Новости ВВС

[chistyk]

Государственный летно-испытательный центр будет расширен

АХТУБИНСК (Астраханская обл) 26 сен — РИА Новости. Государственный летно-испытательный центр (ГЛИЦ) имени Чкалова будет расширен, сообщил журналистам в субботу главнокомандующий Воздушно-космическими силами РФ генерал-полковник Виктор Бондарев.

По его словам, в последнее время у ГЛИЦ много работы. "И в дальнейшем у нас есть заделы и разработки по новым типам самолетов и вертолетов. И мы хотим его (ГЛИЦ) расширять", — сказал Бондарев.

Он отметил, что планируемые программы существующим составом ГЛИЦ будет выполнить тяжело и это повлечет задержки.

Сегодня Государственный летно-испытательный центр Минобороны имени В. П. Чкалова празднует 95-летие. Центр обладает уникальной экспериментально-испытательной базой. Только здесь может быть выполнена в полном объеме оценка новой и модернизированной авиационной техники и вооружения на соответствие тактико-техническим характеристикам.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150926/1283515970.html#ixzz3msDtJlWR

[Ad]

Новости ВВС

РСК "МиГ" на базе прототипа МиГ-1.44 разрабатывает еще один перспективный истребитель пятого поколения, сообщил 29 сентября ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.

"РСК "МиГ" разрабатывает второй вариант ПАК ФА. За основу взята аэродинамическая схема самолета МиГ-1.44 и те наработки, которые были по этому прототипу", - сказал собеседник агентства.

По его словам, "это будет легкий вариант ПАК ФА", который не будет конкурировать с моделью Т-50, разработанной компанией "Сухой".

В июне в РСК "МиГ", что корпорация продолжает работать над легким истребителем пятого поколения, несмотря на отсутствие соответствующего заказа. Ранее сообщалось, что платформой для этого самолета может стать МиГ-35. При этом в Объединенной авиастроительной корпорации заявляли, что создание легкого истребителя не является приоритетом для компании.

Прототип МиГ-1.44, созданный в 1990-е годы в рамках разработки истребителя пятого поколения, был впервые представлен на всеобщее обозрение на авиасалоне МАКС-2015, который прошел в августе в Подмосковье. Как отмечали в корпорации, проект позволил совершить большой скачок в направлении истребителей пятого поколения", а заложенные в нем технологии успешно развиваются до сих пор.

Фюзеляж машины, выставленной на МАКС-2015, выполнен с применением технологий "стелс" - самолет покрыт специальным радиопоглощающим слоем, а его кили спроектированы таким образом, чтобы истребитель оставался незаметным для радаров. Кроме того, было изменено расположение воздухозаборников, а все вооружение предполагалось размещать во внутренних отсеках. По данным источников в самолетостроительной отрасли, прототип совершил лишь один испытательный полет.

http://tass.ru/armiya-i-opk/2300532

[LIОN]

Забавная статья.

[8A]

Производство российских конвертопланов потеснит США

     Директор компании «Вертолеты России» Андрей Шибитов в интервью РИА «Новости» сделал заявление, мимо которого фанатам авиации никак не пройти. Холдинг занялся ни много ни мало разработкой конвертопланов, которые могут пригодиться для нужд Минобороны.

https://soundcloud.com/politrussia-com/k0i3zaqsroqn

    Интересная машина.

[Вадим Владимирович]

Холдинг занялся ни много ни мало разработкой конвертопланов

А заголовок новости: "Производство российских конвертопланов потеснит США". Между "производство потеснит" и "занялся разработкой" огромное пространство-время. "Занявшись разработкой" можно и в лужу пукнуть...

[аникей]

а можно и не пукнуть, разве не так ? 

[Вадим Владимирович]

а можно и не пукнуть, разве не так ?

Вот чтобы наверняка не пукнуть, о запуске в космос Гагарина сообщили уже после его приземления...

[аникей]

это было при замшелом социализме 

а сейчас мы живем в информационном обществе

при Гагарине и интернета то не было 

[Ad]

Новости ВВС

Звено многоцелевых вертолетов Ми-8МТВ-5 поступило на вооружение части армейской авиации в Смоленской области, сообщил начальник пресс-службы Западного военного округа полковник Олег Кочетков.

"Новые боевые машины поступили на вооружение воинской части в рамках плановой замены вертолетов Ми-8 ранних серий, выслуживших установленные сроки эксплуатации", - уточнил Кочетков.

Ми-8МТВ-5 предназначен для перевозки грузов и техники массой до четырех тонн. В боевом варианте этот вертолет может поддерживать огнем сухопутные войска и десант.

Особенностью модели, по словам Кочеткова, является возможность взлетать и садиться на высотах до 4 тысяч метров над уровнем моря и выполнять полеты на высотах до 6 тысяч метров. Кроме того, вертолет снабжен навигационно-пилотажным комплексом "Абрис", позволяющим использовать машину в сложных погодных условиях в любое время суток.

http://tass.ru/armiya-i-opk/2349375

[Ad]

Новости ВВС

В Республике Северная Осетия-Алания на аэродроме Моздок началось строительство новой взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием (ИВПП-2).

 Помимо этого, появятся несколько рулежных дорожек, водосточно-дренажная система с очистными сооружениями, площадки для авиатехники. Также будет реконструирована значительная часть имеющейся магистральной рулежной дорожки.

Реконструкцию аэродрома Моздок, которая началась в июле 2015, проводит Главное управление строительства дорог и аэродромов при Спецстрое России.

К настоящему времени строители построили временные подъездные дороги, специальные площадки для хранения инертных материалов, возвели мобильный бетонный завод, демонтировали отслужившие свой срок покрытия из асфальта и бетона.

Строительные работы уже идут, но военный аэродром действует в штатном режиме — существующая взлетно-посадочная полоса продолжает принимать самолеты.

http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12061390@egNews

[аникей]

Моздок - это круто !

[Ad]

Принципиальное решение о возобновлении производства в России турбовинтового регионального пассажирского самолета Ил-114 принято; первые самолеты могут быть построены на нижегородском заводе "Сокол" уже к 2018 году, сообщил в четверг журналистам генеральный конструктор "Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина" Николай Таликов.

"В принципе, решение о воспроизводстве самолета Ил-114 в России принято, это уже не подлежит обсуждению. Решаются сегодня финансовые вопросы. На сегодняшний день фактически все документы есть — была бы команда, мы бы приступили и сделали", — сказал Таликов, отметив, что формальное решение "сегодня-завтра будет принято".

"Решался вопрос о том, что воспроизводство Ил-114 будет осуществляться на нижегородском заводе "Сокол". Вчера поступило письмо губернатора Нижегородской области (Валерия) Шанцева с резолюцией (премьера Дмитрия) Медведева. Сейчас мы пишем справку о реализации этого проекта", — уточнил Таликов.

"То, что самолет нужен, это уже не обсуждается. У нас в стране нет отечественных самолетов такого типа. Иностранные самолеты не приспособлены ни для Севера, ни для наших российских аэродромов", — подчеркнул главный конструктор, добавив, что самолет будет запускаться в производство "в том лице, в котором на сегодняшний день есть", так как он соответствует всем нормам ИКАО и т.д.

По словам Таликова, первые Ил-114 могут быть созданы на основе планеров Ташкентского авиастроительного завода. У узбекского завода есть пять нереализованных планеров, сейчас решается вопрос о передаче их российской стороне. "Это сократит нам реализацию программы года на два, и мы бы уже в 2017 году, в крайнем случае, в 2018 году, имели бы первые самолеты Ил-114. Буквально две недели назад мы слетали в Ташкент, посмотрели, что имеется в Ташкенте", — сказал Таликов.

"Первые самолеты нижегородского производства (построенные с нуля — ред.) мы ожидаем уже где-то в конце 2019-2020 годах, если сегодня команда поступит", — рассказал Таликов.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20151022/1306318811.html

[LIОN]

Ил-114... а при чём здесь ВВС?

[chistyk]

Наверное при том, что потребность МО в этом самолете (его модификациях) оценивается в 35 шт.

[Ad]

Благодаря интенсивным полётам, количество лётчиков 1-го класса и лётчиков-снайперов в Центральном военном округе (ЦВО) увеличилось на 35% по сравнению с предыдущим годом, а средний возраст высококвалифицированных пилотов снизился на 10-12 лет.

К такому выводу пришли специалисты квалификационной комиссии штаба 14-й армии ВВС и ПВО в ходе сбора с лётным составом на подтверждение или присвоение квалификационной категории.

Молодые экипажи перевыполнили необходимый налёт часов, доведя показатели до 200 часов и выше, а также совершили нужное количество бомбометаний и пусков ракет.

На сбор привлечено более 50 экипажей оперативно-тактической, армейской, транспортной и специальной авиации, задействованы истребители-перехватчики МиГ-31, фронтовые бомбардировщики Су-24М, самолёты Ан-12 и Ан-26, вертолёты Ми-8АМТШ «Терминатор», Ми-24, Ми-26.

Полёты проходят на аэродромах в Свердловской, Челябинской, Новосибирской областях, Пермском и Красноярском краях.

http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12061435@egNews