С.Шойгу поставил задачу возобновить производство бомбардировщика Ту-160

[Ad]

С.Шойгу поставил задачу возобновить производство бомбардировщика Ту-160

Первый серийный глубоко модернизированный стратегический бомбардировщик Ту-160М должен поступить в войска в 2021 году, сообщил в среду министр обороны РФ Сергей Шойгу.

"Работы по воспроизводству Ту-160М в новом облике ведутся в соответствии с графиком. Первая серийная машина, не имеющая аналогов в мире, должна поступить в войска уже в 2021 году", - сказал он в Казани, открывая совещание о поддержании в исправности вооружения, военной и специальной техники по номенклатуре Воздушно-космических сил РФ.

Министр обороны отметил, что по поручению Верховного главнокомандующего Вооруженными силами РФ на Казанском авиазаводе возобновлено производство глубоко модернизированного самолета Ту-160М. "Он будет оснащен новейшим бортовым комплексом обороны, современной надежной системой связи с усиленной помехозащищенностью, уникальным оружием, которое существенно расширит его боевые возможности при применении обычных и ядерных средств поражения. На самолет устанавливаются двигатели НК-32 второй серии, что значительно увеличит дальность и продолжительность полета", - сказал Шойгу.

По его словам, "в интересах вооруженных сил предприятия Татарстана реализуют десятки других крупнейших государственных контрактов". "Инвестируя таким образом в экономику региона значительные средства, министерство обороны способствует ее развитию, увеличению числа рабочих мест, повышению уровня жизни населения. В свою очередь руководство республики внимательно относится к решению социальных проблем военнослужащих и членов их семей. Рассчитываем, что так будет и впредь", - сказал министр.

ТАСС

[Ad]

Российский стратегический бомбардировщик Ту-160 (по кодификации НАТО Блэкджэк) и американский B-1B Lancer визуально могут показаться похожими, однако это два совершенно разных самолета с разными возможностями, пишет National Interest.

Издание сравнило два бомбардировщика с целью выявить более мощный самолет. Как отмечается в статье, американский B-1B создавался на базе B-1A, который оказался легкой добычей для советской ПВО. Самолет оптимизировали для проникновения на малую высоту, однако для этого пришлось пожертвовать скоростными характеристиками. В то время как B-1A имел максимальную скорость более 2,0 Маха, то B-1B с трудом смог достичь с 1,25 Маха.

Кроме того, B-1B не может нести ядерные боеголовки, но в ходе многочисленных модернизаций получил высокоточные ракеты, модуль нацеливания Sniper XR и радиолокационное оборудование.

В свою очередь, Ту-160 превосходит американский бомбардировщик по многим показателям — он быстрее (скорость более 2,05 Маха), больше и грузоподъемнее.

На вооружении у российского самолета всегда были крылатые ракеты большой дальности. Кроме того, он способен нести как обычные, так и ядерные боеголовки. При этом в ближайшее время Россия планирует возобновить производство модернизированных Ту-160М2.

iz.ru

[Ad]

С.Шойгу поставил задачу возобновить производство бомбардировщика Ту-160

Первый построенный с нуля стратегический ракетоносец Ту-160М передадут на испытания в конце 2020 года.

Об этом сообщил в интервью «Интерфаксу» глава Минпромторга России Денис Мантуров.

«Параллельно идет строительство первой партии серийных самолетов по контракту с Минобороны», — отметил министр. Контракт предполагает строительство десяти машин.

По словам Мантурова, в настоящее время ведется также глубокая модернизация строевых Ту-160.

«Эта работа будет завершена в заданные военным ведомством сроки», — заверил министр.

Также в нынешнем году должны начаться испытания первого глубоко модернизированного стратегического ракетоносца Ту-95МС.

Что касается планов на следующий год, то в 2020-м на госиспытания выйдут два глубоко модернизированных дальних бомбардировщика Ту-22М3М.

Как сообщалось 12 августа, американское издание National Interest составило список из пяти самых опасных и мощных военных самолетов России. Ту-160 назвали «невероятно быстрым для стратегического бомбардировщика», отметив, что по скорости он намного превосходит американские бомбардировщики.

iz.ru

[Ad]

С.Шойгу поставил задачу возобновить производство бомбардировщика Ту-160

Россия не будет создавать сверхзвуковой бизнес-джет на базе бомбардировщика Ту-160, ОАК спроектирует самолет с нуля, рассказал министр промышленности и торговли России Денис Мантуров в интервью газете "Ведомости", опубликованном в среду.

В 2017-2019 годах на исследования сверхзвукового самолета направлено 1,4 миллиарда рублей, в 2022-2026 годах может начаться эскизно-техническое, а затем и рабочее проектирование самолета, сказал Мантуров. Министр также уточнил, что этим будет заниматься Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) с привлечением входящих в ее структуру конструкторских бюро и институтов авиационной промышленности.

"Предполагается создание компактного сверхзвукового джета, скорее всего, на 16-19 мест, его скорость должна быть примерно 2000-3000 км/ч", - рассказал Мантуров. По его словам, создание гражданского джета на платформе сверхзвукового стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160 невозможно, так как самолет слишком велик для такого проекта.

"Если вы переделаете Ту-160 в гражданский лайнер, то получите, условно, советский Ту-144 (первый сверхзвуковой гражданский лайнер в мире, снятый с производства из-за неэффективности - ред.). И наконец, Ту-160 - это огромная машина, с учетом стоящих задач такая не нужна", - также отметил Мантуров.

Ту-160 не подходит для гражданского лайнера в принципе, заявил близкий к ОАК источник. По его словам, Ту-160 рассчитан на непродолжительный полет в сверхзвуковом режиме, для входа в зону поражения и покидания ее, и не рассчитан на длительный полет быстрее скорости звука.

"Инженерными центрами и предприятиями ОАК совместно с Центральным аэрогидродинамическим институтом и другими отраслевыми институтами создается концепция гражданского сверхзвукового лайнера нового поколения - в частности, для деловой авиации", - сказал представитель ОАК. Возможность использования платформы Ту-160 он не комментирует.

РИА

[Ad]

С.Шойгу поставил задачу возобновить производство бомбардировщика Ту-160

В 2021 году модернизированный бомбардировщик Ту-160М будет передан Минобороны России, заявил гендиректор «Туполева» Александр Конюхов.

«Уже приступили к строительству партии Ту-160М для Министерства обороны. Первая поставка по контракту запланирована на конец 2021 года», — заявил руководитель ведущего российского предприятия в области проектирования, производства и послепродажного сопровождения ракетоносцев-бомбардировщиков и самолетов специального назначения.

Ранее глава Минпромторга России Денис Мантуров сообщил, что первый построенный «с нуля» Ту-160М (ранее также назывался Ту-160М2) выйдет на испытания в конце 2020 года.

Новый Ту-160М2 будет серьезно отличаться и от старых Ту-160, и от уже прошедших модернизацию машин. В прежнем корпусе будет принципиально новый самолет, считают специалисты авиапрома. Ту-160М в несколько раз увеличит свои боевые возможности. На этом самолете будет значительно расширена номенклатура вооружения и очень серьезно увеличены точностные характеристики его боевого применения.

Сверхзвуковой стратегический бомбардировщик Ту-160М будет оснащен новой бортовой радиолокационной станцией, новым пилотажным комплексом со всеми самыми современными средствами навигации (в том числе последними лазерными гироскопами), а также системами связи, датчиками, топливными приборами и системами индикации.

У самолета будет и новая система управления оружием — более точная навигация. Для боевых машин стратегической авиации исключительно важной характеристикой является его точное определение местоположения. Где он находится в совершенно конкретный момент времени, в какой точке надо будет производить, как говорят летчики, «отцеп изделия».

Расстояния до объектов поражения уже будут измеряться многими тысячами километров. Поэтому чем точнее будет произведен «отцеп изделия», тем оно точнее будет доставлено к объекту удара.

Возрастут не только боевые возможности «Белого лебедя», но и параметры машины по ее собственной защите. На основании самых современных наработок для Ту-160М создается принципиально новый бортовой комплекс самообороны или комплекс радиоэлектронной борьбы. Бомбардировщик будет защищен по всем физическим полям как с земли, от зенитных ракетных систем, так и от всех типов перспективных авиационных средств поражения вероятного противника.

Параллельно идет глубокая модернизация строевых «Белых лебедей» до уровня Ту-160М — эта работа будет завершена в заданные военным ведомством сроки.

Ранее военные говорили о планах модернизировать все 16 стратегических бомбардировщиков, находящихся на вооружении Воздушно-космических сил ВС РФ.

Что касается двигателей для Ту-160М, то в 2014 году перед самарским заводом имени Кузнецова была поставлена задача не просто воспроизвести уникальный советский двигатель, который долго не производился, но и улучшить его характеристики. Экономичность новой силовой установки (получившей название НК-32-02) увеличена примерно на 10%, что позволит бомбардировщику Ту-160М2 летать почти на 1000 км дальше. В 2016-2017 годах было собрано не менее пяти НК-32 второй серии для проведения тестов и отработки технических решений.

Еще ранее при модификации базового газогенератора двигателя значительно повысили газодинамические характеристики лопаточных узлов за счет их аэродинамического совершенствования. Модифицированный газогенератор для НК-32 рассчитан на высокую температуру газов перед турбиной — 1750К (на первом этапе государственных испытаний температура составляла 1635К).

Ранее сообщалось, что филиал ПАО «Компания «Сухой» «НАЗ им. В. П. Чкалова» отправил два первых мотоотсека для нового стратегического бомбардировщика Ту-160М2 на Казанский авиационный завод им. С. П. Горбунова (филиал ПАО «Туполев»).

Изготовление мотоотсеков для самого крупного в мире сверхзвукового самолета проходило на Новосибирском авиационном заводе им. В. П. Чкалова с января по октябрь этого года.

Мотоотсеки для бомбардировщика создавались по электронной модели. Производственный участок, который работал над Ту-160, был оснащен современной мощной компьютерной техникой, а сотрудники предприятия прошли специальное обучение.

Помимо всего прочего, перед авиапромом стоит задача устранить все проблемы, которые накапливались в течение длительного времени на уже стоящих на оснащении Дальней авиации Ту-160, Ту-95 и Ту-22М3. В частности, необходимо заменить элементы бортового оборудования, срок службы которых уже истек. В первую очередь, производится замена продукции украинских предприятий, которые еще в советские времена участвовали в кооперации соисполнителей.

Сегодня и ремонт этого оборудования невозможен, и документация практически утрачена. Украинские блоки в настоящее время демонтируются, и на их место ставятся новые — российской разработки. Причем, как отмечают специалисты, это не просто продление ресурса, это совершенно иные характеристики. Нет смысла повторять вещи тридцатилетней давности, поэтому на самолеты Дальней авиации ставится современное оборудование.

Самыми насущными проблемами в создании Ту-160 для ПАО «Туполев» стали создание цифровой технологической и конструкторской документации и обучение рабочего и инженерно-технического персонала. Ведь за последние десятилетия в России были утрачены кадры рабочих высокой квалификации.

Для создания нового ракетоносца необходимо и переоснащение современным оборудованием Казанского авиазавода и других предприятий, выпускающих комплектующие: двигатели, шасси, пневмо- и гидроагрегаты, другие приборы и электронику.

Как отмечала ранее «Газета.Ru», над упорядочением и оцифровкой технической документации «Туполев» работает совместно с ПАО «Компания «Сухой», ПАО «Корпорация «Иркут», АО РСК «МиГ», ОАВО «ИЛ», ПАО «ТАНТК имени Г. М. Бериева» в режиме «виртуального КБ». Впервые в отечественном авиапроме ведущие конструкторские школы Туполева, Яковлева, Бериева, Сухого, Микояна, Ильюшина взаимодействуют в одной команде.

Ту-160 — сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с крылом изменяемой стреловидности, разработанный в ОКБ Туполева в 1970–1980 годах. Эта машина остается самым крупным и самым тяжелым сверхзвуковым боевым самолетом в мире.

Взлетный вес Ту-160 составляет 275 т, максимальная скорость — 2500 км/ч, бомбовая нагрузка — до 45 т.

В НАТО самолет получил название «Блэкджек», среди пилотов отечественной авиации он известен как «Белый лебедь».

gazeta.ru

[Ad]

С.Шойгу поставил задачу возобновить производство бомбардировщика Ту-160

Первый модернизированный стратегический бомбардировщик Ту-160М собран в России.

На заводе-изготовителе прошла выкатка самолета из цеха, после чего он был передан на летно-испытательную станцию на испытания, сообщил в четверг журналистам источник в оборонно-промышленном комплексе.

"28 ноября первый глубоко модернизированный стратегический ракетоносец-бомбардировщик Ту-160М передан из производственных цехов на летно-испытательную станцию КАЗ (Казанский авиационный завод - прим. ТАСС) им. С. П. Горбунова для отработки этапа заводских наземных и летных испытаний", - сказал собеседник агентства.

Как уточнил источник, после завершения наземных отработок Ту-160М будет передан на этап летных испытаний.

Собеседник агентства напомнил, что Ту-160М был создан в рамках программы глубокой модернизации строевых самолетов Ту-160. Новая версия самолета должна существенно увеличить общую эффективность авиационного комплекса при применении по назначению.

В январе министр обороны генерал армии Сергей Шойгу во время совещания в Казани сообщил, что первый серийный глубоко модернизированный стратегический бомбардировщик Ту-160М должен поступить в войска в 2021 году. Глава военного ведомства уточнил, что производство самолета было возобновлено на Казанском авиазаводе.

По словам министра, Ту-160М будет оснащен новейшим бортовым комплексом обороны, современной надежной системой связи с усиленной помехозащищенностью, уникальным оружием, которое существенно расширит его боевые возможности при применении обычных и ядерных средств поражения.

ТАСС

[Ad]

С.Шойгу поставил задачу возобновить производство бомбардировщика Ту-160

Спецпроект "Белый лебедь". Полет в будущее" о стратегическом ракетоносце-бомбардировщике Ту-160.

Это самый крупный в истории военной авиации сверхзвуковой самолет и самый тяжелый боевой самолет в мире. Он имеет наибольшую среди бомбардировщиков максимальную взлетную массу. Ту-160 – один из элементов авиационной составляющей ядерной триады России. За особую грацию получил у летчиков неофициальное название "Белый лебедь". Созданный в 1970-х годах, Ту-160 установил более 40 мировых рекордов по скорости и высоте.

"Уникальная машина, опередившая время на несколько десятилетий и до сих пор не использовавшая в полной мере заложенные в нее конструктивные возможности. Лучшего самолета в сверхзвуковом классе никто еще не придумал", – так отзывался о самолете министр обороны РФ Сергей Шойгу.

В этом году Казанский авиазавод собрал новую версию бомбардировщика – Ту-160М. 28 ноября эта глубоко модернизированная модель была передана на испытания. Ту-160М должен существенно увеличить общую эффективность военного авиационного комплекса.

Спецпроект содержит четыре раздела, в которых рассказывается о летно-технических характеристиках и особенностях самолета - https://tu160.tass.ru/

[Ad]

Серийное производство модернизированных стратегических ракетоносцев Ту-160М развернуто, в ближайшие они начнут поступать на вооружение ВКС РФ.

 Об этом сообщил начальник Генштаба Валерий Герасимов, выступая перед иностранными военными атташе.

"Развернуто серийное производство стратегических ракетоносцев Ту-160М, которые в ближайшие годы начнут поступать на вооружение дальней авиации", - сказал Герасимов, слова которого приводит "Красная звезда".

Он подчеркнул, что модернизация ракетоносцев Ту-160 и Ту-95МС позволяет поддерживать потенциал авиационных стратегических ядерных сил.

Ранее в ноябре источник ТАСС в оборонно-промышленном комплексе сообщал, что первый модернизированный ракетоносец Ту-160М собран и отправлен на испытания.

В 2015 году стало известно о решении возобновить производство бомбардировщиков Ту-160 в модернизированном варианте Ту-160М и перенести завершение разработки бомбардировщика нового поколения ПАК ДА (перспективный авиационный комплекс дальней авиации) на более поздний срок.

В Минобороны РФ сообщали, что серийный выпуск Ту-160М должен начаться в 2023 году. При этом ВКС России планируют приобрести не менее 50 таких машин. Ранее председатель комитета Совфеда по обороне и безопасности Виктор Бондарев, занимавший тогда пост главкома ВКС, заявлял, что Ту-160М может впервые подняться в воздух уже в конце 2018 года.

ТАСС

[Ad]

С.Шойгу поставил задачу возобновить производство бомбардировщика Ту-160

Прошедший глубокую модернизацию ракетоносец-бомбардировщик Ту-160М в воскресенье осуществил первый полет на аэродроме Казанского авиационного завода им. Горбунова.

 Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе ПАО "Туполев".

"2 февраля 2020 года на аэродроме КАЗ им. С.П. Горбунова - филиала ПАО "Туполев" состоялся первый полет первого опытного глубокомодернизированного ракетоносца-бомбардировщика Ту-160М, созданного на базе строевого Ту-160", - отметили в ПАО "Туполев".

В пресс-службе уточнили, что самолет пилотировал экипаж под руководством летчика-испытателя Жуковской летно-испытательной и доводочной базы Анри Наскидянца. Полет проходил на высоте 1,5 тыс. м и длился 34 минуты. Во время полета были выполнены необходимые проверки обновленных систем и оборудования. По данным экипажа, полет прошел в штатном режиме.

Ракетоносец в рамках глубокой модернизации получил новое пилотажно-навигационное оборудование, бортовой комплекс связи, систему управления, радиолокационную станцию, комплекс радиоэлектронного противодействия. В результате значительно увеличилась общая эффективность авиационного комплекса.

В декабре заместитель министра обороны РФ Алексей Криворучко в интервью газете "Красная звезда" сообщил, что поставки в войска модернизированных стратегических бомбардировщиков Ту-160М начнутся в 2021 году.

ТАСС

[Ad]

С.Шойгу поставил задачу возобновить производство бомбардировщика Ту-160

Первый полет нового бомбардировщика Ту-160М2 состоится в 2021 году. Серийные поставки начнутся через два года после этого, заявил замминистра обороны России Алексей Криворучко.

К 2027 году Военно-космические силы России получат десять таких самолетов, цитирует «РИА Новости» интервью Криворучко корпоративному журналу «Радиоэлектронные технологии», издаваемому одноименным концерном.

Кроме того, по словам Криворучко, в 2021 году в войска попадут первые межконтинентальные ракеты «Сармат».

Также в минувшем году прошли испытания новейших ракет для зенитно-ракетной системы «Прометей», рассказал Криворучко. По его словам, «есть уверенность», что новый комплекс будет готов к поставкам уже в 2020 году.

Криворучко также сообщил, что Минобороны РФ подписало все контракты, необходимые для начала производства перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА). Начало летных испытаний включено в госпрограмму вооружений (ГПВ-2027)

iz.ru

[Ad]

Замминистра обороны Алексей Криворучко рассказал об увеличении дальности полета модернизированных стратегических ракетоносцев Ту-160М и Ту-160М2.

По его словам, этот параметр увеличится на тысячу километров за счет двигателей НК-32 второй серии.

Заместитель министра подчеркнул, что двигатель НК-32 второй серии обладает значительно улучшенными характеристиками относительно своего предшественника.

"Что касается работ по НК-32 серии 02, то работы идут согласно графику. Мы сегодня обсудим меры, необходимые для ускорения работ по данному проекту", – сказал Криворучко, его слова приводит РИА Новости.

Он добавил, что новые двигатели будут устанавливаться на модернизированные самолеты Ту-160М, на новые Ту-160, "воспроизведенные в новом облике".

Ту-160М — глубоко модернизированный стратегический ракетоносец-бомбардировщик. Ту-160М2 будут собирать с нуля в рамках возобновления программы производства бомбардировщиков, о начале которой в 2015 году заявлял министр обороны Сергей Шойгу.

РИА

[Ad]

Видеозапись первого полета модернизированного бомбардировщика-ракетоносца Ту-160М опубликовало Минобороны России в "ВКонтакте"

"Модернизированный стратегический ракетоносец Ту-160М совершил свой первый полет под управлением летчика-испытателя Казанского авиационного завода имени Горбунова Анри Наскидянца. Полет проходил на высоте 1,5 километра и длился 34 минуты. В ходе него экипаж проверил обновленные системы и оборудование самолета", – говорится в пресс-релизе оборонного ведомства.

Как отмечается, модернизация ракетоносца позволила увеличить как общую эффективность самолета, так и дальность полета на тысячу километров. В частности, на Ту-160М установлено новое пилотажно-навигационное оборудование, бортовой комплекс связи, система управления, радиолокационная станция, а также комплекс радиоэлектронного противодействия.

В рамках действующего контракта передача в войска модернизированных Ту-160М начнется в 2021 году, при этом наращивание поставок будет осуществляться с каждым последующим годом.

Первые модернизированные бомбардировщики-ракетоносцы Ту-160М поступят в ВС РФ, как и планировалось, в 2021 году, а далее с каждым годом поставки будут расти, сообщает Минобороны в четверг.

"В рамках действующего контракта передача в войска модернизированных стратегических бомбардировщиков Ту-160М начнется в 2021 году с дальнейшим ежегодным увеличением количества поставок", - говорится в пресс-релизе.

В рамках глубокой модернизации на Ту-160М установлено новое пилотажно-навигационное оборудование, бортовой комплекс связи, система управления, радиолокационная станция, комплекс радиоэлектронного противодействия.

Как итог – существенно выросла общая эффективность бомбардировщика, а дальность полета выросла на тысячу километров.

РИА

[Ad]

Министерство обороны опубликовало видео дозаправки стратегических бомбардировщиков Ту-160 на высоте более пяти километров и скорости 600 километров в час.

В сообщении на сайте ведомства отмечается, что полет ракетоносцев продлился более восьми часов. Бомбардировщики выполняли задачи при сложных погодных условиях из-за сильного бокового ветра.

Дозаправка осуществлялась при помощи воздушных танкеров Ил-78. При этом расстояние между самолетами составило менее 30 метров.

Всего в полетных заданиях участвовали около десяти самолетов дальней авиации.

РИА

[Ad]

С.Шойгу поставил задачу возобновить производство бомбардировщика Ту-160

Уфимское предприятие "Гидравлика" (входит в холдинг "Технодинамика" госкорпорации "Ростех") возобновляет производство турбонасосных установок (ТНУК) для глубокомодернизированного стратегического бомбардировщика Ту-160М.

Об этом в среду сообщили журналистам в пресс-службе "Технодинамики".

"Возобновить производство ТНУК решено в рамках госзадания, и на сегодняшний день задача реализовывается успешно. Уже завершен этап квалификационных испытаний, и совместно с ОКБ "Кристалл" идет подготовка к поставкам серийной партии установок", - приводит пресс-служба слова генерального директора холдинга Игоря Насенкова.

Данные авиаагрегаты производились на предприятии в 1985 году, затем их производство было прекращено. Новые изделия будут отличать плунжерные насосы высокого давления НП109-А, производство которых по программе импортозамещения началось в 2019 году.

ТАСС

[Ad]

Отсутствие технологии стелс является единственным недостатком российского стратегического бомбардировщика Ту-160, пишет американский журнал The National Interest.

Автор статьи отметил, что помимо технологии самолета-невидимки бомбардировщик практически не имеет конструктивных недостатков.

"Самый быстрый бомбардировщик из когда-либо построенных. Самый большой бомбардировщик из когда-либо построенных. Самый тяжелый бомбардировщик из когда-либо построенных. Все эти прозвища относятся к Ту-160 "Белый лебедь", унаследованный советский планер, который в последнее время получил новую жизнь", – говорится в материале.

При этом в статье поясняется прозвище "Белый лебедь": бомбардировщик покрыт белым отражающим покрытием, которое в теории может уберечь экипаж от тепловой энергии ядерного взрыва.

Отсутствие технологии стелс объясняется дороговизной и сложностью разработки. Вместо этого Россия работает над модернизацией существующего парка самолетов Ту-160, пишет "Газета.ru", ссылаясь на автора публикации.

РИА