Российский истребитель пятого поколения ПАК ФА Т-50 - Су-57 новости

[Ad]

Российский истребитель пятого поколения (ПАК ФА) начнет проходить государственные испытания в марте 13 года.
В ходе тестирования, срок которого расписан  до конца 13-го года будут проверять 8 машин.

Об этом сообщил Виктор Бондарев генерал-лейтенант, главнокомандующий ВВС РФ

В настоящее время самолет проходит заводские летные испытания.

"ПАК ФА успешно выполняет полеты, три самолета проходят испытания в подмосковном Жуковском, один самолет еще проходит испытания на заводе. И пятый самолет сейчас на выходе — идет его приемка. С марта эти все самолеты прилетают к нам в Ахтубинск в Астраханскую область (Государственный летный испытательный центр имени Чкалова), и там начинаются уже государственные испытания", — сказал Бондарев.

По его словам, в марте на госиспытания поступят пять самолетов, все остальные, которые будут выходить с завода, сразу будут направляться в Ахтубинск. "В 2013 году всего будет в Ахтубинске (на испытаниях) восемь самолетов", — сообщил генерал.

"Я думаю, мы в течение 2-2,5 лет их (госиспытания) завершим, и где-то в 2015 — начале 2016 года эти самолеты должны вступить в серию, мы их будем получать их и оснащать ими наши боевые части", — добавил главком.

На прошлой неделе компания "Сухой" сообщила о первом полете четвертого образца перспективного истребителя пятого поколения. Самолет провел в воздухе 40 минут и совершил посадку на заводском аэродроме.

Т-50 (проект ПАК ФА) — самолет пятого поколения, оснащенный принципиально новым комплексом авионики и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Первый полет состоялся 29 января 2010 года в Комсомольске-на-Амуре, первый публичный показ истребителя — 17 августа 2011 года на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011 в подмосковном Жуковском.

http://ria.ru/defense_safety/20121223/915913495.html#ixzz2FrblgbID

[skiff00111]

  Опытно-конструкторские работы по разработке стратегического бомбардировщика-ракетоносца нового поколения (перспективный авиационный комплекс Дальней авиации - ПАК ДА) завершатся к 2017-2018 году, сообщил главнокомандующий ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев.

«По разработке ПАК ДА проведено много работы. Самолет очень серьезный, ему предстоит обеспечивать стратегическую безопасность страны на многие годы, поэтому нам ошибаться нельзя. Думаю, до 2017-2018 года мы завершим создание новейшего бомбардировщика, и он будет подготовлен к серийному производству», - цитирует Бондарева «Интерфакс».

Главком ВВС отметил, что при разработке перспективного самолета большое внимание уделяется малой заметности и применение новых видов авиационных средств поражения различного класса. «На самолет будет возложено решение дополнительных задач, которые не были предусмотрены у Ту-95 и Ту-160. По своим характеристикам он будет превосходить все существующие зарубежные аналоги», - сказал генерал.

Он добавил, что сейчас в Дальней авиации ведутся работы по продлению срока службы дальних бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-160.

«Дальники будут модернизироваться. Сейчас два Ту-160 стоят на заводе. Один из них уже принимаем после модернизации, второй - на выходе в первом квартале следующего года. Туда идут поставки следующих стратегических самолетов для проведения модернизации», - информировал генерал Бондарев.

Главком ВВС также сообщил, что для обеспечения дозаправки в воздухе самолетов Дальней авиации, сейчас проводится модернизация воздушных танкеров Ил-78.

http://www.vz.ru/news/2012/12/23/613368.html

[nikozavr]

Ну наконец то все по человечески: на 8 образцах, а не на 1-2 полуубитых калошах, как повелось с 90-х годов!

[Седой]

Нет, nikozavr, давайте уже дождемся марта, так сказать факта проводимых испытаний, а то как-то у нас повелось обо всем говорить в будущем смысле.
Мистрали, глонасс, суперджет, спутники - много чего хвалили, но до сих пор так практически и не введено в строй, а что-то из проектов откровенно провалено, в значительной степени из-за воровства...

[nikozavr]

Так Вы понимаете, в данном случае - срок не важно: март, не март. Военные сами очень часто по объективным причинам не принимают в установленные сроки машины на испытания.  Я говорю о количестве.

[USSR]

Вообще-то из восьми якобы машин, готовых только четыре. Два являются стендами, два ещё только строятся. Вот фото из Википедии:

К созданию ПАК ФА подталкивает желание срубить денег с продажи за рубеж. Конкретно в Индию. Для экспортных поставок на базе ПАК ФА совместно с Индией создаётся экспортная модификация самолёта, получившая обозначение FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft).

"Партнерство по программе FGFA было предложено десять лет назад, в 2000 году. Об этом в доверительном виде офицеру индийских ВВС было сообщено главой «Сухого» Михаилом Погосяном на обеде в Москве. Катастрофическое президентство Бориса Ельцина только что закончилось, и находящаяся на грани банкротства Россия отражалась даже на внешнем виде некогда знаменитого ресторана. Но, как рассказывает сотрудник ВВС Индии, водка лилась рекой и Погосян был в своей стихии, его многочисленные остроты доводились с помощью женщины-переводчицы. Поздно вечером Погосян приобрел серьезный вид и переключил разговор на секретный проект, который тогда официально не существовал. Он сказал индийскому офицеру, что завершена разработка истребителя нового поколения, который станет таким же передовым как американский F-22 Raptor. Экономика России была разрушена, но «Сухой» будет создавать новый высокотехнологичный истребитель, если Индия станет партнером, понеся расходы на разработку самолета в стенах Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения (КНААПО)...  Министерство обороны Индии сначала колебалось, между тем взмывшие вверх цены на нефть позволили Москве дать «зеленый свет» разработке ПАК ФА (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации). В ноябре 2007 года Индия и Россия подписали межправительственное соглашение о совместной разработке истребителя пятого поколения, но потребовалось еще два года, чтобы согласовать некоторые позиции, в том числе вопросы интеллектуальной собственности".
Источник "ВОЕННЫЙ ПАРИТЕТ"

[Седой]

Честно говоря- этого и боюсь.
Говорят о восьми, потом скажут - шесть, в результате остановятся на четырех...

[nikozavr]

Википедия тот еще источник в данном вопросе.
Кое-кто - 4 это тоже хорошо!
Судя по Су-35 - в этом плане все будет нормально.
Ну а для статических и динамических прочностных испытаний образцы обязательно нужны! Можете назвать их стендами, это пофигу, все равно до разрушения ведуться работы.

[Седой]

Ну дай-то Бог, я только "ЗА", лишь бы, те кто заявил об испытаниях, в дальнейшем не "съехали" с этой темы...

[nikozavr]

Вот с этой то точно не сьедут.

[USSR]

Википедия тот еще источник в данном вопросе...

Будем спорить, по поводу источника? Давай не будем?
Ещё я помню фразу Путина: "цена будет меньше в 2-3 раза чем у F-22". Я это запомнил. Так он пел индусам. И вот цены: F-22 - $146,2 млн (без учета НИОКР), ПАК ФА - $100 млн (оценочная, экспортная, для FGFA без учёта НИОКР). Уточню, что цена ПАК ФА не окончательная, потому как он ещё не создан. И где тут, 2-3 РАЗА? И это, ещё не окончательная цена ПАК ФА.

Первый полет ПАК ФА показал, что «Россия по-прежнему твердо стоит на втором месте в мире с точки зрения развития оборонных технологий», говорится в последнем обзоре московского Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ). Аналитики считают, что существующие двигатели прототипа Т-50 не имеют всех возможностей силовых установок пятого поколения. По мнению ЦАСТ, «хотя эти двигатели обеспечивают необходимую суммарную тягу (достаточную даже для достижения сверхзвуковой крейсерской скорости), но не отвечают требованиям пятого поколения по соотношению веса и тяги, и экономии топлива». Также ЦАСТ делает вывод, что «многие наблюдатели скептически оценивают шансы России по созданию настоящего двигателя пятого поколения, который мог бы конкурировать с американским Pratt&Whitney F119».
Источник "Стелс машины. Реальность и перспективы"

[nikozavr]

Конечно не будем.
По такого рода вопросам имею возможность пользоваться информацией из первых рук.
Читайте интернет дальше, уважаемый.

[nikozavr]

Ну и то, что Вы помните, это ничего не значит. Я помню как Вы неоднократно обманывали и вводили в заблуждение форумчан.
Кстати, вот этот источник в интернете, http://alternathistory.livejournal.com/926127.html
считает что стоимость Раптора 411 млн. долл., тогда наш самолет соит в 4 раза меньше...

[USSR]

Это не источник, это страничка человека под ником alternathistory в Живом Журнале. А он в свою очередь перепечатал её из Блога некоего Андрея, с украинского сайта "Альтернативная история". Я не исключаю, что Андрей на сайте "Альтернативная история" и человек под ником alternathistory в Живом Журнале - один и тот же человек.
Но это не источник. Откуда он взял такие цифры? Я в Википедии, которая в свою очередь взяла в  Lieutenant General Mark D. Shackelford, USAF to Air and Land Forces Subcommittee, 20 May 2009.
Вот тут белорусы пишут, что F-22 стоит $146 млн. Но это не источник, понимаешь? Это пишут просто белорусы, как написал просто Андрей или человек под ником alternathistory. Ферштейн?

Что касается меня лично, то я никого не обманывал и не вводил в заблуждение. Вы клевещите на меня. А что такое клевета, читай ниже.

[nikozavr]

Я к тому, что для меня, между Вами и Вашими источниками стоит знак = указанным мной источникам навскидку. Могу еще десятки найти в инете.

А поправив свое сообщение Вы говорите: какие то белорусы говорят о стоимости 146 миллионов, в то время как какой то блоггер говорит 411.