Лётная НОУС, с небес - на землю (ПМО №1535 от 3.09.11 - новые нормы налета)

[lipfly]

    07 ноября 2011 года Президентом РФ Дмитрием Медведевым был подписан один из наиболее значимых Федеральных Законов (ФЗ №306) - "О денежном довольствии военнослужащих и предоставлении им отдельных выплат". В обществе, естественно, это было принято противоречиво. С одной стороны - военнослужащие наконец обрели достойную зарплату, с другой - многие остались недовольны "оказанием чрезмерной чести" защитникам Отечества. Однако, как оказалось, обе многие пропустили самое главное...

   В 2011 году Главное командование ВВС во главе с генерал-полковником Зелиным ни раз удивляло российское общество коррупционными скандалами, провокационными телеграммами и глупыми интервью небесных генералов. Пожалуй, ни одному роду Вооруженных Сил не удавалось так "пропиариться" столь короткий срок. Однако, как оказывается, на этом было решено не останавливаться.

Буквально неделю назад ко мне начали обращаться бывшие сослуживцы и представители некоторых воинских частей ВВС. Причина тому - издание Приказа ГК ВВС (приложение к Приказу МО РФ №1535 от 03 сентября 2011 года), устанавливающего новые нормы налета летного состава.

(кликните для показа/скрытия)

Согласно ему, с 2012 года для летчиков строевых частей определяется норма в 100-110 часов, для летчиков ЦБП - 50 часов. Что это меняет в жизни защитников воздушных рубежей нашей Родины? Это означает то, что Главком ВВС своим приказом свел на "нет" многолетние усилия депутатов Государственной Думы и Президента РФ. Объясню почему.
    Согласно Приказу Министра Обороны №200 от 30 июня 2006 года "Военнослужащим, проходящим военную службу в особых условиях, ежемесячно выплачивается надбавка за особые условия службы в размере 70 процентов оклада по воинской должности - на воинских должностях летного состава и выполняющим полеты по планам боевой (учебно-летной) подготовки в составе экипажей самолетов, вертолетов. При этом офицерам, занимающим воинские должности летного состава в военных образовательных учреждениях профессионального образования (учебных центрах, курсах), организациях, а также в штабах и управлениях соединений и выше, надбавка выплачивается при условии выполнения в истекшем квартале установленных для них норм налета часов."
    "При невыполнении в истекшем квартале года установленных норм налета часов по независящим от указанных военнослужащих причинам (болезнь, отпуск, командировка и в других случаях) выплата надбавки в текущем квартале не прекращается".
    В редакции Приказа Министра Обороны №2700 от 30 декабря 2011 года данное положение имеет следующую формулировку: "Ежемесячная надбавка за особые условия военной службы выплачивается военнослужащим, проходящим военную службу по контракту в следующих размерах: 70% -  летному составу, выполняющему полеты по планам боевой (специальной) подготовки в составе экипажей самолетов, вертолетов (воздушных пунктов управления, летающих лабораторий, сверхлегких воздушных судов), при условии выполнения нормы налета часов".
    Таким образом, при невыполнении нормы налета - 100-110 часов, не зависимо от причин, повлекших это, летный состав дополнительные выплаты "за особые условия службы" не получит. Лично я, честно говоря, сомневаюсь, что даже половина летчиков ВВС (не говоря о штурманах) сможет налетать установленные часы, но страшно другое.
Согласно требованиям приказа МО РФ №2700, уже сейчас большинство офицеров летного состава лишается дополнительных выплат "за особые условия службы" по результатам летной деятельности в 2011 году. В связи с реформированием, проведением учений и другими мероприятиями, многие военнослужащие по независящим от них причинам не выполнили установленные ранее нормы налета размером в 50 часов. Несмотря на то, что закон обратной силы не имеет, финансовые органы ВС РФ приступили к формированию списков лиц, которым дополнительные выплаты не положены. В совокупности с лишением летного состава надбавки за классную квалификацию, это привело к росту недовольства и напряженности в воинских частях ВВС. Финансовые органы формируют списки "лишенцев", офицеры готовят иски в суд.
    Удивляет, правда, совсем другое. Все то, что выше было мной упомянуто, очевидно и лежит на поверхности. Командиры воинских частей находятся в курсе событий, в их курсе находится и лично Главнокомандующий ВВС. Однако, история повторяется. Главное командование ВВС в течение года игнорировало неоднократные доклады о поборах с летного состава в воинских частях, что в итоге вызвало социальный взрыв. Сейчас оно игнорирует очевидные факты, которые вновь ведут к губительным последствиям. Офицеры, с которыми я имел честь общаться, считают, что нововведения Главкомата ВВС вновь приведут к:
1. Дальнейшему социальному расслоению военнослужащих;
2. Активизации коррупционной деятельности среди командного состава;
3. Фальсификациям при заполнении полетной документации;
4. Ущемлению прав военнослужащих, которые по не зависящим от них причинам не могут в отдельно взятый период выполнять полеты (командировки, обучение в академии, лечение после катапультирования и т. д.)
     Лично Президент РФ не готовит законопроекты и приказы. Он формирует идею, концепцию, направленную на улучшение финансового положения военнослужащих, повышение престижа военной службы. Можно обо многом говорить и спорить, но в целом увеличение денежного довольствия в армии было принято с радостью. Однако, лично у меня складывается впечатление, что на протяжении года действия отдельных должностных лиц ВВС направлены на дестабилизацию ситуации и разрушение идей, декларируемых первыми лицами государства. Вероятно, что первопричина тому - непрофессионализм и невежество.

Текст Приказа МО РФ №1535 от 03 сентября 2011 >>>

Приказ МО от 3.09.11 №1535 также доступен в Файловом Архиве Форума. Текст приказа взят на информационно-правовом портале "Гарант".

[serg]

Выплатили-удержали, сейчас это просто.Уголовные дела заводят на командиров, переплативших НОУС,, вот это интересно.

[Lerman]

по этому у нас стараются перелетать планку в 140 часов, так как всего можно ожидать 
Правда следующая норма может быть 280 часов...А почему бы и нет? 

[steelrat77]

Меня теперь запутали окончательно.Я налетал 53 часа в 2012, а нормы для планирования в 032 приказе для нас 60 часов.По ходу теперь придётся опять что-то доказывать, т.к. в нашем командовании опять всё не так истолкуют!!!

Правила Форума: 5. Большое количество (больше 3) вопросительных, восклицательных или других знаков подряд также может привести к удалению сообщения.
Лишние восклицательные знаки удалил.
С уважением, Lancepok.

[Lerman]

кто мешает аккуратно в течении года подлётывать "на карандаше"? Ну раз чуток не хватает... Сам так не делаю, но мне и не надо..скорее наоборот забываю вписать в л.книжку налёт  А надо было бы, то делал  Дома меня нет постоянно из за службы, жена с двумя детьми сидит, не работает. Какого хрена я бы деньги стал терять из за 

[Nav51]

Хорошо когда есть на чём летать, а если бортов всего на поддержку штанов и выполнение БС. На БС на маленьком хоть облетайся, но керосина всего 30 тонн на полгода. Молодёжь курит бамбук и ждёт своей очереди попасть в струю. Дожидаются в основном далеко за 30. У нас в советские годы, когда у каждого экипажа было по вертолёту таких налётов не было у рядовых. Только у инструкторов. А дома не бываем поболе любого армейца.

[steelrat77]

Налет приписывали всегда и все ,кому не хватало,но как только мы начали бодаться за ОУС сразу же приехали господа из прокуратуры и начали считать налет по хронометражу,есть части в которых на летчиков завели уголовные дела за приписку до  нормы на получения ОУС.У нас в 4 К созданы все условия что бы летчики сами списывались, т.к переводиться не дают.Вот так!!!

[PDSnik]

В сентябре приезжала какая-то инспекция и требовала на проверку полётные листы начиная с 2011 года. Отбились только тем, что полётная документация хранится в течение года, да и на районные полёты листы выписывать не обязательно. Однако на крайнем подведении итогов (в декабре) нам довели, что согласно новых указаний вся полётная документация (полётные листы, плановые, хронометраж) теперь должны храниться в течение 5 лет. Также принимается решение о том, чтобы на КАЖДЫЙ полёт выписывалось ЗАДАНИЕ. Так что, друзья мои, повнимательнее с приписками 

[lancepok]

Так что, друзья мои, повнимательнее с приписками 

Поддерживаю. Хочу напомнить лётному составу, что помимо полётных листов, плановых и хронометража, в течение не менее календарного года (если вместо ПМО от 17 октября 2001 г. №420 не принято чего-нибудь более нового, с более длительными сроками) хранятся ещё и материалы ОК. И вообще, каждый вылет проходит по хреновой туче журналов, ведомостей, ЖПС ведущихся и хранящихся в различных службах и группах, а потому неграмотно сделанные приписки при желании сравнительно легко выявляются.
 

[Lerman]

ну да, прокуратура за 80 тыр в год пилота сгнобить готова, им же нечем больше заняться, уголовные дела заводят. А Сердюков с его миллионными растратами, так просто халатность 

Ну тогда хоть в полетные листы дописывайтесь, только доктора перед вылетом проходите чтоб печать с количеством прошедших врача билась с количеством членов в полётном листе...
Впрочем учу тут плохому  Сами же думаю все с усами 

[Aerovavan]

Здравствуйте, в марте 2013 году переучился на новый тип вертолета , налетал всего 10 часов не по своей вине(из-за отсутствия техники). Засчитают ли мне год за два и должны ли платить оус в следующем 2014 году?

[lancepok]

Причины недостаточного налёта ни на что не влияют.
Есть налёт, установленный по приказу - есть ОУС, нет налёта - нет ОУСа. 

 

Отлистайте тему назад, там уже был спор, должны ли платить ОУС, если летчик не выполнил норму по причине того, что все борта части в "калашном ряду", и керосина весь год нет совсем.

[Aerovavan]

 

[steelrat77]

Если командование нормальное, то шанс получать ОУС есть.Нужно чтоб начальник отдела кадров написал командиру ходатайство о включении тебя в приказ на ОУС и все ок будет.У меня так в 2012 прокатило командир подписал ( за 11 год 14 часов налетал), а в 12 командир новый пришел и зассал подписывать хоть налет и был 53 часа теперь бодаемся.

[lancepok]

steelrat77, а как этот Ваш пост сочетается с предыдущим:

как только мы начали бодаться за ОУС сразу же приехали господа из прокуратуры и начали считать налет по хронометражу,есть части в которых на летчиков завели уголовные дела за приписку до  нормы на получения ОУС.

Я конечно понимаю, что командирская (_._) не своя, и её не так жалко, если за неё возьмётся прокуратура и заведёт УД, но командир, который подпишет приказ о выплате НОУС тому, у кого не хватает часов до нормы, не "нормальный", а скорее "безбашеный".
 

[Lerman]

 не понятно почему нормы в разных частях установлены разными приказами, кому то 70 часов, а кому то опять Зелинские 140