В Сирии погибли два российских пилота Ми-25

[REKS-W]

Свидетелями будут пилоты второго вертолета. Только мы правду не узнаем.

[Ad]

В Сирии погибли два российских пилота Ми-25

Завтра в кубанском городе Кореновске на площади имени Ленина состоится траурная церемония прощания с погибшим в Сирии командиром дислоцированного в райцентре 55-го отдельного полка армейской авиации полковником Хабибуллиным.

В тот же день тело летчика специальным военно-транспортным самолетом доставят на родину в Ульяновскую область, где он будет похоронен.

Летчик-легенда, по словам сослуживцев, был настоящим героем и за свою военную карьеру спас жизни более 40 солдат и офицеров, получивших тяжелые ранения, которых он эвакуировал из зоны боевых действий. Причем делать это приходилось в сложнейших условиях, зависая над горными ущельями под прямым огнем террористов.

Хабибулин принимал участие в грузино-южноосетинском и грузино-абхазских конфликтах и в обеих чеченских кампаниях.

Во время одного боевого вылета во время войны в Чечне его вертолет был сбит боевиками. В последствии, эксперты насчитали в воздушной машине 97 пулевых пробоин. Но даже в этой ситуации пилот, сам получивший тяжелое ранение лица и бедра, каким-то чудом сумел дотянуть изрешеченный вертолет до позиций российских войск и… нет, не рухнул. Совершил вынужденную посадку на вспаханном поле возле одной из частей внутренних войск МВД.

Хабибуллин, после ранения восемь месяцев провалявшись в разных госпиталях, проявил невиданную силу воли, сумел доказать квалификационной комиссии, что "годен к полетам" и вернулся в строй. А затем защищал интересы России во всех вооруженных конфликтах, которые происходили на Северном Кавказе.

На очередном боевом вылете - уже в августе 2008 года во время грузинско-южноосетинского конфликта, Хабибуллин эвакуировал из зоны боевых действий группу солдат, получивших тяжелые ранения. Вертолет подвергся обстрелу и в последствии в винтокрылой машине насчитали восемь пробоин, но пилот довел ее до посадочной площадки как в песне - "на честном слове", сумев спасти жизни нескольких солдат и сам оставшись невредимым. Однако чего стоили пилоту эти усилия, знал, наверное, только он.

Неоднократно Хабибуллин участвовал и в атаках на позиции боевиков с воздуха, внеся свой значительный вклад в победы российской армии.

Когда начался военный конфликт в Сирии, командира полка отправили с Кубани в ближневосточную республику в составе российского контингента войск. Как военный инструктор он помогал сирийском военным осваивать вертолет огневой поддержки Ми-25. Это экспортный вариант Ми-24.

У Хабибуллина остались жена и двое сыновей, младший из которых закончил 11-й класс, а старший служит в войсках РФ в звании капитана.

РГ

[Службист]

Вопрос к Ми-8 и другим разбирающимся:
Ми-25 атакует с выпущенными шасси или с убранными? У сбитого вертолета шасси были выпущены.

Мнение члена экспертного совета военно-промышленной комиссии В Мураховского:«Я смотрел кадры. Был сбит российский вертолет Ми-35М. Но они не возвращались, он был подбит во время атаки целей. Ведущий был сбит. Работали парой традиционно. По поводу того, чем был сбит — я считаю, не противотанковой управляемой ракетой, не ей." https://www.bfm.ru/news/327911

[Седой]

Извините, что встреваю, но у этой модификации ми-24 шасси не убираемое.

[ми-8]

так точно.

[Службист]

 Уважаемые Седой и МИ-8, вы не ответили на мой вопрос или не поняли его.
 Да, у Ми-35М неубирающееся облегченное шасси. А вот у Ми-25, который является экспортным вариантом вертолёта Ми-24Д, -убирающееся. См. прилагаемое фото Ми-24Д.

Сбитый вертолет атаковал с выпущенными шасси. По силуэту на видеозаписи трудно распознать тип вертолета. Это мог быть как Ми-35М, так и Ми-25, который выпустил шасси. Вот если бы вы ответили, выпускает ли атакующий Ми-25 (например,при атаке на малой высоте) или нет, то однозначно можно было бы определить какой вертолет сбит. Если не  выпускает, то сбит не Ми-25, а Ми-35М. Если выпускает, то затруднительно определить тип сбитого вертолета.

[вложение удалено администратором]

[ми-8]

В прессе была информация об х-образном РВ. Соответственно - это МИ-35 и неубирающиеся шасси.

[borshevoz]

За 21 год  службы не разу не видел , чтоб вертолеты  облетывались  парами  , а что касается  огневого  воздействия  ,  то  при применении  ПЗРК  или  еще какой-нибудь ракеты остается  хорошо видимый  след (от  сгораемого  топлива) , в  свое время своими глазами наблюдал две  сбитых  восьмерки над  Ханкалой , щлейф дыма четко виден от места  выстрела  до  точки  попадания(на видео я этого не увидел). Думаю лупили с чего то стрелкового(крупнокалиберного).   

(Если не  выпускает, то сбит не Ми-25, а Ми-35М. Если выпускает, то затруднительно определить тип сбитого вертолета.)
Ни когда шасси (даже при полетах  на жестком пределе) не выпускаются , только на посадке.

[mprkur]

borshevoz Если Вы помните, то в Ханкале облетывали, уходя за хребет, "крыша" сопровождала до зоны облета и обратно, во всяком случае в большинстве случаев было так. Судя по кадрам целились в вертолет, но ракета попала в хвостовой редуктор, не учет скорости вертолета, из-за сумерек не видно ее шлейфа, или ДШК. ИМХО.

[Службист]

Уважаемый Ми-8 , как пресса могла по этой видеозаписи определить конфигурацию винта? Вы лично х-образный винт на записи видите? Минобороны , например, не видит и утверждает, что это Ми-25.

В третий раз повторяю свой вопрос, не мог ли Ми-25 при атаке быть с выпущенным шасси?

[Седой]

А какое это критическое имеет значение?
Вы пытаетесь определить тип вертолета?

[Службист]

Уважаемый borshevos , вот этого ответа ("Никогда шасси (даже при полетах  на жестком пределе) не выпускаются , только на посадке") я и добивался от ми-8 . Благодарю!

[chistyk]

Ни когда шасси (даже при полетах  на жестком пределе) не выпускаются , только на посадке.

А как же вот это:

Опыт боевых действий Ми-24 показал, что в боевых условиях полет большей частью идет на малой высоте и, соответственно, на скоростях, существенно меньше крейсерской. С другой стороны, в случае поражения вертолета летчик не успевает выпустить шасси, и посадка, а вернее падение происходит с убранными колесами, что значительно снижает эффект амортизации. Поэтому летчики на малых высотах летают с выпущенными шасси. Но полет с выпущенными колесами имеет ограничение по скорости (в основном из-за прочности щитков ниши шасси), что в боевых условиях вызывает определенные трудности.

http://www.aviastar.org/helicopters_rus/mi-24vm-r.html

[Службист]

Уважаемый Седой! Да , пытаюсь определить тип сбитого вертолета, шасси которого было выпущены. Разве это не ясно из моего поста № 20 ?
Из ответа  borshevos следует, что Ми-25,имеющий выпускаемые шасси, не атакует цели с выпущенными шасси, что означает одно - сбит Ми-35М. Вопрос  для меня исчерпан.

[ми-8]

Принципиальной разницы между 24 и 35 нет, отличие только в вооружении и нюансах(винт, шасси и т.п.) Не думаю, что стоит ЗДЕСЬ  обсуждать тип вертолета (дураков надеюсь нет, поймете почему) а что касается типа вооружения из которого его сбили - мы пользуемся только видеозаписью, на которой четко видно, как минимум,  четыре попадания, поэтому все таки задам вопрос - у ПТУР наземного базирования(переносных и т.п.) бывают осколочно-фугасные БЧ или только кумулятивные?