Наши и не наши авто

[Ad]

mike если коротко мое мнение УАЗ - машина за свои деньги.

Дальше не критика, а просто факты

(кликните для показа/скрытия)

Если берете ее будьте готовы терпеть некоторые неудобства в плане вылезающих косяков (если нужно могу перечислить наиболее типичные) у иностранцев  (по крайней мере массово) такого не встречается, но цена на несколько сот т.р. выше.

По остальным пунктам
Комфорт - присуствует.
Внедорожные качества безусловно есть.
Цена сами знаете...

Хотите не дорогой настоящий внедорожник с некоторыми НО - УАЗ как раз то что нужно. Если нужен больший комфорт, сервис и т.д. и т.п. смотрите в сторону иномарок.

[mike]

Да я к тому, что на этой машине из нашего только мосты и двигатель. Мосты обещают в октябре новые внутри, двигатель-более экономичный. Кривую сборку исправляют уже после покупки. Машина нужна для зимы и рыбалок/грибов. Внешний вид тоже имеет значение - на уродах вроде первых ссан ёнгов ездить бы не стал. Нужен достаточный комфорт, шум и пыль в салоне не приветствуются.

[Ad]

По поводу иностранных комплектующих согласен.  Остается кузов, его покраска (на это много нареканий) и естественно сборка. И если подкрутить можно и после, то покраску поправить не удастся к этому нужно быть готовым сразу. Даже диллеры предупреждают еще в салоне.

Насчет рыбалки/грибов и внешнего вида - считаю УАЗ вполне подходит по критериям.
За исключением может быть шума (у нового УАЗ с этим гораздо лучше, но скрипы и прочие трения остались. Он же рамник на рессорах

Повторюсь за свои деньги вполне хороший автомобиль, но покупать нужно "без розовых очков"

[mike]

по поводу кузова - уже сейчас он оцинковывается по оконные проемы, затем грунтуется катафорезным способом в ванне. Завод заявляет о повышении коррозиционной стойкости в 8 раз, то есть о решении проблемы с быстрой коррозией. С нового, 2015 года, обещают полную оцинковку кузова, к тому же еще и покраска металликами есть. По поводу скрипов рессор - понимаю, но есть какие -то способы решения проблемы, не смертельно. Бампер тереть и скрипеть больше не будет, его станут крепить к кузову, уберут зазоры в палец вдобавок. Это я называю минимально приемлемым для меня качеством. Было с чем сравнить. Конечно, мелких косяков достаточно, как и кроилова завода с грошовой экономией на длине проводов и патрубков. Но очень многие сходятся во мнении, что однозначно уаз вырос по потребительским свойствам. Я говорю именно о 2014 модельном ряде и позже. Есть ли альтернатива? Китайцев не предлагать.

[Ad]

Я тоже говорю об УАЗ 2014 и реальном опыте эксплуатации.
Да машина выросла. Задачи хаять ее у меня нет. Авто нравится и вполне свои функции выполняет. Как говорится вы спросили я ответил...

Со скрипами - они есть, сделать конечно что-то можно как и со всем остальным, но это нужно еще делать.
По покраске - тоже. И если все так красиво как написали так я вообще не вижу никаких препятствий и проблем с выбором. Если китайцев не рассматриваете и нужен новый агрегат тогда УАЗ.

[mike]

Как там со щелями в дверях, шумом и пылью? Как двери закрываются на отрегулированных замках? Насколько жесткий кузов на раме (не гуляет ли рама?) Как переносится дорога по асфальту километров так 400? Читал отзывы, что на асфальте хочется выйти и идти пешком, зато после асфальта все меняется на 180 градусов. С какой машиной можно сравнить ощущения в салоне и поведение на дороге в целом?

[Ad]

Щели нормально. Пыль конечно оседает на панели, но откуда она из приоткрытых окон или все же из щелей - тут не скажешь точно. Про шум уже писал.
Проблем с рамой не замечено.

Дорога каждую неделю по 200 на асфальте в один конец и никаких "желаний выйти" не наблюдается Больше напрягает езда на скорости по проселкам - трясет.

В салоне можно сказать чувствуешь себя как в иномарках, если не брать в расчет вождение и поведение на дороге - тут можно сравнить только с предшественниками - "козликами".
Вы на тест драйв обязательно сходите!!! (они сейчас у УАЗа проводятся) и прокатитесь и по улицами и по грунтовке. Сразу поймете специфику - машина рыскает по дороге, но со временем все немного притирается и привыкаешь.

[mike]

про рысканье читал, говорят, полностью проходит после  ТО-0. Сейчас ставят новый гидроусилитель - рулевая больше не стучит и теперь дает тяжелый руль на скорости с выраженным нулем. На тест-драйв идти сейчас не имеет смысла - все равно рассматриваю покупку только рестайлингового варианта (октябрь 2014), а там, как я уже писал, новые мосты, система стабилизации и переработанная подвеска для большИх скоростей.

[Ad]

На практике рысканье полностью не проходит и после ТО1. Посмотрим что будет в октябре, там и цена наверняка подрастет...

[mike]

Их подход к ценообразованию мне нравится, обещают не повышать цены на рестайл. За счет чего? Убирают ненужные операции и снижают трудоемкость производства. В том числе, к моему огорчению, удешевляя комплектующие, вроде новых сидений, задние из которых не раскладываются в ровный пол и складываются таким образом, что пачкаются об половые коврики.
Хорошим вариантом удешевления станет удаление второго топливного бака. Еще хотелось бы иметь возможность не покупать штатную магнитолу, динамики, резину. Обещают новое обновление передней панели и рулевого колеса, которое мне, кстати, очень не нравится. Видимо новый руль и панель пойдут под обещанные подушки безопасности.

Наши и не наши авто

Кстати, вот это   теперь тоже считают недостатком и убирают его путем введения цельного штампа. Думаю, это кое о чем говорит.

[Исполнитель]

В Госдуме сообщили о возможном запрете на ввоз авто дешевле 800 тысяч рублей

Первый зампред комитета Госдумы по промышленности, первый вице-президент Союза машинострителей России Владимир Гутенев не исключил запрета на поставки в Россию автомобилей из Европы и США в ответ на санкционную политику западных стран. Об этом сообщает «Интерфакс».

По словам Гутенева, присоединившись к ВТО, Россия оставила за собой право на ввод временных ограничений в случае угрозы безопасности для собственного производителя.

«Мы видим, как сократился авторынок, и наблюдается очень серьезное падение российских производителей, несмотря на выпуск новых моделей. И политика европейских стран и США, возможно, заставит нас расчистить сегмент», — сообщил парламентарий. «Не исключаю, что в ближайшее время правительством РФ в автопромышленности могут быть рассмотрены меры по введению ограничений на поставку в Россию легковых автомобилей стоимостью до 800 тысяч рублей», — добавил депутат.

Первый пакет санкций ЕС против России вступил в силу в марте 2014 года в ответ на присоединение Крыма к России. В черный список попали российские чиновники и бизнесмены, а также руководители самопровозглашенных народных республик Донбасса. Ограничения подразумевают запрет въезда и заморозку счетов. В конце июля Брюссель распространил ограничительные меры на различные секторы российской экономики. В частности, доступа к долгосрочному финансированию в Европе были лишены крупнейшие банки РФ с госучастием, в том числе Сбербанк, ВТБ, Газпромбанк, ВЭБ и Россельхозбанк.

В июле правительство РФ запретило государственным ведомствам закупать иностранные автомобили, а также изготовленный за рубежом общественный транспорт и спецтехнику для экстренных служб, бюджетных организаций и коммунальщиков. Были также ограничены также закупки сложной медтехники.

с Фордами, Опелями и Шевроле попрощаемся я так понимаю?

пруф - http://lenta.ru/news/2014/08/19/avto/

[Ad]

Прогресс есть слов нет... плохо что удешевляют не за счет того.

Вот два примера которые мне особенно не понравились: убрали газовые упор капота и все крепления для них, поставили какую-то порнографическую кочергу-упор. Теперь нужно изобретать крепления чтобы сделать нормально. Убрали фаркоп и всю проводку под него. Теперь чтобы поставить обратно (согласитесь что большой внедорожник просто по определению должен тягать прицеп с той же лодкой или квадриком) нужно покупать сравнительно дешевую железку + платить три ее цены за установку в которую включают прокладку проводки и подключение, можно самому, но гарантии лишиться рискуешь. Вместо этого конечно поставили раздатку "на кнопочках" но  то что убрали необходимо многим.

Штатная магнитола - мягко говоря "не айс", согласен, поэтому и заменил ее.

[mike]

Газовые упоры были на Дэу Леганза 2000 года выпуска. На другой, 2001 г., была кочерга. (На японском джипе, кстати). На следующей, мазде 2006 года - кочерга. Не критично, по сравнению с проблемами ржавого в хлам кузова и рамы докатофорезного "патриота". Фаркоп - это да! Диверсия!  причем необъяснимая вообще.

[mike]

В Госдуме сообщили о возможном запрете на ввоз авто дешевле 800 тысяч рублей


с Фордами, Опелями и Шевроле попрощаемся я так понимаю?

пруф - http://lenta.ru/news/2014/08/19/avto/

Наверно, пора автопроизводителям задуматься о своем ценообразовании в России и о настоящих кредитных предложениях, а не том, что сейчас впаривают. Иностранные производители продают свои машины в кредит под 20%!!! У себя дома они тоже под такой процент работают?

[Ad]

Газовые упоры ... Не критично... Фаркоп - это да! Диверсия...

Упоры в приципе да, но неудобно. Фаркоп - очень точная формулировка