Новости ВВС

[nikozavr]

Интересно, В.П. Бабак остался в гонке? Надо спросить.

[Garmin]

Классическим неуправляемым бомбам и ракетам тоже найдется место в отсеках.

Укуси меня пчела, как говорит известный персонаж. "Информированный источник в ОАК" самолет-то вообще видел? В каких отсеках он собирается размещать груз?
И , вообще, хочу увидеть это чудо "штурмовик с ЭДСУ" и без брони. Заодно можно и кресло вынуть,оставить табуреточку. Зачем камикадзе парашют?

[nikozavr]

Эх, Гармин, если бы Вы видели проект ТЗ на ПАК ША, Вы бы рыдали сквозь слезы.
Первоначально планировался на базе 25, естественно, но и туда мудрецы вписали КСУ!!! (На Як-130 тоже КСУ, не ЭДСУ).

[Garmin]

Виновен, точно КСУ . Как говорил другой персонаж: Оторвите голову,но я хочу это хоть одним глазом увидеть 
Я,так понимаю, никак не угомонятся со времён Т-8т,тк, Су-39 и как он там ещё назывался?

[skiff00111]

  Южный военный округ (ЮВО) в первом полугодии этого года получит свыше десяти боевых вертолетов Ка-52 "Аллигатор", причем первая партия прибудет уже в феврале, сообщил РИА Новости в понедельник начальник пресс-службы ЮВО Игорь Горбуль.

"На авиабазе армейской авиации ЮВО, дислоцированной в Краснодарском крае, готовятся к приему первой партии новых боевых вертолетов Ка-52 "Аллигатор", которые прибудут в текущем месяце", — сказал он.

Горбуль уточнил, что в течение первого полугодия 2013 года на авиабазу армейской авиации планируется поставка более десятка этих машин, а первые плановые полеты "Аллигаторов" по программе боевой подготовки запланированы уже на начало марта.

"Перевооружение авиабазы ЮВО идет полным ходом. На сегодняшний день, авиабаза уже получила более десяти вертолетов Ми-28Н "Ночной охотник", новые ударные вертолеты Ми-35М и модернизированные Ми-8АМТШ. Все вертолеты нового поколения оснащены системами спутниковой навигации "Глонасс" и GPS", — напомнил официальный представитель округа.

Он отметил, что переобучение летного состава на управление этим типом вертолета ведется в Центре боевого применения и переучивания лётного состава армейской авиации в Тверской области. "Треть лётного состава соединения уже прошла переподготовку на современные типы вертолетов Ми-28Н, Ми-35М, Ми-8АМТШ и Ка-52. Интенсивность полетов на новой технике значительно увеличилась, полеты осуществляются по восемь-десять часов в сутки, при этом не менее 50% вылетов происходит в ночное время суток", — уточнил Горбуль.

По данным Минобороны, Ка-52 способен поражать бронированную и небронированную технику, живую силу на поле боя, а также воздушные цели. Эта машина развивает скорость до 350 километров в час. Максимальная высота полета — 5,5 тысячи метров, дальность полета более тысячи километров, скорость набора высоты — 10 метров в секунду.

 http://ria.ru/defense_safety/20130211/922260541.html#13605887837364&message=resize&relto=login&action=removeClass&value=registration#ixzz2Kb2OdONn

[Nav51]

Парням надо быть поосторожнее, а то придут Мистрали на ТОФ, а там ни вертолётов ни пилотов, вот они с ЮВО прямиком в Николаевку и переедут.

[ильич]

эти не переедут))они токо вперед ногами из Краснокрая уходят

[skiff00111]

Это правда, много здесь ребят полегло с 1992 года.

[Nav51]

Ну зачем так сразу о грустном. Ильич другое имел ввиду.
Ильич, ну тогда будут парни в командировки на БС ходить и обратно домой

[ильич]

да это без проблем,не привыкать) ,но морская специфика ой как отличается от горной,да и любой другой,к которой надо годами идти,жить этим

[Nav51]

Да ничего страшного, у нас пару лётчиков после афгана на Ми-8 на Кузю влёгкую садились. Мистраль тоже большое корыто, качать будет не сильно, да и вам после такого опыта да на море 

[аникей]

да и вам после такого опыта да на море 

лучше на море, но на курорт на отдых 

[skiff00111]

  Минобороны предпочло модернизированный Су-25 российско-итальянскому Як-131

В российских Военно-воздушных силах появится штурмовик нового поколения. Такие самолеты нужны для обстрела с воздуха наземной техники, пехоты и других объектов противника. За основу возьмут советский штурмовик Су-25, он понравился военным больше, чем новейший российско-итальянский Як-130, который оказался слишком маленьким.

Как рассказали «Известиям» в главкомате ВВС, окончательные итоги конкурса на разработку и создание нового самолета-штурмовика Минобороны объявит 17 февраля.

— Главкомат ВВС выбирал между ним и Як-131, модернизацией учебно-тренировочного Як-130, в итоге победил современный вариант старой советской разработки, — сообщил собеседник «Известий».

Сам конкурс был объявлен в 2011 году. ВВС сформировали тактико-техническое задание (ТТЗ) к самолету в начале 2012-го, а в мае «Сухой» и «Яковлев» представили документацию на участие в конкурсе. Согласно требованиям, штурмовик должен действовать круглые сутки в любую погоду, оснащаться радаром и высокоточным оружием и, наконец, быть тяжело бронированным и одноместным. По этим параметрам легкий двухместный Як-131 военным не подошел.

(кликните для показа/скрытия)

Еще одно требование ВВС — готовность к летным испытаниям к середине 2014 года, так как планируется запускать новую машину в серию не позднее 2020 года. По уверениям представителя оборонно-промышленного комплекса, глубокая модернизация Су-25 фактически делает его новым самолетом.

За основу, по его словам, взята учебно-боевая версия Су-25УБ. Место второго пилота займет топливный бак, так что боевой радиус увеличится с 300 до 1 тыс. км. Полностью изменятся нос и кабина, которая станет герметичной. Су-25УБ выше 5 тыс. м не летает, а перспективный штурмовик сможет подниматься на 10–11 тыс. Полный взлетный вес — 14,5 т, грузоподъемность — до 6 т.

Вместо старого прицельного комплекса «Клен» будет новый под индексом СОЛТ-25 (система оптическая, лазерная, тепловая). Как понятно из аббревиатуры, комплекс объединяет лазерный дальномер и телевизионную камеру высокого разрешения, комбинированную с тепловизором.

— Поначалу авиаторы прописали в ТТЗ оснащение очками ночного видения и нашлемным указателем. Знаете, у американских пилотов такие оптические приборы на глазу, чтобы он мог одним взглядом зафиксировать местонахождение цели. Но в ходе работ их отвергли, так как СОЛТ-25 позволяет летчику обходиться без приспособлений на глазу, — рассказал источник в ОПК.

Разработчики планируют оснастить самолет радаром с активно-фазированной решеткой, хотя в спецификации такого пункта нет. Прицельный комплекс вкупе с радаром даст штурмовику возможность в одном заходе гарантированно уничтожить не менее четырех целей, надеются в ОПК. Главным калибром его будет комплекс сверхзвуковых противотанковых управляемых ракет «Вихрь».

Самолету обещана высокая маневренность с полным боекомплектом (сможет выдерживать перегрузку 5G, то есть близкую к критической для человека), живучесть, простота и надежность оборудования.

— Почему мы хотим именно активно-фазированную решетку радара? Потому что она надежнее антенны, работает при выходе из строя отдельных модулей. А попробуй все модули вышибить! Еще перспективный штурмовик прост в эксплуатации и управлении. Например, современный истребитель-бомбардировщик готовят по пять часов на один вылет. Куда это годится? Наш значительно проще, — говорит представитель оборонки.

Его коллега из военного авиапрома говорит, что конструкторы уже подошли к пределу возможностей с точки зрения материалов, аэродинамики, прочности.

— Делать что-то принципиально новое очень долго. А если поменять только оборудование, сразу выигрыш по качеству и времени. Какая разница, будет летать самолет на 1 тыс. км или на 1,05 тыс. км? Зато приобретаем новые качества, самолет сможет работать по нескольким целям в одном заходе, применяя 4–6 ракет одним залпом, — сказал он «Известиям».

Независимый эксперт по военной авиации Антон Лавров считает, что Минобороны по-прежнему уделяет особое внимание самолетам поля боя.

— Высокоточное вооружение существенно повышает выживаемость штурмовика в современных конфликтах. Предусмотренный проектом объем изменений Су-25УБ делает нецелесообразным модернизацию нынешних строевых самолетов, из которых самым молодым более 25 лет, — заявил эксперт «Известиям».

Лавров выразил сомнения в скором серийном производстве нового штурмовика и предположил, что он станет «долгостроем».

http://izvestia.ru/news/544801#ixzz2Kkr42CjK

[аникей]

— Главкомат ВВС выбирал между ним и Як-131, модернизацией учебно-тренировочного Як-130, в итоге победил современный вариант старой советской разработки, — сообщил собеседник «Известий».

___________

и слава Богу, если так !

[ильич]

 Nav51,я не про сложности посадок,я про жизнедеятельность и мышление. и сплюнь,мне на Мистраль нельзя-я не хочу)))