С.Шойгу поставил задачу возобновить производство бомбардировщика Ту-160

[Ad]

Строительство обновленных Ту-160 начнется в апреле

- В марте проведем тестовую обработку, а в апреле участки электролучевой сварки, печи и обжига приступят к изготовлению самолета Ту-160 в новом облике по модернизированным технологиям, - рассказал Слюсарь на заседании совместной коллегии Минэкономики и Минпромторга Татарстана.

Выпуск "классического" Ту-160 был прекращен в 2008 году. Ключевой задачей запуска в производство новой версии ракетоносца являлось не просто восстановление технологий создания тех или иных агрегатов, но их модернизация, подчеркнули в ОАК. В 2016 году корпорация завершила оцифровку проекта Ту-160М2, для его выпуска оборудование Казанского авиазавода в течение ближайших лет обновят на 40 процентов.

- Поставлена задача рассмотреть возможность увеличения производства самолетов в Казани, что потребует соответствующих усилий по наращиванию наших мощностей, - отметил Слюсарь.

Ту-160 - сверхзвуковой стратегический бомбардировщик с изменяемой стреловидностью крыла, самый большой в мире боевой самолет. Он может летать со скоростью, в два раза превышающей звуковую, и нести до 45 тонн бомб и ракет. В ВКС самолет получил прозвище "Белый Лебедь". Версия М2 получит обновленную авионику, улучшенные двигатели, инерциальную навигацию, современную систему управления оружием. "Практически это будет новый самолет в старом корпусе", - заметил замминистра обороны Юрий Борисов. Военные планируют купить 50 ракетоносцев.

Основанный в 1932 году Казанский авиазавод имени Горбунова на протяжении всей своей истории производит бомбардировщики и дальние пассажирские самолеты. Сейчас предприятие выполняет ремонт и модернизацию строевых ракетоносцев Ту-22М3 и Ту-160, выпускает специальные модификации авиалайнера Ту-214 для Министерства обороны.

https://rg.ru/2017/02/10/reg-pfo/stroitelstvo-obnovlennyh-tu-160-nachnetsia-v-aprele.html

[Ad]

С.Шойгу поставил задачу возобновить производство бомбардировщика Ту-160

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует начать серийное производство модернизированных стратегических бомбардировщиков Ту-160М2 с 2022 года, всего будет выпущено от 30 до 50 машин

Об этом сообщил глава ОАК Юрий Слюсарь.

Первый полет модернизированного Ту-160М2 может состояться в конце 2018 года
"Опытно-конструкторские работы у нас заканчиваются в 2021 году, начиная с 2022 года мы начинаем производство серийное этих машин", — сказал Слюсарь в интервью телеканалу "Россия-24".

Он добавил, что ОАК рассчитывает произвести от 30 до 50 стратегических бомбардировщиков Ту-160М2, в настоящее время точная цифра обсуждается с заказчиком.

РИА

[Ad]

Тем временем

С.Шойгу поставил задачу возобновить производство бомбардировщика Ту-160

Все стратегические бомбардировщики Ту-160, которые сегодня находятся в боевом составе Воздушно-космических сил будут полностью модернизированы, рассказал журналистам заместитель министра обороны Юрий Борисов во время посещения Казанского авиазавода.

"Это означает, что останется только планер. Все кабельное хозяйство, все бортовое оборудование будет демонтировано. Кроме того, будут модернизированы и самолеты Ту-22М3", — уточнил он.

Борисов подчеркнул, что ресурса существующих Ту-160 полностью хватит до вступления в строй новых бомбардировщиков Ту-160М2, производство которых будет восстановлено в России.

По его словам, это подтверждено расчетами и практическими исследованиями основных конструкций корпуса.

В 2015 году было принято решение возобновить производство бомбардировщиков Ту-160 в модернизированном варианте Ту-160М2 и перенести завершение разработки бомбардировщика нового поколения ПАК ДА на более поздний срок. Серийный выпуск Ту-160М2 должен начаться в 2023 году, ВКС планируют приобрести не менее 50 таких машин.

РИА

[Ad]

С.Шойгу поставил задачу возобновить производство бомбардировщика Ту-160

Первый опытный образец модернизированного стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160М2 появится уже в 2019 году.

Об этом в среду сообщил журналистам генеральный директор ПАО "Туполев" Александр Конюхов. Работы по новому самолету в целом идут по плану, отметил он. Ранее президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь заявлял, что серийное производство этих машин планируется начать в 2021 году.

В перспективе Ту-160М2 дополнит уже имеющийся в составе ВКС флот Ту-160 и Ту-160М1. Новый самолет станет основой воздушного компонента российской "ядерной триады" — и останется ею как минимум до 2030 года. По мнению специалистов, очередная модификация всемирно известного "Белого лебедя" по своей эффективности превзойдет предыдущие варианты минимум в два раза. А опробованные на Ту-160М2 технологические решения будут использоваться при создании принципиально нового бомбардировщика — ПАК ДА (Перспективного авиационного комплекса дальней авиации).

Новая "начинка"

Оригинальный Ту-160 — уникальная машина, обладающая множеством титулов с приставкой "самый". Он считается самым крупным и мощным сверхзвуковым самолетом в истории авиации. Ту-160 обладает большей максимальной взлетной массой, чем любые его конкуренты — около 275 тонн. Наконец, среди всех существующих бомбардировщиков Ту-160 является самым быстрым. Он может развить скорость до 2200 километров в час, что сравнимо с характеристиками современных истребителей.

Однако свой первый полет Ту-160 совершил в далеком 1981 году. И если по своим летным характеристикам он все еще соответствует современным стандартам, то его бортовое оборудование нуждается в замене.

"Последний серийный Ту-160 был собран в 2008 году, — напомнил РИА Новости военный эксперт Алексей Леонков. — С того времени элементная база продвинулась далеко вперед. Появилась более совершенная  авионика, стало больше цифровой аппаратуры, появились новые приборы, которые входят в прицельно-навигационный комплекс бомбардировщика. Разработаны и уже пошли в серию новые комплексы бортовой обороны. Противник тоже не сидел на месте и активно создавал средства поражения, которые стали гораздо "хитрее" тех, которым должны были противостоять оригинальные Ту-160. Наконец, изменится приборная панель у пилотов, появится новое нашлемное оборудование. В общем, если внешне "Белый лебедь" практически не изменится, то электронная "начинка" у него будет совсем другая".

Еще в декабре 2015 года руководство концерна "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ, входит в "Ростех") сообщило, что полный комплект бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) для Ту-160М2 будет готов к 2020 году. Как подчеркнули в КРЭТ, эта аппаратура будет устанавливаться не только на новые самолеты, но и на машины, уже стоящие на вооружении, в рамках масштабной модернизации. Отдельно отмечается, что Ту-160М2 получит современные топливомерно-расходомерные системы и новые двигатели НК-32 серии 2, что позволит увеличить время и дальность полета.

"Все эти меры направлены на то, чтобы сделать из Ту-160М2 более точный и современный стратегический инструмент наших сил ядерного сдерживания, — резюмировал Алексей Леонков. — Он будет обладать большим потенциалом для модернизации. На первое время Ту-160М2 вооружат уже имеющимися в войсках ударными системами.  Это крылатые ракеты класса "воздух-поверхность" Х-555, Х-101 и ее вариант с ядерной боеголовкой Х-102".

Х-555 является глубокой модернизацией ракеты Х-55, принятой в эксплуатацию еще в 1983 году. Новое оружие обладает более совершенным комплексом управления, который позволяет ракете вносить коррективы в свой маршрут буквально на лету. Х-555 оснащается кассетной или осколочно-фугасно-зажигательной боевой частью и способна поразить цель на дальностях свыше 2000 километров. Х-101 является еще более мощным оружием и может уничтожить объект противника на удалении до 5500 километров. Обе ракеты прошли "боевое крещение" в Сирии: бомбардировщики Ту-160 и Ту-95 наносили ими удары по наиболее важным и хорошо укрепленным базам террористов. Опыт, полученный нашими летчиками на этой войне, будет учтен при создании нового самолета.

Не конкуренты

Ряд экспертов, впрочем, полагают, что концентрация средств и усилий на Ту-160М2 серьезно "сдвинет вправо" проект ПАК ДА — бомбардировщика нового поколения. Главный редактор журнала "Экспорт вооружений" Андрей Фролов сообщил РИА Новости, что вряд ли появления этой машины стоит ждать в рамках грядущей Госпрограммы вооружений на 2018-2025 годы. Он подчеркнул, что даже очень богатые страны не могут позволить себе разработку двух стратегических бомбардировщиков одновременно. В то же время Алексей Леонков подчеркнул, что Ту-160М2 не является конкурентом ПАК ДА, а будет играть роль "промежуточной стадии".

"У нас давно назрела проблема замены стратегических бомбардировщиков Ту-95, — пояснил эксперт. — Это хорошие машины, но срок их службы ограничен, и вечно продлять его не получится. Постепенно их будут выводить из эксплуатации. Роль Ту-160М2 — своевременно занять нишу этих самолетов. Если этого не сделать, боевые возможности нашей стратегической авиации серьезно просядут. Сейчас у нас на вооружении стоят 16 бомбардировщиков Ту-160 и Ту-160М1. По-хорошему, нужно еще не менее 30 новых Ту-160М2, чтобы заменить Ту-95. Это не быстрый процесс — программа будет рассчитана на пять-десять лет минимум. Когда ПАК ДА будет доведен до ума, как раз возникнет необходимость замены самых ранних Ту-160 на новые машины. Этот процесс, повторюсь, постепенный".

Тем не менее, прогресс в создании бомбардировщика будущего уже есть. В начале мая генеральный конструктор Объединенной авиастроительной корпорации Сергей Коротков сообщил, что уже готова подробная цифровая модель ПАК ДА. Кроме того, сообщалось, что компания "Туполев" завершила полноразмерный макет бомбардировщика. Это означает, что по меньшей мере внешний облик машины и ее габариты уже утверждены. О боевых возможностях ПАК ДА, его БРЭО и вооружении пока приходится только гадать.

Предполагается, что ПАК ДА будет выполнен по схеме "летающее крыло" на манер американских стратегических бомбардировщиков B-2 Spirit. В конструкции самолета планируют активно использовать композитные и радиопоглощающие материалы, что позволит снизить его заметность для радаров противника и уменьшит общий вес машины. Сообщалось, что ПАК ДА получит принципиально новый двигатель, но пока неясно, какой — до сих пор неизвестно, будет ли самолет сверхзвуковым.

РИА

[Ad]

Как в Сирии выявились недостатки стратегической и дальней авиации

С.Шойгу поставил задачу возобновить производство бомбардировщика Ту-160

Первый образец новейшего стратегического бомбардировщика Ту-160М2 может взлететь в 2019 году, рассказал в четверг директор фирмы «Туполев». Этот проект вместе с текущей программой по модернизации дальней авиации поможет компенсировать непростое состояние этой части ВКС, выявленное в Сирии, но уже сейчас надо активнее работать над проектом ПАК ДА, объясняет военный обозреватель «Газеты.Ru» Михаил Ходаренок.

Подробнее на https://www.gazeta.ru/army/2017/05/19/10680113.shtml

[Ad]

С.Шойгу поставил задачу возобновить производство бомбардировщика Ту-160

О возрождении производства стратегического самолета рассказал министр обороны генерал армии Сергей Шойгу.

Предприятия оборонной промышленности приступили к изготовлению первых агрегатов ракетоносца Ту-160.

По его словам, была проведена большая подготовительная работа, восстановлены уникальные технологические процессы по производству деталей из титановых сплавов, а в настоящее время уже начато изготовление первоочередных агрегатов ракетоносца.

Глава военного ведомства напомнил, что президент РФ Владимир Путин в феврале текущего года поручил организовать серийное производство самолетов Ту-160 и создать перспективный авиационный комплекс Дальней авиации. Это необходимо, по словам главы государства, для поддержания потенциала и развития группировки Дальней авиации.

Также на селекторном совещании в Минобороны обсудили повышение исправности строевых стратегических ракетоносцев Ту-160 и Ту-95МС.

Напомним, в конце апреля замминистра обороны РФ Юрий Борисов сообщил, что все 16 стратегических бомбардировщиков Ту-160, которые сегодня находятся в боевом составе Воздушно-космических сил России, будут полностью модернизированы. Этого ресурса, по его словам, хватит до вступления в строй новых бомбардировщиков Ту-160М2, производство которых будет восстановлено в России.

Еще ранее, в начале апреля, Сергей Шойгу, посещая Казанский авиационный завод имени Горбунова, поручил проработать вопрос о возобновлении производства сверхзвуковых стратегических бомбардировщиков Ту-160.

Министр обороны тогда напомнил, что Ту-160 - это уникальная машина, опередившая время на несколько десятилетий и до сих пор не использовавшая в полной мере заложенные в нее конструктивные возможности. "В сверхзвуковом классе лучшего самолета никто еще не придумал", - отмечал Сергей Шойгу.

РГ

[Ad]

С.Шойгу поставил задачу возобновить производство бомбардировщика Ту-160

Казанский авиационный завод приступил к изготовлению лонжерона для первого серийного стратегического ракетоносца Ту-160М2.

Об этом завил заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов, передает «Интерфакс».

«Будем ждать результатов — комиссия проверит качество всех швов, доложит нам. Все предварительные сварки показывали, что технология восстановлена», — рассказал он журналистам в ходе посещения завода.

Юрий Борисов подчеркнул, что вылет первого самолета намечен на 2018 год, а начало серийного производства — на 2021 год.

В конце апреля текущего года стало известно, что все стратегические бомбардировщики Ту-160, которые сегодня находятся в боевом составе Воздушно-космических сил России, будут подвергнуты стопроцентной модернизации.

http://iz.ru/603685/2017-06-07/obnovlennyi-raketonosetc-tu-160m2-vzletit-v-2018-godu

[Ad]

С.Шойгу поставил задачу возобновить производство бомбардировщика Ту-160

Стратегический Ту-160М2 получит защиту от всех ракет

Российские специалисты-радиоэлектронщики приступили к созданию бортовой системы противоракетной обороны для стратегических бомбардировщиков Ту-160М2. Она обеспечит максимальную защиту этих самолетов. Об этом информагентству ТАСС рассказал советник первого заместителя генерального директора концерна "Радиоэлектронные технологии" Владимир Михеев.

Этот концерн - основной разработчик различных радиоэлектронных устройств для Вооруженных сил. В том числе систем радиоэлектронной борьбы, которые станут основой бортовой ПРО бомбардировщика. Опытно-конструкторская работа по созданию комплекса обороны для модернизированных Ту-160М2 открыта. Как утверждают разработчики, она сможет защитить самолет от всех типов ракет. По словам Владимира Михеева, принципиально новый комплекс обороны будет обнаруживать цели на расстоянии в несколько сотен километров. А предупрежден - значит вооружен. Целями могут быть в том числе вражеские истребители-перехватчики или ракеты дальнего действия наземных и морских систем ПВО. Если для бомбардировщика возникает реальная угроза ракетной атаки, то включаются системы радиоэлектронной борьбы - РЭБ.

О российских системах РЭБ в нашей прессе написано немало хвалебных статей. И не все они носят рекламно-пропагандистский характер. Уже сегодня существуют системы активной защиты вертолетов и самолетов от ракетных атак, включающие в себя лазерные излучатели и комплексы радиоэлектронной борьбы. Некоторые из них можно было видеть на прошедших авиасалонах в Жуковском. Будут их показывать и на МАКС-2017, который начнет свою работу 18 июля. Изюминка авиационных РЭБ не в тупом глушении радиоэлектронных излучателей вражеских систем ПВО, а в создании виртуальных целей.

Если радары дальнего обнаружения, установленные на нашем бомбардировщике, фиксируют пуск ракет, то вокруг защищаемого самолета создается целый рой виртуальных целей. Причем они практически полностью идентичны реальному бомбардировщику. Как-то выделить и отсеять их система наведения вражеской ракеты просто не успеет. Разрабатываются технологии, способные сам бомбардировщик на время сделать невидимым для чужого радара. Тогда поражаться будут только виртуальные цели, то есть все ракеты, выпущенные по тому же Ту-160М2, уйдут в пустоту и самоликвидируются.

Помимо систем ПРО на модернизированном "Белом лебеде", как еще называют Ту-160 за его действительно элегантные обводы, установят и совершенно новую интегрированную навигационную систему - инерциальную и спутниковую. Она станет бесплатформенной, то есть всегда готовой к любому усовершенствованию.

Новая навигация будет защищена от естественных помех и чужого радиоэлектронного противодействия. Так что бомбардировщик при любых условиях выйдет на обозначенную ему цель.

РГ

[Ad]

Воздушно-космические силы (ВКС) России в перспективе будут получать три-четыре стратегических бомбардировщика Ту-160М2 в год, первый его полет планируется в марте 2018 года, заявил главнокомандующий ВКС России генерал-полковник Виктор Бондарев.

Обновленный Ту-160 взлетит через год

Модернизированный стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160М2 поднимется в небо в марте 2018 года, сообщил главнокомандующий Воздушно-космическими силами России генерал-полковник Виктор Бондарев.

- Планируется, что первый воспроизведенный самолет полетит в марте следующего года. Надеемся, что наша Дальняя авиация в перспективе будет получать по три-четыре самолета в год, - рассказал Бондарев в интервью "Красной звезде".

Напомним, восстановить сборку Ту-160 на казанском авиазаводе предложил в 2015 году министр обороны РФ Сергей Шойгу. Обновленный самолет сохранит от прежнего бомбардировщика лишь название, планер и двигатели, бортовое радиоэлектронное оборудование и боевые характеристики станут иными. В частности, ракетоносец получит возможность применять высокоточное оружие, инерциальную систему навигации - подобную тем, что устанавливают на баллистических ракетах, - космическую связь и мощную защиту от ПВО.

Серийное производство Ту-160М2 начнется в следующем десятилетии, сообщил недавно Шойгу. Выпуском самолеты будет заниматься авиазавод в Казани, где собирали прежние Ту-160. В мае там началась сварка из титана крупных элементов конструкции ракетоносца.

Ту-160 - самый большой и быстрый в мире сверхзвуковой бомбардировщик. Он способен развивать скорость до 2200 километров в час и несет 12 дальних стратегических ракет (либо 45 тонн бомб и другого вооружения).

РГ

[Ad]

Первый Ту-160М2 поступил в цех окончательной сборки

На казанском авиазаводе имени Горбунова (КАЗ) отбуксирован в цех окончательной сборки прототип стратегического бомбардировщика Ту-160М2. Самолет с заводским номером 804 взят из задела, оставшегося с советских времен, и станет демонстрацией того, насколько казанские авиастроители и Россия в целом способны возобновить производство таких сложных систем.

В 1992 году сборка стратегических бомбардировщиков в Казани была остановлена, но на заводе осталось четыре задела в разных степенях готовности, пишет военный блог со ссылкой на заводскую газету "Вперед!" и казанское издание "БИЗНЕС Online". Два из них были достроены в 2000 и 2008 году, два других - сохранены.

В феврале 2017 года министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров подтвердил, что первый прототип обновленного Ту-160 будет собран из заводского задела. " Нам надо поднять первую машину в 2018 году", - сказал министр. Это будет не полноценный Ту-160М2, а демонстрация способностей КАЗ к восстановлению едва ли не самого сложного в стране производства.

Завершение опытно-конструкторских работ по новому "стратегу" запланировано на 2021 год, в 2020 будет создан современный комплекс бортового радиоэлектронного оборудования. Серийная сборка новых двигателей НК-32-02 для Ту-160М2 на ПАО "Кузнецов" только началась. Да и оружие будущего бомбардировщика - стратегическая крылатая ракета большой дальности под индексом Х-БД, - пока разрабатывается. Известно, что она будет иметь дальность полета около семи тысяч километров, очень высокую скорость и искусственный интеллект.

- В новом комплексе ракета будет главным компонентом. Она сама будет решать, когда, куда, на какой высоте и скорости лететь. А самолет станет только средством доставки в точку пуска, - рассказал главком ВКС России генерал-полковник Виктор Бондарев.

Работа по сборке первого Ту-160М2 идет почти в круглосуточном режиме, этот проект для КАЗ - знаковый. Необходимо сформировать и испытать гермокабину, собрать консоли крыльев изменяемой стреловидности и состыковать их с поворотным узлом, испытать на герметичность кессон-баки и смонтировать ряд самолетных систем.

- Эта машина для нас особая. Работа на первом самолете в объеме агрегатно-сборочных производств помогла создать коллектив, который станет основой будущего производства. Конечно, много шишек набили. Но главное - результат: молодые ребята - те, которые о строительстве Ту-160 знали только в теории, - научились строить этот самолет и оттачивают свое мастерство, - рассказал руководитель работ по 804-й машине, первый заместитель директора КАЗ Зуфар Миргалимов. - Впереди не менее важный этап - окончательная сборка 804-й машины и передача ее в октябре на летно-испытательную станцию.

До выкатки обновленного бомбардировщика Ту-160 осталось несколько месяцев, сообщил недавно официальный блог Объединенной авиастроительной корпорации.

РГ

[Ad]

Минобороны РФ планирует закупить около 50 модернизированных бомбардировщиков Ту-160, их серийное производство начнется с 2021 года, заявил замглавы Минобороны Юрий Борисов.

"Начало 2018 года — первый полет самолета в новом облике, с 2021 года серийное производство по 3-4 самолета в год. Мы намерены закупать около 50 самолетов этой марки", — сказал Борисов журналистам.


РИА Новости

[Ad]

Новый авиационный стенд аттестован под испытания серийных двигателей для стратегических ракетоносцев Ту-160, на предприятии производителя.

Ввод в эксплуатацию этого объекта является значимым шагом в постановке на серийное производство двигателя для стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160. Модернизированный стенд значительно сократит временной цикл работ по испытаниям двигателей за счет внедрения новой автоматизированной системы измерения и оценки параметров. Растущие объемы гособоронзаказа и сроки исполнения по нему требуют оптимизации и ускорения всех производственных процессов.

Двигатель НК-32 – уникальный, в его создании применены новые конструкторские и инженерные решения.

mil.ru

[Ad]

В Сети появился ролик, рассказывающей об устройстве и работе российского стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160.

 У российских летчиков самолет получил прозвище "Белый лебедь" - за цвет фюзеляжа и изящные, несмотря на габариты, формы.

Ту-160 - самый большой и тяжелый боевой самолет в мире: размах его крыльев более 55 метров, а взлетная масса 275 тонн. Четыре турбореактивных двигателя разгоняют "лебедя" в стратосфере до 2200 километров в час. Боевой радиус бомбардировщика 7300 километров, он может обрушить на цель 40 тонн бомб или 12 стратегических крылатых ракет - они спрятаны в фюзеляже в барабанных пусковых установках. Там же могут размещаться 24 ракеты Х-15С - дальность их применения меньше, зато летят ракеты по аэробаллистической траектории на гиперзвуковой скорости, отметил телеканал "Звезда".

"Белые лебеди" активно участвуют в ударах по террористам в Сирии. Вместе со стратегическими бомбардировщиками Ту-95 они не раз обстреливали высокоточными ракетами Х-101 объекты исламистов.

Примечательно, что все пояснения в ролике на английском языке. В НАТО правильно оценили возможности флагмана Дальней авиации России, дав ему имя Blackjack - беспроигрышная комбинация. В 2015 году было принято решение возобновить производство Ту-160 на Казанском авиазаводе. При этом самолет будет совершенно новым как по оснащению, так и по боевым характеристикам.

Новый ракетоносец получил индекс Ту-160М2. В июле первый, построенный из заводского задела самолет поступил в цех окончательной сборки. Минобороны готово купить до 50 обновленных бомбардировщиков.

РГ

[Ad]

С.Шойгу поставил задачу возобновить производство бомбардировщика Ту-160

Изготовленный из советского задела прототип стратегического ракетоносца Ту-160М2 впервые поднимется в воздух с аэродрома Казанского авиазавода в феврале 2018 года.

 Об этом в четверг сообщил ТАСС источник в российском оборонно-промышленном комплексе.

"Самолет с заводским номером 804, изготовленный из советского задела, выкатят из цеха окончательной сборки Казанского авиазавода и передадут на летно-испытательную станцию в ноябре этого года. Планируется, что в феврале следующего года он совершит первый полет с аэродрома этого предприятия", - сказал собеседник агентства.

Он уточнил, что это "будет боевая машина, способная выполнять такие же задачи, которые выполняют находящиеся в строю 16 Ту-160". "804-я машина впоследствии будет модернизирована в вариант Ту-160М2", - добавил источник.

В 2015 году стало известно о решении возобновить производство бомбардировщиков Ту-160 в модернизированном варианте Ту-160М2 и перенести завершение разработки бомбардировщика нового поколения ПАК ДА (перспективный авиационный комплекс дальней авиации) на более поздний срок. В Минобороны РФ сообщали, что серийный выпуск Ту-160М2 должен начаться в 2023 году. При этом ВКС России планируют приобрести не менее 50 таких машин. Виктор Бондарев, ранее занимавший пост главкома ВКС, заявлял, что Ту-160М2 может впервые подняться в воздух в конце 2018 года.

ТАСС

[Ad]

Выкатка первого опытного образца стратегического бомбардировщика Ту-160, построенного после возобновления производства самолетов этого типа, состоялась в четверг, 16 ноября, на Казанском авиационном заводе им. С.П. Горбунова.

По данным ТАСС, опытный образец построен «на основе имеющегося на заводе технологического задела». «Вылет судна запланирован на февраль 2018 года», — отмечается в сообщении.

Решение возобновить производство бомбардировщиков Ту-160 в модернизированном варианте Ту-160М2 было принято в 2015 году. Минобороны РФ сообщало, что серийный выпуск Ту-160М2 должен начаться в 2023 году.

Портал iz.ru писал, что в июне Казанский авиационный завод приступил к изготовлению лонжерона для первого серийного стратегического ракетоносца Ту-160М2. Вылет первого самолета намечен на 2018 год, а начало серийного производства — на 2021 год.

Все стратегические бомбардировщики Ту-160, которые сегодня находятся в боевом составе Воздушно-космических сил России, будут подвергнуты стопроцентной модернизации.

iz.ru