил, что двигатели, которые будут строиться на "Сатурне", предназначены для широкого спектра кораблей, начиная от судов на воздушной подушке типа "Зубр" и катеров "Мурена", заканчивая кораблями ближней и дальней морских зон.

"Начальный портфель заказов мы уже имеем, наша задача сегодня — обеспечить длительную загрузку предприятия по данной номенклатуре", — сказал управляющий директор "Сатурна".

РИА Новости

[Ad]

О ситуации в отечественном ОПК и возможности импортозамещения

Российские производители способны создать альтернативу украинским авиационным двигателям. По словам начальника бюро технической и аналитической информации Таганрогского авиационного научно-технического комплекса (ТАНТК) имени Бериева Андрея Сальникова, ТАНТК уже ведет ремоторизацию с Д-436 на SaM146 российско-французского производства.


Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г.М. Бериева входит в Объединенную авиастроительную корпорацию и специализируется на разработке, серийном производстве, модернизации и ремонте самолетов-амфибий и авиационных комплексов специального назначения.

Предприятие производит самолеты-амфибии Бе-200ЧС и специальные авиационные комплексы для Минобороны.

РИА Новости

[Ad]

О ситуации в отечественном ОПК и возможности импортозамещения

Около 300 образцов вооружения НАТО, ЕС и Украины были замещены РФ с 2014 года, сообщил в интервью газете "Коммерсант" вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин.

Масштабная программа импортозамещения стартовала в ОПК РФ в 2014 году после введения санкций Запада и разрыва отношений с украинской "оборонкой". Ранее глава "Ростеха" Сергей Чемезов заявлял, что госкорпорация планирует завершить мероприятия по импортозамещению украинской продукции в 2018 году, а продукции из стран НАТО и Евросоюза — к 2020 году.

"Всего с 2014 года мы заместили украинскую продукцию более чем в ста образцах вооружений и военной техники, по продукции стран НАТО и ЕС — образцов вооружений, по которым были спланированы и проведены мероприятия импортозамещения, еще больше — около 200. В 2017 году ни одного факта срыва выполнения гособоронзаказа из-за ограничений в поставке иностранных комплектующих не было, все эти комплектующие были заменены разработанными российскими аналогами", — сказал он.

Как отметил Рогозин, в процессе изготовления вооружения и техники из отечественных материалов не стоит задачи просто скопировать иностранную продукцию.

"Нам нужно было повторить функцию: Украина поставляла нам продукцию советского образца, а нам нужно было сделать новые и более качественные изделия, но подходящие под системы уже разработанных моделей. Вот Украина заявила, что не будет поставлять двигатели Д-436 для самолета Ан-148, ну и что дальше? Мы не собираемся воссоздавать двигатель, созданный в СССР в середине 80-х годов прошлого века", — добавил Рогозин.

Отношения РФ и западных стран ухудшились в связи ситуацией на Украине и вокруг Крыма. Запад, обвинив РФ во вмешательстве, ввел против нее санкции, Москва приняла ответные меры, взяла курс на импортозамещение и не раз заявляла, что разговаривать с ней на языке санкций контрпродуктивно. Россия неоднократно заявляла, что не является стороной конфликта на Украине и субъектом минских соглашений по урегулированию. В последнее время в странах ЕС все отчетливее звучат мнения о необходимости отмены санкций в отношении РФ.

РИА Новости

[Ad]

О ситуации в отечественном ОПК и возможности импортозамещения

Секретарь Совета безопасности РФ Николай Патрушев заявил, что в мае президенту России Владимиру Путину будет представлен доклад о ходе импортозамещения в оборонно-промышленном комплексе.

 "Результаты работы по данному направлению [импортозамещению в ОПК] будут доложены президенту РФ в мае текущего года", - сообщил он на совещании по импортозамещению.

Патрушев отметил, что решение этих задач контролирует Военно-промышленная комиссия РФ.

"В условиях осложнения внешнеполитической обстановки и расширения санкций в отношении РФ со стороны США и их союзников решение задач импортозамещения остается приоритетом обеспечения национальной безопасности", - подчеркнул секретарь Совбеза. По его словам, на Урале импортозамещением в ОПК занимаются 49 предприятий. Потенциал этих предприятий должен быть использован и для развития импортозамещения высокотехнологичной продукции гражданского назначения, уверен Патрушев. Он потребовал обеспечить безусловную реализацию соответствующих задач, поставленных президентом РФ Владимиром Путиным.

Патрушев добавил, что на Урале планируется реализовать более 200 проектов по импортозамещению в нефтегазовой сфере, машиностроении, металлургии, медицине, сельском хозяйстве и на транспорте. "Важно, чтобы выпускаемая в рамках импортозамещения продукция была конкурентоспособна и могла поставляться на экспорт", - подчеркнул секретарь Совбеза. По его словам, в округе сохраняется высокая зависимость предприятий нефтегазового комплекса, энергетики, радиоэлектроники, сельского хозяйства от импорта технологий, оборудования и продуктов.

ТАСС

[Ad]

О ситуации в отечественном ОПК и возможности импортозамещения

Предприятия госкорпорации "Ростех" полностью заменят в военной продукции комплектующие Украины на отечественные к 2019 году.

Об этом заявил во вторник на Седьмом международном молодежном промышленном форуме "Инженеры будущего - 2018" глава госкорпорации Сергей Чемезов.

Ранее он отмечал, что полное импортозамещение украинской продукции в ОПК РФ планируется до конца 2018 года.

"В этом направлении мы работаем и стараемся полностью заместить иностранные комплектующие российскими. Я думаю, что в 2019 году мы уже закроем полностью программу импортозамещения по Украине, по странам НАТО чуть попозже, думаю к 2020 году, наверное", - сказал Чемезов.

Он добавил, что в сфере военной промышленности необходимо рассчитывать на собственное производство. "Если говорить о военной продукции, то здесь нужно делать все самим. Нельзя ничего покупать где-то, независимо от каких-то других поставщиков", - уточнил он.

Седьмой международный молодежный промышленный форум "Инженеры будущего - 2018" продлится до 21 июля. Официальными организаторами и соорганизаторами мероприятия выступают Союз машиностроителей России, Ростех, правительство Ульяновской области, Федеральное агентство по делам молодежи, Лига содействия оборонным предприятиям.

Всего для участия в молодежном форуме официально зарегистрировались 1327 человек, которые представляют 300 предприятий и организаций практически из всех регионов России. Зарубежных гости прибыли из стран Европы, Латинской Америки и СНГ.

ТАСС

[Ad]

О ситуации в отечественном ОПК и возможности импортозамещения

Импортозамещение в производстве военных самолетов практически завершено.

 Об этом 22 августа во время форума «Армия-2018» заявил глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь.

Таким образом, чувствительность отрасли к санкциям снизилась до минимума, передает «РИА Новости».

При этом в гражданской авиации полное импортозамещение проводить не только не нужно, но и «по большому счету нельзя», отметил Слюсарь.

В конце июня стало известно, что ОАК начнет разработку эскизного проекта сверхтяжелого транспортного самолета. Новинка станет заменой Ан-124 «Руслан».

Ан-124 «Руслан» — транспортный тяжелый дальний самолет проектирования конструкторского бюро им. О.К. Антонова (находится в Киеве). Считается самым крупным в мире серийным грузовым самолетом. Производился на заводе «Авиастар» в Ульяновске, однако серийный выпуск не осуществляется с 2004 года.

24 марта стало известно, что «Антонов» хочет наладить в Белоруссии сборку самолетов семейства Ан-148/158 с использованием российских комплектующих, в том числе и санкционных.

ТАСС

[Ad]

О ситуации в отечественном ОПК и возможности импортозамещения

Россия полностью преодолела зависимость от поставок украинских двигателей для боевых кораблей, этот вопрос "закрыт окончательно".

"Вопрос зависимости от поставок с Украины закрыт и закрыт окончательно. Все болевые точки, которые, действительно, мы еще испытывали в 2014 году, пройдены. Это были в основном двигатели для вертолетов от компании "Мотор Сич" и турбинные установки, редукторы для кораблей классов "корвет" и "фрегат", - сказал он.

Борисов отметил, что предприятие "Сатурн", завод Климова и Объединенная двигателестроительная корпорация полностью решили эти проблемы. "Сейчас заканчиваются испытания, сертификация этого типажа техники, уже с текущего момента поставки осуществляются именно двигателей российского производства", - уточнил вице-премьер.

Он добавил, что Россия также не зависит от поставок украинской электроники. "Особого труда в замещении этой номенклатуры, хотя она и очень широкая, не было у российской промышленности", - сообщил Борисов.

По его мнению, приостановка всех поставок нанесла непоправимый урон именно украинскому ОПК. "Они потеряли эти рынки сбыта, не знаю, чем они сумели их заместить. Вопрос замещения украинской продукции оборонно-промышленного комплекса для России закрыт, такого вопроса больше нет", - заключил вице-премьер.

В частности, украинскими силовыми установками производства компании "Зоря - Машпроект" оснащались российские фрегаты проекта 11356. Сейчас в составе ВМФ России несут службу три корабля этого типа с турбинами, выпущенными на Украине. Строительство второй тройки фрегатов приостановлено. Как сообщал ранее в интервью ТАСС гендиректор Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь" Эдуард Ефимов, если российские турбины для таких кораблей поставят в 2019 году, фрегаты будут сданы флоту в 2020-2021 годах.

Российские предприятия полностью заместили тепловизоры для бронетанковой техники, закупавшиеся ранее во Франции.

"Вопрос поставок из Франции - это закупка матричных фотоприемных устройств охлаждаемого типа [тепловизоров], которые лежат в основе прицельных разведывательных комплексов для автобронетанковой техники <...> Эти изделия были воспроизведены, начиная с этого года поставка матричных фотоприемных устройств для "Уралвагонзавода", в первую очередь для танкового производства, осуществляется с российского производства. Зависимости уже никакой нет", - сказал Борисов.

По его словам, Россия действительно испытывала трудности после введения санкций и отказа французских партнеров поставлять эти изделия. "Но с упреждением были открыты опытно-конструкторские работы в НПО "Орион" и в концерне "Швабе" широкой кооперацией - это Вологодский оптико-механический завод, Красногорский оптический завод", - рассказал вице-премьер.

Он добавил, что все страны в той или иной мере используют импортные комплектующие - "невозможно все делать самим и не нужно". "Самое главное - держать под контролем ключевые моменты, которые определяют основные технические характеристики, и исключить зависимость в случае изменения политической ситуации, чтобы производство не встало", - считает Борисов.

"Но я не исключаю, что в дальнейшем мы будем закупать отдельные комплектующие в различных странах. Мир многополярный, свет клином не сошелся на странах Европы и Америки. Существуют очень хорошие предложения стран юго-восточного региона, в первую очередь Китая, Малайзии, Тайваня, где сегодня сосредоточены основные высокотехнологичные производства", - отметил вице-премьер.

Россия добилась преодоления прямой зависимости от поставок зарубежной электронной компонентной базы для ракетно-космической отрасли и ядерной энергетики, заявил Борисов.

"Сегодня в номенклатуре электронной компонентной базы для космических проектов, для ракетостроения, для ядерно-энергетического комплекса доминирует уже российская электронная компонентная база. Здесь зависимости прямой, которая бы исключила выполнение запланированных мероприятий, нет", - сказал он.

При этом Борисов отметил, что рынок электронной компонентной базы типа space и military устойчивый и стабильный.

Вице-премьер добавил, что Россия как ядерная космическая страна "обязана иметь возможность воспроизводить всю необходимую номенклатуру". "Лет десять назад перекос действительно был в сторону импортной, в первую очередь американской, электронной компонентной базы, они действительно лидировали на рынке электроники категории space, устойчивой к радиационному воздействию. Но подобного рода работы велись и в России, и в СССР, у нас есть очень серьезный задел", - пояснил Борисов.

По данным "Рособоронэкспорта" на конец 2013 года, Россия закупала во Франции тепловизоры для танков и другой бронетехники, а также навигационные системы и системы связи в среднем на сумму $150 млн в год.

ТАСС

[Ad]

О ситуации в отечественном ОПК и возможности импортозамещения

Россия почти ушла от импорта при производстве военной техники, заявил президент РФ Владимир Путин.

"Так же как и в области транспортного машиностроения, у нас отечественного продукта будет тоже по 90%. Если кому-то это хочется, закрыть своими руками российский рынок, я уже не говорю в области военной техники, там мы практически ушли вообще от импорта. Мы занимаемся этим регулярно, стабильно, два раза в год собираясь с представителями оборонно-промышленного комплекса и вооруженных сил по неделям — мы неделю проводим в Сочи и обсуждаем все вопросы текущего дня, что называется", — сообщил он в ходе пленарного заседания форума" Россия зовет".

Путин отметил, что в 2017 году в программу импортозамещения было вложено 600 миллиардов рублей, из них 120 миллиардов из госбюджета. "Но все это неплохо, как видите. Но нам бы хотелось, чтобы мы от таких способов взаимоотношений ушли и как можно скорее и восстановили бы нормальный режим экономической жизни и мировой торговли", — добавил президент.

РИА Новости

[Ad]

Кстати:



У российского корабля отвалился импортный якорь

Морской военный транспорт "Академик Ковалев" лишился левого якоря во время шторма.

- Потеря якоря - нередкая ситуация. Только исследовательское судно "Янтарь" за время службы лишалось якорей несколько раз. Вместе с тем инцидент показал важность импортозамещения таких комплектующих, - рассказал Flot.com директор по продажам завода "Красный якорь" Михаил Горин. По данным издания, потерянный якорь был произведен за рубежом.

"Академик Ковалев" - второй морской транспорт проекта 20180. Он построен на северодвинском предприятии "Звездочка" и передан Военно-морскому флоту РФ в  2015 году. 107-метровое судно водоизмещением шесть тысяч тонн имеет ледовый класс и способно работать в Арктике. "Академик Ковалев" оснащен системой автоматического позиционирования, удерживающей корабль в заданной точке, несмотря на волны и ветер. Судно носит имя выдающегося конструктора атомных подводных лодок Сергея Ковалева.

РГ

[Ad]

О ситуации в отечественном ОПК и возможности импортозамещения

Москва и Пекин согласовали срок заключения контракта по «знаковому» тяжелому вертолету AHL, он будет подписан в присутствии лидеров двух стран. При этом, скорее всего, у машины будет двигатель украинского производства

Подробнее на РБК: https://www.rbc.ru/politics/14/03/2019/5c8651b29a794750bc7b799d

[Ad]

Экс-министр экономики Украины Виктор Суслов считает, что прекращение военно-технического сотрудничества с Киевом помогло России создать ряд отраслей ВПК.

В частности, по его словам, отказ украинской стороны поставлять двигатели для вертолетов привел к тому, что Россия создала собственную отрасль по их созданию, а не погубила свое вертолетостроение, как ожидалось в Киеве, отметил Суслов, выступая в эфире украинского телеканала NewsOne.

То же самое, отметил эксперт, касается и силовых установок для кораблей. Вместо длительного негативного эффекта отказ в поставках только задержал сдачу новых кораблей ВМС РФ, но зато российская сторона создала собственные двигатели.

При этом, подчеркнул Суслов, Москве пришлось потратить огромные усилия, чтобы добиться такого эффекта.

РГ

[Ad]

О ситуации в отечественном ОПК и возможности импортозамещения

Фрегаты проекта 11356, строительство которых приостановили из-за срыва поставок украинских силовых установок, смогут заменить корветы проекта 20386, рассказал в интервью порталу Flotprom начальник управления кораблестроения, вооружения и эксплуатации ВМФ Владимир Тряпичников.

Минобороны и Калининградский завод "Янтарь" подписали два контракта на шесть сторожевых кораблей проекта 11356.
Но со строительством второй тройки возникли сложности: энергетические установки для кораблей поставляло украинское предприятие "Зоря-Машпроект".

Из-за обострения отношений между странами Киев заморозил военно-техническое сотрудничество с Москвой. Верфь к тому моменут успела получить двигатели только для трех фрегатов.

Корветы проекта 20386 разработаны Центральным морским конструкторским бюро "Алмаз". Головной корабль проекта - "Меркурий".
Они предназначены для действий в ближней морской зоне и ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, а также для артиллерийской поддержки морского десанта в ходе морских десантных операций. При строительстве кораблей используется технология "стелс".

По словам генерального директора "Северной верфи" Игоря Пономарева, "Меркурий" будет передан ВМФ на рубеже 2021/22 годов. Всего же до 2025 года флот рассчитывает получить три корвета проекта 20386.

РИА

[Ad]

О ситуации в отечественном ОПК и возможности импортозамещения

Строящиеся патрульные корабли ледового класса проекта 23550 получат полностью отечественную высоковольтную систему электродвижения.

Об этом рассказал ТАСС начальник отдела перспективных разработок ЦНИИ Судовой электротехники и технологии (ЦНИИ СЭТ, филиал Крыловского государственного научного центра, где создана система) Денис Вербицкий.

"Филиал ЦНИИ СЭТ в сотрудничестве с "Адмиралтейскими верфями" работает над проектом 23550. В рамках нашего сотрудничества мы имеем контракт на поставку системы электродвижения для данного патрульного ледокола. Эта высоковольтная система будет полностью отечественной, изготовленной из отечественных комплектующих в рамках политики импортозамещения", - сказал Вербицкий на полях Международного военно-морского салона.

Напряжение системы составит 6,3 киловольт. Для сравнения, отметил Вербицкий, у атомного ледокола проекта 22220 "Арктика" аналогичная система имеет напряжение 10,5 киловольт. Система будет давать мощность 13 мегаватт, распределенную по двум винтам.

"Благодаря нашей системе ледокол сможет ходить во льдах, иметь высокую маневренность. К тому же наше оборудование децентрализовано", - рассказал Вербицкий, пояснив, что децентрализация позволит "освободить наиболее важные объемы судна для его непосредственно функционального оборудования".

В 2016 году Минобороны РФ заказало у "Адмиралтейских верфей" два патрульных корабля ледового класса проекта 23550. Представители этого проекта будут совмещать в себе качества буксира, ледокола и патрульного корабля. Они смогут преодолевать лед толщиной до 1,5 м. Головной корабль серии "Иван Папанин" был заложен 19 апреля 2017 года.

ТАСС

[Ad]

О ситуации в отечественном ОПК и возможности импортозамещения

Бюджетные средства тратятся на иностранное оборудование в оборонной сфере, аналоги которого есть в России, несмотря на запрет.

Об этом сообщил генпрокурор РФ Юрий Чайка на коллегии ведомства по итогам работы в первом полугодии 2019 года.

"Проблемой остается импортозамещение в оборонной сфере, - сказал Чайка. - По-прежнему выявляются факты несоблюдения запрета на приобретение за счет бюджетных средств иностранного оборудования, аналоги которого производятся в России".

Генеральная прокуратура России проследит за своевременностью перехода оборонной промышленности с комплектующих и материалов производства стран НАТО и Украины в рамках импортозамещения.

Об этом сообщил во вторник первый заместитель генпрокурора РФ Александр Буксман, выступая с основным докладом на расширенной коллегии надзорного ведомства по итогам первой половины 2019 года.

"В рамках обеспечения импортозамещения в оборонной отрасли надо тщательно проверять соблюдение установленных сроков замены комплектующих, сырья и материалов производства стран НАТО и Украины, используемых в процессе изготовления станков, образцов вооружения, военной и специальной техники, пресекать факты несоблюдения запрета на приобретение за счет бюджетных средств иностранного оборудования, аналоги которого производятся в России", - отметил он.

Говоря о надзоре прокуратуры в сфере оборонной промышленности, Буксман констатировал, что "вне поля зрения контролирующих органов зачастую остаются вопросы ценообразования на продукцию военного назначения". Кроме того, добавил он, редко вскрываются схемы искусственного удорожания материалов, используемых при ее изготовлении. "Хотя очевидно, что таким негативным явлениям необходимо противодействовать, используя весь спектр мер реагирования", - подчеркнул первый замгенпрокурора России.

Также, подчеркнул он, "незамедлительного вмешательства прокуроров требуют случаи выполнения ремонтных работ военной техники нелицензированными организациями, использование контрафактных изделий, наличие в системе кооперации предприятий ОПК фирм-однодневок и посредников". "К сожалению, такие факты все еще не единичны", - заметил Буксман.

Он сообщил, что проведенные в этом году прокуратурой проверки соблюдения требований законодательства при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте специальных, военных и других объектов инфраструктуры Минобороны "выявили многочисленные нарушения при выполнении контрактов участниками гособоронзаказа". "Не соблюдались сроки выполнения работ, ввода объектов в эксплуатацию, допущены несогласованность поставок вооружения со сроками окончания строительства соответствующих объектов", - напомнил первый замгенпрокурора.

"Очевидно, что надзорные мероприятия в этом направлении следует активизировать", - подытожил он. Кроме того, по словам Буксмана, "с учетом имевших место на отдельных предприятиях взрывов, пожаров следует принять меры по устранению недостатков в деятельности контролирующих органов, не пресекавших нарушения безопасности на объектах ОПК". В целом он отметил, что проводимая на протяжении ряда лет работа прокуратуры "оказала позитивное воздействие на состояние законности в сфере оборонно-промышленного комплекса".

ТАСС