Новости ВВС

[Ad]

Новости ВВС

Россия провела эксперимент по применению "стаи" истребителей Су-35 под управлением самолета 5-го поколения Су-57.

Об этом сообщили ТАСС два источника в оборонно-промышленном комплексе.

"Эксперимент проводился в реальных боевых условиях, в "стае" была задействована группа истребителей Су-35, роль командно-штабного самолета выполнял Су-57", - рассказал один из собеседников агентства.

Другой источник в оборонной сфере подтвердил ТАСС характер прошедших испытаний и пояснил, что в боевом порядке, который летчики называют стаей или роем, ведется информационный обмен между истребителями в режиме реального времени: информационно-управляющая система каждого самолета автоматически обрабатывает данные как собственных датчиков, так и датчиков других бортов.

Источники пояснили, что применение "стаи", действующей в едином информационном пространстве, существенно повышает эффективность выполнения боевых задач. Собеседники не назвали дату и место проведения эксперимента.

Как отметил ведущий российский военный эксперт, главный редактор журнала "Арсенал Отечества" Виктор Мураховский, такие испытания важны с точки зрения построения единой информационной системы вооруженных сил. "Работы по взаимодействию в общем боевом порядке (в "стае") имеют важное значение. В перспективе информация от всех сенсоров самолета, а также от систем ПВО, от спутников, с наземной техники должна поступать в единую систему, которая создаст единое информационное поле для земли, воздуха и космоса. И в ней при поддержке искусственного интеллекта уже будет происходить распределение боевой работы, в том числе для авиации", - пояснил эксперт.

Он добавил, что подобные работы ведут Соединенные Штаты Америки, в частности для своих истребителей F35. В то же время, уточнил Мураховский, пока ни России, ни США не удалось построить подобную единую информационную систему управления всеми видами войск из-за трудностей в создании единого формата данных для разных видов и родов вооруженных сил.

РИА

[Ad]

Новости ВВС

Бывший начальник зенитно-ракетных войск ВВС Сергей Хатылев в беседе с радиостанцией "Говорит Москва" рассказал об особенностях техники "роя" в военной авиации.

По словам военного, технология "роя" или "стаи" не является новшеством, и стала применяться на самолетах после отработки на беспилотниках.

"У нас в свое время это отрабатывалось на самолете МиГ-31, это авиационный ракетный комплекс перехвата. Он по своим возможностям мог наблюдать практически 500 квадратных километров воздушного пространства", — рассказал собеседник радиостанции.

Эти полеты выполнялись группой из четырех самолетов, объяснил Хатылев. Вся "стая" контролирует 500 километров фронта, однако один МиГ-31 обладает теми же возможностями. Поэтому в ходе полета задействовался локатор одного самолета, который передавал все данные остальной группе по закрытому каналу.

"То есть они себя не обнаруживали, но получали всю информацию. И они могли наводить свое оружие, выполнять задачи", — уточнил он.

В случае с недавним полетом группы из Су-35 и Су-57 последний выступил командным пунктом, пояснил военный, добавив при этом, что говорить об управлении вооружением всей "стаи" пока рано.

РИА

[Ad]

Новости ВВС

В Минобороны рассказали о разработке второго «летающего радара» для ВКС РФ

Для Воздушно-космических сил России планируют разработать второй серийный самолет дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) А-100 «Премьер». Об этом «Известиям» рассказали источники в Министерстве обороны и военно-промышленном комплексе.

Среди особенностей новейших самолетов ДРЛО — способность передавать данные о цели без применения голосовой связи, в полностью автоматическом режиме. Таким образом, самолет практически невозможно «заглушить» посредством радиоэлектронной борьбы, отметил заслуженный летчик-испытатель, Герой России Игорь Маликов.

Электронику для А-100 «Премьер» разрабатывал генеральный конструктор концерна «Вега» Владимир Верба. По его словам, в ней удалось воплотить самые передовые достижения российской науки в области радиолокации и информационных технологий.

В настоящий момент Воздушно-космические силы России используют два типа самолетов ДРЛО, из них около 20 А-50 унаследованы от СССР. За последние несколько лет шесть из них прошли модернизацию до уровня А-50У и получили усовершенствованный радар. По сравнению с самолетами семейства А-50, задачи А-100 «Премьер» существенно расширены.

Подробнее читайте в материале «Известий»: https://iz.ru/1032612


iz.ru

[Ad]

https://www.youtube.com/watch?v=nJ0AbKZM_og&feature=emb_title

Телеканал "Звезда" опубликовал видео стрельб штурмовиков Су-25СМ3 ВКС России.

Кадры сняты из кабины пилота. На маневрах отрабатывались ракетные удары по условному противнику. На видео также попали групповые полеты штурмовиков.
Су-25 — бронированный дозвуковой штурмовик, предназначенный для непосредственной поддержки войск над полем боя днем и ночью при прямой видимости цели и уничтожения объектов противника.
Су-25СМ3 — самая современная версия штурмовика, получившая новые системы радиоэлектронной борьбы, вооружение, навигационный комплекс.

РИА

[Ad]

Новости ВВС

В России разрабатывают универсальный двигатель для истребителей Су-27, Су-30 и Су-35 без доработки планера, сообщил директор «ОДК — Уфимское моторостроительное производственное объединение» Евгений Семивеличенко.

Он отметил, что данный заказ поступил со стороны Министерства обороны.

«Мы сегодня рассматриваем возможность создания некоего универсального двигателя с использованием узлов предыдущих двигателей с целью получения более высоких технических характеристик», — приводит его слова «РИА Новости» во вторник, 21 июля.

В конце июня в России провели эксперимент по применению «роя» истребителей с участием Су-35 и новейших истребителей пятого поколения Су-57.

В данном формате ведется обмен информацией между истребителями, то есть система каждого самолета в автоматическом режиме обрабатывает не только свои данные, но и информацию с датчиков других бортов.

iz.ru

[Ad]

В РФ начата разработка совершенно нового тяжелого военно-транспортного самолета >>>

[Ad]

Новости ВВС

Модернизированный разведывательно-ударный вертолет Ка-52М совершил первый полет, сообщает Минпромторг России.

"В ААК "Прогресс" им. Н.И. Сазыкина холдинга "Вертолеты России" (входит в "Ростех") состоялся первый полет опытного образца новейшего модернизированного вертолета Ка-52. На данной машине будут применены все лучшие технические решения, ранее проверенные на вертолетах, выпускаемых как в рамках гособоронзаказа, так и на экспорт", - говорится в релизе.

На вертолете установлена модернизированная оптико-электронная система с увеличенной дальностью обнаружения и распознавания целей, новый цифровой привод, который позволит повысить точность прицеливания при стрельбе из пушки. Модернизированный Ка-52 также получил новый радиолокационный комплекс с активной фазированной антенной решеткой и управляемую ракету с повышенной дальностью.
Лопасти несущего винта оснащены более мощным нагревательным элементом, что позволит эксплуатировать вертолет во всем диапазоне температур, включая арктические условия. Вертолет оснащен колесами шасси с более высокой несущей способностью и износостойкостью, а также светотехническим оборудованием на базе светодиодов.

На модернизированном "Аллигаторе" применен и новый интерьер кабины пилотов, который обеспечит выполнение современных эргономических требований, в том числе при пилотировании в темное время суток в очках ночного видения.

К опытно-конструкторским работам по модернизации вертолета "Вертолеты России" приступили в прошлом году по поручению министра обороны Сергея Шойгу, заявил гендиректор холдинга Андрей Богинский.
Вертолет Ми-28НМ выполняет демонстрационный полет на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019

По его словам, вертолет модернизирован с учетом опыта боевого применения, что позволило создать "новую машину, отличающуюся повышенными характеристиками и расширенными возможности боевого применения".

"Ракетное вооружение Ка-52М унифицировано с вооружением другого новейшего вертолета – Ми-28НМ, что позволило значительно увеличить дальность поражения целей", - цитирует Богинского пресс-служба.
По словам министра промышленности и торговли Дениса Мантурова, масштабная реконструкция и техническое перевооружение производства позволили значительно расширить технологические возможности "Прогресса" и приступить к выпуску "более совершенной и надежной боевой техники".
"На предприятии созданы новые производственные мощности, ликвидированы "узкие места", произведена замена изношенного оборудования, расширена номенклатура и снижена трудоемкость изготовления изделий. Благодаря повышению эффективности производства, производительности труда и качества выпускаемой продукции на сегодняшний день предприятие вышло на новый уровень", - резюмировал Мантуров.

РИА

[Ad]

Военный эксперт, капитан третьего ранга запаса Дмитрий Литовкин отметил, что Ка-52М  модернизирован с учетом боевого опыта.

"Самое главное, что эти вертолеты прошли боевую обкатку в Сирии, они там выполняли функции не просто ударных машин, а командных машин. Сейчас на вертолете стоит активная фазированная антенная решетка, новейший радар – это говорит о том, что машина действительно развивается. Без таких антенн ни один самолет или вертолет не может считаться по-настоящему современным. Фазированная антенная решетка позволяет вести как воздушные цели, наземные, так и заниматься радиоэлектронным противодействием. В том числе, эти радары позволяют интегрировать машину в единую систему тактического управления боевого звена. То есть у нас появился абсолютно современный, мощный вертолет, который может применять как ракетные вооружения, так и бомбовые", – сказал Дмитрий Литовкин.
По его мнению, в перспективе модернизированные Ка-52М могут быть поставлены на вооружение новых российских универсальных десантных кораблей (вертолетоносцев).

"У нас заложили два вертолетоносца, на них будут базироваться вертолеты Ка-52К "Катран", и думаю, что от Ка-52М они не сильно отличаются. Очень серьезная вещь сделана на Ка-52К: возможность применения сверхзвуковых крылатых ракет, как противокорабельных, так и ракет, которые могут поражать радиолокационные станции зенитно-ракетных комплексов. По всей видимости, Ка-52М – это как раз та машина, которая в перспективе будет стоять на наших вертолетоносцах", – считает военный эксперт.

РИА

[Ad]

Новости ВВС

«Супер-Сухому» разрешили взлет. До конца года в воздух поднимется модификация истребителя Су-30СМ2. Его оснастили двигателем с изменяемым ветром тяги АЛ-41Ф-1С. Обновлена также авионика, оптика, радар и системы наблюдения.

В перспективе планируется полностью заменить радиолокатор и довести до стандарта СМ2 уже имеющиеся у военного ведомства машины. Эксперты отметили, что сейчас Су-30СМ в базовой конфигурации являются самыми многочисленными современными воздушными средствами на вооружении России и ее ближайших союзников по ОДКБ.

Больший запас тяги
Получено одобрение на первый полет прототипа Су-30СМ2 с двигателем АЛ-41Ф-1С «изделие 117С», рассказали «Известиям» источники в Министерстве обороны и военно-промышленном комплексе. По утвержденному графику выполнения работ, с которым ознакомилось издание, в настоящее время авиастроители заключили контракт на проверку готовности новейшего самолета к выполнению первого полета. Ожидается, что в воздух «Супер-Сухой» поднимется до конца года.

Кроме того, доработана бортовая электроника, радар, оптико-локационная станция, расширен набор вооружения. В таком виде обновленный многофункциональный истребитель получил обозначение Су-30СМ2.

Во время визита в августе на Иркутский авиационный завод министр обороны Сергей Шойгу заявил, что до конца года его ведомство планирует подписать контракт на постройку 21 истребителя Су-30СМ2 и 25 учебно-тренировочных самолетов Як-130. Общая стоимость заказа составит более 100 млрд рублей.

Как ранее сообщали «Известия», с 2015 года ведется опытно-конструкторская работа по увеличению боевых возможностей и импортозамещению иностранных компонентов на базовом Су-30СМ, получившая обозначение «Адаптация-Су». В ее рамках самолет также дорабатывают для применения нового оружия класса «воздух–воздух» и «воздух–земля».

Первоначально планировалось усилить вооружение и изменить состав авионики. В таком виде самолет получил обозначение Су-30СМ1. В 2018 году стало известно о поручении президента России максимально унифицировать Су-30СМ и Су-35С. Для этого и началась подготовка варианта с АЛ-41Ф-1С и проработка возможности установки на него гораздо более мощного радара «Ирбис» вместо нынешнего «Барса». Индекс такого варианта был изменен на Су-30СМ2.

— Более мощный двигатель от Су-35 даст больший запас тяги. А это означает увеличенное количество боеприпасов и оборудования, которые самолет сможет иметь на борту, — рассказал «Известиям» заслуженный летчик-испытатель полковник Игорь Маликов. — Изменяемый вектор тяги дает самолету возможность вести маневренный воздушный бой. Это выгодная ситуация для истребителя, но она потребует соответствующего электронного оборудования и систем управления вооружением. Когда истребитель быстро изменяет свое положение, приборы должны уверенно отслеживать передвижение целей, а пилот — иметь возможность применить по ним ракеты «воздух–воздух».

Изделие 117С
Мощный двигатель АЛ-41Ф-1С с всеракурсным управляемым вектором тяги известен как «изделие 117С». Он уже отработан на современных серийных истребителях Су-35С. По сравнению с нынешней силовой установкой Су-30СМ тяга у него увеличена на 16%, до 14 500 кгс. Ресурс авиамотора повысился сразу в два раза, до 4 тыс. часов, без увеличения массы и габаритов.

Оснащенный плазменной системой зажигания АЛ-41Ф-1С более экономичен, чем установленный сейчас на «тридцатку» АЛ-31ФП. С тем же количеством топлива истребитель сможет находиться в воздухе дольше.

Увеличенная мощность нужна не только для создания запаса тяги. Она необходима для питания электроэнергией более современной бортовой авионики. Благодаря этому появилась возможность установить на самолете мощный радар с увеличенной дальностью обнаружения воздушных и наземных целей и обеспечить питанием систему радиоэлектронной борьбы.

Работы по интеграции на боевую машину обновленного на 80% двигателя совместно вели компания «Сухой», авиастроительная корпорация «Иркут» и моторостроительное объединение ОДК-УМПО.

По данным разработчика, новый двигатель не только повысит возможности машины в бою. Унификация упростит и удешевит обслуживание всего многочисленного парка самолетов, продлит срок службы уже закупленных Россией и ее союзниками Су-30СМ.

Экспортная душа
Су-30СМ для российских вооруженных сил создавали на базе прекрасно отработанной экспортной версии Су-30МК, ставшей хитом на международном оружейном рынке на рубеже веков. Более 300 самолетов этого семейства были поставлены в Индию, Алжир и Малайзию. Использование такой платформы позволило быстро создать ее модификацию для нашей страны и быстро развернуть серийное производство.

В марте 2012 года Минобороны подписало первый контракт на поставку 30 истребителей Су-30СМ. Уже в ноябре 2013-го стартовая тройка поступила на вооружение.

Сейчас «Сухие» тридцатой серии в базовом варианте СМ — самый многочисленный тип современных истребителей на вооружении России. Около 130 машин находятся в составе ВКС и Военно-морского флота. Закуплены они и другими странами — членами Организации договора о коллективной безопасности (ОДКБ). Несколько десятков Су-30СМ приобретены Арменией, Белоруссией, Казахстаном и Узбекистаном.

В исходном варианте самолет сохранил многие экспортные черты. В составе его бортового оборудования была инерционно-спутниковая навигационная система INS/GPS Totem французской компании Thales. Индикатор на лобовом стекле (ИЛС) поставляла та же фирма. В одном из ранних прототипов был использован ИЛС от израильской компании Elbit Systems.

Работы по импортозамещению на Су-30СМ стартовали в 2015 году. В начале прошлого года на Иркутском авиазаводе отчитались о приближении к стопроцентному переходу на российские аналоги комплектующих.

С первых дней операции в Сирии в 2015 году для истребительного прикрытия в страну командировали четверку Су-30СМ из состава 120-го смешанного авиационного полка. С тех пор такие самолеты ВКС и ВМФ постоянно присутствовали в арабской республике. Они не только патрулировали в воздухе и сопровождали бомбардировщики, но и сами регулярно наносили удары по позициям боевиков как управляемым, так и обычным оружием.

iz.ru

[Ad]

Опубликованы первые изображения американского истребителя F-35 в российском камуфляже >>>

[Ad]

Новости ВВС

Президент России Владимир Путин поздравил Военно-воздушную академию имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина со столетним юбилеем и пожелал преподавателям и курсантам достойно развивать уникальное научное наследие предшественников.

Послание главы государства зачитал 19 сентября на торжественном мероприятии заместитель министра обороны России генерал-полковник Андрей Картаполов.

«Объединив талантливых педагогов, одаренных инженеров и конструкторов, он [вуз] стал настоящей школой подготовки высокопрофессиональных кадров для отечественной военной авиации. Мы по праву гордимся преподавателями и выпускниками академии, которые мужественно сражались на фронтах Великой Отечественной войны, покоряли суровые просторы Арктики, создавали и испытывали передовые образцы самолетов и вертолетов, осуществляли дерзновенную мечту человечества о полете в космос», — приводит текст поздравления ТАСС.

Глава государства отметил, что академия является крупным образовательным и научным центром, где используются самые современные технологии и методики обучения, ведется большая исследовательская работа. Он выразил уверенность в том, что нынешнее поколение преподавателей и курсантов будет достойно продолжать традиции своих предшественников и развивать их научное и творческое наследие.

В свою очередь замминистра обороны вручил учебному заведению грамоту от главы оборонного ведомства Сергея Шойгу.

«Заслуг у прославленной академии много. И первой из них всегда была и остается готовность выпускников успешно решать задачи по предназначению. За этой готовностью, способностью самоотверженно, идя до конца, работать на результат стоят основательные знания и навыки, которые полностью соответствуют современным требованиям, предъявляемым к военным специалистам, а также лучшие офицерские качества, воспитанные в стенах вуза», — сказал Картаполов.

Он указал, что особое место в летописи академии принадлежит подвигу ее авиационных командиров, пилотов и штурманов в годы Великой Отечественной войны.

«Очень важно, что Военно-воздушная академия сохранила наследие своих предшественников — выдающихся ученых и военачальников, педагогов и наставников, приумножила замечательные традиции подготовки высококвалифицированных офицерских кадров, продолжает вносить весомый вклад в обеспечение безопасности родного государства», — добавил замглавы Минобороны.

Всего в ходе торжественного мероприятия вручили 40 государственных и более 130 ведомственных наград.

Ранее в этот же день Путин поздравил работников и ветеранов оборонно-промышленного комплекса с профессиональным праздником — Днем оружейника. Он подчеркнул, что отечественная оборонная отрасль обладает значительным инновационным, технологическим потенциалом и по праву занимает лидирующие позиции на мировых рынках вооружения.

iz.ru

[Ad]

В Екатеринбурге отремонтирован военный аэродром, на котором базируются самолеты транспортной авиации Центрального военного округа.

Отдельный инженерно-аэродромный батальон уральского объединения ВВС и ПВО завершил ремонт основных и запасных площадок и мест стоянки транспортных самолетов и вертолетов. В ходе ремонта были уложены новые железобетонные плиты, поступившие по госзаказу, что позволит значительно продлить срок эксплуатации элементов покрытия. Кроме того, увеличено число мест для стоянки авиационной техники, дополнительно расширена аэродромная площадка для перелетающих транспортных и пассажирских самолетов военного значения. Работы производились без остановки боевой подготовки и перебазирования авиационной техники.

С 2016 года были отремонтированы военные аэродромы в Новосибирской, Челябинской, Свердловской областях, а также в Пермском и Красноярском краях.

mil.ru

[Ad]

Новости ВВС

Президент РФ Владимир Путин поздравил профессорско-преподавательский состав, курсантов и выпускников Военно-воздушной академии им. профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина со 100-летием учебного заведения. Телеграмма опубликована в субботу на сайте Кремля.

"Сегодня Военно-воздушная академия имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина - это крупный образовательный и научный центр, где используются самые современные технологии и методики обучения, ведется большая исследовательская деятельность", - подчеркнул глава государства.

Президент отметил, что страна гордится преподавателями и выпускниками академии, которые "мужественно сражались на фронтах Великой Отечественной войны, покоряли суровые просторы Арктики, создавали и испытывали передовые образцы самолетов и вертолетов". Он также выразил уверенность в том, что нынешнее поколение преподавателей и курсантов будет достойно продолжать традиции своих предшественников.

Военный учебно-научный центр Военно-воздушная академия имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина создан в 2012 году в Воронеже, он образован в результате объединения Военно-воздушной академии имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина из города Монино под Москвой и Военного авиационного инженерного университета в Воронеже. Вуз базируется в Воронеже, является одним из самых крупных в Минобороны РФ, включает НИИ радиоэлектронной борьбы, два филиала в Челябинске и Сызрани Самарской области.

В составе академии 21 факультет, работают восемь диссертационных советов по 18 научным специальностям, а также 26 военно-научных школ, их них 22 - в Воронеже. В 2013 году в академии создана первая в Вооруженных силах РФ научная рота, в 2015 году - кадетский корпус (инженерная школа) для одаренных учащихся 10-11 классов.

ТАСС

[Ad]

Новости ВВС

Российские специалисты разработали модернизированный спасательный костюм для летчиков, потерпевших бедствие на воде.

 Испытания новинки на Черном море показал в воскресенье телеканал "Звезда" в программе "Военная приемка".

Высотный морской спасательный комплект ВМСК-4 предназначен для выполнения полетов, а также для выживания после крушения летательного аппарата, уточнили специалисты испытательного центра "Морской" (г. Феодосия, Крым) Государственного летно-испытательного центра им. В. П. Чкалова (ГЛИЦ, в этом году отмечает 100-летие со дня образования).

"Сначала [надевается] нижнее белье, потом противоперегрузочный костюм, затем - высотный компенсирующий костюм, дальше теплозащитный костюм и наконец самый последний слой - непромокаемый комбинезон. На ноги надеваются ботинки с положительным запасом плавучести", - сказал корреспондент телеканала.

В этом костюме более 20 новинок, в частности, новые виды тканей. "Раньше в [непромокаемом] комбинезоне использовалась прорезиненная ткань, теперь используется ткань нового образца - риверсил. Водозащитный комбинезон выполнен методом ультразвуковой сварки", - сказал начальник летно-испытательного отдела испытательного центра "Морской" ГЛИЦ им. В. П. Чкалова Андрей Карпычев.

По его словам, еще одной доработкой стала замена утеплителя. Ватин, который использовался ранее в таких костюмах, был заменен на современную ткань холлофайбер-200. "Испытания показали, что ее теплозащитные свойства однозначно выше, чем у ватина", - уточнил Карпычев.

Телеканал показал испытания модернизированного спасательного костюма летом, а также в декабре 2019 года. Зимой его испытывали, чтобы посмотреть, как он держит тепло. Тогда испытания продолжались десять часов, уточнил корреспондент телеканала.


Видео доступно здесь - https://tvzvezda.ru/news/forces/content/20201041633-Va4gA.html

ТАСС

[Ad]

Новости ВВС

Воздушные пункты управления войсками, называемые также самолетами "судного дня", планируется перенести с Ил-80 на Ил-96-400М.

Об этом сообщил ТАСС источник в самолетостроительной отрасли.

"Запланирована замена на самолет Ил-96-400М. Это значительно повысит время боевого дежурства воздушного пункта управления в воздухе и увеличит зону охвата управления войсками", - сказал он.

Воздушные командные пункты были названы "самолетами судного дня" (doomsday planes) в США: предполагалось, что они будут задействованы в случае ядерной войны, если наземные структуры управления будут уничтожены. Самыми известными моделями таких специализированных самолетов являются американские E-4B на базе лайнеров Boeing 747 и российские Ил-80, разработанные на основе пассажирских Ил-86.

По данным открытых источников, всего на вооружение армии РФ было принято четыре Ил-80.

ТАСС