Новости ВВС

[Ad]

Новости ВВС

Отмена запрета пользоваться сотовой связью при взлете и посадке гражданских самолетов не скажется на безопасности полетов. Об этом сообщил журналистам главком ВВС РФ Виктор Бондарев.

"Как пилот я считаю, что телефон на то оборудование, которое стоит на борту современного самолета, влияния не оказывает. Больше оказывают влияние те станции, которые расположены на земле вблизи аэродромов. Они иногда дают кое-какие помехи. На каждом аэродроме мы облетаем радиотехнические средства два раза в год. Мы это дело замеряем, если появляются какие-либо шумы или помехи, то в рамках взаимодействия с сотовыми компаниями они или уменьшают частоты, или немножко поворачивают антенны", - сказал Бондарев.

На вопрос, не повлияет ли это на безопасность полетов, Бондарев сказал: "Я думаю, нет".

Ранее авиакомпания "Трансаэро" обратилась в министерство транспорта РФ с предложением отменить приказ о запрете использовать мобильные устройства во время взлета и посадки воздушных судов. "В России приказ департамента воздушного транспорта Минтранса, изданный еще в 1995 году, до сих пор ограничивает использование электронных приборов пассажирами на борту воздушного судна", - отметили в компании, при этом добавив, что по данным Минюста, этот приказ не был представлен на государственную регистрацию.

Согласно новым исследованиям Европейского агентства авиационной безопасности и Федерального управления гражданской авиации США сигналы от мобильных телефонов не оказывают влияние на работу приборов самолета, отметили в "Трансаэро". И во многих страна мира авиакомпаниям самим разрешено определять возможность использования переносных электронных устройств на этапах руления, взлета и посадки.

http://tass.ru/armiya-i-opk/1844922

[Ad]

Новости ВВС

Авиационная компания "Прогресс" (Арсеньев, входит в холдинг "Вертолеты России") поставит Минобороны РФ в 2015 году 16 многоцелевых ударных вертолетов Ка-52. Об этом сообщил в понедельник заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов.

"В этому году по плану мы получаем 16 вертолетов Ка-52. Они уже в цехах. С апреля начнется сдача их военной приемке и поставка в войска", - сказал по итогам посещения завода "Прогресс" Борисов.

Он отметил, что Минобороны РФ строит работу с заводами таким образом, чтобы заказанная продукция шла в войска в течение года ритмично, а не "сваливалась под конец года - в ноябре, декабре". Для этого реализуется поквартальный график сдачи вертолетной техники.

В свою очередь управляющий директор "Прогресса" Юрий Денисенко заверил замминистра, что все обязательства перед Минобороны, "несомненно, будут выполнены". Он сообщил, что долгосрочный контракт с Минобороны РФ предусматривает поставку ВВС России до 2020 года 146 вертолетов Ка-52.

Также, по словам Борисова, холдинг "Вертолеты России" разрабатывает корабельную версию вертолета Ка-52 - Ка-52К, российское военное ведомство заинтересовано в успехе этой опытно-конструкторской работы.

"Во-первых, уже строятся свои десантные корабли, и такой вертолет, как Ка-52К будет востребован на кораблях нашего надводного флота. Так что связывать окончание опытно- конструкторской работы по этому вертолету с поставкой или не поставкой "Мистралей" было бы неправильно", - подчеркнул Борисов, отвечая на вопрос, найдут ли корабельные Ка-52К применение в ВМФ России, если французские вертолетоносцы не будут поставлены.

По словам замминистра, Ка-52К - очень востребованный вертолет. "И мы будем смотреть за сроками выполнения опытно- конструкторской работы", - сказал замминистра.

Он отметил, что условия эксплуатации вертолетов на море существенно отличаются от наземных, поэтому потребовались дополнительные усовершенствования в части используемых материалов и комплектующих.

http://tass.ru/armiya-i-opk/1847354

[Ad]

Минобороны России рассматривает возможность заказа военной версии новой модификации вертолета Ми-171 — Ми-171А2, сообщил замминистра обороны Юрий Борисов.

"Военные всегда заинтересованно смотрят все новинки, потому что каждая новая модификация — это добавление определенных потребительских качеств. Это лучший ресурс, лучшие летно-технические характеристики", — пояснил замглавы военного ведомства.

В текущем варианте вертолет может использоваться в качестве поисково-спасательного, медицинского, патрульного и в других целях.

"Конечно, мы будем смотреть и, может быть, на базе этой модификации осуществим заказ военной версии", — отметил Борисов при посещении Улан-Удэнского авиазавода, который готовится к серийному производству модернизированной машины.

Ми-171А2 — современный многоцелевой вертолет среднего класса. При его разработке внедрено более 100 усовершенствований и новейших технологических решений. Вертолет оснащается российскими двигателями К-2500ПС-03 и позволяет перевозить 4 тонны грузов внутри кабины или 5 тонн на внешней подвеске. В пассажирском варианте перевозит до 24 человек.

Ми-171А2 оснащается интегрированным пилотажно-навигационным комплексом с открытой архитектурой, включая так называемую "стеклянную кабину", цифровой автопилот, GPS\ГЛОНАСС-навигацию.

Общая потребность российской армии в арктической версии вертолета Ми-8АМТШ-АВ (военная модификация Ми-171) может составить до сотни единиц, сказал Юрий Борисов.

"Думаю, это десятки машин, в пределах сотни", — сказал Борисов, отвечая на вопрос о потребностях российской армии в вертолетах, адаптированных для арктических условий.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150324/1054131683.html

[Ad]

Министерство обороны РФ планирует до 2020 года закупить у корпорации "Иркут" 150 учебно-тренировочных самолетов нового поколения Як-152 для первоначальной летной подготовки об этом рассказал заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов.

"По самолету Як-152 в прошлом году заключен контракт на выполнение опытно-конструкторской работы. В следующем году он должен подняться на крыло. ВВС планирует до 2020 года 150 таких машин", — сказал Борисов, который во вторник посетил Иркутский авиазавод.

Он отметил, что Минобороны РФ "пристально смотрит" за ходом работ по этому самолету.

"Мы обсуждали вопрос одновременного заключения контракта на поставку этих самолетов. Это остается в силе. Когда заводчане представят все расчеты, мы заключим контракт до 2020 года", — отметил замглавы ведомства.

Як-152 представляет собой двухместный одномоторный моноплан классической аэродинамической схемы с низкорасположенным крылом и убирающимся трехопорным шасси. Установленное на самолете оборудование позволит начинающему пилоту научиться обращаться с современным пилотажно-навигационным, радиосвязным и прицельным оборудованием. Як-152 имеет двухместную кабину с расположением пилотов по схеме "тандем".

Разрабатываемый корпорацией "Иркут" пассажирский самолет МС-21 будет востребован и в российской армии

"У нас потребность в самолетах подобного класса огромная. Мы ждем завершения испытаний. Так что ждите от нас заказов на МС-21", — сказал Борисов во время посещения Иркутского авиазавода, где собираются первые опытные самолеты МС-21.

По словам замминистра, Минобороны РФ, "безусловно, интересует российская техника, потому что, по нашим правилам, по нашим законам, министерство обороны летает только на отечественных самолетах".

Создаваемый корпорацией "Иркут" новый авиалайнер МС-21 будет использоваться на авиатрассах России и других стран. Самолеты семейства МС-21 имеют вместимость от 130 до 211 пассажиров и нацелены на самую массовую нишу авиаперевозок, в которой сегодня в основном работают его зарубежные аналоги. Как сообщил ранее губернатор Иркутской области Сергей Ерощенко, первый серийный выпуск самолета ожидается в 2017 году.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150324/1054153246.html

[chistyk]

Машины-монстры: ПАК-ТА - проект тяжелого транспортного самолета следующего поколения, способного достичь любой точки за 7 часов



Согласно планам Военно-промышленной комиссии при правительстве России к 2024 году российская армия должна получить 80 единиц новых тяжелых транспортных самолетов ПАК-ТА (Перспективный Авиационный Комплекс Транспортной Авиации), которые, летая на гиперзвуковых скоростях, смогут достичь любой точки земного шара приблизительно за семь часов. Согласно заявленной спецификации, самолет ПАК-ТА будет способен летать на скорости до 2000 километров в час, иметь дальность полета до 7 тысяч километров и поднимать в воздух груз, весом до 200 тонн. Флот из таких транспортных самолетов будет способен в случае необходимости осуществить быструю переброску "бронированного кулака" из 400 суперсовременных танков "Армата" с полным боекомплектом и со всеми сопутствующими службами.

Основной задачей транспортников ПАК-ТА станет транспортировка военной техники различных типов, включая не только танки "Армата", но и самоходных артиллерийских орудий, зенитных ракетных комплексов, установок запуска ракет тактического назначения, систем залпового огня и противотанковых боевых машин типа Спрут-СД. Самолеты ПАК-ТА будут иметь многоуровневую палубу, снабженную системой автоматической погрузки и разгрузки, кроме этого, они будут способны сбрасывать на парашютах любую технику и солдат воздушно-десантных войск.Согласно имеющейся информации, работы в рамках проекта ПАК-ТА ведутся уже в течение нескольких лет. А нынешние технические спецификации уже в корне отличаются от спецификаций, принятых в самом начале этого проекта. Согласно первым спецификациями, транспортные самолеты следующего поколения должны были быть способны летать со скоростью 900 километров в час, имея при этом "умеренную" дальность полета, равную 4.5 тысячам километров.

В рамках программы ПАК-ТА будет разработан не только транспортный самолет, который без сомнений можно назвать монстром, и самым близким родственником которому является "перевозчик Бурана" Ан-225 "Мрия", способный поднять в воздух 225 тонн груза. В рамках этой программы будет разработан целый ряд воздушных судов, грузоподъемностью от 80 до 200 тонн, которые постепенно вытеснят все имеющиеся транспортные самолеты производства КБ Антонова и Ильюшина.Военные грузовые транспортные самолет ПАК-ТА, быстрее всего будут разрабатываться специалистами Авиационного комплекса имени С.В.Ильюшина, Москва, а базой для нового проекта может в этом случае стать проект самолета Ил-106, грузоподъемностью 80 тонн, который выиграл правительственный тендер в конце 1980-х годов, но который был заброшен после развала Советского Союза.

https://vimeo.com/103542677

http://www.dailytechinfo.org/military/6848-mashiny-monstry-pak-ta-proekt-tyazhelogo-transportnogo-samoleta-sleduyuschego-pokoleniya-sposobnogo-dostich-lyuboy-tochki-za-7-chasov.html

[Ad]

Более ста фронтовых бомбардировщиков Су-34 будет изготовлено для замены Су-24. В этом году Новосибирский авиазавод компании "Сухой" должен поставить 16 таких самолетов.

Об этом сообщил в среду журналистам директор дирекции военной авиации Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), экс-главком ВВС РФ Владимир Михайлов.

"В этом году завод должен поставить 16 фронтовых бомбардировщиков Су-34. Новосибирцы готовы дать машины даже сверх плана", — сообщил Михайлов во время посещения Новосибирска делегацией Минобороны РФ во главе с замминистра обороны Юрием Борисовым.

По его словам, "план этого года весь в железе в цехах". "Три машины будут сданы совсем скоро", — добавил Михайлов.

Он отметил, что у фронтового бомбардировщика Су-34 хорошие перспективы. "Этот самолет идет на замену фронтовым бомбардировщикам Су-24. Машина получилась хорошая, правильная, летает с дозаправкой на большие расстояния. То есть машина отвечает всем требованиям фронтового бомбардировщика", — сказал он.

В свою очередь руководитель департамента вооружения Минобороны генерал-лейтенант Анатолий Гуляев отметил хорошую работу новосибирского завода компании "Сухой". "У нас нет сомнений, что завод план 2015 года выполнит", — сказал Гуляев.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150325/1054317365.html

[Ad]

Военно-транспортная авиация ВВС России приступила к доставке грузов на Северный полюс для оборудования полярной станции "Северный полюс-2015"

Об этом сообщил в среду журналистам представитель управления пресс-службы и информации Минобороны РФ по ВВС полковник Игорь Климов.

В 2013 году Минприроды РФ приняло решение об эвакуации полярников со станции СП-40, льдина под которой начала разрушаться. Из Мурманска к станции был отправлен атомный ледокол "Ямал", который в начале июня забрал всех полярников с СП-40.

"Сегодня экипаж самолета Ил-76МД военно-транспортной авиации ВВС вылетел с аэродрома "Мурмаши" в Мурманской области на Северный полюс для доставки первой партии грузов на формируемую полярную станцию "Северный полюс-2015", — сказал Климов.

Всего на льдину будет доставлено более 50 тонн оборудования, топлива, генератор, продукты питания, трактор и 15 членов экспедиции.

"Выброска грузов в район, находящийся на удалении от 30 до 50 километров от географической точки Северного полюса, будет производиться парашютным способом с высоты около 300 метров, а парашютистов с высоты 1 тысячи 700 метров. Десантирование грузов производится динамическим способом", — сказал Климов.

По его словам, особенность сброса груза состоит в том, что летчик за несколько секунд до выброски изменяет угол тангажа (нос самолёта резко поднимается вверх) и груз под собственным весом выкатывается из отсека.

"Опыт выполнения подобных операций в сверхвысоких арктических широтах имеют только экипажи ВВС России. Общее время полета около 8 часов", — рассказал полковник.

Экипажи военно-транспортной авиации уже девятый год выполняют задачи по доставке людей и оборудования к месту строительства дрейфующей станции.

РИА Новости http://ria.ru/arctic/20150325/1054341528.html

[Ad]

Новейший легкий транспортный самолет Ил-112 должен совершить первый полет в 2017 году, а в серийное производство уйти двумя годами позднее

При этом прошлым летом гендиректор компании "Ил" Юрий Юдин выражал мнение, что первый полет может состояться до 1 ноября 2016 года. На тот момент, по его словам, степень готовности была "достаточно высокой".

"В 2017 году первый самолет должен подняться в воздух, — рассказал Борисов. — С 2019 года после завершения всех государственных испытаний Воронежский авиазавод должен приступить к серийному производству".

По словам Борисова, который отвечает в военном ведомстве за вооружение, Минобороны планирует закупить "не менее 35" Ил-112. Ранее, еще до наступления экономического кризиса, Юдин говорил о планах поставить 62 самолета.

Борисов отметил, что вопрос с легким транспортным самолетом для российской армии даже "не назрел, а перезрел".

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150325/1054425676.html

[Ad]

Новости ВВС

Самолет Су-25УБ Липецкого центра подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний получил имя Героя Советского Союза Владимира Жигунова. Самолет такого типа впервые стал именным, сообщили в пресс-службе Минобороны.

"Торжественные мероприятия на базе Липецкого авиацентра, прошедшие с участием представителей Главного командования ВВС, ветеранов Военно-воздушных сил, областной и городской администраций и сына прославленного советского летчика Александра Владимировича, завершились первым полетом на именном самолете с выполнением фигур одиночного высшего пилотажа над аэродромом", - сказал представитель пресс-службы по ВВС Игорь Климов.

Ранее имена присваивались самолетам Дальней, Военно-транспортной и оперативно-тактической авиации, уточнил полковник.

Владимир Жигунов родился 9 апреля 1920. В армии с 1941 года, окончил Одесскую военную авиационную школу пилотов, летчик-штурмовик. Воевал в составе 1-го и 2-го Украинских фронтов, участвовал в освобождении Харькова, Полтавы, Кировограда и Львова, форсировании Днепра, Днестра и Прута. К январю 1945 года Жигунов совершил 109 боевых вылетов.

Звание Героя Советского Союза было присвоено летчику 27 июня 1945 года. После войны он продолжал службу в армии, а в 1955 году окончил Военно-воздушную академию. Скончался в Воронеже 16 мая 2000 года.

http://tass.ru/armiya-i-opk/1860315

[zl-day]

Александр Бобрышев, работавший гендиректором Межгосударственного авиационного комитета (МАК), на минувшей неделе назначен вице-президентом и директором департамента сервисного обслуживания авиационной техники государственной авиации ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК).

Александр Петрович Бобрышев окончил Новосибирский электротехнический институт, прошел путь от начальника цеха до генерального директора авиационного завода им. В. П. Чкалова. С 2006 по 2009 годы являлся членом Военно-промышленной комиссии при Правительстве РФ. С 2009 по 2014 годы руководил ОАО «Туполев». Действительный государственный советник РФ 2-го класса, лауреат премии Миноборонпрома России  и премии Правительства РФ в области науки и техники, кандидат технических наук.

Имеет звание «Почетный авиастроитель» и «Заслуженный машиностроитель Российской Федерации». Награжден Орденом Почета, Почётной грамотой Правительства РФ.
http://www.uacrussia.ru/ru/#/ru/press-center/news/news-oak/#/news/aleksandr-bobryshev-naznachen-vitse-prezidentom-obedinennoy-aviastroitelnoy-korporatsii

[Ad]

Новости ВВС

Более 30 вертолетов ВВС России прибыли на аэродром Кубинка, где они будут готовиться к участию в Параде Победы в Москве.

В их числе "Беркуты" - единственная в стране группа высшего пилотажа, выступающая на вертолетах Ми-28Н "Ночной охотник", сообщил журналистам представитель ВВС РФ Игорь Климов.

"Более 30 экипажей армейской авиации ВВС выполнили перебазирование с аэродрома Торжок в Тверской области на аэродром Кубинка в рамках подготовки к проведению воздушной части парада на Красной площади", - сказал он.

Помимо "Беркутов", сюда прибыли экипажи новейших ударных вертолетов Ка-52 "Аллигатор", боевых вертолетов Ми-35М, самых больших в мире транспортных вертолетов Ми-26Т, десантно-боевых Ми-8АМТШ "Терминатор" и современных учебных вертолетов Ансат-У.

"В ближайшее время летчики приступят к тренировкам на слетанность экипажей с аэродрома временного базирования", - добавил Климов.

http://tass.ru/obschestvo/1875477

[Ad]

Глубокая модернизация всего парка дальних противолодочных самолетов Ту-142 морской авиации ВМФ России будет проведена в ближайшие 4-5 лет, сообщил источник в авиастроительной области.

В настоящее время парк самолетов Ту-142 составляет свыше 20 машин.

"Модернизация коснется бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) Ту-142. Существенно будут улучшены характеристики противолодочного комплекса, пилотажно-навигационной аппаратуры и системы управления бортовым вооружением", — сказал собеседник агентства.

По его словам, одну из ключевых ролей в модернизации бортового радиоэлектронного оборудования сыграет АО "Заслон" (бывший "НТЦ завод Ленинец"), которое имеет опыт разработок по модернизации систем управления вооружением для расширения спектра боевого применения самолетов.

В целом вопросы модернизации будут решать три структуры: Таганрогский машиностроительный завод, ОАО "Радар-ММС" и АО "Заслон".

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150403/1056337774.html

[Ad]

Руководство пилотажной группы "Русские витязи" полагает, что пришло время заменить истребители Су-27 на самолеты более современных моделей, использование которых может повысить зрелищность полетов, сообщил командир группы полковник Андрей Алексеев.

"Мы настоятельно просим (заменить самолеты) — пора", — сказал Алексеев в эфире телеканала "Россия-24".

Он отметил, что у Су-27 "еще достаточно большой потенциал", и новые самолеты сконструированы на основе этого истребителя, однако они "оснащаются изменяемым вектором тяги", что может повысить зрелищность выступлений.

"Зрелищность пилотажа, особенно одиночного пилотажа, там можно кардинально поменять", — сказал полковник.

"Русские витязи" — авиационная группа высшего пилотажа Военно-воздушных сил России, обладатель ряда мировых рекордов. Была сформирована в 1991 году. Выполняет групповой и одиночный пилотаж на многоцелевых высокоманевренных истребителях Су-27П и Су-27УБ.

Уникальность "Витязей" состоит в том, что это единственная пилотажная команда в мире, выполняющая высший групповой пилотаж на тяжелых истребителях, которые являются серийными строевыми самолетами.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150405/1056743494.html

[Ad]

Центральный научно-исследовательский институт "Курс" с подразделениями морской авиации разрабатывает индивидуальные спасательные комплекты для морских летчиков, позволяющие дышать под водой

Об этом сообщил в интервью РИА Новости генеральный директор предприятия Лев Клячко.

ЦНИИ "Курс" занимается разработкой перспективных средств связи, навигации и радиоэлектронной борьбы для новейших боевых кораблей и подводных лодок Военно-морского флота России.

"Вместе с подразделениями морской авиации отрабатываем комплект индивидуального универсального спасательного снаряжения, который обеспечит самостоятельное спасение членов экипажа из аварийно приводнившихся, а также затонувших летательных аппаратов", — сообщил Клячко.

По его словам, комплект обеспечивает дыхание под водой на глубине до 30 метров в течение полутора минут.

Гендиректор "Курса" добавил, что большой интерес у ВМФ также вызывает измерительно-информационный комплекс обеспечения работы водолаза (ИКВ), предназначенный для повышения безопасности и эффективности водолазных работ.

"Комплекс обеспечивает контроль местоположения и пространственной ориентации водолаза по данным встроенных датчиков и гидроакустической навигационной системы, а также отслеживает параметры самочувствия водолаза по данным датчиков частоты дыхания и пульса", — сказал Клячко.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150406/1056859179.html

[Ad]

Военные летчики получат 30 легких многоцелевых истребителей Миг-35 поколения "4++" в рамках госпрограммы вооружения до 2020 года, сообщил журналистам заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов.

По его словам, в данный момент заключен контракт на опытно-конструкторские работы (ОКР) по самолету Миг-35.

"В рамках ОКРа должны быть поставлены первые два образца, и по завершении ОКРа мы, а, как правило, мы делаем это с упреждением, заключим контракт на серию. В госпрограмму вооружения они погружены, это 30 машин", — сказал Борисов.

Одноместный МиГ-35 и двухместный МиГ-35Д — это многоцелевые истребители поколения "4++", представляющие собой дальнейшее развитие боевых самолетов МиГ-29К/КУБ и МиГ-29М/М2 в направлении повышения боевой эффективности и универсальности, а также улучшения эксплуатационных характеристик.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150409/1057610546.html